撮影記録

夜勤明けの半休や公休と合わせた連休等を利用して新幹線撮影をしまくっていた7月。あ
あと8月あたま。








仙台では偶然にも「はやぶさ」を同業者が少ないところで納めることができました。
まあ夕方〜夜ということもあったと思いますが。

上のE2に関しては、
こうバシっとカーブで編成をいれたいのですが、なかなか・・・。

まあ全車両入ったので「よし」なのかしら？




しびれる通過シーン。
これ撮る直前本当にドキドキします。

ちょっと柵が入ってしまいましたが、何とか撮れました。
タイミング悪いと流れるように中間車だけになってしまうので
毎回緊張との戦いです。









大宮に行く前にodakyuに乗りたくなり、町田まで出てロマンスカーで小田原へ。

8000形未更新の4連を見ることが出来たり、乗ったロマンスカーも
HiSEだったりと久しぶりの小田急分を補給しました。



ついでに数を減らしている300系新幹線も。
今回はJR西日本の「F編成」だったので「いい日旅立ち」でした。

F編成も廃車始まってしまったみたいですね。










大宮駅17番線で撮影。








E1系は13番線で撮影しましたが、全体が入りきらなかった。

一番迫力あるのはE4系2本併結の16両編成ですが、E1系12両編成で
これだけ苦しいと収めるのが大変だと感じます。




そういや最近東急撮ってないですね。
一応時々撮ってはいますが、あまりアップしていないですね。

何となく練習的なノリで撮ってるだけで真剣には撮っていないです。

5050系ばかりなのや9000系も今何となく安泰な雰囲気が無きにしも
あらずなのと新幹線のスピードや快適性に負けてしまったせいか・・・

21エモン

21エモンComplete Box [DVD]
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5月頃でしょうか。発売されるという情報を耳にして即効予約していた
DVD-BOXです。

このブログではあまり語っていなかったかもしれませんが、急行は藤子・F・不二雄先生の作品が
大好きです。

小学生のとき、ドラえもんを全巻新刊で集めていました。
今はありませんが・・・。

またエスパー魔美も原作のてんとう虫コミックスを全巻持っています。



エスパー魔美 DVD-BOX 上巻
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エスパー魔美 DVD-BOX 下巻
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このエスパー魔美DVD-BOXも欲しいです。
いつ買えるやら。

ここ最近、藤子・F・不二雄先生が注目されているのは
まもなく川崎市多摩区に「藤子・F・不二雄ミュージアム」が開館するからです。

ローソンでも藤子・F・不二雄とのタイアップは頻繁にやっており
クリアファイルは本気でチョコ買って食べながら集めました。

最近のドラえもんは製作陣が変わってキモカワ状態になってしまいましたが、
原作のドラえもんはいつも変わらないので大好きです。
アニメのドラえもんは絶対大山のぶ代さんのドラえもんじゃないとダメです。

でも、これからドラえもん集めるとすると・・・キモカワでも我慢しないといけないのかしら。

ハナシ戻って21エモンDVD。
小学校4年生のときだったかに見ていたんですよね。
よく覚えてる話もあるので懐かしいです。

当時からてっちゃんでもあったので宇宙港やスペースシップが駅や空港、新幹線や飛行機に
見えて仕方ありません。

これからじっくり堪能したいと思います。

七夕そうめん

7月7日は「七夕（たなばた）」です。

その昔、天を支配している天帝の娘に「織姫（織女）」という星（こと座ヴェガ）がありました。
彼女は一生懸命機織をし、とても綺麗な布を織っていたとか。

その一方で年頃になっても結婚しないことを不憫に思い、「彦星（牽牛）」という星（わし座アルタイル）を紹介しました。彼もまた熱心に牛を追う仕事をしていました。

そして二人は結婚し、幸せな家庭を築きつつ一生懸命仕事・・・していたらよかったのですが。
そう上手くいかなかったようで。

二人ともラブラブ状態になってしまい織姫は機織をしなくなり、彦星も牛を追わなくなってしまったようです。
それを見た天帝は激怒し二人を切り裂きました。

そのかわり、「7月7日だけは会ってよい」と許した日でもあります。

普段は離れ離れで仕事して、この日だけ逢うことが許される。
ちょっとロマンティックですね。　二人ともどんなことを話すのでしょうか？




また、この七夕には仙台等の東北地方では「七夕にそうめんを食べると病気しない」と平安時代から言い伝えられたとも言われています。それが夏のお中元でそうめんを送る習慣になったともいわれています。

