当ブログのキャッシングの明細が送られてこないクレジットカード:2012年02月21日もご覧ください。
自転車のメンテナンスで役立つ記事をピックアップ
記事カテゴリー:mirumo SoftBank 934SH
記事カテゴリー:GPSロガー
記事カテゴリー:CC-AT200W

当ブログへのリンク、TBはご自由にどうぞ。
また、自転車、北海道・函館関連の相互リンクも募集中です!コメント、メッセ、メールでお問い合わせください。
リンクシェア アフィリエイト紹介プログラム 報酬が1円から支払いされるリンクシェアは満足度No.1
アウトドア&フィッシング ナチュラム 有名ブランドや人気の車種が勢揃い!

ママチャリ

2012年04月10日

最近のパンク補修剤はよくできていて自転車通勤・自転車通学で持ち歩いてると安心できます。

自転車通勤、自転車通学、休日のサイクリングや街乗りで心配なのはタイヤのパンクです。小春日和なのにパンクが心配で郊外に出かけられないという方もいらっしゃるのでは?

パンク修理は一度経験すると難しくはありません。慣れればホイールを外さないでチューブを引き出してパッチを貼ってパンク修理も可能でしょうけど、パンク修理をしたこと無い人が簡単な説明書と道具だけでしかも通勤・通学途中でパンク修理できるのか?無理ですよね(苦笑)

クイックレリーズでホイールの脱着が一発でできるならパンク修理ではなく予備チューブに交換という手もありますが、ママチャリやイオン・ドンキで売られてるようなクロスバイクにはそんなもん着いてません。

そこでお勧めなのはプシューと簡単なパンク補修剤。使い方はタイヤのバルブに挿しこんでプシュー。パンクも直り空気も入りすぐ乗れるという便利なアイテムです。工具も一切使わないので女性や小学生でも簡単に使えます。お値段も100均ショップで売られてるものから有名メーカーの物も1000円以下とお手頃価格。

最近は自動車でもスペアタイヤやテンパータイヤの代わりにパンク補修剤を標準工具にしてるメーカーもありますね。自動車先進国のアメリカでは古くからパンク補修剤が一般的に使われていたそうです。

そんな便利なパンク補修剤がなぜ一般に認知されないのか?
実は、パンク補修剤を使うとパンクの穴を塞ぐパッチの着き(接着)が悪くなったりリムテープが剥がれたりとデメリットもあるんです。

パンク補修剤は50キロから100キロ程度の距離を走る応急処置なのできちんと修理するにはパンクした部分にパッチを貼らなきゃいけません。しかし自転車屋にパンク補修剤を使った自転車を持ち込んでパンク修理を依頼すると上記のような理由から拒否されるかイヤな顔をされて割増料金を取られたりチューブ交換になることもあるそうです。

そんなわけで自転車乗りのベテランも自転車屋も、初心者に相談されても結果的に高くつくパンク補修剤は勧めていないようです。私もシティサイクルのチューブ交換を自転車屋でお願いしたことがあるのですが、ホームセンターで400円ほどでチューブが売られてるのに自転車屋でチューブ交換すると技術料だけで4000円くらい取られますからねぇ。

そんな否定的な意見が多いパンク補修剤ですが、考え方を変えてみましょう。
上のほうにパンク補修剤は50キロから100キロ程度の距離と書きましたが、これはメーカーの言い分であって実際は1シーズン3000キロ以上走ったという方もいます。ま、これは極端ですがパンク補修剤で数百キロ走ってる方は結構いるようです。
またパンク補修剤は熱変化に弱いので冬をまたいでの使用(特に東北や北海道のような厳寒地で)は不安があるという意見もありますが、これもパンク補修剤のチューブで数年過ごされた方も見受けられました。
これらの方々に共通するのは、パンクしたらまたパンク補修剤を使えばいい。という至極単純明快な考え方(笑)

私も去年のパンク修理(クロスバイクのタイヤを太くしました:2011年11月11日)で予備チューブを買い揃えなきゃいけなかったんですが、今回はパンク補修剤にしようかな・・・。


【関連記事】
100均のパンク修理キットを使ってみました:2011年07月12日
インフレーター外伝 Powered by Daiso:2008年08月27日


自転車の人気ブログは下のバナーからどうぞ
にほんブログ村 自転車ブログへ 人気ブログランキングへ blogram投票ボタン
Comments(0)TrackBack(0)

2012年03月19日

自転車で会社から帰宅するときに気が重くなるのはダイナモライトじゃないでしょうか?
ライトを点けると重くなる、点けなきゃ無灯火で警察官の小言を頂戴する羽目になる。仕事で疲れてるのに重い自転車を漕いだり警官に説教されたりなんて想像したくないですよね。

