雪道

購入から約1ヶ月というところ。
距離は500kmくらい走りました。思うところは『とにかく寒い！』。もうオープンカーなんて比にならないくらい寒いです。
まぁ、元々オープンカーは見た目よりも寒くなくて快適ですけどね。。

まだバイクに慣れてないのに真っ白になった凍結道路を走り、雪道走り、無茶しまくりかも。
ハッキリ言って危険運転です。

Z4も納車1年経ちました。
こちらは約1万キロ走ってます。順調だね。
何も不満ありません。良い車です。
…おっと、不満思い出した。それはATなこと、ただそれだけが不満。

CB223sの方は色々と言いたい事はある。
でも価格安いから、40〜50万でしょ？Z4からみれば車検1回分じゃん。車検1回分で買えるお手軽バイクと考えれば、なんとなくその不満も不満に値しないような感じ。
燃費（？）なんてどうでもいい。バイクなんだから20km以上走れば合格。レギュラーなのでとても安いです。Z4のハイオク5kmとは大違い（爆）

色々順調です。
バイクグッツ購入中。

ヘッドライト交換

CB223Sのヘッドライトを純正から4800Kのバルブへ交換しました。
白っぽい光が良かったの。理由はそれだけ。

でもバイク用のバルブって高いのね？一本で5000円前後くらいが相場ですか？
4輪用であればホームセンターやオートバックスPB商品だと1000円で2本買えます。
こちら（4輪用）を使用することに決めました。

ちなみにバイク用と4輪用はバイク用の方が耐震性に優れているとのこと。
…でもさ、重要なのはそれがどのくらい耐震性upになってるか？ってことなのに、言い換えればどのくらい4輪用と比べてバイク用は寿命が伸びるのか？ってことなのにそれについては一切触れられていないの。
どうも怪しい。

例えば、バイク用の方が寿命が20％upとしよう。
そうだとしても価格差や4輪用は2本で1000円ということ考えれば4輪用の方がバイク用バルブよりお得であることは明確。
ってな感じで（ｗ）。
もしかしたらすぐ切れるかもしれないけどね。

バルブの話へ戻る。
バイク本体にあるネジ2箇所外して、前に押し出せば一枚目の写真のように。
ハーネス外すとバルブは写真2のようにピンで固定されてます。これ外せばライト交換可能。
やる気になれば誰でもできる！



そして写真3バルブね。
写真4。想像通り反射板が青くなってしまった。カッコ悪！（爆）
でもさ、バイクって常時点灯じゃん？この絵はエンジン停止の時にしか見えないから、ま、いっかって感じ。

交換後はなんとなく純正よりも明るくなったかな？って思います。
ライトの色は白っぽくなったのでこれに関しては満足♪

菜良

茅ヶ崎にある菜良という次郎系のラーメン屋さんに行きました。

休日、開店は11：30。到着はその5分前。すでに10名前後並んでる。。。（汗）
そして開店を待ってお店に入りました。



えぼし麺、600円だ。
無料トッピングが数種類あり、通は『全部入り！』なんて頼むらしい。友人談だけどね。
私は全くそんな知識入れていかなかったので、写真は野菜とニンニクが追加されてます。

安いよね。
全部入りを頼んでないから、なんとも感想書きにくいけど。私の好みではないかも知れない（爆）。だから2回目はないかも。



ここへはバイクで行きました。
初登場。これ買ったの。黒のCB223S。
今はヘッドライトを交換しようとライト買ってきたところ。今日時間ありそうだから交換しようかな？？

CB223S購入

http://www.honda.co.jp/CB223S/

色々悩んだ末、CB223Sを購入しました。
中古で購入。約1万キロで20万でした。もうすでに納車されていて100kmほど走りました。感想は…、

普通。
加速遅いし、リアブレーキ効かないし、なんかワクワク感がない！
でもね、初めてのバイクなので比べる対象は教習所で乗った大型バイクだからかも知れないけど。
色々書きたいがその前に…

CB223Sマイナーチェンジされてるじゃん？！
バイクの世界ではマイナーチェンジと呼ぶ（？）かどうか分からないけど、ホンダから新しい情報が発信されてた（爆）。かなりビックらこいたw(￣Д￣;)wﾜｵｯ!!

