VW

2017年06月19日

"魔法のリジカラ...人気デス...."

こんにちは、フォブ・シュランクの菅本です。

先日のブログ効果かわかりませんが、リジカラの取付や相談をたくさんいただいております。

最近取付させていただいたお車を紹介させていただきます。


GOLF6
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GOLF7 GTI
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TIGUAN
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POLO 6C GTI
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リジカラのインプレッションです。
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まず、走り出した瞬間からステアリングの重み(安定感)を感じます。


そして駐車場から車道に出る際の段差の振動が、普段と変わっていることに気が付きます。

ダダンッて感じがタタンッて感じに変わります。

取り付け前に比べて、サスペンションがよく動いている感じがします。


そのまま直線を走り出すと、車が完全に"真っすぐ"走ります

私のクルマはアライメントを最近調整済みで、"リジカラ"取り付け前も当然真っすぐ走っていましたが、なんていうかクルマに1本芯が通ったような、より安心できる走りに変わっています。


ボディ剛性の向上は、やはりコーナーリング時に一番体感できます。

ボディのよじれが減り、ボディがしっかり自分の感覚についてくる感じがあります。

サスペンションがしっかり動いて路面に追従していることが伝わってきます。

これは高速道路走行時に、例えばいままで70km/hまで減速して曲がっていたコーナーを、90km/hで曲がれるようになった点からも、明らかに走行性能が向上していることがわかります。


他に体感できたものとしては、コーナーを抜けた直後のトルクのかかり具合の向上と、高速道路レーンチェンジ時の安定感の向上があります。


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本日もリジカラのご注文いただきました。
取り付けしたらまた紹介させていただきます。

リジカラのキャンペーンは、今月中にご注文いただければ作業が来月以降でもキャンペーン価格でさせていただきます。


リジカラ取付させていただいた皆様、このたびは誠にありがとうございました。



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      2017年6月のマンスリーキャンペーン      

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フォブ・シュランク 

〒658-0024 
兵庫県神戸市東灘区魚崎浜町23-13 
TEL:078-411-0400 
FAX:078-411-0450 
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2017年06月16日

The Beetle x エアロカスタム

こんにちは、フォブ・シュランクの菅本です。

F様のザ・ビートルエアロパーツを取付させていただきました。

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Emu's フロントリップスポイラー
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Emu's フロントリップスポイラーは、センター部に取付する小振りなフロントリップスポイラーで、"ごちゃっとしたエアロはイヤだけど純正のフェイスを少しだけ変えたい"というかたに大変オススメなパーツです。

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↑前方への張り出しは抑え気味ですが、しっかりと存在感があり、さりげなく主張するデザインです。

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車高も低く見え、安定感あるスタイルになります。



VW純正OP リアディフューザー
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当店でもよくご注文をいただく、VW純正オプションリアディフューザーです。

グロスブラックに塗装して取付させていただきました。

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純正品だけあってフィッティングも素晴らしいです。

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リーフブルーメタリック x グロスブラックの組み合わせがカッコイイです!! 

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こちらの人気のVW純正オプションリアディフューザーですが、既に本国での生産が終了したとの情報もあり、日本でもメーカー在庫限りの販売になる可能性が高いです。

本日時点で当店に1セット在庫がありますが、それが売れてしまった場合は入手困難の場合も考えられます。

前から狙っていたかた、"限定品"という言葉に弱いかた、純正パーツをこよなく愛するかた、ご注文お待ちしております


F様、このたびは作業のご依頼誠にありがとうございました。



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イベント情報     

6/17(土), 18(日)
・REMUS体感フェア

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2017年06月12日

PASSAT 3C VARIANT x 究極のエンジン洗浄プログラム

こんにちは、フォブ・シュランクの菅本です。

Y様のパサートヴァリアントも走行距離が増えてきて、メンテナンスをお考えでしたのでNUTEC エンジン洗浄プログラムを施工させていただきました。

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さっそく究極のエンジン洗浄プログラムを開始します。

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【STEP1】NC-220 "フューエルシステムクリーンナップ&パワーアップ添加剤"
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ガソリンタンクに注入し、フューエルラインや燃料ポンプなど、燃料系の経路を洗浄します。



