2008年10月20日

'08パラモーター日本選手権/FLY＆FUN---【大会レポート】

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『頑張ろう　栗原』


2008年度JPMAパラモーター日本選手権の開催地、宮城県/栗原市は6月に岩手・宮城内陸地震が発生、岩手県奥州一関市と大会予定地の宮城県栗原市の県境山間部に被害が集中しましたが、栗原『秋・夢まつり』大空と遊ぼう！と銘打った復興支援チャリティーイベントの一環として実施することになりました。メイン会場となった【栗原・瀬峰飛行場】は同じ栗原市であっても、大きな被害を受けてTVニュースで取りざたされた山間部とは異なる地域です。
栗原市の復興を目指す活動にJPMAとしていったい何ができるか、どうやったら協力できるのかはわからないまでも、なにかパラモーターで元気がでるようなイベントにしようと実行委員が準備を進めていきました。
アルバム
★顔ぶれ
★ご自慢のユニットたち
★10月11日（初日）
★歓迎セレモニー
★10月12日Vol.1
★10月12日Vol.2
★10月13日（最終日）Vol.1
★10月13日Vol.2
★10月13日Vol.3
ちなみに、地元イベントの実行委員でなおかつ今大会担当JPMA東北ブロック理事の佐々木克夫氏はかねてよりこの地域を空撮してきていました。そして、地震発生直後には地元役所より空撮を依頼され、全国的に被害の様子が有名となった荒砥沢ダムなどの空撮を行ないました。（現在、許可がないかぎりこの空域へ立ち入ることはできません。）
写真のように、地震前の同場所空撮画像も保有しており、地震は大会準備期間中の出来事でしたが、前後の写真比較で被害の大きさを痛感することができた一人です。『秋・夢祭り』のイベントポスターもこの被災後の写真が使われていましたが、『頑張ろう！栗原』のメッセージが強くこめられていました。
komanoyu
komanoyu-佐々木氏ホームページはこちら（トップページ左下の災害をクリック。その他貴重な画像を確認することができます。）
佐々木氏は今後の栗原市復興の様子も追い続け記録に残してゆくことも決心し、同時にこの日本選手権と地元イベントを成功させ、栗原市の復興に向かう元気な様子とパラモーターの活動への理解、その可能性を広く発信しようと地元自治体、行政との調整等に尽力しました。そのおかげで、今大会はかってないほど地元栗原市からの受け入れ態勢・大歓迎を受けることが出来、スカイスポーツにとって重要な意味を持つ活動地域の自治体/行政の理解に大きな手ごたえを感じることができ、意義のある日本選手権/イベントとなりました。

栗原市は、800ｋ�屬筏楙觚�下最大の面積を誇り、北部山麓の田園地帯を占める市で旧栗原郡の10町村が合併して誕生した自然に恵まれた高原都市です。日本選手権の飛行空域、仙北平野の中央に広がる伊豆沼と内沼は栗原市の豊かな自然を象徴する場所のひとつです。飛行場上空よりさらに、近くにはラムサール条約に指定された湿地は生物たちの聖地。IMG_6439最大100mくらいまでの丘と田んぼが多い環境で起伏があり、見渡す限り美しい自然環境の、しかし似たような景色の中ではとくにナビゲーションは海外のそれに近いだろうと推測されていました。田んぼの農道や水路の地形等特定するものがなく難易度が高いパイロンも使用して競技を行う可能性も事前通知し、選手へは予めパイロン位置図のアナウンスが資料送付と共にWebを通じても行われました。これまでにない準備を強いることにもなりましたが、事前準備に選手がどれだけ意識を持ち、時間をかけたかで、既に勝負が始まっていたとも言える結果が待っていました。

●10月10日（金）公式練習日
朝のうち霧。少しずつ晴れていきましたが完全には晴れきらず、視界が悪く雲低も低い状態。予報では夜間から翌日未明にかけて雨が降るとのことでしたが、雨はなんとか持ちこたえました。練習会場として設定された瀬峰総合運動場には、早々に20人ぐらいの選手が集合しました。テイクオフに手こずる選手、淡々と機材チェックの選手、颯爽と飛行しパイロンのいくつかを頭に叩き込む選手。思い思いに栗原市のフライトを楽しみながら練習・機材確認を行いました。瀬峰飛行場には設営準備スタッフが集合し、ブリーフィングとともに明日からの天候回復を願いました。