http://www.honda.co.jp/news/2010/2100121-cb223s.html

このバイク、完全な街乗りなんだと思うんだ。
でもちまたの評判はすこぶる悪いし、やっぱ価格が高いことがネックらしい。このあたりホンダさんも分かっているのか価格下げてきたみたいね？

でもさ、デザイン、正直なところ前モデルの方が良いんじゃね？ちょっと安っぽちさが全開な感じしちゃうんだけど。
最終的には個人の好みだけど、私は自分が買ったクラシックな感じの前モデルの方がいいな。

大型2輪免許合格

ついに！
大型2輪免許取得でございます！(≧o≦)ﾉ~''オメデトでちゅ♪

昨年12月15日から始まった大型2輪教習、冬休み1週間を挟んでも1ヶ月以内で取れましたd(￣◇￣)b ｸﾞｯ♪
費用は占めて普通2輪＋大型2輪（ステップアップコース）の教習オーバー無しで…、

131000円です。安い！(ﾟﾛﾟ屮)屮

振り返ってみれば、普通2輪での一本橋、スラロームで泣かされた。ホントに出来るのか（？）と自分を疑ったけど、でも出来ちゃった（ｗ）
やっぱ”慣れ”でした、問題は。慣れてしまえばソコソコ出来てしまいます。だから大型狙うなら普通2輪からステップアップして大型取ってしまった方が取りやすいのではないかな（？）と私は思います。

あとは、運転試験場で免許発行してもらえば400cc以上のバイクを晴れて乗ることができるので〜す。
…でも今のところ予定ないけどね（爆）

今は車メインの生活なのでバイクは補助的な趣味性の高いマシンとなります。想定では週に1回乗るか乗らないか、年間2000kmくらいと想像してます。
そのため価格を抑えたいの。250ccクラス考えてます。維持費や車両を安く買いたい。
ハーレーやその他スポーツモデルは今のZ4を手放してから。当初の予定通りですね。

そこで現段階での候補は下の2台。


・CB223S
『価格が安く、使い易そうだから』、『デザインが好みだから』で選択肢に。
今日見積もり出してもらったら今はツートーンのモデルしか販売されていないんだって。不人気車種だからか？真相は分からないけど製造もしていないし、今後の予定も無しということ。
そのため新車価格も低めで30万くらい。自賠責などの諸経費を合わせると40万くらいです。
Σ(ﾟдﾟ;) ﾇｵｫ!?、諸経費高過ぎるよね？その店は高いんだ。でも車両の値引きが大きいのよ。

・Ninja250R
『エンジン回してナンボ』に惚れ込んだ。つまり高回転型エンジンではないんだけど、一般道で一生懸命にエンジン回して走る必要のあるNinja250Rは楽しいと車からの経験でそう思った。
トルク余ったり、排気量大きいと余裕があり過ぎて運転しててつまらないんだよ。これは経験則。
そんな雰囲気をコイツに感じて買いたいが、諸経費合わせた中古価格も高いため新車で買うことになります。見積書では…

1．57万（町のバイク屋）
2．59万（ディーラー）
3．57万（大手バイク屋）

ってな感じ。
面白いのが車両価格が、1は3万引き、2は定価、3は5万引き、なのに最終価格は2万円差ってとこ。
つまり諸経費合わせてしまうと差がほとんどなくなっちゃうんだよね。
この差なら安心感でディーラーで買ってしまうよな（爆）

・その他
中古バイクだよね。でも車と違って、中古とは言ってもバイクって高いんだよね。20年前のモノが平気で20万とか25万とか価格付いてる。諸経費合わせると30万近く必要なんだ。悩みもの。
まぁ30万以内ですべて含めて買えるなら選択肢に入るかも。

大型2輪免許

本日卒業検定です。
突風が吹くか、もしくは何か予想外のアクシデントなければ合格できると思います。

頑張ります。

バイク選び

色々な選択肢からバイク選びしてます。

前にも書いたけど欲しいのはNinja250R。
これなら町乗りだけでなく山 and 海に連れて行って楽しめそう。

だけどカワサキディーラーだと定価なんだよね（汗）
整備料や手続きなど含めて60万予算。
町のバイク屋さんだと1割引くらいなので車両価格が48万位で買える。
どうなんだろう？最終価格で5万くらい差が出そうなんだけど（爆）
迷いどころ。