【STEP1】NC-121 "吸気系内部経路クリーナー"
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インマニやスロットルバルブなど、吸気系の経路を洗浄します。

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パサート3Cはリフトアップして車両下側のインテークホースから注入します。

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【STEP2】NC-900 "カーボンリムーバー"
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シリンダー(燃焼室)内に直接洗浄剤を注入し、カーボンを強力に除去します。

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↓このキメ細やかな泡が隙間に入り込んでカーボンを剥がし取ります。

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1時間ほどつけ置きしたら、直接廃液を吸い取ります。

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カーボン混じりの真っ黒な液体が取れます。

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底には剥がし取ったカーボンがたっぷりたまっています。

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↓カーボンを実際に触ってみるとガチガチの石のようです。

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アイドリングをすることでカーボンの剥離が促進されます。

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↓空吹かしをして残ったカーボンと液剤を排出します。 




【STEP3】NC-202 "圧縮圧力回復剤"
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シリンダーとピストン(ピストンリング)をコーティングすることで、摺動抵抗の減少と圧縮圧力の回復をします。

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こちらもアイドリング・空ぶかしをしてシリンダー壁面温度を上げ、コーティングを定着させます。


↓アクセルを吹かしたときの音が変わっています。

 
↓吸気音の変化がよりわかりやすいです。


この音の変化からもシリンダーxピストンの密閉性が上がって、圧縮圧力が上がっていることがわかります。



【STEP4】FOB-SPEC "エンジンオイル"
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当店の大人気エンジンオイル "FOB-SPEC FORCE 5W-30"でオイル交換をします。

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真っ黒なオイルが抜けます。

オイルフィルターも新しいものに交換して作業完了です。


Y様、またご来店の際にNUTEC エンジン洗浄プログラムの感想を聞かせて下さい。

このたびは作業のご依頼誠にありがとうございました。



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THE BEETLE x 究極のエンジン洗浄プログラム

こんにちは、フォブ・シュランクの菅本です。

本日のフォブログは究極のエンジン洗浄プログラム2連チャンです。

K様のザ・ビートルも走行距離が70,000kmと増えてきましたのでNUTEC エンジン洗浄プログラムを施工させていただきました。

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さっそく究極のエンジン洗浄プログラムを開始します。


【STEP1】NC-220 "フューエルシステムクリーンナップ&パワーアップ添加剤"
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フューエルラインや燃料ポンプなど、燃料系の経路を洗浄します。



【STEP1】NC-121 "吸気系内部経路クリーナー"
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インマニやスロットルバルブなど、吸気系の経路を洗浄します。



【STEP2】NC-900 "カーボンリムーバー"
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シリンダー(燃焼室)内に直接洗浄剤を注入し、カーボンを強力に除去します。

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1時間ほどつけ置きした後、エアーで廃液を吸い取ると、カーボン混じりの真っ黒な液体が取れます。

アイドリングをすることでカーボンの剥離が促進されます。

↓空吹かしをして残ったカーボンと液剤を排出します。 
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【STEP3】NC-202 "圧縮圧力回復剤"
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シリンダーとピストン(ピストンリング)をコーティングすることで、摺動抵抗の減少と圧縮圧力の回復をします。

こちらもアイドリング・空ぶかしをしてシリンダー壁面温度を上げ、コーティングを定着させます。

 

【STEP4】NC-53E "エンジンオイル"
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入荷したてのNUTECエンジンオイル NC-53E ESTER RACING Euro Special 2.5W-40を使用しました。

こちらのエンジンオイルは低粘度で省燃費性を有しながら、高温・高負荷時のオイル性能も確保したハイパフォーマンスオイルです。

スピードレンジが高く、エンジンオイルへの負荷が大きい欧州車をターゲットにしたエンジンオイルです。




K様にも後日NUTEC エンジン洗浄プログラムの効果を聞いてみたのですが、「やってよかった」と喜んでいただけました。

"出だしが軽くなった・エンジンの振動が減った・新車の時の感覚が蘇った"と、エンジン洗浄効果を体感していただけました。

"最近クルマが元気ないな"ってかたは、ぜひメンテナンス+αNUTEC エンジン洗浄プログラム、お試し下さい。



K様、このたびは作業のご依頼誠にありがとうございました。




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2017年06月10日

KW体感試乗会!! AUDI S3(8V) SEDAN x KW Ver.3

こんにちは、フォブ・シュランクの菅本です。

今日・明日はこの時期恒例のKWサスペンション体感試乗会です。

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朝からKWデモカー(MINI COOPER-S(F56) KW Streetcomfort装着車)の試乗や商談をさせていただいております。


