2011年06月
2011年06月28日
■ヒーターケーブル交換(TYPE-2)
今日は、TYPE-2 '55-'67年用の(DR-690) ヒーターケーブルを交換しました。なぜ?こんな暑い時期に?と思われるかもしれませんが、実はヒーターが出っ放しの状態だったのです。室内が暑くなるのはもちろんですが、ヒーターにファンからの送風を使われる分、エンジンの冷却が悪くなってしまいます。これは、ヒーターホースが破れていたりしても同じですね。夏でもチェックポイントだと思います。一言にケーブル交換と言っても、TYPE-1に比べて全長の長いTYPE-2はとっても恐怖な?作業なんです。
まずは、ヒーターノブを外して中のスリーブになっている部分を引き出します。ケーブルは二股になっているのですが、その内一本が切れていました。
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2011年06月27日
2011年06月20日
■横浜のバー「ROOSTER」へジュークボックス納品!
最近続々とお問い合わせも増えており、注目度の高さが伺える「VINTAGEジュークボックス」ですが、先日は、お買い上げいただいた「1969 VICTOR JB-2800 "ROSAMUNDE"」の納品のため、横浜市関内駅近くのバーへお伺いしました。続きを読む
2011年06月13日
■車内を360度見渡せるホームページ
「HISTORIC CAR 360°」というホームページでは、美しいコンディションを誇る'50〜'70年代の国産車やヨーロッパ車、アメ車などミュージアムクラスの貴重なクラシックカーの車内映像を360°見回す事ができる、非常に興味深いコンテンツが公開されています。そして、先日、当社コレクションカーの「1946 BRETZEL」の車内映像を撮影していただき、ホームページに公開されました。
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2011年06月03日
■BYE BYE SWINGAXEL!!
非力なエンジンで荷物満載のTYPE-2を走らせる為に設けられたリダクションギアですが、その構造上車高を下げる事が困難です。そこで、TYPE-2のリア車高を下げる際には、古くからTYPE-1 スイングアクスル車の足周り(ストレートアクスル)の移植(ストレートスイングアクスルコンバージョンKIT)が一般的ですが、更に低く下げるとなると、スイングアクスルではネガティブキャンバーが付いてしまい、ベアリングやファルクラムプレート等に負担が掛かってしまいます…。続きを読む