●10月11日（土）1日目
まずは、手堅くターゲットのTASK成立を試みるも風が次第に強くなって止む無くキャンセルに。途中から小雨もぱらつき始めてしまい、コンディションは悪化をたどりました。風は次第にあがり、一日中勢いは衰えることはありません。
しかし、地元イベントのヘリやセスナの飛行演技をはじめとしたイベントは盛り上がりを見せ、またシャトルバスでガイド説明を聞きながらのんびり秋の奥州街道・ゆっくり散策に参加した選手は片手に『アケビ』を抱えて満足げにニッコリ。この地域が素晴らしいフライト環境であることはどの選手にも十分に解っていたため、今か今かと風が落ち着くのを待ち続けましたが、お天気の女神は微笑むことはなく、1日目が終了しました。

夕方6時より瀬峰公民館において歓迎セレモニーが開催されました。実は、地元イベントの懇親会がメインで、我々パラモーター関係者はその隅にお邪魔する形のつもりでいたのですが、地元の方々によってこの日本選手権の為に盛大な歓迎セレモニーが準備されていたのでした。。IMG_5917IMG_5888恐縮するやら嬉しいやら。ここまで地元の方々に歓迎されては、なんとか選手権を成立させたい。選手・スタッフ間に、この思いは益々強まっていったのでした。そんな決心をよそに？民謡、サプライズのフラダンスが次々と披露され、会場は大盛り上がり！！お天気の女神こそ微笑まなかった初日でしたが、地元の方々は満面の微笑で待っていてくれたのでした。



●10月12日（日）2日目
前線通過後の、すばらしい秋晴れになったものの、早朝からの強風が収まりません。IMG_6045予定を変更し、１対１のグランドハンドリグ競争を行うも（約50ｍのコース）風が強すぎごく数名がゴールできただけ。ゴール間際までやっとの思いでたどり着くも強風でスタート地点に戻されてしまう選手が続出。その、数メートルのコントロールさえ厳しい状況で全選手が消化できないほどに。




IMG_6114安い！
会場では、物産店で新米や野菜、しいたけなどが販売され、たこ焼き、大判焼き、クレープなどの出店がところ狭しと飛行場に並んでいました。昨日に引き続きセスナやヘリ、マイクロライト機などのデモフライトも会場を大いに沸かせ、よさこい連による演目も、競技が出来ずウェイテングが続く中、目を楽しませてくれました。子供からお年寄りまで、多くの地元の方々が瀬峰飛行場を訪れていました。
夕方にターゲットタスクの消化は可能性がありましたが、距離飛行の可能性はほとんどなかったため、選手に予備日を使うことが通知されました。
夕方には風がおちついてきたため、選手権クラス、フライインクラスともにターゲットTASKをこなすことに。
タスク【テイクオフ＋ターゲット】
エンジン停止：ターゲット上空50m以上でオーバーヘッドアプローチ
得点計算 パイロット得点= テイクオフ得点 ＋ ターゲット得点
テイクオフ得点＝１回で正確なテイクオフした場合200点
ターゲット得点＝（500点／6m）×（6m−中心からの距離m）


●10月13日（月・祝）予備日
素晴らしい天候。風速1m/ｓ程度で、昨日までの強風が嘘のような天候になりました。
一日中穏やかな秋晴れとなり、フライインクラスも距離飛行にチャレンジすることになりました。予備日使用となったため残念ながら帰宅を余儀なくされた選手も多く、およそ半分と選手の人数は少なくなっていました。
早朝6時にはゲートオープンされることが前日に通知されていたため、予備日まで残った選手はこの数日待ちに待ったストレス発散のためなのか？早朝のまだ暗い4時、5時頃から準備のために動き始めています。
タスクは6時半までにテイクオフをし8時半がゲートクローズ。この時間内に設置されたパイロンをできるだけ多く回り出来るだけ長い距離を飛ぶ。（ひとつのパイロンは一度しかカウントされない。）

