2012年02月04日
チャンスをつかむ方法
チャンスをつかむには積極的でなくてはならない。
そして、一見無駄だと思われる事も試してみることも大切だ。
今回、タイ合宿は後半随分と様変わりした。
トレンガヌに今年になってから急きょ契約をしたフランス人コーチがきて、サポートカー付きの充実した練習が出来たうえに、ポジションの指導。
人数の少ない一緒に練習する日本人選手の食事代も出してくれた。
彼は元UCIチームのれっきとしたコーチであり、自分も多くを学んでいる。
あえて、自分はこれを大々的にボンシャンスの選手をはじめ他の選手には伝えなかった。
なぜなら、この合宿が確定したのも今年になってからであり、自分もどのような合宿になるか手探り状態でわからなかったからである。
運よく、ここにいた選手がその恩恵を被ったにすぎなかった。
なぜなら、人数がこれ以上増えるとその恩恵を受けられいからだ。
有名な私立学校に行けばいい教育を受けられる。
それをものにするかどうかは本人次第だが何百人と言う枠が用意されている。
しかし、自転車の選手の養成の枠はそんなにはないし、自分もプロとして活動している以上、自分の練習に差し支える人数は受け入れられない。
しかし、運よく、その中に入れる選手もいる。それは誰にでも開かれている道ではあるが、その中に居続けられるかどうかは人数なども含めて別問題である。
それはまさしく、運であり。まず自分で行動を起こして初めて得られるものである。
それは、きっかけは友人の紹介であったりするだろう。
自分から見て、
「もう少し我慢していたらものになっただろうに」と思う選手がたくさんいる。
しかし、そこでギブアップしたのが彼の持ち合わせた運命であり、それは自分の選択である以上、なるべくしてなったものであったりする。
また、チャンスが目の前にあるのにそれに気がつかないでいる選手もいる。
チャンスは平等にやってくるというが、日ごろの行いによって左右されるかもしれない。
レースでもきつい局面で耐えていたら、一気に人数が減ってそこからペースが落ちて楽になったりする。
雨の中のレースでもゴール地点は晴れていたりする。
その時にドロップアウトしているか先頭で勝負しているか？
諦めそうになっているときはみんなきつい。
そこで、諦める選手がいるから、自分はレースに勝てたりする。
考えようによっては、諦める選手もこの世の中には必要なのかもしれない。
僕はドロップアウトする選手を引きとめたりはしない。
勝負の世界はそんなものだ。
そして、一見無駄だと思われる事も試してみることも大切だ。
今回、タイ合宿は後半随分と様変わりした。
トレンガヌに今年になってから急きょ契約をしたフランス人コーチがきて、サポートカー付きの充実した練習が出来たうえに、ポジションの指導。
人数の少ない一緒に練習する日本人選手の食事代も出してくれた。
彼は元UCIチームのれっきとしたコーチであり、自分も多くを学んでいる。
あえて、自分はこれを大々的にボンシャンスの選手をはじめ他の選手には伝えなかった。
なぜなら、この合宿が確定したのも今年になってからであり、自分もどのような合宿になるか手探り状態でわからなかったからである。
運よく、ここにいた選手がその恩恵を被ったにすぎなかった。
なぜなら、人数がこれ以上増えるとその恩恵を受けられいからだ。
有名な私立学校に行けばいい教育を受けられる。
それをものにするかどうかは本人次第だが何百人と言う枠が用意されている。
しかし、自転車の選手の養成の枠はそんなにはないし、自分もプロとして活動している以上、自分の練習に差し支える人数は受け入れられない。
しかし、運よく、その中に入れる選手もいる。それは誰にでも開かれている道ではあるが、その中に居続けられるかどうかは人数なども含めて別問題である。
それはまさしく、運であり。まず自分で行動を起こして初めて得られるものである。
それは、きっかけは友人の紹介であったりするだろう。
自分から見て、
「もう少し我慢していたらものになっただろうに」と思う選手がたくさんいる。
しかし、そこでギブアップしたのが彼の持ち合わせた運命であり、それは自分の選択である以上、なるべくしてなったものであったりする。
また、チャンスが目の前にあるのにそれに気がつかないでいる選手もいる。
チャンスは平等にやってくるというが、日ごろの行いによって左右されるかもしれない。
レースでもきつい局面で耐えていたら、一気に人数が減ってそこからペースが落ちて楽になったりする。
雨の中のレースでもゴール地点は晴れていたりする。
その時にドロップアウトしているか先頭で勝負しているか？
諦めそうになっているときはみんなきつい。
そこで、諦める選手がいるから、自分はレースに勝てたりする。
考えようによっては、諦める選手もこの世の中には必要なのかもしれない。
僕はドロップアウトする選手を引きとめたりはしない。
勝負の世界はそんなものだ。
2012年01月28日
飯田でのイベント
昨日は新しくボンシャンスの監督になっていただいた、菊池仁志監督が飯田まで来てくれて
選手、キッズ、サポーターを交えて走行会、ミーティング、サポーターとのパーティーを
開いた。
慌ただしい一日だったが菊池さんに有意義な講義もしていただき
勉強になりました。
２０１２年ボンシャンスのスタートです。
選手はトップの選手がアドバイスしてくれる環境にいるのだから
待っていないで積極的に質問するなり、合宿に参加するなり貪欲に前に出るように…
中途半端な選手が迷ってばかりで
強い選手に迷いはない。
それでは差が開くばかりだぞ！
飯田は寒い。
昨夜、山に水を汲みに行こうとしたが雪に阻まれ断念。
気温は−７℃だった。
今日は１日家族サービス！
選手、キッズ、サポーターを交えて走行会、ミーティング、サポーターとのパーティーを
開いた。
慌ただしい一日だったが菊池さんに有意義な講義もしていただき
勉強になりました。
２０１２年ボンシャンスのスタートです。
選手はトップの選手がアドバイスしてくれる環境にいるのだから
待っていないで積極的に質問するなり、合宿に参加するなり貪欲に前に出るように…
中途半端な選手が迷ってばかりで
強い選手に迷いはない。
それでは差が開くばかりだぞ！
飯田は寒い。
昨夜、山に水を汲みに行こうとしたが雪に阻まれ断念。
気温は−７℃だった。
今日は１日家族サービス！
2012年01月26日
タイ合宿
１月６日にタイに入り
ようやく走れる体になってきました。
今日は滝から万頭屋、ネズミを通る。
６時間 ２１１ｋｍ
チームは新しく加入したフランス人コーチ セバスチャンの改革によって
プロへの変革を遂げようとしているが
何しろのんびりしたマレーシア人のチーム。
ここには書けないハプニングや問題が山積みです。
それでもチームは楽しく日々のハードなトレーニングをこなしています。
そんな中ですが明後日、日本に帰国します。
３日間の滞在ですがゆっくりしてこようと思います。
って無理かな
ようやく走れる体になってきました。
今日は滝から万頭屋、ネズミを通る。
６時間 ２１１ｋｍ
