livedoor2009年11月23日
小春日和
昨日とは打って変わってこんな天候。
連休初日と中日はあまりに寒かったので 南に下ってきた。
呉市広に車をデポし走り出した 天候があまりに良いためにテンションが上がるが実は進まない 気になるとすぐバイクを止めシャッターを切るので。
ああ 昨日の天候がウソのよう
本日のルートはSIDEWAYSさんとほとんど同じでこちらのブログの方がわかり易い。
基本は橋を降りると左回りでとにかく海岸線を走るルートとした。
上蒲刈には幼馴染が現在住んでいて・・・・・寄ってみようかと思ったがもう記憶が定かでは無いのだ、でも向までは思い出した。
青春の 淡い思い出のある恋が浜も散策
この県境の橋が無いなぁと不思議に重い少し進むとあった もう一つ 橋が
県境まできました でももう少しで一つ手前の端で引き返すところだった。
SIDEWAYSのブログにも書いてあるが本当に車が少なく走りやすい。
大崎下島からは 来島海峡大橋も見える いいですねシャッターを押したがこんな時はズームが欲しいなぁ〜。
まるで道路を独り占めの感じ お勧めです。
本日の走行距離 103km
2009年11月22日
寒〜い
寒そうで走りだすまでに勇気が必要だった。
坂を下りきった時点でもう体は冷え切っていて冬用のグローブだがもう手は冷たい
そのうち脚もしびれてきだした。
もう完全に真冬だが宇賀峡に行って見ようと北部に進みだした。
大田川から宇賀峡方面に左折後少し進むと堰堤が見えてきた距離にして５００ｍ位か
このダム堰堤は少々古い感じだなぁ〜
少し散策しダム湖を見ようと坂を登るが体が暖まらないうちにもうダム湖に到着
想像していたほどの広さではなく湖面は静かだ、時折野鳥のさえずりが聞こえる それにしても静かだ。
奥に進もうとクリートをキャッチして走り出すとなにやら看板が目に入る
ツキノワグマの姿が確認されているので・・・と注意書きだ。
鈴は持っていないのでベルをたまに鳴らしながら奥に進むと段々気温が低くなるのが分かる・・・・
少し我慢して走るが あまりの寒さに引き返し安野まで走ってきた。
TREKのポジションぴったり出て気持ちよく進む、ハンドルとサドルの高低差はゼロ これが良いと感じる、ロードのハンドルサドルの高低差は4.5cm ステムを逆に取り付けてみるかなぁ〜
TREKでこんなに気持ちよく走れるようになるとは今まで考えていなかった ポジション大事ですねえ。
これでフレームが体にあったサイズだったら・・・・と想像すると 新しいフレームが欲しいと感じる。
本日の走行距離 ４２ｋｍ
2009年11月21日
強風
走り出した時は北部方面に入ろうかと考えていたが時雨れ模様となったので南部方面に向け走り出した。
水門
季節風も強く右に左にバイクが揺れる
帰りはかなりの向かい風でスピードは２０ｋｍ/ｈを割ることもあるくらいでもうヘロヘロとなった。
帰ってからはTREKのメンテナンスで今日はクランクを外しBBの点検をしようとしたがBBを外す工具が さて サテ 何処へやら。
BBを手で回すと少しゴリゴリと手に振動が伝わってくる交換したほうが良いかも。
本日の走行距離 ６３Km
2009年11月18日
シートポスト＆サドル
昨夕は少し早めに走り出した。
画面左端の雲が綺麗だったが残念
TREK サドルのセッティングはこんな感じ。
シートポストの長さは350ミリなのだが目一杯の250ミリほど出している。
その為にサドルを水平にするとポストの撓みによりサドル後部が下がるので少し前下がりでサドルに重量が掛った段階で水平となる設定。
BBからサドルの先端までの寸法は60ミリが好みなのだが写真のごとくサドルを目一杯引いた状態。
