中古車 アクロス

ＭＯＴＯ ＧＵＺＺＩ

　　　新色　ウユニブルー 

　　　地名が色名？

　　　日本車には仁淀ブルーを。

　　まだ、アドベンチャーと呼ばれる以前
　　創業時、ＮＴＸ７５０を乗っていました。
　　諸元表の数値と異なり、ガソリン給油時３１リットル。
　　　　ＸＬＶ・テネレ・スーパーテネレ・ファラオ
　ＤＲ－Ｚ７５０，８００・アフリカツイン７５０にも。

車両

　　　　　昨日も
　　　車両のお引き取り
　　　車両のご契約
　　ありがとうございます。 

ジクサー２５０ ２０２３ マットステラブルーメタリック

　　　３月中の入荷到着予定が遅延中

　　　　４月にはと、卸元より。 

継続検査、運輸支局持込み受検

　　指定で無い、認証にて

　　車両は持込み検査

　　水曜日はこれにて、店舗営業休止。

　　身体が二つに分かれません。
　　当社が特別ではなく、至って通常。
　　定休日はバイクに乗って遊びに出かけて、
　　多くの二輪車販売店さまも定休日として
　　業務しています、２３時、２４時、２６時でも
　オークション出品車両の搬入をしている方がいるのも日常 
　　　片道、２００キロ、３００キロ更に、の移動でも。

似たような特殊工具

　　　スカイウェイブ、バーグマンなど
　　　　クラッチ部整備用工具 

　　　リング部サイズの違いで２５０用と４００用
　　４００用は治具に固定出来るアームが付いています。

クラッチレバー引き寄せが軽く感じられる一つのやり方

　　　腕を肩から下に垂らした
　　　手首の角度の状態で
　　　クラッチレバーを操作（角度調整）
　　強く使わない腱が出来るので乳酸値を軽減 

　　　でも基本は教習時のように
　　　4本で操作すると疲労軽減
　　時と共に、4本での指操作をしなくなったり。
　　　ファッションレバーの中には
　　　　4本を掛けにくいレバーも見ます。

　　個人的なものですが、クローズドコースにおいて
　　　エンデューロは4本で操作
　　（クラッチプレート保護、操作性継続の為）
　　モトクロスはレバー形状の為に小指を省いて
　　　　3本操作ですが、それぞれの場面で
　　　　スタート時は2本であったり
　　　　連続したコブでは人差し指だけだったり
　　（エンジン回転を一定に保ち通過、
　前のめりになりそうなときに、レバーをはじくように操作）
　フロントブレーキレバー操作も人差し指のみの時があります。
　　　加速時のスロットル操作が丁寧にできます。

　　　公道走行ではブレーキ、クラッチ共に
　　　レバー操作は４本指で行っています。
　　信号待ちではリヤブレーキも踏んで双方を握っています。

スーパークロス

　後半のリヤサス性能低下が受け取れる展開 

　　ＲＭ－Ｚ４５０　モデルチェンジ期待

　　ロクスン選手　怪我をしないことを祈ります。

　　放熱の為か、エアクリーナーケースにホール
　　　　苦肉の策のように見えてしまいます。

　　ステアリングステムは定番を使わず特注品のよう。

年度末、最後の日曜日

　　      御利用頂き,


　　誠にありがとうございました。

　　 

車検時の部品（ピストンシールも交換）