チームは新しく加入したフランス人コーチ セバスチャンの改革によって
プロへの変革を遂げようとしているが
何しろのんびりしたマレーシア人のチーム。
ここには書けないハプニングや問題が山積みです。
それでもチームは楽しく日々のハードなトレーニングをこなしています。
そんな中ですが明後日、日本に帰国します。
３日間の滞在ですがゆっくりしてこようと思います。
って無理かな
2012年01月01日
謹賀新年
明けましておめでとうございます。
今は岩手です。
全日本のコースの試走に来ています。
雪積ってます。
というのは冗談で厄年(数え４２歳）の集まりです。
まさかこの年まで走っていようとは…
岩手にいるのと雪が積もっているのは本当ですが
さて、今年もトレンガヌサイクリングチームで走ります。
マレーシア籍のチーム２年まです。
チームの最初のレースはツールドランカウィになります。
数日後にはタイに飛び、タイ合宿に合流します。
トレンガヌチームは２００１３年 プロコンチ登録を目的にしています。
その可能性にかけてみます。
今年のターゲットはランカウィと日本のすべてのUCIレースです。
ヨーロッパにも遠征する予定です。
今年もよろしくお願いします。
アジアでなかなか面白い体験をしています。
いつか、みなさんにお話し出来る日が来ると思います。
楽しむ余裕がないとアジアではやっていけません。
今は岩手です。
全日本のコースの試走に来ています。
雪積ってます。
というのは冗談で厄年(数え４２歳）の集まりです。
まさかこの年まで走っていようとは…
岩手にいるのと雪が積もっているのは本当ですが
さて、今年もトレンガヌサイクリングチームで走ります。
マレーシア籍のチーム２年まです。
チームの最初のレースはツールドランカウィになります。
数日後にはタイに飛び、タイ合宿に合流します。
トレンガヌチームは２００１３年 プロコンチ登録を目的にしています。
その可能性にかけてみます。
今年のターゲットはランカウィと日本のすべてのUCIレースです。
ヨーロッパにも遠征する予定です。
今年もよろしくお願いします。
アジアでなかなか面白い体験をしています。
いつか、みなさんにお話し出来る日が来ると思います。
楽しむ余裕がないとアジアではやっていけません。
2011年12月31日
２０１１年 ありがとうございました。
この年を自分は忘れることはないだろう。
この一年ほど、自分が日本人であることを意識した年はないだろう。
地震とその後に到達した津波によって日本人の魂は呼び起こされた。
ただ、その後に襲った原発の事故と放射能、そしてその後の連鎖的に起こる不手際
タイ人の嫁をもらい、マレーシアのチームで走る自分は日本から
どんどん遠ざかっているように見えるが、外国に繋がりのある日本人ほど
日本という国を意識して、そして自分が日本人であることを意識している人はいないと思う。
長淵剛の「ひとつ」を聞いて感じたことは
超えられない問題はない。
大きな問題に直面したときほど人間は団結してひとつになれる。
今では人間の天下になっているが、それは猛獣に対してであったり
飢饉に対してだったり、疫病に対してだったり
そういう危機を乗り越えて、人類はこの繁栄を築き上げた。
そして、今多くの問題があり、人は試行錯誤しながら
悩みながら生きている。
多くの人が悩みながら前に進んでいく先には突破口は見つかるはずである。
２０１２年は自分も悩みながら、全力で前に進んで生きたい。
この一年ほど、自分が日本人であることを意識した年はないだろう。
地震とその後に到達した津波によって日本人の魂は呼び起こされた。
ただ、その後に襲った原発の事故と放射能、そしてその後の連鎖的に起こる不手際
タイ人の嫁をもらい、マレーシアのチームで走る自分は日本から
どんどん遠ざかっているように見えるが、外国に繋がりのある日本人ほど
日本という国を意識して、そして自分が日本人であることを意識している人はいないと思う。
長淵剛の「ひとつ」を聞いて感じたことは
超えられない問題はない。
大きな問題に直面したときほど人間は団結してひとつになれる。
今では人間の天下になっているが、それは猛獣に対してであったり
飢饉に対してだったり、疫病に対してだったり
そういう危機を乗り越えて、人類はこの繁栄を築き上げた。
そして、今多くの問題があり、人は試行錯誤しながら
悩みながら生きている。
多くの人が悩みながら前に進んでいく先には突破口は見つかるはずである。
２０１２年は自分も悩みながら、全力で前に進んで生きたい。
2011年12月24日
お前がぶっ潰してどうするんだよ
少し前の話になりますが、幸也と一緒にこーぢクラブ1周年のパーティーに参加した時の話です。
最初に康司からぜひ来てほしいとの打診があり
幸也と日程を合わせて家族で参加しました。
朝早く、ホテルを出て会場で300枚のサインと格闘する幸也に遭遇。
俺は昨日、済ませたもんね。
サインを書く為に早起きした(少し寝坊したらしいですが)幸也の睡眠時間は多分３時間ぐらい。
ってことはいいとして
たくさん集まっていただいたファンの方、こーぢクラブのスタッフの方と4つのグループに分散して楽しく走った後。
口の中に血の味を感じながら、みなさんの前で模擬レース。
これは、康司のコーナリングの速さにビビりながらも無事3位でゴール。
そして、温泉に行って
サウナに露天ぶろで男笑。
そして、眠気を感じながらこーぢクラブに戻り
いよいよ、焼き肉タイム。
殿様の席を用意されて
さあ、丹精に焼き上げた厚切りの大幸の牛タンを食べようとレモンの汁を探しているところに康司が来て
「にいちゃん、幸也 お客様のテーブルをお酌して回ってくれ」
今日は康司に雇われの身。
ボスがそういえば従わない訳には行きません。
そして、ジャパンカップを幸也の解説付きで聞いた後にやってきました
質問コーナー
この時に事件は起こった。
参加者の中に一人若い選手がいた。
彼は関東大会を優勝する実力者で、走行中もちょっと物足りなさそうにしていた。
質問3人目ぐらいであっただろうか 彼が手をあげて
「ツールドフランスにはどうやったらいけるんですか？」と聞いた。
こう来たか、幸也もどう答えたらよいか思案している。
その幸也、越しに何か赤いものが見える。
康司の顔だ。
酔ったうえに怒りで紅潮した顔のした康司は、幸也からマイクをひったくると
「自分で考えろぉ」と叫んだ。
温泉上がりに、ビールを飲んで焼き肉を食って盛り上がっている。
「こーぢクラブ1周年記念」参加者の前である。
しかも質問コーナーの答えが
「自分で考えろぉ」
お前がぶっ潰してどうすんだよ
と心の中で叫んだ。(昔なら、ここで兄弟げんかである)
しかし、会場に集まった皆様は康司の事はよく知っていたようで
何事もなかったように、幸也は淡々と「段階を踏む大切さ」を話し
豪華なじゃんけん大会の後、会は無事終了した。
質問をした彼も、皆が聞きたいことを代表して聞いたつもりもあったのだろう。
しかし、ツールドフランスに行く夢を叶えられなかった康司がブチ切れた気持ちもわかる。