この状態のサドル取付けではレールが撓む事によるクッション性が確保出来なくリジットのサドルの感じだ。
またこの状況はメーカー指定の範囲内に取付出来ないのでシートポストのバックセット35ミリを先日ポチッとしたちなみに現在のバックセットは確か25ミリくらい。
長さは400ミリが欲しかったが350ミリしか見あたらず残念至極。
フレームが小さいのが原因なのはわかっているのだが ・・・
TREK購入時フレームが少し小さいのでもう一回り大きいのが良いですよと進められたが目の前に有る物を購入し今に至るがこれほどの距離を乗るなんてその当時想像していなかった。
進められた製品にしておけば良かったと今頃後悔している。
フレーム寸法は大事だだなぁ〜。
2009年11月17日
TREK ブレーキシュー交換
今朝は冷たい雨だなぁと思っていたら霙（みぞれ 漢字知らなかった）（凍雨この方が理解出来る）だった。
M65/Tがそもそも取り付けてあったがもう１５年以上前のもの。
15年物のブレーキシュー
あまり乗っていないのでほとんどすり減っていないがかなり硬化している感じでブレーキのタッチ悪くリムとシューがこすれる音も気になっていた。
ロードと比べるとこのVブレーキはしっかりとしたタッチで良く効くロードオンリーの走りにおいてはこの効き具合については必要無いと感じていたので購入にあたりシューの小さい物にした。
新規購入品
ブレーキシュー前後セットでM65の価格は1900円台で購入品は700円台の価格も魅力だった。
重量を計測したわけでは無いが購入した製品は小振りなためかかなり軽く感じた、半分とまでは行かないと思うが概ね２/３くらいの重量だろう。
実走した感じ効き具合に関しては全く問題なし、ブレーキのタッチも音も問題無く合格点だった。
M65/Tがそもそも取り付けてあったがもう１５年以上前のもの。
15年物のブレーキシュー
あまり乗っていないのでほとんどすり減っていないがかなり硬化している感じでブレーキのタッチ悪くリムとシューがこすれる音も気になっていた。
ロードと比べるとこのVブレーキはしっかりとしたタッチで良く効くロードオンリーの走りにおいてはこの効き具合については必要無いと感じていたので購入にあたりシューの小さい物にした。
新規購入品
ブレーキシュー前後セットでM65の価格は1900円台で購入品は700円台の価格も魅力だった。
重量を計測したわけでは無いが購入した製品は小振りなためかかなり軽く感じた、半分とまでは行かないと思うが概ね２/３くらいの重量だろう。
実走した感じ効き具合に関しては全く問題なし、ブレーキのタッチも音も問題無く合格点だった。
2009年11月16日
ＴＲＥＫ メンテナンス
ハンドルを手で持ち上げフロントホイールを回すと ・・・
ゴロゴロと振動が手に伝わってくる、これはベアリングか球押しか何かに傷が入っている感じ 早速メンテナンス。
バラしてみるとグリスは少々固まっている まあ１５年以上前のバイクだからなぁ〜
調べると写真のように球押しに虫食い状態になった部分と少々深い傷がある。
これは交換しなければと早速にネット通販で調べると むむ〜 送料の方が高いでは無いか こんな時はワールドサイクが安い。
なんといってもメール便で依頼すると送料は３００円
部品は一つ１３２円で２個なので２６４円 それでも送料の方が高いのだ。
振込み費用だって１６０円必要 こんな時に送料が７００円前後だとバカらしいなぁ〜。
たちまちグリスアップして組んでおいた。
もうほとんど全バラでメンテナンスが終了だ といっても後残っているのはヘッド回りのみ。
もう新車の状態に近くなりかなり良い感じ。
2009年11月15日
銀杏
数年前までは車で一時間くらいの所に拾いに行っていた。
銀杏
バイクで走っていて くさいなぁ〜 タイヤに付着するなぁ〜と
