2008年07月17日

■European Bug-In #2イベントレポート第三弾!D.D.S.編

0717a前回のEBI #2イベントレポート ドラッグレース編に続き、今日は当社が今回送り込んだ'56 TYPE-1 "D.D.S."について現地での様子をお伝えします。


0717bイベント初日のオープニングレースでは、当時Deano Dyno Soars(D.D.S.)社に在籍しており、亡きDean Lowry氏以外で唯一パープルのオリジナルD.D.S.をドライブした"Paul Schley"(写真左)がFLAT4 D.D.S.のステアリングを握り、対するGasser GarageのUnder Dogには、当時オリジナルUnder Dogのドライバーであった"Ron Flemming"がステアリングを握るという、まるで当時のO.C.I.R.のBUG-INのような夢のようなレースが実現されました!
この1本のレースには、『BUG-IN』への様々な想いやアメリカンカルチャーへの憧れ、そして本家BUG-INをリードしてきたレジェンド達へのリスペクトなどが込められているような、そんな雰囲気が漂っていました。

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0717dこのように華々しいオープニングレースを努めたD.D.S.と、Gasser GarageのUnder Dogですが、その他のGasser Garageのレースカーはどれも朝から不調が続き、どうにも盛り上がりが続きません...。
というのも、実はイベント前日の夕方に一度大雨が降り、ベロシティースタックカバー等を付けていたものの激しい雨により、キャブレター内に雨水が侵入していた事が原因でした。実はD.D.S.もその心配がありましたが、D.D.S.は燃焼室も小さく、入ったとしても小さな量であり、スターター自体がスローな為、大事には至らないだろうと考え、朝一クランキングしてみると、やはり一回転前に軽いウォーターハンマー(雨水等がキャブレターから侵入してボア内に溜りエンジンロックしてしまう現象)に!!本当はスターターだけで抜けるかと予想していたが、見事にロック><!
すぐにギアを入れたまま車を押してバルブを動かし、強制的にボア内の水分を抜きました。幸いピストンやシリンダーが損傷する事なくエンジンが始動したので大事には至りませんでしたが、ウォーターハンマーは一発でエンジンを再起不能にしてしまう事もある危険な現象ですので、慎重な対応が必要なのです。

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0717hこうして無事オープニングレースを飾ったD.D.S.は、3日間を通していろいろなLEGEND達にドライブしてもらいました。(写真右はレースを終えリターンロードとなったコースで戻るRon Flemming!!)
中でもDyno Donは大のお気に入りのようで、2日目に1本、3日目には2本、D.D.S.のステアリングを握りました!Dyno Donはやはりステアリングを握ってもパフォーマンス魂を忘れる事はなく、バーンナウトエリア以外でもドライホップをしたり、スタートライン手前から何度もタイヤを鳴らしたりと、まるでD.D.S.が暴れる野獣へと化していました(笑

0717iそして!そんなDyno Donがやってくれました!!なんと、イベントもフィナーレに近づいた3日目の夕方、Russellが所有するThe Race ShopのK.GHIAと並んでスタートラインに入ったDyno DonのD.D.S.。なんと、スタートと同時にエンジンストップ!?
一瞬会場では何が起こったのか「?」でしたが、すぐにDynoがドライバーシートから下りてくるとギャラリーは拍手喝采!スタンディングオベーション!!どうやらスタート時にトランスミッションのリング&ピニオンギアか又は1stギアをなめてしまった様子・・・><!
Dyno Donのド派手なパフォーマンスで会場は最後まで盛り上がり、これも又新たな伝説となりました。

0717jこうしてイベント3日間で様々なハプニングと出会いながらもイベントの盛り上げに貢献できた事を大変光栄に思います。
15年前に当社で製作したD.D.S.レプリカですが、ヨーロッパではもはやオリジナル同様の賞賛を与えてくれています。最後にはアワードにも選ばれ、ジャパニーズVWとして唯一受賞された事を誇りに思います。

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これまでのEuropean Bug-In #2イベントレポートはこちら↓
European Bug-In #2レポート第ニ弾!ドラッグレース編
European Bug-In #2へ行って来ました!!