そんななか、先月からご注文をいただいておりましたM様のAUDI S3(8V) SEDANKW車高調キット Ver.3を装着させていただきました。

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隣の白いAUDI S3(8V) SEDANは、アイドリングストップキャンセルサウンドアクチュエーターオフのコーディングをさせていただいたN様のお車。

コーディングの施工でご来店いただいたのですが、KWデモカーを試乗されてだいぶKW車高調キット が気になっている様子でしたので、商談させていただきました。

やっぱり同じ車でも車高が少し低いだけで、十分雰囲気が出てカッコイイですね。


↓作業風景です。
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↓完成です。
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M様のご希望で、前後ともにタイヤxフェンダーのクリアランスが指1本分(およそ20mmダウン)に車高を合わせました。



取り付けさせていただいたKW車高調キット Ver.3は、減衰力の調整を伸び側・縮み側をそれぞれ個別に調整することができます。

市販レベルの一般的な車高調の減衰力調整は、伸び側のみもしくは伸び縮み同時に調整する機構になっており、伸び縮み独立して調整できる車高調はサーキットスペックの限られたものしかありません。

サーキットスペックともなれば、当然価格は跳ね上がりますし乗り味もストリートで使用するには少しハードすぎる傾向になります。

ストリートユース向けで、よりユーザーの好みに合わせて細かなセッティグに対応できる車高調がKW車高調キット Ver.3になります。

KWならVer.1Street Comfortでも十分乗り心地がいいし、街乗りしかしないからVer.3までは必要ないよ」っていうそこのあなた、実際にセッティングが出たVer.3装着車に乗っていただくと、ステアリングやシートから伝わってくるロードインフォメーションが全く異なることに驚かれるはず!!

ロードインフォメーションが増えれば、サーキット等でより速く走れるようになるのはもちろんですが、一般道の走行でも安全性が向上したり、走ることが今まで以上に楽しくなり、Ver.3を付けた価値を常に感じながら乗っていただけます。

Ver.1Street Comfortに比べたら大分金額が上がってしまいますが、予算が許すようならVer.3をオススメです。



KWサスペンション体感試乗会は、明日も10時〜17時まで開催します。

KWデモカーの試乗や輸入・販売元の橋本コーポレーションさんの話を直接聞くことができます。

ぜひKW車高調WAGNER TUNINGインタークーラーGRDドアミラーカバーに興味がある方はご来店下さい。


M様、作業のご依頼誠にありがとうございました。



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6/10(土), 11(日)
・KWサスペンション体感試乗会
 
デモカー
 MINI COOPER-S(F56) KW Streetcomfort装着車

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・REMUS体感フェア
 デモカー
 ・MINI COOPER-S
 ・GOLF7 R

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2017年06月08日

人気のWAKO'S AIR CATALYZER "空間浄化システム"

こんにちは、フォブ・シュランクの菅本です。

エアコンを使用する機会が増えてきたためか、WAKO'S AR-K AIR CATALYZER "空間浄化・持続システム"の施工をさせていただくクルマが増えてきました。


THE BEETLE

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エアコンフィルターを強化するスプレーを表裏両面にまんべんなく吹き付け、効果持続シートをフィルターに挟んで車両に戻すことで効果が長持ちします。


GOLF7 R VARIANT
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↓使用していたフィルターはご覧のありさま・・・・
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このフィルターを通った風を吸い込んでいたかと思うとゾッとします。


THE BEETLE
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エアコンフィルターは必ず新品に交換して下さい。



PASSAT 3C VARIANT
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1年もしくは10,000kmごとの施工をメーカーは推奨しています。