まてよ これって銀杏では無いか 何と家から車で５分くらいの所だ。
そんな事で近年はその場所で秋の収穫を
もう銀杏はほとんど落ちているが場所によっては今が盛りの所も
茶碗蒸しにおせち料理に そうそう 茶碗蒸しにはゆり根が入っていなきゃ・・・
またまた 電子レンジで はじかせると グリーンの綺麗な色 塩を振れば酒の肴にちょうどいい。
いい季節だ この時期に一年分の銀杏を確保する。
新鮮な銀杏ほどグリーンに透明感があって綺麗 宝石のようだ。
どんぐり村〜来夢とごうち
豊平のそば祭りと言う情報で午前中は二人で新そばを味わいに行った。
月に一度ぐらいの割合でこの辺は良く走る勿論そば目的の場合もあるがほとんど中にはいることは無いのが実情。
こんなものがあったんだ。
昼前から来夢とごうちめざし走り出したが北風が強くエネルギーの消耗が激しい。
帰りはエネルギー切れで コーラ休憩しようかイヤイヤ 坂の途中で休憩は・・・・・
とつまらない戦い 乳酸が溜まるとか心拍が上がるとか以前の問題でエネルギー切れが原因で走れないことが多いなぁ〜と思いながらクランクを回す・・・・・
やっとの思いで団地の坂を上がり我が家に到着。
本日の走行距離 １０３ｋｍ
2009年11月14日
メンテナンス ＆ ライド
昨夕 流し台の水が引かないと妻が・・・・
今朝はその修理・・・
安野とクロス
で 結局 もてあまし 水の１１０番に電話
直ったのが１５時過ぎ 昨日も走っていないので 安野まで走ってきた。
勿論ライトを装備して ジテ用のＭＴＢ だが
クロスバイク風になったので クロスと命名しよう。
そのクロス 良く走る 気持ち良いですね・・・・
そうそう ＰＯＬＡＲも修理から帰り今日はケイデンス・心拍計も 良い感じで作動する。
排水の修理待ちの間に クロスのブレーキシューの交換とリムを砥石で磨いた。
メンテナンス前のリム 凸凹だ
メンテナンス後のリム平坦だ
ブレーキはロードに比べると効きすぎる感じがするのでシューの面積が小さいものにした。
今まではブレーキレバーを握るとシューがリムに接触し雨上がりのごとくザーと音がしていて前の人がこの音で避けてくれていた。
これはシューの経年変化（１５年くらい）とリムとブレーキシューと接触面が荒れているので音が出ていると思っていたので砥石で磨いた 結構時間は必要でまずタイヤを外しリムを磨きタイヤを装着 といっても 約一時間程度だけど。
結果 良い感じ 良いですね 音もほぼ無くなりコントロールがしやすくなった やはりメンテナンスは欠かせないもうほとんど新車の状態となった。
お陰で快適なライドとなった。
残りのメンテナンスとしては ヘッドのグリスアップとフロントホイールのベアリング位だなぁ〜
本日の走行距離 ３８ｋｍ
今朝はその修理・・・
安野とクロス
で 結局 もてあまし 水の１１０番に電話
直ったのが１５時過ぎ 昨日も走っていないので 安野まで走ってきた。
勿論ライトを装備して ジテ用のＭＴＢ だが
クロスバイク風になったので クロスと命名しよう。
そのクロス 良く走る 気持ち良いですね・・・・
そうそう ＰＯＬＡＲも修理から帰り今日はケイデンス・心拍計も 良い感じで作動する。
排水の修理待ちの間に クロスのブレーキシューの交換とリムを砥石で磨いた。
メンテナンス前のリム 凸凹だ
メンテナンス後のリム平坦だ
ブレーキはロードに比べると効きすぎる感じがするのでシューの面積が小さいものにした。
今まではブレーキレバーを握るとシューがリムに接触し雨上がりのごとくザーと音がしていて前の人がこの音で避けてくれていた。
これはシューの経年変化（１５年くらい）とリムとブレーキシューと接触面が荒れているので音が出ていると思っていたので砥石で磨いた 結構時間は必要でまずタイヤを外しリムを磨きタイヤを装着 といっても 約一時間程度だけど。
