EUROU Racing Blog

デザインだけでなく空力性能も追求した、EUROUレーシング仕様エアロパーツに関する情報を発信しています!
エアロパーツの性能を試すとともに、レーシング仕様ラインナップの開発状況、開発秘話、新製品発表 など・・・最新情報を発信していくブログです^^/

タグ: racing

EUROU Racing HA23Vアルトは、常時11000回転の高回転型エンジンでして、熱量がハンパじゃありません^ ^;

気温30度を超えると現在使用中の純正容量UPモデルですと、ファン全開(手動タイプにしてあります。)でも100℃近くまで上がってしまいました。

スプリントレースでギリギリで使用できる範囲の冷却システムに今回、アルミラジエーターの方をワンオフで作製して頂きました。。

純正容量の2倍はあるかと思います。

ラジエーターの冷却性能は、フィン部分の材質が重要だそうです。
アルミ製でもピンキリのようです^ ^;

冷却がきまれば、耐久レースでも遊べる車両に仕上がるかと思いますw
近日中に装着後、スパ西浦にてテストの方を致します。
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EUROU RacingのHA23VアルトはNAですが、新規格車両でNAのポテンシャルをどこまで引き出せるか・・・

FCRキャブへ変更され、吸排気メインのチューニングの方を施してセッティングパワーチェックしてみました。

とは言っても、9月17日の気温30度オーバーの真夏時のパワーチェック資料ですw

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9月29日(土) スパ西浦モーターパーク D-SPORT CUP 2012 with HOT-K 第3ラウンドが先日行われスーパースプリントに参戦いたしました。

EUROU Racing HA23V アルトは、ベストラップは1分4秒8で、エンジン的にはかなり速い仕上がりになりました。
足廻りと冷却関係を詰めれば、3秒台が見えてくると思います。

空力面でもエアロパーツが各コーナーごとにダウンフォースが利いてタイムUPに貢献しています。
オープンクラスで結果は3位でしたが、新規格のNAでも速くなることが証明されたような気がします。
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9月29日(土) スパ西浦モーターパーク D-SPORT CUP 2012 with HOT-K 第3ラウンドのスーパースプリントへ参戦致します。

EUROU Racingは、HA23VアルトのNAですが、歯が立つかどうか^ー^;
新規格車両でNAのポテンシャルをどこまで引き出せるかがポイントになりそうです。

このクラスは、旧規格車両やターボ車両がメインですので非常に難しいレースになると思います。
現在は、FCRキャブへ変更され、吸排気メインのチューニングの方を施してセッティング中です。

今週の9月27日にはテスト走行の方を、スパ西浦モーターパークにて行う予定です。
できる限りのトータルセッティングの方を行えればと思います。

D-SPORT CUP 2012 with HOT-K 第3ラウンドの内容は、、、

・D-SPORT CUP
・660スプリント
・コペン トロフィー
・軽トラ限定!タイムトライアル
・スーパースプリント
・ちょっとだけ体験 プチタイムトライアル

面白そうな企画が満載ですw
秋の三河湾近郊へ遊びついでに、9月29日(土) スパ西浦モーターパークへ是非遊びに来てくださいませ♪

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EUROU Racing HA23V アルト用 Racingマフラーになります。


ステンレス製のフロントパイプ~テールパイプまでのフル構成になります。

テール形状は50パイで作製し、テールパイプ出口のセンター部分は純正の位置で作製しましたので、EUROU Racing HA23V アルト用リアバンパーにも対応しています。


フロントパイプ~消音機手前までを42パイ、消音機後方~テールパイプを50パイの設計で純正エンジン660CCエンジンのポテンシャルを引き出せる設計になります。

オール50パイ設計で作製した時は全域でパワーダウンしてしまいましたので、パイプレイアウトの方を拘りました。

又、高回転域では静かな音量になるように消音機にも拘っています。
材料の方も含めて、made in japan製です。


マフラーカッターは脱着式で4種類の中からご選択の方が可能です。
レースの際は、外すことも可能です。

耐久レース、新規格NAスプリントレース、各イベントでいかがでしょうか。

価格65,800円(送料込み)にて販売致します。
近日中にEUROUショッピングモールに発売の方を開始致します。
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