↓使用環境にもよりますが、エアコンフィルターは2年も使うともう真っ黒。
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排気ガスやカビ等、有害物質たっぷりです。


早め早めのエアコンフィルター交換WAKO'S AIR CATALYZERをオススメします。

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2017年06月05日

GOLF5 x KONIバッハ x 究極のエンジン洗浄プログラム

こんにちは、フォブ・シュランクの菅本です。

Y様のゴルフ5 GT-TSIKONI STR.Tダンパーキット & Eibachのダウンスプリングの取付とFOB-SPEC DSGオイル交換をさせていただきました。

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KONI STR.Tダンパーキットは、チューンドサスペンションのエントリーモデルという位置付けで、純正よりもリーズナブルな価格ながら純正以上の性能・信頼性・耐久性を誇るダンパーです。

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程よいダウン量で人気のEibachのダウンスプリングと組み合わせて装着します。

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アッパーマウント及びアッパーベアリングも劣化しているので、同時に交換します。

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アライメント調整して作業完了です。

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フロント:-20〜25mm
リア:-20mm


乗り心地は犠牲にせず、純正+αのきれいな落ち方です。



エンジンは好調ですが、走行距離が90,000kmと多めのため、NUTEC エンジン洗浄プログラムをオススメさせていただきました。

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さっそく究極のエンジン洗浄プログラムを開始します。

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【STEP1】NC-220 "フューエルシステムクリーンナップ&パワーアップ添加剤"
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フューエルラインや燃料ポンプなど、燃料系の経路を洗浄します。



【STEP1】NC-121 "吸気系内部経路クリーナー"
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インマニやスロットルバルブなど、吸気系の経路を洗浄します。



【STEP2】NC-900 "カーボンリムーバー"
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シリンダー(燃焼室)内に直接洗浄剤を注入し、カーボンを強力に除去します。

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1時間ほどつけ置きした後、エアーで廃液を吸い取ると、カーボン混じりの真っ黒な液体が取れます。

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アイドリングをすることでカーボンの剥離が促進されます。

↓空吹かしをして残ったカーボンと液剤を排出します。



【STEP3】NC-202 "圧縮圧力回復剤"
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シリンダーとピストン(ピストンリング)をコーティングすることで、摺動抵抗の減少と圧縮圧力の回復をします。

↓こちらもアイドリング・空ぶかしをしてシリンダー壁面温度を上げ、コーティングを定着させます。




この後、【STEP4】エンジンオイル交換をして作業完了となります。



Y様から作業後に喜びのメールをいただきました。

『こんにちは、先日は、足回り、DSGオイル交換、ニューテックのエンジンリフレッシュと、色々とお世話になりました。

整備もいろいろ教えていただき、むちゃくちゃ楽しかったです。

おかげさまで、コニ足バッハは、しなやかで乗り心地良く、DSGは、なめらかな発進になり、さらにニューテックのエンジン洗浄は、エンジンがバチバチのコンディションになりました。

一度にいろんな整備をしたので、最初はそれぞれの効果が、よくわからなかったですが、しばらく経ち、今はそれぞれの効果をもの凄く体感しています。

ニューテックの件、ブログで紹介していましたので、かぶせていきますが… ぼくのゴルフ5、10年9万キロの14TSI、完全にパワーアップしています(^^)

加速感も断然軽く素早くなっています!

登り坂でもガンガンです。

パワー、トルク共に大大アップです。

菅本さんに勧めてもらって大正解でした。

ありがとうございました。

これからも困った時は、助けてください!

この度はありがとうございました。Y』




NUTEC エンジン洗浄プログラムを大絶賛していただき、オススメさせていただいた本人としても大変うれしく思います。


Y様のゴルフ5 GT-TSIは、エンジン洗浄&DSGオイル交換&足回りリフレッシュで、まだまだ現役で元気よく走っていただけると思います。

クルマを長く大事に乗るために必要なメンテナンスですが、どうせするならメンテナンス+αの提案をさせていただける当店になんでもご相談下さい。


K様、このたびは作業のご依頼誠にありがとうございました。




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2017年06月04日

車が剛体になる!! 魔法のリジカラ

こんにちは、フォブ・シュランクの菅本です。

みなさん、突然ですが今月のキャンペーンの"リジカラ"って知っていますか?