結果 良い感じ 良いですね 音もほぼ無くなりコントロールがしやすくなった やはりメンテナンスは欠かせないもうほとんど新車の状態となった。
お陰で快適なライドとなった。
残りのメンテナンスとしては ヘッドのグリスアップとフロントホイールのベアリング位だなぁ〜
本日の走行距離 ３８ｋｍ
シマノ
月曜日シマノに送ったホイールが水曜日の午前中にフリーを交換しましたとの文章と共に返ってきた、このあたりの対応は素早く良いですね。
前回と同じ画像 フリーだけ交換だから
早速タイヤ・カセットをインストール後にバイクにセットし検査。
今度はホイールを進行方向に回転させてもクランクは回らなかった ホッ ”
これって当たり前の事だがなぁ〜。
前回アルテグラのホイールをタイヤ付で送りシマノから二日後には帰ってきた。
そして新品ホイールに送付時のタイヤをセットしてあったのは良いけど、タイヤのセットに関してこだわりは無いようでタイヤのメーカー名とバルブの位置が３０°程ずれていてそれが気に入らなくタイヤを再セットした経緯があったので このたびはタイヤを外して送った。
そしたら フリーだけ 交換しましたと きたもんだ まあ 直れば良いのだ〜。
前回と同じ画像 フリーだけ交換だから
早速タイヤ・カセットをインストール後にバイクにセットし検査。
今度はホイールを進行方向に回転させてもクランクは回らなかった ホッ ”
これって当たり前の事だがなぁ〜。
前回アルテグラのホイールをタイヤ付で送りシマノから二日後には帰ってきた。
そして新品ホイールに送付時のタイヤをセットしてあったのは良いけど、タイヤのセットに関してこだわりは無いようでタイヤのメーカー名とバルブの位置が３０°程ずれていてそれが気に入らなくタイヤを再セットした経緯があったので このたびはタイヤを外して送った。
そしたら フリーだけ 交換しましたと きたもんだ まあ 直れば良いのだ〜。
2009年11月13日
POLAR 修理完了
月曜日メーカーに送付したサイコンが本日戻ってきた。
外見は新品の感じのＰＯＬＡＲ
ほぼ同時期に二つとも作動しなくなったPOLAR一つは保証期限内でもう一つは今年２月までの保証期限だったが同時期に作動しなくなりほとほと困っている旨の文章と保証書を共に送り保証期限外の製品の修理費用が必要ならそちらで廃棄処分してくださいとの文章も忘れずに添えて送付。
喜んで良いのか 否か 二つとも無料にて修理完了の上に帰ってきた。
Panasonicに取り付けていた製品はボタン接触の問題でジテツウ用の製品は耐水に問題が有り基板が湿気からのダメージを受けていたとの内容だ。
いつも不思議に感じる事は 新品の時点やこうして修理から帰ってくる製品は天気の良い日に直射日光の下で乗るとサイコンの透明部分が曇ってしまい数字が確認しづらくなることだ。
曇ると言うことは内部に湿気が有ると言うことでこの状況は新品時も修理から帰ってきた時も必ずなのだ。
これでは基板が湿気で壊れるので天気の良い日にバッテリーカバーを外し天日干しをするとこの状況は無くなる。
前回も今回もその話を ＰＯＬＡＲ にするのだが初めて聞きますといった感じなのだ。
何れにしても 喜んで良いのか 否か ・・・・複雑な気持ち またサイコンのセッティングをしなければ このたびは２セット程。
あまりに良く故障するので緊急用として先日キャットアイのワイヤレスを購入した。
ああ〜 早く新型のフライトデッキがシマノから発売されることを願うばかりだ。
2009年11月12日
なに これ ！
目を覚まし リビングに下りてくると
手前の小さいのが普通のキャベツ
