2018年05月09日

■911 CIRCLE DISC BRAKE KIT!!

0509bFLAT4オリジナルホイールの中でも人気の高い911スタイルホイールですが、130mm×5LUG(911サークル)というP.C.D.の為空冷VWにはそのままでは装着出来ません。そこで今回はディスクブレーキKITを使用した911サークル化の方法をご紹介します!


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空冷VWは主に205mm×5LUGもしくは130mm×4LUGのP.C.D.となる為FLAT4 911スタイルホイールを装着する為には911サークルと呼ばれる130mm×5LUGへの変換が必要となります。
ホイールアダプターを使用しての911サークル化が最も簡単ですが、ホイールアダプターの厚さの分ホイールの装着面が外側になってしまうだけでなく、重量もアダプターの分増加する事になってしまいます。P.C.D. 130mm×4LUGのTYPE-1 ‘68年式以降であれば911サークルのブレーキドラムディスクブレーキローターがリリースされていますのでホイールアダプターの様にホイールの装着面が変わらず、重量も増える事もありません。


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しかし、TYPE-1 ’67年式迄は911サークルのブレーキドラムはラインナップされていません。かといってホイールアダプターはあまり使用したくない……という方も多いと思いますが、そんな時におすすめなのがCB PERFORMANCE製911サークルのフロントディスクブレーキKIT。フロントディスクブレーキローターが予め911サークルとなっておりブレーキのグレードアップと同時に911サークル化、そして更にロワードスピンドルも付属されている為フロントのロワードも実現出来ます! このKITであればホイールアダプターの様にホイールの装着面が変わらず、重量も増える事もないので、FLAT4 911スタイルホイールを装着する上でベストな選択肢と言えます。ロワードスピンドルによって乗り心地を確保したままロワード出来るのもGOODです!


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一方GERMAN CSPからは、TYPE-1 ストラット用やTYPE-2 ‘55-’63/’64-’70年式用の911サークルフロントディスブレーキKITがリリースされています。トーションバーモデル以上にホイールのオフセットがシビアなストラットモデルや、車重のあるTYPE-2にはこれらの911サークルフロントディスブレーキKITが特におすすめです。


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こちらはTYPE-1 & TYPE-2において、フロントディスブレーキKITを使用して911サークル化する際の組み合わせ一覧となります。リアは基本的にホイールアダプターの装着かブレーキドラムの交換となりますが、911サークルのリアブレーキドラムがラインナップされている車種や年式においてはオフセットや重量を考慮してブレーキドラム交換での911サークル化をおすすめします。

DR-389A GERMAN CSPフロントディスクブレーキKIT 911サークル T-1 ストラット '71-'79
DR-390AB GERMAN CSPフロントディスクブレーキKIT 911サークル T-2 '55-'63
DR-391AB GERMAN CSPフロントディスクブレーキKIT 911サークル T-2 '64-'70
DR-401 CB PERFORMANCE フロントディスクブレーキKIT w/ロワードスピンドル 911サークル T-1 TO-'65
DR-402B CB PERFORMANCE フロントディスクブレーキKIT w/ロワードスピンドル 911サークル T-1 '66-ON

DR-451 GERMAN SEBRO 911サークル ブレーキドラム 5LUG リア T-1 '68-ON
DR-454A GERMAN SEBRO 911サークル ブレーキドラム 5LUG リア T-2 '64-'67
DR-455A GERMAN SEBRO 911サークル ブレーキドラム 5LUG リア T-2 '68-'70

DR-730 ホイールアダプターSET 5LUG 205 TO 911サークル

※前述の通りTYPE-1 ‘68年式以降のフロントはブレーキドラムやディスブレーキクローターによって911サークル化する事も出来ます。



この様に911サークルのフロントディスブレーキKITは各種ラインナップされていますが、唯一のネックとなるのがそのプライス。欲しいけれど中々手を出しづらいという方もいるかと思いますが、現在はディスクブレーキKITのセールを開催中ですので、通常定価より大変お求め易くなっております! 憧れのFLAT4 911スタイルホイールを装着する為、リーズナブルなプライスを実現しているこの機会に911サークルのフロントディスブレーキKITを是非お求め下さい!!

GERMAN CSP & CB PERFORMANCE
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