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当店でも何十台と取付させていただいていますし、聞いたことがあったり興味があるというかたは多いと思います。


もともと評判はいいパーツでイイものだということは十分承知していましたが、今回自分のクルマに取り付ける機会があり、普段使いするなかでクルマが劇的に変化したことに驚き、ぜひ紹介したいと思いブログを書きました。

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"リジカラ"の効果を簡単に説明すると、ボディxサブフレームの締結強度を上げ、ボディを剛体化するです。


サブフレームはボディ下部にある部品で、エンジン・サスペンションアーム・ステアリングギアボックス等の走行性能に影響する重要部品を支えています

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そしてサブフレーム自体は、ボディにボルトで締結されています。

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しかし、サブフレームボディを締結する穴は、『組付け性』を優先し"ばか穴"(ボルトよりも径が余分に大きい穴)になっています。

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自動車メーカーの製造ラインでは、"1秒〇〇円"といったように製造コストを徹底的に管理し、極限まで削ってコストダウンを追及しますので、この『組付け性』という項目は非常に重要視されます。


しかし、『組付け性』を優先した"ばか穴"により、サブフレームボディのセンターがずれていたり、サブフレームが斜めに取付されている場合があります。

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いくらアライメントを取ってサスペンションアームで適正値に調整しているとはいえ、おおもとのサブフレームがずれていたら、やはり本来のポテンシャルを十分に発揮することができません



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また、サブフレームボディの接触面の面精度が荒く、線接触となります。

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締め付けた力が線接触部に集中して座面がひずみ、必要な締結強度が出ません。


先に説明したボルトxサブフレーム及びボディのスキマと、線接触によるひずみにより、ボディ剛性がスポイルされてしまいます。


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これらのスキマや粗面に軟質金属(アルミ)の"リジカラ"を入れて締め付けると、"リジカラ"がつぶれてスキマを埋め、サブフレームボディが完全な剛体となりボディ剛性が向上します


↓よりわかりやすい説明はメーカーさんの動画をご覧下さい。




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GOLF5の場合、"リジカラ"の装着箇所はフロントが12箇所、リアが8箇所になります。

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"リジカラ"装着後は、アライメント調整が必要になります。

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今月はキャンペーンのため、通常20,000円のアライメント測定・調整料金が無料となります。

ぜひお得なキャンペーンをご利用下さい。



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施工後のインプレッションとしては....



まず、走り出した瞬間からステアリングの重み(安定感)を感じます。


そして駐車場から車道に出る際の段差の振動が、普段と変わっていることに気が付きます。

ダダンッて感じがタタンッて感じに変わります。

取り付け前に比べて、サスペンションがよく動いている感じがします。


そのまま直線を走り出すと、車が完全に"真っすぐ"走ります

私のクルマはアライメントを最近調整済みで、"リジカラ"取り付け前も当然真っすぐ走っていましたが、なんていうかクルマに1本芯が通ったような、より安心できる走りに変わっています。


ボディ剛性の向上は、やはりコーナーリング時に一番体感できます。

ボディのよじれが減り、ボディがしっかり自分の感覚についてくる感じがあります。

サスペンションがしっかり動いて路面に追従していることが伝わってきます。

これは高速道路走行時に、例えばいままで70km/hまで減速して曲がっていたコーナーを、90km/hで曲がれるようになった点からも、明らかに走行性能が向上していることがわかります。


他に体感できたものとしては、コーナーを抜けた直後のトルクのかかり具合の向上と、高速道路レーンチェンジ時の安定感の向上があります。


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これでもかっ!!てぐらいべた褒めしていますが、これらは本当に感じることができた"リジカラ"効果です。