テーブルの上に なに これ ！！
あまりの大きさに 寝ぼけとるのかと目をこすった。
計量すると13.6Kg 自転車より重い
TREK MTB やっと９速になった。
結局フリーハブをセットで購入しフリーを抜き今までのホイールのフリーと交換で事なきを得た。
９速化したTREK
今まで使用していたクイック なぜかMTB用では無くロード用の物と思われ長さが不足していた。
そのような事も有り実はクイックも欲しかったのでクイックまでついているフリーハブセットにした。
でもフリーが多少長いのでリム芯が中心より２〜３�个困譴討い襪里能だ気鷲�要だ。
コンポーネントは DEORE でシフトレバーとリヤディレーラー・カセットの交換とハブの交換で 済んだがポジションの見直しでステムを交換。
乗った感じはグリップシフトの頼りない動きからカチットした動きになった 快適です。
費用は壱諭吉程度で最新版の９速になりこれほど良くなったのでもう１０年位は乗れそうでだ。
そうそう リヤディレーラーはローノーマルの物にしたのだがこれが良いです。
加速するときは押す減速するときは引く。
これって本能の部分でトップノーマルだと反対になり加速するときには戻す事になる
フロントディレーラーはインナーノーマルなので加速するときは引く
で リヤをローノーマルにすると リヤディレーラーとフロントディレーラーの動きが同じになり非常に快適だ、私の場合これが正解だなと感じる。
2009年11月10日
晩秋
高瀬堰付近もすっかり晩秋の感じになってきた。
写真を撮っているとぱらぱらと枯葉が舞ってきてサドルに。
ジテツウ行きは太田川沿いを下っているがもう少し寒くなると出来なくなるので今のうちに楽しもう。
写真を撮っているとぱらぱらと枯葉が舞ってきてサドルに。
ジテツウ行きは太田川沿いを下っているがもう少し寒くなると出来なくなるので今のうちに楽しもう。
クレーマーではないよ
ＷＨ-7850-Ｃ24-ＴＬ 品物が届きチューブレスタイヤを取付けホイールをバイクに取付けディスプレースタンドに取付けクランクを進行方向に回すと良い感じ。
ＷＨ-7850-Ｃ24-ＣＬ
でクランクを回す手を止めるとクランクが5°〜10°に満たないくらい回転する ？
変だなぁと感じていた。
7日の土曜日しまなみ海道を走った時の事だが、下りでクランクを回さない競争でM上さんにかなりの勢いで抜かれるまあこれは体重差10Kg有るからこんなもんだろう でもかなり早いなぁ〜
続いて かっちさん に抜かれる アレー 変だなぁ〜
体重は私の方が重いはず それなのに 抜かれた 変だ。
あくる日（日曜日）に掃除とメンテナンスしていて気がついた。
クランクを進行方向に回し手を放すと通常クランクの回転は止まるはずだが整備をしていない マビックホイール を付けているがごとくクランクがグルグル回る ラチェット音も大きくなっている。
これはどうもフリーハブに問題がありそう。
月曜日にシマノお客様相談室に電話を入れると・・・・・
【フリーのラチェット音の件はグリスが行き渡っていないと思われるのでもう少し乗るとグリスが行き渡るのでしばらくこのままで乗ってみてくださいとの返事。】
いや いや フリーの音は特に気にしていないが後輪を進行方向に回すとクランクが回るのは ？。
【フリーにグリスが行き渡っていないと思うのでもう少し乗ってみてください。】
いや いや 新品時に 5°〜10°位回転していて２００ｋｍ程乗ったらホイールが回っている限りクランクはグルグル回り出した これって故障だと思うのですが。
【いや いや グリスが・・・・】
今まで使用しているＷＨ-7850-Ｃ24-ＣＬは全くそのような事は無いしアルテグラＷＨ-６７００やＷＨ−Ｒ550もフルクラムレーシング７もクランクは回らない。