タスク【ピュアナビゲーション】 自分で決めたパイロンを通過して、ナビゲーションした飛行距離が得点となる。
1. スタートパイロンから複数のターンポイントを通過してゴールパイロンまでの距離が計算される。途中で一度通過したパイロンは２回以上の通過は無効とする。
2. ゴールパイロンを通過出来なかった場合と場外着陸は飛行距離得点の30%を減じる。
3. ゴールパイロンクローズ時刻以後の飛行と飛行制限に違反した場合は得点無し
シリンダー半径 100ｍ
通過ポイント TO−P01(スタート)−Ｘ−Ｘ−Ｘ−・・・−P01(ゴール)−LD　　
Ｘは任意パイロン 全体図、詳細図参照のこと
得点計算 パイロット得点= 通過パイロン間距離の合計得点(1km=10点)
最高得点1000 点で各選手の得点をノーマライズする
飛行確認 通過確認：ＧＰＳ 飛行前後にＧＰＳ役員のシール確認を受けること
時間計測：ＧＰＳ
テイクオフ （６：００）から（８：３０）まで。
スタート （８：３０）まで。 スタートパイロンからシリンダー(out)で時間計測開始
ゴール （８：３０）まで。 ゴールパイロンにシリンダー(IN)で時間計測終了
ランディング （８：３０）を目途に速やかに着陸の事
帰着申告 （９：００）まで 本人が本部にGPS を持参し帰着申告を行う


このタスク発表で、飛行時間が得点に大きく影響することがわかったのか、昨日のターゲットタスクが振るわなかったディフェンディングチャンピオンの五十嵐選手は、ここで逆転を図るべく勝負に出ました、。
とにかく十分な飛行時間を確保するために誰よりも早くテイクオフしました。五十嵐選手のテイクオフをきっかけに次々と選手はテイクオフしていきました。
どの選手よりも30分早くテイクオフした五十嵐選手、これで今年のチャンピオンが決定したかのようにも思えたのでしたが、思わぬ大きな落とし穴が待っていたのでした。

どの選手よりも30分は早くテイクオフした五十嵐選手でしたが、なんと今度は誰よりも早くゲートクローズまで残り30分を残して戻ってきたのです。しかも、燃料はたっぷり残したままに。ランディング直後に声をかけてみると五十嵐選手は視線を一点に向けたまま固まってしまいました。（視線の先は公式時計）第一声は『ああ、やっぱり30分早かったか!！』　
聞くところによると、なんとマップケースそのものを忘れてテイクオフしてしまったというのです。あり得ないミス。時計もマップケースに仕込んでいたため、飛行時間の確認はタイマーでしか確認できなかったようでした。当然、空中では現在時間は確認できないわけです。あたりの選手を伺いながら、エンジンの調子が悪く安全マージンをとり早めに戻ってきた今瀬選手（茨城）に思わずつられて、おかしいなと思いつつ帰着したというのです。
おまけにマップケースと一緒に置いていたカメラまで持ってゆくのを忘れたので、朝霧漂う噂の伊豆沼の風景は記憶にとどめただけだと笑っていました。しかし、それでも誰よりも早くテイクオフしているため、飛行時間は他の選手と変わりません。事前準備していたパイロン地図の記憶と他機の様子だけを頼りにいくつかのパイロンをこなして帰ってきた五十嵐選手はまさに手探りゲームの心地だったでしょうが、ランキング入りしていたのは流石。
『マップケースの作り方を皆にレクチャーしている場合じゃなかったよ。ハハ。マップケース作るより先にプレフライトチェックリストを作るべきだったなぁ。』と、反省しきり。弘法も筆の誤り、河童の川流れ。猿も木から落ちる。といったところでしょうか。
ＭＡＰケース携帯せずテイクオフ準備中の五十嵐選手
こうして一気に他の選手にチャンスが回ってきたのですが、選手たちはそれを知る由も無く、それぞれにタスクをこなして戻ってきました。

そして、どの選手もランディング直後に、栗原市の飛行とその景色の素晴らしさを称えていました。『だけど、何処を飛んでいたんだかさっぱりだよ。』と普段の環境とはまったく異なる光景に、選手の誰もが一度はロストポジションをしたようでした。そして、あとはGPS解析結果に任せるだけに・・・・。
地図をランディング上空でビラまきのようにばらまいてしまった選手、高得点を確信して降りてきたのに途中でゴールパイロンを通過してしまい、半分しか飛行を認められなかった選手、GPSの電源が入っていなかった選手、似た地形が有ったために違う場所を回ってきて自信満々だった選手、それぞれにドラマが有りました。