その一言は、言いたくてもなかなか言えない一言だ。
おそらく、僕や幸也が叫んだら、洒落にならないと思う。
「同情するなら金をくれ！」と以前所属チームのパーティーで
叫んだ康司であるから言えた一言であり
個人的にここが1番面白かった。
最初に康司からぜひ来てほしいとの打診があり
幸也と日程を合わせて家族で参加しました。
朝早く、ホテルを出て会場で300枚のサインと格闘する幸也に遭遇。
俺は昨日、済ませたもんね。
サインを書く為に早起きした(少し寝坊したらしいですが)幸也の睡眠時間は多分３時間ぐらい。
ってことはいいとして
たくさん集まっていただいたファンの方、こーぢクラブのスタッフの方と4つのグループに分散して楽しく走った後。
口の中に血の味を感じながら、みなさんの前で模擬レース。
これは、康司のコーナリングの速さにビビりながらも無事3位でゴール。
そして、温泉に行って
サウナに露天ぶろで男笑。
そして、眠気を感じながらこーぢクラブに戻り
いよいよ、焼き肉タイム。
殿様の席を用意されて
さあ、丹精に焼き上げた厚切りの大幸の牛タンを食べようとレモンの汁を探しているところに康司が来て
「にいちゃん、幸也 お客様のテーブルをお酌して回ってくれ」
今日は康司に雇われの身。
ボスがそういえば従わない訳には行きません。
そして、ジャパンカップを幸也の解説付きで聞いた後にやってきました
質問コーナー
この時に事件は起こった。
参加者の中に一人若い選手がいた。
彼は関東大会を優勝する実力者で、走行中もちょっと物足りなさそうにしていた。
質問3人目ぐらいであっただろうか 彼が手をあげて
「ツールドフランスにはどうやったらいけるんですか？」と聞いた。
こう来たか、幸也もどう答えたらよいか思案している。
その幸也、越しに何か赤いものが見える。
康司の顔だ。
酔ったうえに怒りで紅潮した顔のした康司は、幸也からマイクをひったくると
「自分で考えろぉ」と叫んだ。
温泉上がりに、ビールを飲んで焼き肉を食って盛り上がっている。
「こーぢクラブ1周年記念」参加者の前である。
しかも質問コーナーの答えが
「自分で考えろぉ」
お前がぶっ潰してどうすんだよ
と心の中で叫んだ。(昔なら、ここで兄弟げんかである)
しかし、会場に集まった皆様は康司の事はよく知っていたようで
何事もなかったように、幸也は淡々と「段階を踏む大切さ」を話し
豪華なじゃんけん大会の後、会は無事終了した。
質問をした彼も、皆が聞きたいことを代表して聞いたつもりもあったのだろう。
しかし、ツールドフランスに行く夢を叶えられなかった康司がブチ切れた気持ちもわかる。
その一言は、言いたくてもなかなか言えない一言だ。
おそらく、僕や幸也が叫んだら、洒落にならないと思う。
「同情するなら金をくれ！」と以前所属チームのパーティーで
叫んだ康司であるから言えた一言であり
個人的にここが1番面白かった。
2011年11月27日
箕面での走行会とパーティー
今日参加していただいた皆様ありがとうございました。
晴天にも恵まれ、楽しい時を過ごさせていただきました。
また、夜のパーティーもアットホームな感じで
あっという間に時間が来てしまいました。
若い時は「他の選手も応援してください」などと余裕なたわごとも言っていたのですが
最近は、応援が身にしみます。
「僕だけを応援してください」なんちゃって
でも、走る活力を頂きました。
ありがとうございます。
で、大失敗をしてしまったのですが
梅丹様から出していただいていた
サイクルチャージ用ミニボトルをあろうことか
持って行くのを忘れてしまいました。
最近、補給食を食べた後のゴミを捨てる事を自粛するレースが多くなり
その対応である、CCを入れられるボトルです。
大変摂りやすくなっております。
子供の水分補給にもよさそうです。
明日、バイシクルかごしまさんの所に持っていきますので
参加された方は大変お手数で申し訳ないのですが取りにいって頂けますでしょうか？
よろしくお願いします。
晴天にも恵まれ、楽しい時を過ごさせていただきました。
また、夜のパーティーもアットホームな感じで
あっという間に時間が来てしまいました。
若い時は「他の選手も応援してください」などと余裕なたわごとも言っていたのですが
最近は、応援が身にしみます。
「僕だけを応援してください」なんちゃって
でも、走る活力を頂きました。
ありがとうございます。
で、大失敗をしてしまったのですが
梅丹様から出していただいていた
サイクルチャージ用ミニボトルをあろうことか
持って行くのを忘れてしまいました。
最近、補給食を食べた後のゴミを捨てる事を自粛するレースが多くなり
その対応である、CCを入れられるボトルです。
大変摂りやすくなっております。
子供の水分補給にもよさそうです。
明日、バイシクルかごしまさんの所に持っていきますので
参加された方は大変お手数で申し訳ないのですが取りにいって頂けますでしょうか？
よろしくお願いします。
2011年11月24日
菊池仁志さん最終レース＋大阪でのイベントのお知らせ
台湾から戻り、飯田、大阪経由で今は松山にいます。
昔からお世話になっている菊池仁志さんの引退レースを見に行ってきました。
誠晃の家族の皆さんと観戦しました。
結果は２位。
やはり、プロの競輪は違いますね。
かっこよかったです。
仁志さん長い間お疲れ様でした。
今週末に大阪でイベントを開いてもらう事になりました、
まだ、空きがあるようですのでご都合が合う方はどうぞ！
テーマ：福島晋一選手と紅葉の箕面を走り、飲んで熱く語ろう！
開催日：２０１１年１１月２６日（土曜日）
時 間：走行会／午前９時集合(約３時間）
親睦会／午後６時集合(約２時間）
会 費：１０，０００円(走行会のみの参加は５，０００円）
（＊福島選手への強化支援を含みます）
スケジュール：
午前９時 阪急箕面ロータリー 集合
箕面高山方面自転車走行会（約３時間）
昼 一旦ご自宅などで汗を流してください。
午後６時 『旬彩美食 武蔵』集合
（阪急宝塚線石橋駅西口の阪急オアシス入り口横）
住所：池田市石橋１−８−８ ダイハツ興産ビル２〜３Ｆ
ｔｅｌ：072-753-6211
みんなで楽しく宴会（約2時間）
申込先と方法：下記担当までお電話をください
●ｂｙｃｙｃｌｅかごしま ｔｅｌ：０６―６８７６―０２０２ 担当：鹿子嶋健一
●�螢咼献優好汽檗璽肇札鵐拭次。遙紕譟В娃沓押州沓沓院州械械械魁｜甘�：奥田
＊事故等の責任は負いかねますのでご了承の上ご参加下さい。
▲申込代行：ボンシャンス事務局でも申込の代行いたしますのでＥメールなどで申し込みください。
bc@shinichiyukiya.com 福島次郎
主催：ｂｙｃｙｃｌｅかごしま 住所：〒565-0825 大阪府吹田市山田北14-37-101
ｔｅｌ：０６―６８７６―０２０２ ｈｐ：http://www.bicycle-kagoshima.com/
後援：�螢咼献優好汽檗璽肇札鵐拭次―蚕蝓Б�664−0831 兵庫県伊丹市北伊丹6丁目36番地１
