2009年11月18日
榎本牧場へ

今日はお休みでしたので初めて榎本牧場のアイスを食べに行ってきました。
家を出るのが遅れたし北風ピープー吹いていたので治水橋までVENちゃん号をトランスポート。治水橋から先のCRも初めてで新鮮でございました。
北風に向かって北上、非力なエンジンでは辛いっす。
下流部のCRより景色が良いような、とっても気持ち良いですな。

初めての区間なのであちこちでパチリ、パチリ!!
451化したVENちゃん号、とっても快適です。

はい、榎本牧場に到着!!
でも先に進みます。アイスは帰りにしましょ。

もう一つの目的地、泉福寺。
ふむ〜〜〜、やっぱり早かったか。
銀杏の色づきはまだまだでした。
黄色くなってるところだけを撮りました。

そして、このコースお決まりの飛行船を撮って終了!!
船体には「ダイワハウチュ!!」
あとは牧場にもどりアイスを食べて帰りました。

2009年11月16日
カスタマイズを終えて
451化って?
簡単に言うとHE規格の20インチ・ホイールからWO規格の20インチ・ホイールへの入れ替えってことかな。VENちゃん号のもともとのホイールのリム径は406mmで、これを451mmのリムに変更したと言うことです。百聞は一見に如かず。
左がカスタマイズ前のVENちゃん号のHE規格もの、右が今回組んでもらったWO規格のホイールにKENDA KONTENDER HP 20×1 (23-451) を履かせたものです。同じ20インチでもこんなに大きさが違うんです。今回のカスタマイズで僕のVENちゃん号ちょっぴりタイヤ径が大きくなったなった訳です。心配されたフレームとの干渉も09年モデルから問題なしでクリアです。
そしてタイヤ幅ですが右が今回履かせたもの。小径タイヤとしては最も細い1インチ幅のタイヤで、だいぶスリムになりましたな。ほんではタイヤ径が大きくなりタイヤを細くして走りはどうなのよ?フム〜〜〜、まだちょこっとしか走らせてないので何とも・・・・・・まあ、軽くなったということにしておきましょうかね。僕にしては大金つぎ込みましたからね。(爆)
次に451化に伴い、必然的に変更しなければならなかったのがブレーキ。ホイール径が大きくなったので今までのロングアーチのものからショートアーチのものに変更。ブレーキが利かず怖かった前のものと比べたら雲泥の差です。はっきり言ってこれだけでも今回のカスタマイズは大正解でございます。
さて次は・・・・・・
資金枯渇、埋蔵金もなし。
予算取りは事業仕分けで容認されそうにありませんです。
と言うか今回のカスタマイズも内緒の赤字国債でやったようなものですから来月あたりにママさんの激震が走りそうです。(爆)
2009年11月15日
BRUNO VENTURA20T 451
VENちゃん号、451化完了!!
ムフフ・・・・・だいぶイメージが変わりましたね。
スポーツサイクルタイヤの専門店「marco」のご主人、今回はたいへんお世話になりましたです。とっても親切な対応のご主人、好感度バツグンでございます。
インプレは後日にでも、とにかくニタニタしっぱなしの管理人でございます。(笑)

WHEEL
Rim: ALEXRIMS R390 20(451) x 1 1/8 32H
Hub: SHIMANO HB-5600
Tire: KENDA KONTENDER HP 20×1 (23-451)
BRAKESET:SHIMANO BR-5600L
2009年11月12日
tuning

昔、自作したオカリナ。
音階音痴の僕にはどうにも手に負えないチューニング。
作ったまま放置していたのですが訳あってチューニングにトライです。
道具は丸棒ヤスリと娘のTUNER。
でも、最大の道具は耳です。
悲しいかな僕にはこれが無いんですよね。
と言うわけで娘とママさんのお耳を借りましたとさ。
2009年11月10日
さて、どうする?

サンルームを設置を考え業者に見積もりを依頼しました。
サンルームの利用目的は物干しでございます。
敷地の有効利用を考え規格品を切断して提案されたものの方が良いのですが。フム〜〜〜〜、予算オーバーだな。