回るのは知っている範囲グリスやオイルシールが悪いと回る マビック だけだと話をするとやっとの事でシマノまで送ってくださいとの返事 もう少しで プッツン 来そうでしたねぇ。
もうかなり むかついている ので シマノの完成品検査はどのようになっているのか と聞くと
フリー自体の完成検査は行うが ホイールにフリーを取り付けた状態でフリーの検査は行わない ああそれで前回アルテグラホイールＷＨ−６７００のフリー付近からごろごろと大きな音が出ていたのが完成検査で気がつかなかったのですか？？
その品物はそちらに送ったら新品が帰って来たがその品物が今度はカセットを取付けフレームにホイールを取付けホイールを回転さすとカセットが グニャグニャ となるのが完成検査で解らないのだろうと話をする。
こんなにカセットがグニャグニャするのはいやだが何度も送るのも面倒だ。
ちなみにＷＨ−Ｒ５５０はアルテよりもっと情けないくらいグニャグニャと振れていた。
でも友人のＷＨ−６７００はそのような現象は出ていない。
【シマノって当たり外れが大きい この程度なのかなぁ〜】
最近はサイクルコンピューターの故障から始まりホイールそしてサイクルコンピューターとクレームばかりだ。
そうだ 子イノシシさんの言うとおり 宝くじを買おう 三億円 が当たりそうだ。
2009年11月09日
ＰＯＬＡＲ は 故障ばかり
ポラールって大丈夫 ？ 故障ばかりだ。
ポラールのサイクルコンピュータＣＳ200cadを2セット使っているのだが
もう数えるのもメンドクサイくらいに故障する。
この２つが交互位に故障するからたまったものでは無い。
11月7日の土曜日にPanasonicのポラールが故障そして11月9日にジテツウ用のポラールが故障で本日2セットほどポラールお客様サービスセンターに送付する事になった。
当分サイコンの無い走りになるなぁ
今までは一つが故障してももう一つを取り付けて走っていたので良かったが同時に故障するなんて 困ったですね。
このブログ 過去にもポラールの故障を書いているがもう探すのもメンドクサイ。
もう二度とポラールを購入する事は無いと確信している。
霧雨
昼前後に少し雨がの予報なのでいつもの時間に走り出した。
団地の坂を気持ち良く下り太田川沿いをゆったりと流し安芸大橋近辺まで来ると
広島市街地方向は霧に包まれていて小雨か霧雨の様子、前を走っていたジテツウの人はバックパックからカッパを出しているがそのままで走り続ける。
気がつくと草刈りをしている ここでシャッターを切ったついでにバックパック内蔵のレインカバーを掛ける が 人間はそのまま と言うのも そもそもカッパを携帯していないのだ まあ 割り切っているので携帯するつもりは無いのだ。
2009年11月08日
柿
冬の準備で買い物とかでバイクはメンテナンスのみ。
ゆったり買い物 こんな時は脚がだるくなるのでスキンズのパワーソックスを履いている。
これを履かずに買い物などに行くと30分と経たないうちに足がだるくなりギブアップなのだ。
ついでに 妻の里、西山本で昔ながらの方法竹で西条柿をもいできた。
西条柿と冬柿と渋柿 その中で好みなのは西条柿
現在お酒で渋を抜いている最中で3日くらいはかかると妻は言っているが待てるかなぁ〜。
ゆったり買い物 こんな時は脚がだるくなるのでスキンズのパワーソックスを履いている。
これを履かずに買い物などに行くと30分と経たないうちに足がだるくなりギブアップなのだ。
ついでに 妻の里、西山本で昔ながらの方法竹で西条柿をもいできた。
西条柿と冬柿と渋柿 その中で好みなのは西条柿
現在お酒で渋を抜いている最中で3日くらいはかかると妻は言っているが待てるかなぁ〜。
2009年11月07日