ｔｅｌ：-０７２―７５１―３３３３ ｈｐ：http://www.dlnet.jp/
昔からお世話になっている菊池仁志さんの引退レースを見に行ってきました。
誠晃の家族の皆さんと観戦しました。
結果は２位。
やはり、プロの競輪は違いますね。
かっこよかったです。
仁志さん長い間お疲れ様でした。
今週末に大阪でイベントを開いてもらう事になりました、
まだ、空きがあるようですのでご都合が合う方はどうぞ！
テーマ：福島晋一選手と紅葉の箕面を走り、飲んで熱く語ろう！
開催日：２０１１年１１月２６日（土曜日）
時 間：走行会／午前９時集合(約３時間）
親睦会／午後６時集合(約２時間）
会 費：１０，０００円(走行会のみの参加は５，０００円）
（＊福島選手への強化支援を含みます）
スケジュール：
午前９時 阪急箕面ロータリー 集合
箕面高山方面自転車走行会（約３時間）
昼 一旦ご自宅などで汗を流してください。
午後６時 『旬彩美食 武蔵』集合
（阪急宝塚線石橋駅西口の阪急オアシス入り口横）
住所：池田市石橋１−８−８ ダイハツ興産ビル２〜３Ｆ
ｔｅｌ：072-753-6211
みんなで楽しく宴会（約2時間）
申込先と方法：下記担当までお電話をください
●ｂｙｃｙｃｌｅかごしま ｔｅｌ：０６―６８７６―０２０２ 担当：鹿子嶋健一
●�螢咼献優好汽檗璽肇札鵐拭次。遙紕譟В娃沓押州沓沓院州械械械魁｜甘�：奥田
＊事故等の責任は負いかねますのでご了承の上ご参加下さい。
▲申込代行：ボンシャンス事務局でも申込の代行いたしますのでＥメールなどで申し込みください。
bc@shinichiyukiya.com 福島次郎
主催：ｂｙｃｙｃｌｅかごしま 住所：〒565-0825 大阪府吹田市山田北14-37-101
ｔｅｌ：０６―６８７６―０２０２ ｈｐ：http://www.bicycle-kagoshima.com/
後援：�螢咼献優好汽檗璽肇札鵐拭次―蚕蝓Б�664−0831 兵庫県伊丹市北伊丹6丁目36番地１
ｔｅｌ：-０７２―７５１―３３３３ ｈｐ：http://www.dlnet.jp/
2011年11月19日
ツールドおきなわレポート インパクトのない４位
ツールドおきなわ
「２連覇」を期待する声を聞くたびに
「あまり大きな声で言わないで」と制してきたから
やはり、２連覇は狙っていた。
ただし、レースは相手がある。
木曜に沖縄に入り、マレーシアのチームメイトに合流。
おきなわに来れて皆嬉しそうだが、豚肉が宗教上の理由で食べられない彼らには沖縄の食事は少しきついかもしれない。
レース前日は小雨の中、走った。
前日の朝、森実行委員長から「選手宣誓」の依頼をうけた。気持ちの準備はしていたのだがいざとなると緊張する。
２時間前にツイッターで文句を募集してみたが、集まった文句はどれも良すぎて覚えられそうにもない。
そんな中、朝６時のフランスから
「我々選手一同はこの風光明媚なやんばるの地を正々堂々、ヤンバルクイナと共に走りきる事を誓います」と僕の記憶のレベルまで考慮した幸也の案が到着！
決定。
マレーシアチームは明るくていい。
今回のメンバーはアヌア、BOY、バハン、そして、韓国のキムと自分の５名。
タイムトライアルは前回のコースと逆回りで２km弱と前年より距離が延びた。
２１年来の友人（１９歳の時に沖縄登録で自転車を始めた時に一緒に練習した）である、尚之に前日電話してローラーを借りる。
さて、タイムトライアルのアップをしていると
ブリヂストンアンカーの狩野選手がDHバーをつけて練習している。
「え、使っていいの？」と聞くと
「マジで知らなかったの？」と言う返事。
バックの直線は向かい風がきついのでどう考えたって、使った方がいい。
監督に昨日確認した時はだめだと言っていたが…
慌てて調達しようとしたが
さすがに間に合わなかった。
スタートまで１時間。
きっぱりあきらめて、アップに集中する。
そして、自分の番が来た。
最後までもがき切ったが中盤もっと攻める勇気がほしかったなと思いながらゴール。
タイムは２分１５秒で９位。
１位のトーマスに７秒差つけられてしまった。
トーマスはタイムトライアル３連覇。
前日のミーティングでは全員が僕の総合優勝の為だけに走る事が確認された。
翌日は例年通り朝４時半に起き慌ただしく準備。
今回は「島ラー油」は我慢した。
作戦はアヌアを逃がして、後半勝負。
みなに積極的なレースを期待されているが、こうマークされては難しい。
スタート直後、アヌアが渾身の力でアタック！
しかし、捕まってその後２名の逃げが決まった。
今回のレースが最後のレースとなるシマノの村上とナルシマフレンドの加地さん。
集団は追うところが現れない。
リーダーチームのドラパックは出走予定のマレーシア選手がビザ申請を忘れて入国できず。
４名出走！
総合１位２位を独占するがやはり、きつい。
ドラパックのスチュワートショーが僕を探している。
「トレンガヌが一人出したら一人出す」と言う。普通逆じゃないか？
英語（オージー）では引く事を‘RIDE’と言う。「(話に)乗る」という意味かもしれない。
‘If you send 1 rider , our 1 rder gonna ride,too’とかそんな事を言っていた。
まあ、まだ追い出すには早いとじらす。
そのうち、死期を悟ったアヌアが自発的に先頭を引き始めた。
ショーはそんなアヌアの後ろで休んでいる。
「おい」こっちが一人出したんだから、お前も引け！約束だろ。
と言いに行くとしぶしぶ引き出した。
差は１０分をキープ。
２つ目の与那の坂を過ぎても集団は大きいままだった。
ドラパックも４人とも残している。
去年の教訓を生かしてうまい具合にやっている。
逆に逆転を狙うチームはここで揺さぶりをかけないと最後までドラパックの選手を残せないかもしれない。
リーダーのトーマが
「今日はついてない」と言う。
自分のコンディションが悪いのだろう。
総合２位に受ける２０歳のドラパックの選手の方が登りは楽そうだ。
なかなか、勝機は訪れないかもしれない。
残り４０ｋｍ。
先頭は変わってマトリックスの選手２人。
それを追うドラパックもかなりきつそうで、愛三も手伝っている。
そこで、トーマが来て一人出して前を追ってくれと言ってきた。
「えっ」何を言ってるんだ。
「俺は今の総合９位を守る気なんて毛頭ないよ」と答えた。
これがベストアンサーだ。
同じ事を聞かれた日本鋪道の佐野選手は英語がよくわからなかったようで、トーマも諦めた。
「これも正解」
ここでドラパックのアシストが消耗していなくなればいい。
残り４０kmでトレンガヌのチームメイトはまだ４人残っている。
マレーシアのチームでここまで走れたチームは少ないのではないか？
気温が高いのも良かったのか。
その中でもキム選手が身を粉にして走る。
最後の登りで飛び出した３人を追っていいペースで登ると、抜いた選手がみんな自分について来ていた。
うーん、切れがない。
アタックした淳哉も先週の風邪の影響かきれに欠いている。
きれに欠いたもの同士が集まって、１８人ほどの集団で最後の登りを超えた。