フライインクラスは自己申告のパイロンに飛行し、その飛行時間と飛行距離を証明する内容。途中のシークレットマークを目視で読み取ることで飛行の証明としました。（数日前から石灰で書かれたシークレットマークが雨が降ったあとでも原型を留めていたかは定かではなかったのですが）フライインエントリーのうち、Class�喫殕�者は半径5km以内でClass�兇枠招駄�13km以内の範囲を飛行することになっていました。これまで2日間の天候コンディションとはまったく異なり、風が弱くテイクオフできた選手がごく数名に限られるという結果ともなりました。基本的には、その飛行に競技性を持たせず、楽しく自分の飛行ノウハウを駆使できるようにとのコンセプトで立案されたフライインクラス、自己申告のパイロンと飛行時間で楽しく飛べる内容となりました。飛行した選手に全員に飛行記録証の準備がされていたのですが、数名の選手しかこのタスクをこなさせなかったのは少し残念でしたが、皆満足そうでした。フライインクラスは、選手がその気になればランキングされるのも可、のんびり自由にフライトでタスクを消化するも自由選択であったため、プレッシャーの少ない飛行を楽しみ、同時にまだ長距離フライトに慣れていない選手には大きな刺激となって、はじめての距離を跳んだ選手も居たようです。これには、まだ長距離フライトに慣れていない選手には大きな刺激となったことでしょう。
石井選手（千葉）は栗原市上空からの自然の美しさにただただ感激していた様子が印象的でした。

この最終日となった予備日、天候はきわめて恵まれたものとなりました。たった一日、天候がずれていたら全選手が楽しく栗原市の飛行を楽しみ、また楽しみに待っていてくれた多くの栗原市民にパラモーター飛行を魅せることができたに違いありません。非常に残念でした。
既に地元イベントも終了した最終日、商工会の皆さんにはとりわけお気遣いを頂きました。予定になかった最終日にも関わらず、選手のために飛行場に暖かいカップラーメンなどの食事を準備していただいたのです。東北の方々の情が深いというけれど本当だね。と選手は大喜び。得点計算の結果が出るまでの間、遠藤選手のPHGエキジビジョンフライトや、地元選手による『頑張ろう。栗原』の横断幕とこいのぼり牽引フライトなども行われました。
IMG_6539入賞者結果は、地元の栗駒フライトチームの島津健一選手（宮城）と佐々木正芳選手（宮城）の、ワンツーフィニッシュとなりました。つづいて、3位椋本選手（徳島）、4位高橋選手（群馬）、5位五十嵐選手（山形）、6位白石選手（東京）
強風のあとに、新たな風が日本選手権にも吹いたようです。

日本選手権者の島津選手には（財）日本航空協会よりの日本選手権メダルと同時に栗原市から『市長賞』も贈られました。協賛各社（イカロス出版（株）、(有)アピス、エアーソニック（株）、興亜化工（株)スカイジムファクトリー、タッチアンドゴー、フライトシステム、フライプロダクツジャパン/順不同・敬称略）の商品の提供が多くあり、目玉のフライプロダクツジャパン様からのカーボンペラ（ヘリックス社）には羨望の眼差しが。フライイン優勝者の深井選手には（有）アピス様よりキャノピーが送られました。フライインの結果は。

グランドハンドリング大会での勝者は若手代表鈴木隆之選手（静岡）。若手選手として、今後のパラモーター界を担う活躍に期待します。

協賛各社からの商品や選手からのお土産などが選手権クラスとフライインクラスの上位6位までの計12名に贈られ、おまけに【新米ひとめぼれ5ｋｇ】も佐々木克夫氏より準備され、3連休を飛ぶことだけに費やした選手が家族への説明にこれで万全と喜ぶ選手も。天候に振り回され100％のフライトができなかったにも関わらず、どの選手も、もう一度この栗原市で飛びたいという感想をもって大満足のうちに大会は終了しました。
この飛行場を管理している佐々木逸馬氏からも、また地元自治体の方々からも、『次の機会があれば、また。』と、大変ありがたいお言葉を頂いたこともここで報告しておきたいと思います。
栗原市の恵まれた飛行環境にパラモーターが乱舞する日と栗原市の復興を願いつつ、今回の日本選手権開催に多大なご理解、ご支援をいただいた皆さまに、深く感謝申し上げます。