ローソンではこの七夕にあわせ「七夕そうめん」の予約受付中です。
また当日も販売いたします。



さて、急行はお店で「ひこぼし」の異名を持っております。
そう。そして別のお店には急行が片思いして勝手に「おりひめ」と名づけた社員もいます。（笑）

そう、二人は一緒の会社なので同じユニットだったり近隣店であれば頻繁に会えるはずなのですが、実はそう簡単にいきません。
彼女とはユニットが違うので月1回会議のときや急な用事が入ったとき程度です。

なので「おりひめ」「ひこぼし」と勝手に名づけ、上司にネタ振っています。
最近では上司も年中「ひこぼし」と言ってくれますが、おりひめ様のことは「姫じゃない」とずっと否定したままです。（笑）

今年の七夕こそ会いたいけど、まあ今のシフトだと無理ですね。
もっとも「年中会ってんだろうが！」と上司には言われそうです。

ちなみに「おりひめこまち」「ひこぼし急行」にかけて、E3系＠仙台と9000系＠急行運用も貼ってみました。（笑）

仕事の合間に撮った記録と東北新幹線はやぶさ

3月末に更新した後引き続きの夜勤祭りやら物流復旧を祝うかのタイミングでの納品の山、更には通称:主任なリーダークルーの異動で相変わらずバタバタしている状況です。

モノはしっかりあるので欠品祭りにはならないのが幸いですが。







欠品だらけの棚を埋めるためのドッサリ納品は本当にきつかったです。
でもよくまあ2時間程度で棚作ったな〜と思います。
この棚作りはそう簡単に忘れないでしょう。

夜勤だけなら夜起きて昼寝る安定した生活ができますが、私の場合は別の店舗の店長代行が週1回あり、その日は朝からなので自由が丘で撮ったりするときもあります。

ただ、最近は自店舗でもリーダーの異動した穴埋めで早朝からの日、夜勤の日とさまざまな出勤になっているため撮るもいいけど寝ていたいのが正直なところ。



遠出と言えば・・・東日本パスの発売期間中に盛岡まで乗ってきました。

盛岡まで暫定ダイヤで到着した後、発車案内をみたら「はやぶさ」の案内が。
少し在来線や駅ビルで時間潰した後下り14番線へ。

ちょうど盛岡から戻る「やまびこ」も13番線からだったので後追いで撮影。（上りの自由席に座るので）



E5系はやはり先頭部の長さがすごかったです。同じような位置で撮ったE2系と比べていただければその差が一目瞭然だと思います。





このあと仙台まで戻り、昼食をとり在来線を撮影。

新幹線ホーム東京よりのカーブを入線するシーンがかっこいいのですが、今回はなかなかうまく決められません。



しばらく様子を見ていると12番線に「回送」の表示が。そして停止目標が新幹線総合車両センター方面からの＜U>だけ点灯の状態になり来ると構えていたら・・・








またE5系を見ることができました。
しかも「回送」ゆえに同業者が少なかったため、撮り易かったです。

このあともう一回のぼりの「はやぶさ」を見た後「やまびこ」で帰京しました。

ダイヤの関係で大好きな200系に乗ることができなかったのは残念です。

・・・東北新幹線ですが、実は車中結構寝ていたり意識が薄かったときも多かったのでゆっくり走っている感覚は何とも表現できないのです。

ほか感じたのはまだ屋根をブルーシートで覆っている家が多かったり、東北本線や仙山線は通常の行き先でも、仙台空港アクセス線が運休になっていたり、常磐線の「亘理」行き、仙石線の「高城町」行き等や盛岡駅、仙台駅に貼ってあった「運行状況」のポスターでまだ震災の復旧・復興までは時間がかかってしまうんだなと思いました。