今までのツールドおきなわのレース史上一番大きな集団であろう。
その中に総合２位のドラパックの若者がいた。
ドラパックにしては大きな成功だ。
あとはアタックに反応して皆とゴールするだけで彼はリーダーになれる。
アタック合戦が始まり。
自分は最後のチャンスが来るのを待っていた。
愛三の森がすべての逃げを追う。
こんなに脚を使って最後に遅れなければいいがと思うほどだ。
僕はこのアタック合戦でドラパックの若者が遅れていた事に気付かないでいた。
最後の２km。狩野選手のアタックをきっかけに前にでて、アタックをした。
狩野選手と２人でぬけ出したが残り５００mで捕まってしまった。
万事休す。
そこからはタイム差をとられないように、必死の踏む森選手のケツを追った。
１４位でゴール。
総合は４位まで上がった
ステージ優勝はシマノの畑中。
総合は森選手が嬉しい大逆転！
ゴール後、ホテルでドラパックの選手に「やっちゃったね」というとショーが苦笑いをしながら「彼は若い」と言った。
そして逆に、「どうしてお前は昨日のタイムトライアルで最後まで、もがかなかったんだ」と聞いてきた。どうやら、スタート地点の５０ｍ奥にゴールがあり、僕はスタート地点で踏むのをやめていたというのだ。
そういえば、ショーが僕のゴール後何かを叫んだのは聞こえたがチームメイトが勝って喜んでいたのかと思っていた。
「２秒は違っていたぞ」と言われたが、全く身に覚えがない。
あとで、ジャーナリストの�睫擇気鵑砲眛韻源�を言われた。
まあ、後２秒早かっても２位になっても総合優勝はしていない。
最近、こういうことが多い。真剣に悩んだ方がいいのかもしれない。
さて、今回の僕の走りはインパクトに欠いたようで、多くの人から
「調子悪かったの？」と聞かれた。
「４位でしたよ」というと
「ああ、そうだったの？知らなかった」という反応が多く。
やはり、総合勝たないと評価はない事を痛感したが、翌日の朝刊で
「シマノ、悲願のV」という大きな見出しの横に、卒業アルバムの転校生の様に小さな森選手の写真を見て、おきなわタイムズの人に本当に価値があるのは総合優勝だという事を伝えなければと思った。
ツールドおきなわがステージレースになってからというもの、第２ステージの優勝者が総合優勝という解りやすい結果が続いてきた。
しかし、ステージレースになると総合力がない選手が逃げて、リーダーチームが追うという単調な展開になりやすく面白みに欠ける。
やはり、ワンデーレースにした方が面白いという声を集団の中で聞いた。
僕はどちらでもいいですが、ゴールの場所だけ気をつけないと。
「２連覇」を期待する声を聞くたびに
「あまり大きな声で言わないで」と制してきたから
やはり、２連覇は狙っていた。
ただし、レースは相手がある。
木曜に沖縄に入り、マレーシアのチームメイトに合流。
おきなわに来れて皆嬉しそうだが、豚肉が宗教上の理由で食べられない彼らには沖縄の食事は少しきついかもしれない。
レース前日は小雨の中、走った。
前日の朝、森実行委員長から「選手宣誓」の依頼をうけた。気持ちの準備はしていたのだがいざとなると緊張する。
２時間前にツイッターで文句を募集してみたが、集まった文句はどれも良すぎて覚えられそうにもない。
そんな中、朝６時のフランスから
「我々選手一同はこの風光明媚なやんばるの地を正々堂々、ヤンバルクイナと共に走りきる事を誓います」と僕の記憶のレベルまで考慮した幸也の案が到着！
決定。
マレーシアチームは明るくていい。
今回のメンバーはアヌア、BOY、バハン、そして、韓国のキムと自分の５名。
タイムトライアルは前回のコースと逆回りで２km弱と前年より距離が延びた。
２１年来の友人（１９歳の時に沖縄登録で自転車を始めた時に一緒に練習した）である、尚之に前日電話してローラーを借りる。
さて、タイムトライアルのアップをしていると
ブリヂストンアンカーの狩野選手がDHバーをつけて練習している。
「え、使っていいの？」と聞くと
「マジで知らなかったの？」と言う返事。
バックの直線は向かい風がきついのでどう考えたって、使った方がいい。
監督に昨日確認した時はだめだと言っていたが…
慌てて調達しようとしたが
さすがに間に合わなかった。
スタートまで１時間。
きっぱりあきらめて、アップに集中する。
そして、自分の番が来た。
最後までもがき切ったが中盤もっと攻める勇気がほしかったなと思いながらゴール。
タイムは２分１５秒で９位。
１位のトーマスに７秒差つけられてしまった。
トーマスはタイムトライアル３連覇。
前日のミーティングでは全員が僕の総合優勝の為だけに走る事が確認された。
翌日は例年通り朝４時半に起き慌ただしく準備。
今回は「島ラー油」は我慢した。
作戦はアヌアを逃がして、後半勝負。
みなに積極的なレースを期待されているが、こうマークされては難しい。
スタート直後、アヌアが渾身の力でアタック！
しかし、捕まってその後２名の逃げが決まった。
今回のレースが最後のレースとなるシマノの村上とナルシマフレンドの加地さん。
集団は追うところが現れない。
リーダーチームのドラパックは出走予定のマレーシア選手がビザ申請を忘れて入国できず。
４名出走！
総合１位２位を独占するがやはり、きつい。
ドラパックのスチュワートショーが僕を探している。
「トレンガヌが一人出したら一人出す」と言う。普通逆じゃないか？
英語（オージー）では引く事を‘RIDE’と言う。「(話に)乗る」という意味かもしれない。
‘If you send 1 rider , our 1 rder gonna ride,too’とかそんな事を言っていた。
まあ、まだ追い出すには早いとじらす。
そのうち、死期を悟ったアヌアが自発的に先頭を引き始めた。
ショーはそんなアヌアの後ろで休んでいる。
「おい」こっちが一人出したんだから、お前も引け！約束だろ。
と言いに行くとしぶしぶ引き出した。
差は１０分をキープ。
２つ目の与那の坂を過ぎても集団は大きいままだった。
ドラパックも４人とも残している。
去年の教訓を生かしてうまい具合にやっている。
逆に逆転を狙うチームはここで揺さぶりをかけないと最後までドラパックの選手を残せないかもしれない。
リーダーのトーマが
「今日はついてない」と言う。
自分のコンディションが悪いのだろう。
総合２位に受ける２０歳のドラパックの選手の方が登りは楽そうだ。
なかなか、勝機は訪れないかもしれない。
残り４０ｋｍ。
先頭は変わってマトリックスの選手２人。
それを追うドラパックもかなりきつそうで、愛三も手伝っている。
そこで、トーマが来て一人出して前を追ってくれと言ってきた。
「えっ」何を言ってるんだ。
「俺は今の総合９位を守る気なんて毛頭ないよ」と答えた。
これがベストアンサーだ。
同じ事を聞かれた日本鋪道の佐野選手は英語がよくわからなかったようで、トーマも諦めた。
「これも正解」
ここでドラパックのアシストが消耗していなくなればいい。
残り４０kmでトレンガヌのチームメイトはまだ４人残っている。
マレーシアのチームでここまで走れたチームは少ないのではないか？