祝辞が歓迎レセプションで代読されました。

日本パラモーター日本選手権ＩＮ栗原　歓迎パーティー
『パラモーター日本選手権　ＩＮ　栗原』歓迎パーティーの開催にあたり、ご挨拶を申し上げます。
まずもって、名誉ある日本パラモーター選手権が、この栗原市を会場に開催されますことをお慶び申し上げますとともに、選手並びに関係者皆様を心から歓迎申し上げます。
ようこそ、栗原市へおいでいただきました。ご存知のとおり、我が栗原市は6月に未曾有の震災に見舞われ、以来今日まで、関係機関や全国の皆様のあたたかい励ましや、ご支援ご協力をいただきながら対応に取り組み、現在も復興に向けて懸命に取り組んでいるところであります。
こういった中にありまして、今回のような催しは大変ありがたく、復興に向け、この栗原に祐輝と活力を与えていただけるものと確信いたしております。栗原での開催を決定いただいた日本パラモーター協会の皆様をはじめ、開催にあたりご尽力いただきました栗原『秋・夢まつり』実行委員会の皆様に、改めて深く感謝申し上げる次第であります。
大会には、栗原市からも些少ではございますが、『市長賞』を提供させていただきましたので、関係者一丸となって素晴らしい大会となりますことをご期待申し上げます。
本日は、選手並びに関係者の皆さんの参加をいただいての歓迎パーティーでございますので、お互いの親交を深めていただき、大会の成功に繋げていただきたいと思います。
終わりになりますが、本大会の成功と、日本パラモーター協会並びに栗原『秋・夢まつり』実行委員会の益々の発展、更には、本日ご参加の皆様のご健勝をご祈念もうしあげまして、お祝いといたします。
平成20年10月1１日
栗原市長　　佐藤　勇


選手権クラス5位　五十嵐選手（山形）
マップケースを忘れるとは空中でこれほど驚いた事はありませんでした。まさか他の物も忘れていないか思わずバックルを見てしまいました。
しかし、あわててテイクオフした作戦は大成功で他の選手から20分は先に飛べたはず。後ろを見ながら誰も上がって来ないのでニコニコして伊豆沼を見ていたとき、いやに視界が良いなあと思ったらマップケースが無いことに気がつき、それからは地獄のフライトでした。だいたい記憶にあるパイロンは練習日に見た5km以内のパイロンで、遠いパイロンは数箇所しか解らなかった。前夜　コースを考えていたとおりに最初のパイロン18に向かった。やはりそこは田んぼの中で何も目標物の無い農道でした。そのへんの農道を飛び回って次のパイロン10に向かうことに。パイロン10は1度見ているので簡単に見つかり、すぐにまた北の方向に向かうことにした。
しかし、地図が無いので次に向かうパイロンの当てはまったく無く、ハイスピードで進むと2機のパラを発見。同じ方向に進んでいるので、後を追ってみると東の方向に飛行禁止の沼を迂回している。これはパイロン22の方向に向かっていると判断、あわてて距離を確定するためにパイロン8を取って追いかけてみた。なかなか距離がつまらないので、あせっていると先行の機が旋回した。ああ、あれがパイロンだと解る。おそらく橋だったはずなので、そのまま進んで橋を探す。あったパイロン23だった。深追いしないで次のパイロンに向かう。次は北東のパイロンを狙いたかったが、西には行った事が無いのでもし谷を間違えたら取り返しが付かないと判断し、一番目立つ煙突パイロン15に向かう。すでに残り1時間なので、近場のパイロンで時間調整体制にはいるべきと判断した。そこまではマップ忘れのリカバリー作戦は成功したかに思われた。
もう栗原飛行場も見える範囲なので様子も確認ができる。と一安心した。
ところが、おや?プラズマが降りようとしているのを発見。なぜだろう?
まだ30分残っているはずなのに、何故？？？? 周りを見ても少し飛んでいるだけで見えない。
もしや、タイマーを押し間違えたか?とマップケースを忘れた自分にをまずは疑ってしまう。時計をマップケースに残していたので時刻が解らず、ゲートクローズに間に合うよう、急いで降りる事とする。パイロン1に戻るとどうも主力選手はまだいないようだ。失敗した。やっぱり30分早すぎたようだ。
ランディングしていたPlasmaの今瀬選手に聞いたら、エンジンの調子悪いから降りたとの事。がっかり。

選手権クラス3位　椋本清治（徳島）
結局、練習日から毎日飛んでいました。
初日の「テイクオフ＆ターゲット」は、私が飛んだあとキャンセルとなりましたが、飛びました。
2日目は強風の中、2回も飛んでしまいました。
1度は「グラハン大会」だったので、勿論飛ぶつもりは無かったですが突風で佐々木さんのヘルメットを引っ掛けたまま飛ばされ宙にふわりと・・・。
2度目は夕方風がおさまってようやく「テイクオフ＆ターゲット」です。１発でテイクオフできてターゲットを狙いましたが、同時進入となり安全のため避けて、端っこに降ろすと役員から「もう一度飛んで」と言われたのでもう一度飛びました。『あれ、3回ですね。』でも結局ターゲットは踏めずでした。
最終日は朝早くからナビゲーションタスクで、結構このタスクは面白かったです。