デメリットも特に私は感じていません。

商品代+作業工賃で50,000円〜という価格がネックなぐらいでしょうか。


スロコンと"リジカラ"は、私の"クルマを乗り換えてもつけたいパーツリスト"の殿堂入りしました。


こんなに小さなアルミのパーツでクルマが激変します。

以前、"リジカラ"が使っていたキャッチフレーズで『魔法のリジカラ』っていうのがありましたが、取付後のクルマの変化はまさに魔法がかかった感じです。


ぜひキャンペーンのいま、オススメの"リジカラ"を体感して下さい。



      2017年6月のマンスリーキャンペーン      

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2017年05月28日

OH不要!! "究極"のエンジン洗浄プログラム 〜実践編〜

こんにちは、フォブ・シュランクの菅本です。

昨日のフォブログで概要を説明させていただいたNUTEC社エンジン洗浄プログラム

いよいよ実際に施工をしてみます。

初期導入ということで、メーカーさんのレクチャーを受けながらスタッフカーに施工します。

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走行距離15万キロと少々過走行ぎみですが、まだまだ絶好調のGOLF5 ヴァリアント

【STEP2】のNC-900(シリンダー内洗浄)から開始します。

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プラグを外してシリンダー内いっぱいにNC-900を注入します。

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1時間ほど放置した後、バキュームで液剤を吸い出したところ・・・・


取れた液剤を見てビックリ!? 真っ黒です。

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シリンダー内にこびりついていたカーボンスラッジもガッポリ取れました。

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プラグを元に戻し、5分ほどアイドリングします。

残った液剤と剥がれたカーボンが燃えてマフラーから出てきます↓






こちらも10万キロと多走行なメカニック小竹のニュービートルカブリオレに【STEP2】NC-900 "カーボンリムーバー"を注入します。

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こちらも1時間ほど放置してから吸い取ります。

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ニュービートルカブリオレは茶色っぽく汚れた液剤が取れました。

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こちらもこびりついていたカーボンがガッポリ!!

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【STEP2】完了です。



続いて【STEP3】NC-202 "圧縮圧力回復剤"を施工します。

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NC-202ものすごく濃ゆい主成分の特殊金属基成分が沈殿していますので、待ち時間に10分ほど振り続けて撹拌します。

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こちらもシリンダーに直接注入します。

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熱と圧力でコーティングが促進されますので15分ほどアイドリングします。

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ニュービートルカブリオレにも【STEP3】NC-202 "圧縮圧力回復剤"を注入します。

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コーティング剤が満遍なくいきわたるようにクランクを直接回してピストンを動かします。

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こちらもアイドリングをしてコーティングを定着させます。

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余分な液剤は燃えてマフラーから出てきます。



【STEP3】完了です。



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最後にエンジンオイルを交換して、"究極"のエンジン洗浄プログラム完了です!!


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施工後のインプレッションとしては....


パワー・トルク感の向上は確実に体感できます。

上り坂でのアクセルの踏み込み量が減り、車が軽くなります

またエンジンのスムーズさが復活し、忘れていた新車時の走りの記憶が蘇ってきました。

燃費も明らかに違いがわかるような変化があります。

GOLF5 1.4TSIエンジンで約300km走行(半分は高速道路)しましたが、メーター表示で半分以上ガソリンが残っていましたので、[300km/約20L〜22L=13~15km/L]と施工前に比べて私のクルマでは1〜2km/Lほど燃費が改善しました。

<燃費比較>
 施工前:約11〜13km/L
 施工後:約13〜15km/L


先行で施工・体感していただいたお客様も施工翌日にこれは体感できる!!とわざわざメールをいただきました。

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ゴルフ5ニュービートル等の過走行車はもちろん、走行距離が20,000~30,000km前後のお車でも、新車時のコンディションを維持していただくのにオススメです。

NUTEC "究極"のエンジン洗浄プログラムは、車種・使用するエンジンオイルにより金額が異なります。

施工を希望されるかた、総額の見積もりが欲しいかたは、ぜひフォブ・シュランクまでお気軽にご相談下さい。





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フォブ・シュランク 

〒658-0024 
兵庫県神戸市東灘区魚崎浜町23-13 
TEL:078-411-0400 
FAX:078-411-0450 
http://www.fob-schrank.com 

foblog at 13:00|この記事のURL
2017年05月27日

OH不要!! "究極"のエンジン洗浄プログラム 〜導入編〜

こんにちは、フォブ・シュランクの菅本です。

NUTEC社エンジン洗浄プログラムを開始します。

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なぜタイトルに"究極"とつけたかといいますと....

