2019.09.08 ツール・ど・大阪

『一緒に走りませんか？』

とのDMが届いてから

あれやあれよと開催が

決まって（笑）前々日の金曜日夜に

叩き台となる案が出来上がる。

まぁ、前夜になって距離が

減らせず f^_^; お昼ご飯時に

相談しながら【行き当たりバッ旅】

で決めてこ〜って事で。

おっさん頑張った

2019年07月の記録

ここに記す

うっしゃ〜

明日は台風の影響で

荒れ模様の予感。

７月も残り５日・・・

何とか600kmをクリアです。

ジテ通から帰宅 もうヘロヘロ

ここ３ヶ月、横っ腹のたるみを

取りたいが為に （笑）せっせと

クランクを回してみました。

ガムシャラに漕ぎ倒すと

体温が一気に上がって (~_~;)

すぐにヘバるし

緩すぎると、玉のような汗が

出てこないし

真夏の乗り方は思いの外・・・

難しいもんです。

今月も残り１週間。

月間走行距離をどこまで稼げるか？

乗車機会があれば、少しでも走って

みようと思ってる51歳のおじさんでした。

７月は、ツールド工房長（笑）

らいだーずハイ！ な状態が

続いてます。

体重は測ってませんが

腹回り、特に横っ腹のたるみが

グッと引き締まったかと。

月単位の目標値はあえて挙げませんが

乗車機会を逃さず（笑）距離を

稼げると良いかなぁ〜

しょぼ〜ん

知らない土地を走った後、RELIVEで地図上の
走行記録を見るのが・・・楽しみだっただけに
少々残念。

今月も載れる際には跨ってますので
モチベーション下がらぬように気持ちのキープを。

6月のライド

なかなか梅雨入りしなかった

関西地方でしたので、ジテ通

出来得る際は ^^; がんばって

跨ってみました。

天気、良いですな〜

良い天気の元で仕事に勤しんで

ますが (^_^;)

自転車で走りて〜 （笑）

お昼休みに外を眺めながら

ふと思うのであった。

開けてビックリ！

フロントフォークを外したら

下玉側のシールドベアリングが

こんな風にバラッバラ！

（は、言い過ぎですね）

インナーレースカバーと

アンダーシームカバーと

ボール保持機がフォーク側に

ベアリングアウターカバーと

トップシームカバーはヘッドチューブ内に

留まってる状態。

経年劣化で、ボール保持機と

アウターカバーの間が徐々に

拡がって、ガタつき具合も段々と

大きくなって行ったんでしょう。

で、そんなこんなの応力が

アウターカバーに圧入されてる

インナーレースカバーを押し出して

しまい、フォーク自体のガタを生んで

しまった模様。

スペシャライズドのヘッドセットは

『取り寄せ必須で時間が掛かるかも？』

と周知してましたので、上側べアリングや

他のパーツも点検しまして

『1-1/2下側ベアリングの交換だけで良し！』

と決断。

Amazonで探してみるも、見当たらず

ネットでググって 【MH-P16】が

適合しそうだったので

Aliexpressで発注（05/06夜）した

商品ですが

『05/13 ベアリング発送したよ！』

(-_-;) 遅いっちゅーねん。

（05/12 壊れたベアリングを仮復旧させ

    ポタリングしたったがな）

来週半ばには到着してくれるでしょう。

ＧＷは乗り倒すぞ！ but・・・

どうもフロントフォークの動きが渋い。

ここ１カ月ほど、ステムキャップの
締め具合を調整しても、一時的な回復に
しか繋がってない感じ。


ほぼほぼ『ベアリング周りだろう』と推測するも
ＧＷ最終日まで騙し騙しで、先延ばしにしていました。


そこで『暫く乗れないだろう』という事で
グリスアップが主目的でベアリングの様子を
伺ってみようかと。


そこには・・・　　

※後日に続く