終了時間が決まっていて、テイクオフは早目の方は有利でプレッシャーがかかります。気合の入った五十嵐さん、白石さんがテイクオフしていきました。私も前に広げていた萩原さん、関口さんのキャノピーを避けながら、無理やりテイクオフしました。失敗しないでよかったです。

飛行の作戦的には無理をせず、新幹線の線路と高速道路を目印に、行ったりきたりのコースをとり、端のパイロンをとる時にその次のパイロンを確認し、迷うことなく距離を伸ばすことができました。しかし、フットバーを目いっぱい踏み込んで飛んでいると結構燃料を消費しているのに気づきました。このまま飛んだら途中で無くなることは確実です。時間との兼ね合いでどの位フットバーを踏むのか加減が難しかったです。
結果、皆がタコってくれましたのでタスクトップになれました。

選手権クラス12位　関口伸夫（東京）
忙しくて大会には出られないと覚悟していましたが、何とか抱える修理仕事などを無理やり済ませ、家族からも今年出なければただのオッサンになるぞ！と言われて奮起！何とか出場しました。練習日の金曜日は一番苦手な無風でのフロント・・・初心に戻って何とかテイクオフ！練習のためのテイクオフ場は野球のグラウンド2面、他の選手は木をよけたり、バックネットにつかまりそうになったりのテイクオフでした。
しかし、飛んでみると曇り空を吹き飛ばすかのように、稲刈り真っ盛りの素晴らしい田園風景が広がっていました。
　大会予定の2日間は強風のためターゲット1本が成立しただけ、でも風待ち時間があったので現地で出場者のユニット修理や調整を5台もできました。予備日の早朝距離飛行は、飛んで直ぐにメイン地図を落してしまい、慌ててスパイラルして食空中キャッチしようと追いかけたがだめでした・・・。ふと、横を見ると五十嵐さんが飛んで来たので、助かった〜ついて行こう！と戦略を変えようと考えたのですが、小さな予備の地図があったので何とか独りでタスク消化しながら飛びました。あとから聞いたら、五十嵐さんも地図を持っていなかった・・・。あの時五十嵐さんについて行かなくて良かった〜。地図や時計をテイクオフ会場にすべて忘れて飛んでいたそうです。
それでも入賞だからすごいな・・・。


フライイン優勝　深井　起弥汎（埼玉）
会場の瀬峰飛行場周辺は参勤交代に使われた旧奥州街道が点在し、刈り取りの済ませた田には天日干しの穂杭が立ち並んでいました。（奥州街道ツアーは大いに満喫しました。）
サンセットフライト、１００�綻絛�からそれらの風景を見ていたはずですがターゲットに集中していたせいか全く記憶にありません。又来て是非飛んでみたいエリアでした。ありがとう御座いました

フライイン2位　酒井　正仁（東京）
「大空と遊ぼう」私のフライトスタイルにマッチしたフライイン、日本選手権は今回で2回目の参加です。
初日あいにくのコンディションではありましたが、地元主催の奥州街道ツアーやレセプションでのフラダンス等、歓迎一色に空を飛ぶ事も忘れ楽しませていただきました。
2日目のフライトでは、ベストなコンディションにタスクもそこそこに、栗原市上空を満喫させていただきました。また、多くのフライヤーの方といろんなお話ができ大変有意義な大会でした。楽しませていただいた上に、賞までいただき大感激です！地元の皆さん、主催者の皆さんありがとうございました。

フライイン　竹内　徹（宮城）
どうもお世話になりました。
おかげで皆様とたのしい時間を過ごせました。
スタッフの皆様やすばらしい環境を提供していただいた佐々木様に感謝です。
イベントの要望として１つ。
フライト待機している時間が少しもったいないので最新のユニットや機体、安全に関する情報の公開や交換みたいなことをされてはいかがでしょうか？
パイロットの皆様の関心が高い新製品の展示とかビデオとか。
パラモーターされてる方々はメカニック的なものも好きなので、こういう故障はこの原因が考えられるとかハウツー、ちょっとした工夫みたいな話題も関心が高いと思います。いかがでしょうか？

（JPMAでは、安全研修会などでこのような情報を提供しています。風のコンディションが悪く、ウェイティングが続いたために、時間をもてあました選手も多かったようですね。今後もまた工夫を凝らしたいと思います。/JPMA）


Posted by mikabo2416 at 11:47│この記事をクリップ！ │日本選手権2008（宮城県） 
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