こんにちは、フォブ・シュランクの菅本です。

本日はECUチューン&ディバーターバルブを取付けされたゴルフ6 GTIAUDI A4のご紹介です。
ディバーターバルブについては過去に"スタッフおすすめパーツ"として紹介していますのでそちらを参考にして下さい。

<ゴルフ6 GTI>

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ディバーターバルブはかなり奥まったところにありますので、リフトアップして車の下側から交換します。

IMG_0614デジタルスピードECUチューンをインストールしました。
馬力 211PS260PS (+49PS)
トルク 
280Nm380Nm (+100Nm)
最高速 
240km/h 252km/h (+12km/h)


<AUDI A4>
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IMG_0685こちらもディバーターバルブは車両下側からの作業になります。






IMG_0688PPE(Plug-in Power Enhanced)を取付け致しました。
馬力 211PS 244PS (+33PS)
トルク 
350Nm 403Nm (+53Nm)




PPEデジタルスピード等のECUチューニングに比べると、パワーアップ量は見劣りしますが、ディーラーさん入庫の際に簡単にノーマル状態に戻すことができます。

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PPE
で物足りない方は、新発売のDTM ADDITIONAL TUNING BOXをオススメします。
DTM ADDITIONAL TUNING BOXの主な特徴は以下のとおりです。

 ・ブーストプレッシャーセンサーだけでなくスロットルセンサーやカムシャフトセンサーへの介入アクセスでトータルマネジメント対応
 ・チューニングパーツの取付段階に応じたダイヤルレベルコントロール調整対応可能(任意)
 ・ノーマル復帰対応のリカバリーアダプター付属により配線は外す必要がなく本体部の付け替えだけでノーマル復帰可能
 ・ユニット本体には防水ケースハウジングを採用

コンピューターチューンはクルマが変わります!!
現状の走りに不満があるかたはぜひフォブ・シュランクにご相談下さい。

このたびは作業のご依頼誠にありがとうございました。

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おかげさまでデモカーのゴルフ6 GTI販売終了となりました。
多数のお問合せをいただき誠にありがとうございました。
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