気温が高いのも良かったのか。
その中でもキム選手が身を粉にして走る。
最後の登りで飛び出した３人を追っていいペースで登ると、抜いた選手がみんな自分について来ていた。
うーん、切れがない。
アタックした淳哉も先週の風邪の影響かきれに欠いている。
きれに欠いたもの同士が集まって、１８人ほどの集団で最後の登りを超えた。
今までのツールドおきなわのレース史上一番大きな集団であろう。
その中に総合２位のドラパックの若者がいた。
ドラパックにしては大きな成功だ。
あとはアタックに反応して皆とゴールするだけで彼はリーダーになれる。
アタック合戦が始まり。
自分は最後のチャンスが来るのを待っていた。
愛三の森がすべての逃げを追う。
こんなに脚を使って最後に遅れなければいいがと思うほどだ。
僕はこのアタック合戦でドラパックの若者が遅れていた事に気付かないでいた。
最後の２km。狩野選手のアタックをきっかけに前にでて、アタックをした。
狩野選手と２人でぬけ出したが残り５００mで捕まってしまった。
万事休す。
そこからはタイム差をとられないように、必死の踏む森選手のケツを追った。
１４位でゴール。
総合は４位まで上がった
ステージ優勝はシマノの畑中。
総合は森選手が嬉しい大逆転！
ゴール後、ホテルでドラパックの選手に「やっちゃったね」というとショーが苦笑いをしながら「彼は若い」と言った。
そして逆に、「どうしてお前は昨日のタイムトライアルで最後まで、もがかなかったんだ」と聞いてきた。どうやら、スタート地点の５０ｍ奥にゴールがあり、僕はスタート地点で踏むのをやめていたというのだ。
そういえば、ショーが僕のゴール後何かを叫んだのは聞こえたがチームメイトが勝って喜んでいたのかと思っていた。
「２秒は違っていたぞ」と言われたが、全く身に覚えがない。
あとで、ジャーナリストの�睫擇気鵑砲眛韻源�を言われた。
まあ、後２秒早かっても２位になっても総合優勝はしていない。
最近、こういうことが多い。真剣に悩んだ方がいいのかもしれない。
さて、今回の僕の走りはインパクトに欠いたようで、多くの人から
「調子悪かったの？」と聞かれた。
「４位でしたよ」というと
「ああ、そうだったの？知らなかった」という反応が多く。
やはり、総合勝たないと評価はない事を痛感したが、翌日の朝刊で
「シマノ、悲願のV」という大きな見出しの横に、卒業アルバムの転校生の様に小さな森選手の写真を見て、おきなわタイムズの人に本当に価値があるのは総合優勝だという事を伝えなければと思った。
ツールドおきなわがステージレースになってからというもの、第２ステージの優勝者が総合優勝という解りやすい結果が続いてきた。
しかし、ステージレースになると総合力がない選手が逃げて、リーダーチームが追うという単調な展開になりやすく面白みに欠ける。
やはり、ワンデーレースにした方が面白いという声を集団の中で聞いた。
僕はどちらでもいいですが、ゴールの場所だけ気をつけないと。
2011年11月08日
トラックパーティー
トラックパーティー
ジャパンカップから１週間後のトラックパーティー
日本の大学生がそうであるように僕も選手１年目からトラックをしていた。
ほぼ、ロード半分、トラック半分の生活。
大学のある松本市にバンクがあった事もあってトラックばかりやっていた。
１年目から面倒を見てくれている藤森さんから６日間レースのビデオを見せられて、ヨーロッパのトラックの世界にあこがれていた。
９７年から参加したニューカレドニアの６日間レースにはトータル６回参加した。
日本人の中では一番参加した選手の一人ではないかと思っている。
そんな中、チームの方針でヨーロッパを舞台にロード中心の生活になりトラックレースに参加しなくなって６年。
月日は流れて、日本でトラックのパーティーが開かれてマディソンが行われた。
そして、ロード選手のチームとして招待される事になった。
崇史、別府史 土井ちゃん 幸也と自分の５人。
オフに入ったばかりの４選手はバックを踏んでいたがまだツールドおきなわを残す自分はやる気満々。出るからには楽しまなきゃ！とみんなを鼓舞する。
幸也にトラックレースとは何たるかを教える意気込みで参加したが正直言って、ブランクは大きく。自分もカント(傾斜)のきつさにビビる始末だった。
パーティーなので妻と子供同伴での参加。
ニューカレドニアの６日間レースも家族連れが多かった。
最初の種目はスクラッチだった。
充分、試走をして参加したが、レースが始まるときつくて、アタックどころではなかった。
後で知った事にトラックのスペシャリストがいっぱい来ていたとのこと。
ちゃんとアップをしておくべきだった。
２回目の出番はロード選手によるスクラッチレース。
残り１周半で逃げる幸也をまくって残り１周。
「よしっ！勝った」と思った所を別府と崇史が抜いて行く。
しまった。ゴールを半周間違えた。
慌てて、追ったがそのまま３位でゴール。
最後の出番は競輪だった。
ひそかに優勝を狙っていた。
さて、誰が勝たせますか？という幸也の問いに誰も答えない。
マジだ。
「俺たちは競輪選手と比べて遅いんだから、真剣に走らないとみている人も面白くない。」
と皆を鼓舞する。
さて、レース前にバンクを１周するときに事件は起こった。
ゆっくり走りすぎた崇史が後輪を滑らせて落車！
自分の目の前だった。間一髪でよけて（崇史の後輪を踏んだが）落車を避ける。
その後、速く走れ！とうるさくなった崇史は新品のジャージも破ってしまったようだ。
安全に走りたい土井ちゃんが
「僕が先行しますからまくってきてください」
それだけが決まってレースがスタート。
フミこと別府がバイクの後ろをとって次が自分。
自分も振り向けないので後ろがどうだったかは定かではない。
バイクが退避して残り３周だ。
そこで、幸也がフミをまくって先行！筈だったが
フミが合わせてペースをあげて幸也とフミが競る形に
幸也は「怖い、怖い」言いながら回っていく。
そして、フミが幸也に競り勝った。
自分は土井ちゃんが並んできたがここで譲っては勝てないのでインで粘る。
下がってきた幸也が前を塞いだが膨らんでインが開いた。
今だ！
残り半周、バックで一気に加速してフミをまくって行く。
フミも粘ったが抜ききった！
昔、ピストでもがいた時の息づかい「シュッシュ！」が自然と出る。
よし、勝った！
と思って力を抜いた時に崇史が隣にさしに来ていた。
やべ、刺されたかなと思ったが、どうやら刺されてなかったようで優勝が確定。
観客の方から「おめでとうござます」と祝福されてなんだか照れくさかった。
昔、トラックを一緒に争っていた吉井選手からは
「幸也とフミが競って、最後に４０歳のフグが勝つのはストーリ的に良かった」と言ってもらった。世代逆交代か？
結局、土井ちゃんは先行できなかった。
それにしても、楽しかった。
フミは何も言っていなかったが、崇史は来たときから
「競輪で兄ちゃんがアタックしたら、その瞬間にやめる」と言っていた割には
２レースとも２位。
特に競輪の敗北はもと「プロ玉」の崇史に「負けちゃだめじゃん」と非難殺到したとか…