捧げたい2曲。。。

東北大震災で被災された皆様に改めてお見舞い申し上げます。

今もなお関東・東北で続く品薄市場に計画停電に・・・。
復興の気配が見えない被災地にこれからも心配な原発。

管理人が働くローソンのお店でも原発事故で帰国した中国人クルーの穴埋めに欠品だらけの売り場にと相変わらず苦しい状況です。

今日紹介する画像の仙石線205系3100番台　M9編成は津波に飲み込まれてしまった編成のようです。09年3月に仙台旅行した際に撮影していました。

また今回画像に載せた歌詞はAAAの「負けない心」と倉木麻衣さんの「Start in my　life」です。

私自身もお店が滅茶苦茶な状況で余裕が全くなく震災後久しぶりに音楽を聴き、少しリフレッシュできました。
なかなか音楽聴いてリフレッシュとはいかないでしょうが、ふとしたきっかけで何か好きな音楽を聴いたり、心の安らぎを見つけて欲しいと思います。

その中でも今の状況に合っているかな？と思った2曲を一足先にあおば通〜小鶴新田で運転再開した仙石線の205系3100番台と一緒に捧げます。

お願いと更新休止のお知らせ

3月11日14時46分ごろ発生した東北地方太平洋沖地震（東北関東大震災）にて東北地方が壊滅状態に、また関東地方も物流・ライフラインの大混乱が発生しています。

管理人：急行新丸子停車　は都内のコンビニで働いており、この大混乱に巻き込まれています。24時間連続勤務も2回経験しましたし。



棚は売るものが何もなく、お客様の「○○ある？」には応えられない状況がずっと続いています。入ってきてもすぐ売れてしまいますし・・・。

現状、流通センターも地震の影響を受けてしまっており、入荷の時間が大幅に遅れたり、欠品だらけでの納品になったりが続いています。

メーカーの工場も止まっている所も多く、更に欠品が悪化する原因にもなっています。

また当然ですが、被災地への支援優先となるのでさらに入荷数は減ってしまいます。


・・・どうか、多くのお客様に商品販売したいので・・・無茶な買占めは止めていただきたく思います。
本部・オーナーより「お一人様○点限り」の上限許可が出ていない以上、買占めは黙認せざるを得ない現状があります。
こうなると数量絞って出す事も考えないといけなくなります。
・・・無茶な買占めは止めていただきたく思います。

また、私自身が東北地方が好き。特にこれから東北新幹線で東北あちこち行きたいと考えていたことや、ネット上で知り合った方々もおります。
ニュース見ていて辛いのも事実です。

自分が忙しいこともありますが、被災地の方々はもっと忙しく辛いはずです。ブログ更新だの遊ぶだの呑気なこと言ってる場合ではないと思います。

そのため、当分の間記事更新を見合わせます。
ご理解の程宜しくお願い申し上げます。

新幹線「Max」E1系、E4系の全廃決定・・・

3月5日にE5系「はやぶさ」がデビューした代わりに・・・200系やE1系の廃車は予期していましたが、ついに発表されました。
まずはE1系からですね・・・。

ＪＲ東　２階建て新幹線「Ｍａｘ」５年後全廃　老朽化進み

毎日新聞 3月9日(水)15時0分配信

 

　ＪＲ東日本は世界唯一のオール２階建て新幹線「Ｍａｘ」（Ｅ１系、Ｅ４系）を段階的に廃止する方針を固めた。老朽化とともに最新鋭車両の導入に伴う勇退で、来年７月以降、上越新幹線のＥ１系から順次退役させ、５年後をメドに全廃する計画だ。９０年代半ばから上越、東北新幹線で人気を集めた花形車両が姿を消す。【斎藤正利】

【写真で振り返る】２階建て新幹線の系譜　シャープな１００系からMaxシリーズまで

　Ｍａｘは「マルチ・アメニティー・エクスプレス」の頭文字で、乗り心地や内装などさまざまな面（マルチ）で快適さ（アメニティー）を追求した高速鉄道（エクスプレス）。中距離通勤・通学客の混雑緩和や繁忙期の着席サービス向上を目的に９４年７月、１２両編成のＥ１系として上越新幹線に登場した。

