始動不調の原因

Espaceのエンジン始動不良の原因判明。

kangooやClioでおなじみのＴＤＣセンサーの不良でした。
センサー本体がダメになったようです。

ところがEspaceZ7Xエンジン用は「国内にはありません」

１８日夕方スペインに発注、２３日に届きました。

77 00 739 794 Senaor HT/LEAD25T(TDC Sensor) euros59.99
Transportation cost UPS euros30.00

126400km

ウォッシャーポンプ

kangooのウォッシャーが出なくなって久しい。

モーターはうなっているので正常だろうけど前も後ろも出ない。

部品を探したら安い物なので交換しましょう。




14.35euro　Seim製　　取りはずした純正と全く同じ物です。

純正部品番号　82 00 213 042








ばらしてみたところ、前後に切り替えるバルブ？のパッキンが膨潤して詰まった状態になっていました。

エンジンかからず

インマニからのエア吸い完治後快調だったのもつかの間、
昨日エンジンストップしました。

どうも燃料行っていない様子。

ポンプとインジェクターのリレーを換えてみましたが、変わらず。

ポンプ逝ってるのか？

NISSAN ＦＣＶ

台風の暴風の中、日産　ＦＣＶ　に乗ってきました。


地元の原子力体験ツアーに参加。
日産がＦＣＶエクストレイルを持ってきていました。

さすがに運転はさせてもらえませんでしたが、十分以上の加速は体感できました。


今度は小学校の授業にも持ってきてくれるそうです。
今の小学生はいいなあ〜

故障は作られることもある

Espaceの車検終了、水回りもすべて交換。

ついでに右前のエンジンマウントも交換。
　　　　77 00 818 370　　　　　　　　

光軸が取れずにLAGUNA用の中古ライトに交換するも今度は光量不足、片方元に戻してやっと合格。





ところが・・・

あれれ・・・
エンジンチェックランプがついた。いちばん嫌なヤツだ。

ハンチングもある。アクセルに付いてこない。
さらにＡＴの３速固定ときた。








とりあえずディラーでテスターにかける。






「○○さん、自分で壊してたみたいよ」
ガーン!!

診断結果：スロットルポジションセンサーの信号不検出

奥バンク４番のマニホールドにスロットルからのケーブルが咬まれていました。
１本断線。
当然ここからエアを吸っていてのハンチング。
電子制御ＡＴはスロットル開度がわからなくなってセーフモードになったようです。

Ｖバンクの谷間に通っていたパイプを交換したときになったらしい、後ろ側は見えないので手探りですからねえ。
ハイやり直し。




教訓：故障は作られることもある。