リトラタイプのNSX NA1のオーナーさまからのご依頼です。当社のブログをご覧頂き、ご自身のNSXへ最強のRECARO：SP-Xの装着をご希望されシート本体およびレール関係のオーダーを頂きました。
仕様に関しては、当社在庫品のS204用を当社オリジナルアルカンターラパンチング×黒レザー×シルバーＷステッチにて作製致しました。
レール関係のついては、私がNSXを所有していた時に装着した当社オリジナルNSX用レールではルーフ部にSP-Xのヘッド先端が約10㎜程干渉していました。SP-Xは他のRECAROと比較すると背中部の高さが高い部類に入るので、車高が低く設計されそれの伴い室内ヘッドクリアランスも低いNSXではSP-X以外のRECAROも干渉する個体が多いです。
その為、今回はSP-X用のサイドステーもNSX用に再設計すると共に、レール関係も新たに作製致しました。その結果、ヘッド部の干渉が無くなる点も踏まえポジションもシート底面がフロアーに干渉るる程のLOポジション化も達成致しました。また、ステアリングセンター位置に関しても完璧です。
それでは画像に沿って内容を解説致します。
【オーナーさまメール】
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目標があると頑張れますのでRECAROファンの皆様のお力添えを
宜しくお願い致します。
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画像Ａ
レカロ：SP-X ver1 100系 S204用 全張替 ドイツ製ヴェーチェ社モデル
当社オリジナル 黒アルカンターラパンチング＋黒合皮＋シルバーWステッチ
NSX＋RECAROロゴ Wネーム仕様
画像B
張替ベースのSP-XはスバルS204用を使用して作製致しました。アフターマーケット用の
100系とは前倒しレバー以外は全て同じ仕様です。フルレザーの最上級モデルの100系はサイド
カバーもカーボン仕様ですが、今回のモデル同等のCL系はサイドカバーもS204用と同じPP樹脂です。
背中センターのNSXもロゴはオーナーさまからのご依頼です。字体や枠の設定、挿入場所等
オーナーさまのセンスが光る仕様です。枠無の場合は,NSX文字は横長で縦方向のサイズが低め
となるので存在感が出にくいですが、枠があることでバランスとても良いです。
画像C
センター表皮は当社在庫品のパンチングアルカンターラ黒で、サイドは自動車内装用の
高品質合皮です。Ｗステッチはシルバーで施工しています。このカラーはオーナーさまの
NSX等同系色です。その他NSXやRECAROロゴも同じシルバーで統一しています。
SP-X用サイドステー＋レールも今回のNSX用に新たに新設計致しました。シートを物理
的限界まで下げてヘッド部の干渉を無くすためです。
サイドステーは左右で非対称オフセット仕様となりセンタ―コンソール寄りの構造です。
レール幅も従来の405㎜ではなく、NSX専用で約500mmとしています。
この為、本SP-Xは他の車両用のRECARO製レールでは取付は不可となります。
画像D
リクライニグダイヤルは片側仕様となりますので、今回はドア側に設定致しました。
サイド部から背面全体にかけてドライカーボンシェルが剥き出しになっている無骨さが
SP-Xの性能高さを醸し出しています。Ver1は座面シェルもドライカーボンとなりますが
現行のVer2は背中シェルのみドライカーボン製となり座面はスポーツスターと同じPP樹脂です。
画像E
今回のSP-XはNSX専用でサイドステー及びレールを作製致しましので、当社でセッティング
した状態で発送致しました。SP-Xの底面にレールを装着した状態の画像を見て頂けるとご理解
頂けますが、レールの取付面よりもシート底面が約20㎜程度下がっています。
この構造でセッティングすることで物理的限界まで下げてSP-Xを装着することが可能と
なります。
仕様に関しては、当社在庫品のS204用を当社オリジナルアルカンターラパンチング×黒レザー×シルバーＷステッチにて作製致しました。
レール関係のついては、私がNSXを所有していた時に装着した当社オリジナルNSX用レールではルーフ部にSP-Xのヘッド先端が約10㎜程干渉していました。SP-Xは他のRECAROと比較すると背中部の高さが高い部類に入るので、車高が低く設計されそれの伴い室内ヘッドクリアランスも低いNSXではSP-X以外のRECAROも干渉する個体が多いです。
その為、今回はSP-X用のサイドステーもNSX用に再設計すると共に、レール関係も新たに作製致しました。その結果、ヘッド部の干渉が無くなる点も踏まえポジションもシート底面がフロアーに干渉るる程のLOポジション化も達成致しました。また、ステアリングセンター位置に関しても完璧です。
それでは画像に沿って内容を解説致します。
【オーナーさまメール】
お世話になります。
本日、無事シート受け取り、確認いたしました。
素晴らしい出来に大満足です！！
凛とした佇まいが、SP-Xの凄さを醸し出しているようです。。。
(贔屓目が過ぎるでしょうか、、(^_^;))
後日取り付けし、取り付け具合や走行の感想などをまた連絡させて頂きます。
取り急ぎ、到着の報告でした。
ありがとうございました。
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画像Ａ
レカロ：SP-X ver1 100系 S204用 全張替 ドイツ製ヴェーチェ社モデル
当社オリジナル 黒アルカンターラパンチング＋黒合皮＋シルバーWステッチ
NSX＋RECAROロゴ Wネーム仕様
画像B
張替ベースのSP-XはスバルS204用を使用して作製致しました。アフターマーケット用の
100系とは前倒しレバー以外は全て同じ仕様です。フルレザーの最上級モデルの100系はサイド
カバーもカーボン仕様ですが、今回のモデル同等のCL系はサイドカバーもS204用と同じPP樹脂です。
背中センターのNSXもロゴはオーナーさまからのご依頼です。字体や枠の設定、挿入場所等
オーナーさまのセンスが光る仕様です。枠無の場合は,NSX文字は横長で縦方向のサイズが低め
となるので存在感が出にくいですが、枠があることでバランスとても良いです。
画像C
センター表皮は当社在庫品のパンチングアルカンターラ黒で、サイドは自動車内装用の
高品質合皮です。Ｗステッチはシルバーで施工しています。このカラーはオーナーさまの
NSX等同系色です。その他NSXやRECAROロゴも同じシルバーで統一しています。
SP-X用サイドステー＋レールも今回のNSX用に新たに新設計致しました。シートを物理
的限界まで下げてヘッド部の干渉を無くすためです。
サイドステーは左右で非対称オフセット仕様となりセンタ―コンソール寄りの構造です。
レール幅も従来の405㎜ではなく、NSX専用で約500mmとしています。
この為、本SP-Xは他の車両用のRECARO製レールでは取付は不可となります。
画像D
リクライニグダイヤルは片側仕様となりますので、今回はドア側に設定致しました。
サイド部から背面全体にかけてドライカーボンシェルが剥き出しになっている無骨さが
SP-Xの性能高さを醸し出しています。Ver1は座面シェルもドライカーボンとなりますが
現行のVer2は背中シェルのみドライカーボン製となり座面はスポーツスターと同じPP樹脂です。
画像E
今回のSP-XはNSX専用でサイドステー及びレールを作製致しましので、当社でセッティング
した状態で発送致しました。SP-Xの底面にレールを装着した状態の画像を見て頂けるとご理解
頂けますが、レールの取付面よりもシート底面が約20㎜程度下がっています。
この構造でセッティングすることで物理的限界まで下げてSP-Xを装着することが可能と
なります。