いや、俺もトラックのスプリントは遅くはないんだよ。
と思ったがよく考えたら、崇史とは彼が高校生の時から、長野選手権や国体予選で一緒に争っていた…
おまけに参加したオリンピックスプリントではイタリアチームに惨敗したが、皆笑顔でレースを終える事が出来た。
いや、楽しかった。
また、あるといいな。
2011年11月06日
遅くなりました。ジャパンカップレポートです。
ジャパンカップ２０１１年
ツールドインドネシアにいったのはジャパンカップにいい体調で臨むためでった。
衛生状況は気になるがジャパンカップの１週間前までに１０日間走るのは理想的な調整方法だった。
なんとか、いい成績と体調で終える事が出来たが帰りの飛行機の中で風邪が悪化して、日本に帰ってからも鼻水と咳が止まらなかった。
そんななか、周囲には反対されたが輪島のレースに参加した。
今年、実業団レースでいい成績をあげていなかったのでと思って参加したが、体調はいまいちだった。
今回、ナショナルチームは楽しいメンバーが集まった。
サクソバンク入りを決めた崇史、好調の幸也、土井、そして、国体チャンピオンの吉田。
この４人はなじみ深いメンバーだが、この４人に吉田がいいように順応しているのが印象的だった。彼は海外でもうまくやっていけるかもしれない。
崇史、幸也、土井はここ２年自分が過ごした、チームにはいないタイプの人間だ。やはり、単独で海外のチームでやっているだけの事はある。
何が違うか？
まず、余裕があり。楽しむ事を知っていて、しかもちゃんとやる事はやる。
つまり、プロフェッショナルだ。
こういう選手に囲まれていると本当に楽だ。
レースの前日にクリテがあったがこれはあまり書く事がない。
一度見せ場を作ろうと試みたが失敗に終わり、そのまま後方でゴールした。
本当に本番のことしか考えていなかったので、何もしなかった。
翌日、レース会場に行き。慌ただしくスタートまでを過ごす。
幸也をちゃんと勝負どころでアシストすることだけを考えて走った。
体調はいい。
思惑通り、吉田が乗った逃げは強力でプロツアーの選手たちを苦しめて。
また、バッソを中心とするリキガスが下りを極端に遅く下ったので、アシストは更に消耗して行った。
残り３周でサクソの選手のアタックを皮切りにレースが始まった。
逃げも全て捕まり、自分も２０人ほどの集団に残る事に成功した。
しかし、ここで一気に脚を使ってしまった。
しかし、毎年のようにここでペースダウンして後続に追い付かれる。
残り２周の登りでは第２集団でクリアして、下ってすぐに先頭に復帰。
最終周回に入る直前の平たんで、前方ですべてのアタックに反応する幸也を見て、
「これはいかん」と思い。
サクソのアタックに反応して、追う。
畑中が合流して一緒に追っていたが、最後の登りを前にして悲しいかな、すでに脚はいっぱいいっぱい。
その時に後ろから幸也が追いついてきた。
「よし、任せとけ！」とばかりに先頭を引いた。
幸也は何か叫んだが、俺の仕事だとばかりに引いたら、鶴の登りで後ろの選手にアタックされて、サクソの選手と一緒に遅れた。
しかし、後ろの集団もばらばらになっていて、なかなか追いついてこない。
都貴と崇史氏と一緒にスタートゴール地点を過ぎて第２集団で登り始めた。
アタックに土井がついて行くのを確認しながら懸命に登り１０人ほどの第３集団で登りをクリア。
下りきってみると、前にいった筈の土井がいる。
「こけた！」と土井ちゃん。
前には１０人ほどの集団がすぐ先にあり、アスタナのミゾロフとバッソが懸命に追っている。幸也がどこにいるのか分からず。
１０人の中にいても幸也なら勝つ！
と、抑えに回った。
しかし、その時は幸也は２人で逃げていたので結果的に追って幸也の後ろの集団に追い付いておけば、トップ２０人中にナショナルチームが４人残る理想的な展開になった筈だった。
コンビニの後の登りでバッソが単独でアタックして追いついた。自分の行かなくてはならなかったが自分を含め周りも足がいっぱい。
前には追い付かずに、１２位争いのスプリントで崇史を引っ張ってスプリントに入り。１４位でゴール。
結果を聞くと幸也はモーリと逃げたが最後の５００mで捕まったということ。
幸也を最後までアシストできなかった事が悔しかった。
その中で成績を残せなかった事が悔やまれるレースだった。
駆け引きも「あや」もあるが、やはり自分の体調がもっと良かったら、自分にも勝つチャンスが来たかもしれない。紙一重のレースで負けてしまった事が悔しかった。
ツールドインドネシアにいったのはジャパンカップにいい体調で臨むためでった。
衛生状況は気になるがジャパンカップの１週間前までに１０日間走るのは理想的な調整方法だった。
なんとか、いい成績と体調で終える事が出来たが帰りの飛行機の中で風邪が悪化して、日本に帰ってからも鼻水と咳が止まらなかった。
そんななか、周囲には反対されたが輪島のレースに参加した。
今年、実業団レースでいい成績をあげていなかったのでと思って参加したが、体調はいまいちだった。
今回、ナショナルチームは楽しいメンバーが集まった。
サクソバンク入りを決めた崇史、好調の幸也、土井、そして、国体チャンピオンの吉田。
この４人はなじみ深いメンバーだが、この４人に吉田がいいように順応しているのが印象的だった。彼は海外でもうまくやっていけるかもしれない。
崇史、幸也、土井はここ２年自分が過ごした、チームにはいないタイプの人間だ。やはり、単独で海外のチームでやっているだけの事はある。
何が違うか？
まず、余裕があり。楽しむ事を知っていて、しかもちゃんとやる事はやる。
つまり、プロフェッショナルだ。
こういう選手に囲まれていると本当に楽だ。
レースの前日にクリテがあったがこれはあまり書く事がない。
一度見せ場を作ろうと試みたが失敗に終わり、そのまま後方でゴールした。
本当に本番のことしか考えていなかったので、何もしなかった。
翌日、レース会場に行き。慌ただしくスタートまでを過ごす。
幸也をちゃんと勝負どころでアシストすることだけを考えて走った。
体調はいい。
思惑通り、吉田が乗った逃げは強力でプロツアーの選手たちを苦しめて。
また、バッソを中心とするリキガスが下りを極端に遅く下ったので、アシストは更に消耗して行った。
残り３周でサクソの選手のアタックを皮切りにレースが始まった。
逃げも全て捕まり、自分も２０人ほどの集団に残る事に成功した。
しかし、ここで一気に脚を使ってしまった。
しかし、毎年のようにここでペースダウンして後続に追い付かれる。
残り２周の登りでは第２集団でクリアして、下ってすぐに先頭に復帰。
最終周回に入る直前の平たんで、前方ですべてのアタックに反応する幸也を見て、
「これはいかん」と思い。
サクソのアタックに反応して、追う。
畑中が合流して一緒に追っていたが、最後の登りを前にして悲しいかな、すでに脚はいっぱいいっぱい。
その時に後ろから幸也が追いついてきた。
「よし、任せとけ！」とばかりに先頭を引いた。
幸也は何か叫んだが、俺の仕事だとばかりに引いたら、鶴の登りで後ろの選手にアタックされて、サクソの選手と一緒に遅れた。
