PRA PARTY

先週土曜の夜、PRA（VOLKSWAGEN DRAG RACE）主催による、今年1年のシリーズチャンピオン表彰式と、その健闘を讃えるPRAパーティーに招待していただきました。普段はなかなかお会いできないPRAメンバーやスタッフの方々ともいろいろなお話ができて、とて有意義な楽しい夜となりました♪
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展示車入れ替えの季節

東京の空気もだいぶ肌寒くなり、いよいよ冬本番がやってきました。
というわけで、東京本社でも、2Fショップの展示車両の入れ替えを行い、冬モードの準備に取りかかります。
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VolksWagenティストなblogテンプレート

ある時、何気なしにブログ管理画面のデザイン一覧を見ていたら、VWデザインのテンプレートを発見し、"コレだっ!!"と迷わず当ブログのデザインとして採用しました。
ゴツゴツしたタッチのイラストに繊細な色使いが、どことなく柔らかい雰囲気を感じ、とても気に入っています♪

そんなある日、イラストを製作されたデザイナー『パニ・啓（通称"panix"）』さんよりお礼のメールが届きました。続きを読む

VWイベント"TeaBREAK"に出店

11月20日(日)----
大自然に囲まれた会場は朝からすがすがしい晴天に恵まれ、絶好のVWイベント日和となりました。FLAT4部隊はAM3:00に東京目黒に集合し、前日に積込んだパーツを乗せて静岡県袋井市へと出発し、日の出とともに会場入りしたわけですが、11月のこの時期、しかも真夜中から早朝に、ヒーター無しのTYPE-2で向かう車内は、本当に凍える寒さとの戦いでした。あらためてヒーターの大切さ、いや"有難さ"を感じました！
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種蒔きから半年が経過・・・

種蒔きから始めたワシントニアヤシ苗も、半年でここまで成長しました。
一時は、芽が出始めた苗を大量に枯らしてしまった事もありましたが、一番日当たりの良い2F SHOP窓側に置いて、日々SHOP STAFFや社長自らコツコツと水遣りなどを行ってきた証しですね。
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2005 HISTRIC AUTOMOBILE FESTIVAL IN JAPAN

11月12,13日に栃木県のツインリンクモテギで開催された"2005 HISTRIC AUTOMOBILE FESTIVAL IN JAPAN"に小森が出場してきました。
小森：「今年で5度目の出場となり、今迄は'65年VW FORMULA VEEや、'57 300SLロードスター等で出場していたが、今回は、30年前に私自身で組み立てた'52 TYPE-1 MARRON CHOP-TOPでエントリーした。本来、ドラッグレース仕様だが、今回は敢えてサーキットに挑戦してみた。」
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PRA FINAL開催！結果は!?

先週の日曜、雨天延期となっていたPRA FINAL DRAGRACEが仙台ハイランドDRAG RACEWAYにて開催されました。まちに待った晴れ空の下、レースが行われていましたが、昼頃よりまたしても雨・・・最後はキレイな虹を眺めながら、今年のPRAが閉幕となりました。

さて、気になるレース結果ですが。
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エンジン復活を目指して。

先日焼き付いてしまったスタッフのクルマ．．．。
早速、新品のFLAT-4オリジナルクランクシャフトとNEWエンジンケース、NEWメインベアリング、NEWエンドプレイシム等色々と新品パーツを使って交換し、復活を目指します!!
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フォルクスワーゲングループの野望が見えた!!

今年で50回目を迎えた東京モーターショーが、先週の日曜日に閉幕となりました。
今回最も注目したクルマは、“ヴェイロン16.4”!!
'90年代にフォルクスワーゲンのグループ内にベントレーやランボルギーニ、アウディ、シュコダ、セアトなどと共に収まった、フランス生まれのスーパースポーツ・ブランド『ブガッティ』ブースにて展示されていました。まったく、すごい迫力、威圧感です。
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大人の車&ファッション誌「mobilista」創刊

学習研究社より発売されているLEVOLANTの別冊として今月より創刊となった、"大人の男"をテーマにしたクルマ&ファッションスタイル誌「モビリスタ -mobilista-」の紹介です。
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エンジン焼き付いてしまいました・・・

FLAT4スタッフの車ですが、先日なんとアイドリング中に突然のフリーズ!!
2,3ヶ月前にハイパフォーマンスエンジンを組み上げたばかりで、本人もかなり気に入っていたみたいです・・・。

現車は"1960 TYPE-1"。
いつものようにイグニッションをオンにしてアイドリングしていると、突然ギギッっと急ブレーキのような音がっ!!そして、エンジンストップ・・・。キーを戻してもう一度セルを回してみるが、スターターが回らない・・・。前日までは普通に走行しており、それは何の予兆もなく突然起きたそうです。
とりあえずレンチにてクランクプーリーを回そうとしたが回らず・・・。。無論、ファンベルトやエンジンオイルは確認の上で。DKP NAO氏に電話したら、「焼き付いたんじゃね〜か〜」の一言!!
原因解明し、そのまま工場直行となりました．．．トホホ。
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NAO藤田エンジンレポート(2)

前回、工場長大友のPRA参戦の時にスタッフNAO藤田のエンジン圧縮”0”はお伝えしましたが、原因は......!!??
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ファッション誌の撮影

月刊ファッション雑誌「Popteeen (毎月1日発売)」の撮影がFLAT-4東京本社 1Fショールームで行われました。
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