私がシティサイクルに載ってた頃は、重いダイナモライトを点けなくても済むようにLED式のバッテリーライトを使ってたんですが、シティサイクルならダイナモライトを軽いタイプに交換するのもいいかなと思うようになりました。と言うのも、去年買ったブリジストンのカルーサに着いてるダイナモライトが素晴らしく軽かったからです。軽いだけじゃなく明るさも眩しいくらいで、これなら夜間の走行も無理なく快適だ!と思いました。
ブリヂストンのCarusa(カルーサ):2011年09月07日

ちなみに自転車のダイナモライトは楽天やアマゾンで千円代から数千円程度で売られているようですが、安いダイナモライトでもそこそこ漕ぎ心地は軽くなるようです。実売で千円を超えるようなライトはホームセンターやドンキで売ってる9800円のシティサイクルに最初から装備するにはツライかもな^^;

一般的なダイナモライトと違って、ハブダイナモというのもありますね。こちらは前輪の車軸にダイナモが着いていて前輪が回転してる状態なら常時発電するものです。前輪が回転してると発電するので昼でも夜でもお構いなく発電しますが、タイヤやリムに発電軸を押し当てるダイナモと違って漕ぎ心地に与える影響はほぼ皆無と言われています。ハブダイナモも楽天やアマゾンで買えますが、前輪の交換が必要でタイヤ・チューブの脱着作業が入るので慣れてないと自転車を元に戻せなくなる可能性があります。

余談ですが、ダイナモの発電軸をタイヤの側面ではなくリム(ブレーキシューが当たる金属の部分)に変えると漕ぎ心地が軽くなるという記事を見かけましたが、これはダイナモがリムドライブに対応してる必要があると思います。

アマゾンの自転車用ダイナモライトを検索するならこちら⇒
自転車 ダイナモライト

モバイルからアマゾンの自転車用ダイナモライトを検索するならこちら⇒
自転車 ダイナモライト


自転車の人気ブログは下のバナーからどうぞ
にほんブログ村 自転車ブログへ 人気ブログランキングへ blogram投票ボタン
Comments(0)TrackBack(0)

2012年03月08日

雪が解けてきたのでそろそろ自転車のメンテナンスを始めたいので、自分の復習を兼ねて過去記事からママチャリ、シティーサイクル、ルック車、クロスバイクのメンテナンス方法を数日かけて改めて紹介します。

まずはタイヤに空気を入れる場合です。たとえママチャリでも空気が足りないタイヤで走っているとパンクしやすいので1か月に1回、特に春先の自転車事始め?には必ずタイヤに空気を補充しましょう。

空気を補充するにはタイヤ毎に適正空気圧が定められているので、空気圧の測れる空気入れを使う場合はタイヤ側面に刻まれた適正空気圧を参考にしてください。
タイヤの適正空気圧はどこで分かるのか?:2009年05月11日

空気圧が測れる空気入れが無い場合は、ママチャリ、シティーサイクル、ルック車ならタイヤ側面を指でギュッと挟んでタイヤがほんの少し凹むくらいまで空気を入れます。

クロスバイクの場合は概ね6bar以上の空気圧(ママチャリ、シティサイクル、ルック車では4.5barが一般的)が必要になり、空気圧の測れない空気入れではそこまで高圧の空気が入りません。
またクロスバイクの場合は空気を入れる口金部分がママチャリやシティーサイクル、ルック車で使ってる英式、マウンテンバイクなどで一般的な米式、ロードバイクなどで使われる仏式の3種類が混在してますのでご注意ください。
米式・仏式・英式対応のフロアポンプGIYO GF-55Pのクレーバーバルブ:2008年08月19日


自転車の人気ブログは下のバナーからどうぞ
にほんブログ村 自転車ブログへ 人気ブログランキングへ blogram投票ボタン
Comments(0)TrackBack(0)

2011年10月04日

私の自動車保険は親の代からお世話になってる個人代理店だったんですが、先日病に倒れ保険代理店が別の中規模の代理店に変りました。

自転車にハマるきっかけとなった交通事故に遭ったとき、特約が付いてなくて治療費が出せずに申し訳ないとわざわざ菓子折りを持って謝りに来てくれたり、大きな地震があったときは怪我の有無や家財の状態を聞き取りに着てくれたりと実にこまめな方でした。
そのくせ保険を勧めることは一切無くて、こちらから「こういう保険ってありますか?」と聞いたときだけ答えてくれる悪く言えば商売っ気の無い代理店だったんですが、余計なパンフレットも来ないし事故のときだけ一生懸命に働いてくれる気持ちのいい代理店だったんです。

