2010年07月22日
■こんなパーツも入手できます！パート21
今回スペシャルオーダーしたのはCBパフォーマンス社の044HEAD WEDGE PORT(EG-131A)です。定番商品でも取扱いがあるのですが、お好みに仕様を変えてのオーダーも可能ですので、ご紹介したいと思います。まず、インテークバルブを44mmとしました。（定番商品は42mm）
また、燃焼室はフライカットを容量指定して行いました。今回お客さまのご指定は55ccでした。実測も希望どおりの仕上がりでバッチリです！（写真左）このヘッドはフライカット未施工で67ccですので（メーカー公表値）おおよそ1.7mm追い込んでこの容量になります。（写真中）また、フライカットによってシリンダのフィンとヘッドの距離が近くなるので、外側も一段サーフェイス加工されています。（写真右）
ちなみに94ボア×82クランクで燃焼室容量55ccでデッキハイトを1.5mmとすると・・・・コンプレッションは9.7：1となります。なかなかですね！！
これらの加工は全てCBパフォーマンス社にて専用の工作機械にて行われておりますので、精度もよく仕上がっており、加工のバラつきもありません。
また、バルブスプリングは話題の650デュアルバルブスプリング(EG-146C)を、同時にリテーナーも強度と軽さに優れるチタンバルブリテーナー(EG-148C)を始めからセットしています。このあと、使用するカムに合わせて、バルブスプリングのセット長調整を行えばOKです。
このようにヘッドの仕様を変更してのオーダーも可能ですので、詳しくはスタッフまでお問い合わせください。
また、燃焼室はフライカットを容量指定して行いました。今回お客さまのご指定は55ccでした。実測も希望どおりの仕上がりでバッチリです！（写真左）このヘッドはフライカット未施工で67ccですので（メーカー公表値）おおよそ1.7mm追い込んでこの容量になります。（写真中）また、フライカットによってシリンダのフィンとヘッドの距離が近くなるので、外側も一段サーフェイス加工されています。（写真右）
ちなみに94ボア×82クランクで燃焼室容量55ccでデッキハイトを1.5mmとすると・・・・コンプレッションは9.7：1となります。なかなかですね！！
これらの加工は全てCBパフォーマンス社にて専用の工作機械にて行われておりますので、精度もよく仕上がっており、加工のバラつきもありません。
また、バルブスプリングは話題の650デュアルバルブスプリング(EG-146C)を、同時にリテーナーも強度と軽さに優れるチタンバルブリテーナー(EG-148C)を始めからセットしています。このあと、使用するカムに合わせて、バルブスプリングのセット長調整を行えばOKです。このようにヘッドの仕様を変更してのオーダーも可能ですので、詳しくはスタッフまでお問い合わせください。
flat4_vw at 16:09│clip!│スペシャルオーダーアイテム