中古バイクだとバリウスやホーネットなどが選択肢でした。
でも人気車種だから中古でも価格が高い！
何だかんだで車両が25万前後。諸経費含めると30万前後ってとこ？
30出して、中古の10年落ちでしょ？距離は…2万キロくらい？
どうなのよ？ほんとにお買い得な買い物なの？？
少なくとも中古バイクに手を出すなら30が線引きだと考えてる。40の中古バイク買うくらいなら新車買いますです。

そんな基準で選んでたら。
エストレヤやCB400SSまたはCB233Sなんてのも目に入ってきた。デザインも好み。

問題はバイクのサイズ。


私は178cmあるからあまり小さいバイクはイヤです。
多分、こんな絵になるんじゃないかな？やっぱ250ccクラスじゃちと小さいよね？

でも車体サイズを見ると…


左：CB223S、右：CB400SS
400とあまり変わりないじゃん（爆）
250ccだからと言って小さいわけではないんだな。だけど、こういう乗車姿勢だと、さらにバイクが細いと結果的に小さく見えてしまうのかな？

CB223Sのバイクインプレッション
http://bikelife.nifty.com/cs/impression/detail/080618014710/1.htm

JCBカード

JCBカードを持ってます。

この度、「カードご利用代金の明細書」の発送条件の変更がありました。
カードの種類によって条件は違うのですが、私のカードでは今まではリボ払い（全額コースでも）に登録していれば利用代金明細書を郵送で届けてくれていました。
ところが、来月から発送停止だって（爆）

あぁ〜あ、こんなところでもコストカットですか。
なんか寂しい。

Ninja250R

欲しいバイクはこれ。
色々考えてた。中古ももちろん考えた。その他もろもろ考えた。

で、欲しいのはやっぱりコイツ。
問題はいつも通り金銭関係。

大体60万あれば買える。金額的にも手が届くのでOKで。
でも車あるしバイクが必要かと言われればNo。

そこで今年昇給できそうな雰囲気だったのでそこに賭けてた。
昇給さえすれば年収100万upになるのでお祝いにNinja250R買ってしまおうかと考えてた。

結果ダメ。残念賞。来年までお預け決定（涙）

2010年

明けましておめでとう御座います。
ギリで生きてました。

「色々と忙しくて…』ってのは理由にならない。
”な〜んとなく”です、な〜んとなくブログを書きたくない衝動が起きたの。面倒というより方向性だね、何の話をメインに作ろうか？というところで悩みが生じてたのよね。

で、結論出た。

何でもいいんじゃない？（爆）

一応、公開ブログであるので個人を対象にした悪口や批判は良くない。
この点だけ注意すれば訪問者数も少ないんだし、私専用の日記と考えて、何も面白くないような話を綴ればよいのだろうと。

で、本当はこの2〜3ヶ月の間に色々ありすぎた（爆）
まず普通2輪免許はもうすでに取得済み。今、大型取りに行ってまして、9日が卒業検定という予定。もう終わりそうな勢い。

ハードルが高いと思っていた大型2輪。
一本橋は10秒以上、スラロームは7秒以下なんて普通2輪乗ってた時は無理だと思ってた。
…でも、慣れれば大したことない。今では一本橋普通に12秒以上で通るし、スラロームも6秒台。S字、クランクも楽勝。

慣れだね。
それもステップアップコースの方が楽そう。所詮、教習所ルールっていうのがあって、それが大型取るときには身についているからできるのだと思う。
実際は普通2輪を持っていて、数年してから大型取りに来る人が大多数なんだけど、やっぱり一本橋とかは苦労してる。最終的にはできるようになるけど、大型教習は第一段階が5回しかないの。だから2回目乗る時にはコースのすべてをできてないと落ちちゃうんだな。
技術はあるんだけど、やっぱり教習所走りってのが慣れてないから難しいみたい。
値段も安いしね。私の教習所だとキャンペーン中ってのもあってステップアップ（普通2輪＋大型2輪）で13.1万円。激安だよね。
不安に思う人もいるとは思うけど、私的にはステップアップコースお勧めです♪

今のところオーバーはなし。
大型はあと2回と卒業検定を残してる。卒検はどうなるかやってみたいとわからないけど、多分教習はこのまま見極めまでOKなはず。

今は、バイク選びで難しいです。
色々考えた結果、当初乗りたいと思っていたハーレーは対象から外れました。その話はまた次回。