　１両当たり座席数は従来より約４０％増え、２階席は１列３＋３の６人掛けで座席を固定し、車いす対応席や昇降装置、ベビーベッド、パウダールームも設けた。１〜２階はらせん階段でつなぎ、２階席からの車窓風景が人気を集めた。現在、６編成７２両が東京−新潟方面間を結んでいる。

　Ｅ１系をベースに騒音対策に配慮した「ロングノーズ」のＥ４系は９７年１２月にデビュー。８両編成を基本に分割や連結が可能なように設計した。８両を２本連結した１６両編成の定員は１６３４人で世界最大。２６編成２０８両が東北を中心に運行している。

　車両の取り換えは営業運転開始から１５年が一応の目安とされてきたが、メンテナンス技術の進歩で寿命は１０年ほど延びている。Ｅ１系は導入から１７年、Ｅ４系は１４年だが、一方で利用客から「２階の固定座席が不便」「通路を広げてほしい」「車両の編成がばらばらでホームの乗車位置が分かりにくい」などと改善を求める声も寄せられていた。

　東日本管内の新幹線は大宮駅から東北、上越、長野の３方面に分かれ、輸送量や地形、気象条件が異なる上、在来線と併用する山形や秋田のミニ新幹線を抱え、車両の系統や編成をそろえるのが難しかった。Ｍａｘ廃止に伴い、方面別に系統や編成を極力統一することで、ゆったりした車内空間や、乗車位置の固定化などによる利用客に分かりやすい車両編成が可能と判断した。

　東北は１３年度末までにＥ５系「はやぶさ」に置き換え、上越は将来的に雪や厳寒期に強いＥ２系に統一する。Ｍａｘ開発に携わったＪＲ東日本ＯＢは「２階建ては民営化後の自由な発想から生まれたアイデア満載の車両だった。長い間、よく頑張った」とねぎらった。


Maxの2F自由席の3-3列シートは収容力がある反面ピッチが狭くリクライニングもなかったので、200系座席更新車のシートよりも座りにくく、最近は避けていました。指定席だと自分の好きな席を取れなかったりするので時間作って並んででも自分の好きな席を選ぶ代わりなのとMaxより200系の方が好きなので不思議と200系重視になりました。
ただ、東北新幹線はE2系率が非常に高いため、Maxを避けるとE2系かE3系（こまち用基本番台、つばさ用1000番台、2000番台両方とも）が多くなったのも事実です。


E1系M編成は12両編成6本が上越新幹線専用として活躍しています。94年デビューでまもなく17年と年数が経っていること・・・通常の在来線車両はもっと長持ちしますが、新幹線の場合は最高速度、1運用での走行距離が凄いのでその分寿命も座早くなってしまいます。かつては15年でしたが、技術向上により、もう少し長くなりました。

6編成は新幹線の各系列でも少数派なので、年数を考えても引退は仕方ありませんね。
これからE1系M編成を撮るてっちゃんが増えそうです。

E4系は26本あり、つばさ併結の「Maxやまびこ」や上越新幹線で活躍しています。E5系投入時に東北新幹線撤退で上越新幹線専属になる予定はありましたが、今回全廃が決まってしまいました。