シェイクダウン
ORBEAをすなっちさんへ手渡すため一路しまなみ海道へ。
ポジションの確認中
しまなみ海道の尾道に一番近い向島の洋らんセンターにて待ち合わせ。
到着が少し早いかなぁ〜と 思っていたら 駐車中の車が2台 いかにもトライアル仲間の感じだーと思っていたら 将軍様 いやいや すなっちさんご一行だった。
バイクを下ろし（ORBEA）ポジションチェック これはすんなりOK。
とは言っても事前に股下長さや現在のサドル高さを聞いていたので 良い感じだった。
まあ時間もあるので皆さんのポジションもと言うことになり遅れて到着したマートさん以外全員チェックし走り出した。
そうこれから ORBEAのシェイクダウンです 勿論 乗り手はすなっちさん。
良い感じのペダリング 良いですね 上り坂になっても良い感じ これなら問題なし。
ORBEAってこんなに良く走ったっけ と言うほど 見ていて良く走る すなっちさんも満足そう ・・・これが一番良いですね。
元の持ち主として 嬉しい限り 大事に乗ってもらえそうです。
それにしてもORBEA 本日は 惚れ直しました、良く走るね 私が乗っているより良く走り油断していたら置いてゆかれるのでレースでは無いんだけど本気で追う場面も。
昼食の美味しいこと 店の名前は大三島の 大漁 ここの海鮮どん最高 値段は380円だが器を別の物にし味噌汁や漬物を添えれば1500円といわれても納得できる味 美味しい。
で昼食も済ませここからは大三島を一周し向島にＵターン 瀬戸内の海を見ながら走れるのは最高だし来島大橋も眺めることが出来良いコースだ。
それにしても楽しいライドだった、すなっちさんかっちさん子イノシシさんマートさん楽しい時間を有難う、次回は四国の酸欠サイクリングにぜひ参加させてくださいね。
そうそう私のＰＯＬＡＲ走り出そうとスイッチを入れてもうんともすんとも言わず
また壊れました 新しいの品物が届いたのが8月7日で確か3千キロ位だったはず。
困ったものですね 本日の走行距離１１６Ｋｍ （すなっちさんのメーターで）
2009年11月06日
タイヤ交換
26×1.5のタイヤを1.25に交換。
走り出してびっくり 軽い 軽いではないか
1.5のタイヤはなんとワイヤービードで重量は500ｇ にびっくり
交換したPanaracer のクローザー1.25はケプラービードで200ｇと軽量で前後トータルはチューブも含めて 約650ｇ 軽くなった。
タイヤ周長の違いもあり 登りでギヤ3枚違う平地ではクランク側がトリプルのセンターを使用していたがアウターを使用出来るようになったアベレージもロード並に また乗り心地も問題無く良い。
タイヤでここまで違うとは。
9速化 の為の部品もそろったので ７速 カセットを ９速 に入れ替えようとしたら入らなかった。
そのような事があってはならないのでシマノお客様相談窓口に確認の電話を入れたのだが。
その内容は
【古いMTBのハブALIVIOに７速のカセットがついているのですが９速のカセットが入りますか？】
シマノ 【オーバーロックナット寸法は？】
【135�个任靴拭�
シマノ 【それなら9速は取付きます】
簡単に要点のみだとこのようなやり取りだった。
シマノに９速が入らなかったと電話を入れると・・・・
シマノ 【フリーハブを交換してもらったら取付きます】
エエー 交換が必要なの ！！ 【はい そうです】
なんのこっちゃ ハブを交換したくないからシマノへ電話したのになぁ〜
2009年11月05日
紅葉
気温が戻り走りやすい。
八木方面の紅葉も進んできた
週末は とあることから しまなみ海道 で待ち合わせ オフ会の延長上 ？ 楽しみです。
MTBのコンポ７速から９速への交換も・・・・・
色々と準備が・・・・
