すめらぎいやさか

カテゴリ:梓弓 > 雑学・蘊蓄


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梓弓です。

 

佐々木希が結婚してショック」だと言ってるオッサンが、二次元キャラを愛でるオタクをキモがる理屈が理解できません。

佐々木希ガッキー二次元キャラ鑑賞の対象であってリアルとは関係ありません。

リアルで女性の好みを聞くときに、芸能人で誰が好き?と言うのは意味がありません。

あんな外見が95点以上なのがデフォの集団の人達とリアルで付き合えるなら全員OKでしょう?

テレビじゃ性格は分からないんですし。

リアルに女性の好みを聞くなら「森三中の中では誰?」とか「新喜劇のマドンナ役の中なら誰?」と聞かないと意味がありません。

彼女達だって芸能界では、あのキャラですが、一般基準では普通か、それ以上です。

キャラクターを言葉で説明するのは難しいので、共有できるイメージ(たとえば柴崎コウが演じる機嫌が悪い女のキャラみたいな感じと言う意味での柴崎コウ)のアイコンとしての芸能人なら分からなくもありませんが、それもリアルではありません。

リアルではガッキーと堀北真希を比べて選ぶなんで贅沢な事は起こりえません

鑑賞の対象として堀北真希と佐々木希のどちらが好みか?と言うなら分かります。しかし、それはメーテルとセイラさん、どちらが好みか?と言うのと何ら違いはありません。

 

梓弓さんの好みは?  
やよい

梓弓
 リアルなら嫁さん一択 

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梓弓です。

実際に聞かれた事はありませんが「仕事と私、どっちが大事なの?」と言うのはありがちな設定です。

うどんカレー、どっちが好き?」とか「サッカー野球、どっちが好き?」みた

いい「食べ物どうし」や「スポーツどうし」を比べるなら答えられますが、「仕事と私」って全然違うモノどうしで比べろと言われても「カレーサッカー、どっちが好き?」と聞かれる様なもので、答えようがありません。

カレーで腹を満たして、サッカーする」みたいに「君の事が大事だから仕事する」と言うのが正解なのでしょうか?

 

カレーで腹を満たしてサッカーする
みたいに
嫁が大事だから仕事する
と言うのが正解なのでしょうか? 
梓弓


やよい
 じゃあ私はカレーうどん  



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梓弓です。

子供を連れて大阪府河内長野市花の文化園に行ってきました。

http://gfc-osaka.com/

子供の時以来で開園以来25年以上たっており、廃れているだろうと思っていたのですが意外と大盛況でした。

現在では花をバックに写真を撮るコスプレイヤーのメッカとなっているそうです。

毎月第3日曜日はロッカーの無料貸し出しを行っているそうです。

府営の施設なのに柔軟な発想なのが素晴らしいですね。

商売、最初の想定とは違う事でブレイクする事もある好例でソリューションを狭く考えてはダメですね。


梓弓

採石場でギャバンごっことか。 


 別の意味で狭いです。  
やよい
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梓弓です。

帰国にあたり購入した家族用の車の選定基準は以下の通りでした。

1)       道が狭い土地に住むので5ナンバー。出来るだけ車の外寸が小さい事。

2)       両側電動スライドドア

3)       嫁の希望でトヨタもしくはホンダスズキ・ソリオは不可

4)       自動ブレーキ

と言う事で、選択肢はホンダ・フリードトヨタ・シエンタのみに絞られました。

通勤用の車と言う事でハイブリッドにしてもガソリン代で取り返すのは難しいので、まずは両車ともにガソリン車で見積もりを取りました。

するとシエンタの値引き幅は大きく、フリードのガソリン車の価格でシエンタのハイブリッドが買える事が判明し、フリード(ガソリン)VSシエンタ(ハイブリッド)の戦いになりました。

私にとっての両車の良い点と悪い点は以下の通りです。

嫁が嫌いなエグい外装 〇フリード ×ダースベイダーみたいなシエンタ

嫁が嫌いなヤンキーっぽい内装 〇シエンタ ×サイドエアバッグを選択すると内装が黒のみのフリード

腰痛対策の正しいドラポジが取れる 〇フリード ×テレスコピックステアリングがないシエンタ

子供の為の広いセカンドシート 〇フリード ×シエンタ

子供が乗り降りしやすい低い床 〇シエンタ △フリード

と中々白熱した互角の戦いでしたが、やはり小さな子供の親としては2列目シートの足元が広いのが魅力的なフリードに軍配が上がりました。

まだ、近所をウロウロする程度しか運転していませんが、ハイブリッドではなくても家族4人で乗る分にはパワー不足は感じません

自動ブレーキのみならずステアリング補助によるレーンキープ前車追随などの機能があるホンダセンシングが本領発揮するような危機的状況や高速道路走行は、まだ経験してないので、その評価は保留です。

ただしホンダセンシングには制限速度等の標識を読み取って表示しておく機能があって、アレ?この道何キロ制限だっけ?と言う場合に超便利です。


梓弓

 家族4人には十分な広さなのに
3.5リットルV6で車重2トン超の
トヨタ・シエナに慣れて狭く感じる堕落


そんなにデカイと日本の道では
不便でしょうが。  
やよい
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梓弓です。

帰国にあたり車を2台購入しました。田舎なので車がないと生活できないからです。

一台は家族用、一台は自分の通勤用です。

自分の通勤用の車の選定基準は以下の通り。

1)       ほぼ自分しか乗らないが、偶には子供を乗せる事があるS660やコペンは不可

2)       車両価格と維持費を考えると軽自動車デミオとスイフトは不可

3)       小排気量+CVTは回転数とトルクが直結しなくてエンジンの回転だけ上がって車が進まないのが気持ち悪いので不可

4)       通勤の山道を楽しく走れる

と言う事で候補はアルトワークスアルトターボRSのみになりました。

アルトやミラの安いグレードを買って改造すると言う手もありますが、車を買った後に改造するのに御金をかけるほうが妻の理解を得られにくいので却下。

アルトターボRSのトランスミッションは5速AGSで、クラッチ制御を車がするけどCVTやトルコンと違ってクラッチで繋がってるのでアクセルとエンジンとトルクはダイレクトな関係で、私の嫌いなヌルヌル感はありません。

通勤車として考えれば、シートヒーターが設定されリモコンエンジンスターターがつけられ、自動ブレーキがついているのに車両価格が20万円以上安いアルトターボRSを選択するのが合理的です。

ワークスでもAGSを選択すれば自動ブレーキが付きますが予算オーバーです。

それでもワークス5MTを選択しました。

やっぱりMTの魅力は捨てがたいですね。

 

もう朝も寒くないので、シートヒーターやリモコンスターターがないデメリットを体感するのは来冬まで御預けですが、1週間乗ってみて感じるのは、軽い車体とパワフルなエンジンで乗っていて最高に楽しい車です。

相当足回りが固いので路面が荒れた道では相当突き上げられます。

ドライバーとしては、それもまた楽し、ですが、嫁や子供を乗せるのはちょっとビビるレベルです。


梓弓

 よく評論家が指摘している
シート位置が高すぎ、フットレストなし、テレスコなしで
せっかくのレカロシートなのにドラポジがイマイチなのが珠に傷。 


 既にローポジションアダプタとオフセットクラッチペダルと
追加フットレストを注文済みなのは、奥様には内緒ですよね?  
やよい
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