そんなお付き合いだったので、突然引き継がれた代理店とは話もしたことが無いし担当者の顔も知りません。事故のときに仕事をしてくれればいいという割り切りでいたんですが、どうにも顔が見えない保険屋は信用できない(苦笑)

保険料だけふんだくられて適当な仕事(過失割合とか)をされるんじゃ?そう思ってきたら、保険代理店に拘る必要が感じられなくなってきたし、どうせ顔を知らないならどこでも安いところでいいじゃないか?と思い今話題の保険料の一括見積りをお願いしてみることにしました。

いまの保険、割引率は最高ランクで限定も色々付けててこれ以上安くならないといわれてたので、あまり期待せずに無料見積りを申し込んだら5社が今の保険料よりも安くて条件も良かったんですよ!
保険なんてどこに頼んでも大差ないから・・・と思ってたんですが大間違い。
今までどおり家族全員の自転車での通勤・通学・買い物時の補償も、ガス欠対応やロードサービスなんかも付いてるのに保険料が安くなるとは思いませんでした。

次は生命保険も見直してみようかな?と思った今日この頃でした(笑)





自転車の人気ブログは下のバナーからどうぞ
にほんブログ村 自転車ブログへ 人気ブログランキングへ blogram投票ボタン
Comments(0)TrackBack(1)

2011年09月07日

先日ブログに書いたブリヂストンのCarusa(ママチャリなのに坂道も軽い自転車でした:2011年08月30日)ですが、もう少し詳しく説明してみます。

この自転車、見た目は重そうなママチャリですが、乗った感じはクロスバイクか!?と思うほど軽い自転車です。
現在は高級なカルクと、カルクより軽量で安価カルーサライトに別れたようです。

さて、我家のカルーサの仕様は・・・
26インチ、LEDダイナモライト、内装3段、ローラーブレーキ、アルミフレームといったところ。

まずは26インチのタイヤですが、普通のママチャリやシティサイクルの空気圧が4.5bar程度なのに対して、カルーサは3barと超低圧!

その秘密は
耐久性の高いタイヤタフロードタイヤという丈夫で長持ちな専用タイヤと


低圧タイヤで乗り心地快適空気圧がノーマル比35%長持ち!1.2ミリの肉厚ゴム採用のスーパーチューブにあります。


ターゲットが通勤・通学なので、パンクや磨耗に強いタフロードタイヤと、快適な乗り心地になる低圧走行を可能にするスーパーチューブはありがたいですね^^


そして夜間走行にも配慮してこんな装備も・・・
軽いダイナモライト夜間、ダイナモライトを点けると重くなるから!という理由で無灯火で走ってる方も多いのですが、カルーサのダイナモライトは高輝度LEDを2つ搭載した新型ダイナモランプで消費電力が少ないのでダイナモも軽く回ります(実際、ダイナモを回してるのに気がつかないくらい軽く回ります)。LEDだと照度が気になるところですが、普段使ってるCATEYEのライトより数十倍も明るくて夜間暗くて不安になる事は全くありません。むしろ電球ライトは低速だと暗くなりますが、LEDのせいか低速でもしっかり路面を照らしてくれます(消費電力の少ないLEDだから?)。


ライトの手元切り替えライトのON/OFFはBAA基準をクリアするために手元操作となってます。BAA基準を満たさない安物は、足で蹴飛ばしてダイナモを点けるのが暗黙でしたね^^;


チェーン外れの心配が無い内装式チェーン外れの心配が無い内装3段はほぼメンテナンス不要。カルーサの場合車体そのものが軽い上に漕ぎ心地も軽いので、一番軽いギアだと無負荷でペダルを回してる感覚になりますよ^^


内装三段内装3段のギアチェンジは一般的なレバータイプで操作性・視認性ともに良好です。


フルカバー&スタンド内装3段ギアの余禄でリアのブレーキはキーキー鳴かないローラーブレーキを採用。そしてズボンの裾やスカートを巻き込まないフルチェーンカバーと巻き込み防止カバー付き。スタンドもしっかり車体を保持する大きめな物です。


一発二錠その他、自転車ツウには評判の悪いサークルロック(盗難に遭いやすい)ですが、前輪のハンドルも同時にロックする一発二錠を採用したり、3年間の盗難保険がついてたりと通勤・通学には最適な一台だと思います。


いままで1万円を超えるママチャリというと、ブランド料金と余分なパーツの盛り合わせで重いばかりで買うものじゃない!という偏見を持ってた自分が恥ずかしいです^^;





ブリヂストン カルーサ26インチ


自転車の人気ブログは下のバナーからどうぞ
にほんブログ村 自転車ブログへ 人気ブログランキングへ blogram投票ボタン
Comments(2)TrackBack(2)

アクセスランキング