まずエンジン洗浄剤を施工すると、何をして何を良くしてくれるかということからお話しします。



車のエンジンは、シリンダーと呼ばれる筒状の燃焼室(※)でガソリンと空気の混合気を圧縮し、スパークプラグで着火・爆発を起こし、この時の爆発力を動力に変換して車を走らせます。

※この燃焼室が直列に4つ並んだエンジンを直列4気筒エンジンといいます。
 他にも直列6気筒とかV型12気筒とかいろいろなエンジンのタイプがあります。




シリンダー圧縮圧力が高いと爆発力も高くなり、よりたくさんの出力を得ることができます。



しかし、エンジンは使用していくとカーボンスラッジという不純物が溜まっていきます。

001

この不純物シリンダーピストン(ピストンリング)の間に入り込み、隙間ができることで圧縮圧力が下がってパワーやトルクが落ちる原因になります。

シリンダーxピストン(ピストンリング)の隙間が大きいとエンジンオイルの減りも早くなります。



また最近のVW/AUDI車に採用されている直噴(TSI)エンジンシリンダー上部のバルブにもカーボンが溜まりやすく、これも圧縮不良の原因となります。

003



カーボンスラッジはエンジンの各部に付着しますが、特にシリンダー内とバルブについたものを取り除くことは効果テキメンです。

しかし、エンジン内の不純物を取り除くには、エンジンを車からおろして分解・整備する必要がありました。

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いわゆるエンジンのオーバーホールというヤツです。

預かり期間が長期になり、費用も20〜30万円とかなり高額になってしまいます。



手間と費用がかかるエンジンクリーニングを簡単に行うものとして、ガソリンやエンジンオイルに混ぜて使用するエンジン洗浄剤があります。

しかし、洗浄液剤を混ぜたガソリンやエンジンオイルを、エンジンを始動して潤滑させるため、エンジン保護のためにどうしても洗浄効果を限定せざるをえません



そこでオススメなのがNUTEC エンジン洗浄プログラムです。

NUTEC エンジン洗浄プログラムシリンダー上部のスパークプラグを外し、シリンダー内に直接強力な洗浄効果を持った液剤を注入します。【STEP2】

1時間ほど放置した後、分解された不純物と液剤をエアーホースを使って吸い出しますので、洗浄に特化した液剤での施工が可能になります。

一般的なエンジン洗浄剤よりは手間と費用がかかりますが、オーバーホールしたのとほぼ同等の効果が得られます。



さらに不純物を落としてクリアランスが大きくなったシリンダーxピストン(ピストンリング)間にローフリクションコーティングをし、気密性を高めることで圧縮圧力を回復させることができます。【STEP3】

また、車種によっては【STEP2】後に、エンジンオイル消費量が増える車種がありますが、そんなお車にも【STEP3】はオススメです。


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【STEP1】NC-121 "吸気系内部経路クリーナー"
【STEP1】NC-220 "フューエルシステムクリーンナップ&
【STEP1】パワーアップ添加剤"
【STEP2】NC-900 "カーボンリムーバー"
【STEP3】NC-202 "圧縮圧力回復剤"
【STEP4】エンジンオイル交換



エンジンを下ろさずに短時間で安価に施工でき、体感効果も大きいという点から"究極"のエンジン洗浄プログラムというわけです。



いよいよ実践に移りますが、だいぶ長くなってしまったので続きはまた明日・・・・。





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F.O.B.Schrank in KOBE(フォブ・シュランク in 神戸)は観光地・神戸の東部にあり、芦屋までクルマで10分、三宮・北野町・南京町・六甲山・各ベイエリアまでどこへもクルマで15〜20分の距離にあります。ビートル、ゴルフ、トゥーラン、パサート、ポロといったVW車専用パーツ及びA1、A3、A4、TTといったAUDI車専用パーツ、アクセサリーパーツをEuropa、USAだけでなく世界各地よりユニークな独自の選択基準によるセレクトで、アクセサリーパーツから雑貨まで幅広くご用意しております。是非、ドライブがてらにお友達・ご家族・カップルでお越し下さい。
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