新聞記事では書かれていませんが、撤退の背景には東北新幹線の高速化により最高速度245Km/hのMaxでダイヤを引っ張れなくなってしまうのもあります。

つばさ併結のやまびこもE2系やE5系化することで、最低でも275Km/hまで速度引き上げが可能になります。



次の全廃発表は200系なのでしょうが聞きたくはないです。

東横線渋谷駅で期間限定の接近メロディ

先日夜勤明けに東横線渋谷駅の改札を入ったら耳慣れないチャイムが鳴っていました。

そのチャイムの後「まもなく○番線にみなとみらい線直通〜〜〜」と接近放送が流れていました。



これは3/1初電〜8/31終電の期間限定で、東急電鉄と日本コカコーラがタイアップしてターミナルの東横線渋谷駅だけで流している接近メロディです。

東急リリース　コカ・コーラリリース　（別ウィンドウで開きます）

今まで東急では大井町線のみ接近メロディがありましたが、東横線でも導入となればちょっとしたサービスの改善になるなと思います。

しかし「コカ･コーラの5トーン」って頻繁に使っているとコカ･コーラHPには書いてありますが、初めて聞いた音です。

このようなコラボは昨年JR東日本とサントリーが「角ハイボール」の宣伝で新橋駅の発車メロディを「ウイスキーがお好きでしょ？」に期間限定で代えたこともありました。

ちなみに、只今東横線の渋谷駅はAKB48の「WONDAモーニングショット」の広告で埋まっています。

言うまでも無く「WONDA」はアサヒ飲料の商品で・・・コカ・コーラの缶コーヒーだと「ジョージア」なんですよね。

接近メロディをコカ･コーラにしたのに駅広告はアサヒ飲料という状況が今の東急グループを表現しているようです。


5000系の中間車を5050系に組み込んだり、田園都市線の5000系を無理やり東横線に転属させたり・・・計画性が見えないあたりや完全にバシッと決められないあたりが今の東急グループらしいです。

本当にいい仕事してほしいものです。


2007年にはこんなことも。

9009Fは開港150年を告知するステッカーを出していました。

そして2009年には9010Fがたねまるになり、9009Fが大井町線に転属しました。




そして駅の広告は「月島きらりStarring久住小春（モーニング娘。）」の「チャンス」で統一されていた時期がありました。

小春ちゃんはきらりちゃんをやっている時が一番可愛い。

逢いたい理由の歌詞にグッときました

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♪逢いたいと想う理由を　変換して　また消して　
ただ逢いたいと伝えるだけで　何時間過ぎただろう♪

♪君のために強くなるよ　ツライこともがんばれるよ　だけどいつも泣きたくなると　君の笑顔が見たくなる♪

♪逢いたいと想う理由が　君に恋しているせいなら　
逢いたいと言えないワケは　恋が儚すぎるせいで♪

「逢いたい理由/AAA」のサビ部分の歌詞です。

詞と曲がマッチして感情が篭っているな~と感じました。



乗りたいと想う理由を考え計算するのと、逢いたい理由を考えるのは
確かに全然違います。
でも9000系ならともかく、200系はちょっと財政事情が厳しいと乗ることができないですね。（苦笑）

BUZZ COMMUNICATION / AAA

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昨年夏にリリースされた「負けない心/AAA」
曲を聞いた感じ、かっこいいと思いずっと気になっていました。


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そのAAAが2/16にアルバムを発売しました。
前述の「負けない心」のほか、「逢いたい理由」「PARADISE」などもいい曲だと思います。

AAAに楽曲を提供しているのは小室哲哉氏。
90年代のBeingブームと共に一世を風靡した小室ファミリーがここに復活です。



CRUISE RECORD 1995-2000
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globeといえば「DEPARTURES」「Can't Stop Fallin In Love」がJR Ski SkiのCMソングに使われた影響も大きいですね。JR東日本のCM見て興奮していたのも事実ですし。


t Singles~10th Anniversary
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華原の「I'm ploud」や「Daily News」も好きです。
色々騒動もたくさんあったけど・・・


FUN for FAN
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鈴木あみの「Love The Island」やら「Thank You 4 Everything」「BE TOGETHER」も忘れがちですが・・・いい曲ですよね。
 

小室ファミリーでは華原とglobeがかなり好きですね。


ファミリーの全盛期、急行は中高生でした。
当時はさほど興味なかったのですが、今聞くと懐かしさや迫力に圧倒されることがあります。
またカラオケでもよく歌う年代でもあります。当時何となくでも聞いていた効果かしら？

小室哲哉氏もどん底から這い上がれたのはすごい。そして15年経ちましたが、曲のクオリティが落ちてなく、懐かしさや「あ、小室らしい」と感じます。

またAAAの曲は、ライブ行きたいと感じさせます。
ダンスも曲もかっこいいです。