しかし、後ろの集団もばらばらになっていて、なかなか追いついてこない。
都貴と崇史氏と一緒にスタートゴール地点を過ぎて第２集団で登り始めた。
アタックに土井がついて行くのを確認しながら懸命に登り１０人ほどの第３集団で登りをクリア。
下りきってみると、前にいった筈の土井がいる。
「こけた！」と土井ちゃん。
前には１０人ほどの集団がすぐ先にあり、アスタナのミゾロフとバッソが懸命に追っている。幸也がどこにいるのか分からず。
１０人の中にいても幸也なら勝つ！
と、抑えに回った。
しかし、その時は幸也は２人で逃げていたので結果的に追って幸也の後ろの集団に追い付いておけば、トップ２０人中にナショナルチームが４人残る理想的な展開になった筈だった。
コンビニの後の登りでバッソが単独でアタックして追いついた。自分の行かなくてはならなかったが自分を含め周りも足がいっぱい。
前には追い付かずに、１２位争いのスプリントで崇史を引っ張ってスプリントに入り。１４位でゴール。
結果を聞くと幸也はモーリと逃げたが最後の５００mで捕まったということ。
幸也を最後までアシストできなかった事が悔しかった。
その中で成績を残せなかった事が悔やまれるレースだった。
駆け引きも「あや」もあるが、やはり自分の体調がもっと良かったら、自分にも勝つチャンスが来たかもしれない。紙一重のレースで負けてしまった事が悔しかった。
2011年10月14日
おまけ 地震の恐怖
１０月１３日
ツールドインドネシアを終えて朝９時にホテルを出発。
フライトまで３時間前、余裕を持ってデンパサール空港に着いた。
荷物を預け終わって一段落した時だ。かたかた、地響きとともに空港が揺れ始めた。
最初は飛行機が上空を通過した音かと思った。
天井の金網がキシキシと音を立てる。
地震だ。
誰ともなく、出口に向かって走り始めて出口に人が殺到する。
僕も自分の荷物を両手に持つとそちらに向かって走り始めたが、パニックになっている人を見ると、逆に冷静にもどって皆の荷物の場所に戻った。
空港のカウンターの職員も全員サーッと消えている。
マッサージャーのアランが僕を探しに来て、外に出ようというので
皆の荷物を持って外に出た。
外では空港の中にいた人が集まってほとぼりが冷めるのを待っている。
女性はパニックになって泣いている人が多い。
「こんな地震は日本では普通だ」とアランに言ったが
昨日がちょうど、バリの爆弾爆発テロの記念日だったので皆、更にびっくりしたのだろうと言っていた。
うちのチームメイトも山岳救助をやっているアランを除いて全員、荷物もほったらかしで外にかけ出していた。監督が真っ先に逃げていたのが面白かった。
セキュリティーも場内放送も何も機能していなかった。
２０分後、皆波が引くように空港内に戻って行ったが、結局、何の公式放送もなかった。
デンパサールの空港は海からわずかのところにある。
日本でいえば震度３か４と言った所の揺れであったが、怖かったのはパニックに陥って出口に殺到する人々と、建物が耐震構造が全くなさそうであった事。
確かにあのまま揺れが強まって、上から何か落ちてきたら防ぎようがなかった。
そして、非常口の案内も見当たらなかった。
イミグレーションを通過すると、ほとんどの店は閉まっている。
今日はびっくり休暇と言った所なのだろうか？
セキュリティーの人間が真っ先に逃げ出したのだから、プロ意識がないというか。
地震よりも人間の行動で恐怖を感じた地震だった。
ツールドインドネシアを終えて朝９時にホテルを出発。
フライトまで３時間前、余裕を持ってデンパサール空港に着いた。
荷物を預け終わって一段落した時だ。かたかた、地響きとともに空港が揺れ始めた。
最初は飛行機が上空を通過した音かと思った。
天井の金網がキシキシと音を立てる。
地震だ。
誰ともなく、出口に向かって走り始めて出口に人が殺到する。
僕も自分の荷物を両手に持つとそちらに向かって走り始めたが、パニックになっている人を見ると、逆に冷静にもどって皆の荷物の場所に戻った。
空港のカウンターの職員も全員サーッと消えている。
マッサージャーのアランが僕を探しに来て、外に出ようというので
皆の荷物を持って外に出た。
外では空港の中にいた人が集まってほとぼりが冷めるのを待っている。
女性はパニックになって泣いている人が多い。
「こんな地震は日本では普通だ」とアランに言ったが
昨日がちょうど、バリの爆弾爆発テロの記念日だったので皆、更にびっくりしたのだろうと言っていた。
うちのチームメイトも山岳救助をやっているアランを除いて全員、荷物もほったらかしで外にかけ出していた。監督が真っ先に逃げていたのが面白かった。
セキュリティーも場内放送も何も機能していなかった。
２０分後、皆波が引くように空港内に戻って行ったが、結局、何の公式放送もなかった。
デンパサールの空港は海からわずかのところにある。
日本でいえば震度３か４と言った所の揺れであったが、怖かったのはパニックに陥って出口に殺到する人々と、建物が耐震構造が全くなさそうであった事。
確かにあのまま揺れが強まって、上から何か落ちてきたら防ぎようがなかった。
そして、非常口の案内も見当たらなかった。
イミグレーションを通過すると、ほとんどの店は閉まっている。
今日はびっくり休暇と言った所なのだろうか？
セキュリティーの人間が真っ先に逃げ出したのだから、プロ意識がないというか。
地震よりも人間の行動で恐怖を感じた地震だった。
2011年10月12日
第１０ステージ Kintamani-denpasar 102km ステージもう１勝！
朝６時半に目が覚めた。ルームメイトのアランマッサージャーはすでにいない。
彼の携帯のアラームが鳴っている。
さて、雄大な景色を見ようとカメラを持って外に出て湖畔に行って暫く写真を撮ったりしていた。
スタートは１１時なので時間がある。
昨日は随分ビールを飲んでしまった。
普段レース中は控えているが、このように疲れて安全な食事が少ないとビールはちょうどいい炭水化物の補給になる。２位でゴールした事に対する悔しさもある。
今日のコースは標高１６００ｍから一気に下りる。
あり得ないコースだが、下り始めるとあっという間。幸い直線的な下りであったため集団がバラける事はなかった。
しかし、途中にある登り１０ｋｍは長かった。
集団は１５人ほどに減り、団体総合の逆転を狙う香港チームのインホンが単独で逃げる。
僕はその中でふつうにしていたが下りきったところでオランダ人２人が飛び出したのを見て慌てて追っかけた。
一人で追い付き２人に、インホンを捕まえて４人になった。
後続とは１分。
ゴールまでは３０ｋｍだ。
デンパサール市内に入り、６ｋｍを３周する。
オランダ人が話しかけてくる。
あまり相手したくない。
「いくら払うかと聞いてくる」
「いいよ、スプリントしよう！」と却下。
昨日の復讐だ。
２対１だが今日は絶対負けない。
最終周回に入って、インホンが「アイ ヘルプ ユー」と言ってくれた。
４５秒差つけて逃げ切ればいいインホンは、ステージは最初からいいと言っていた。
最後の直線に入ってインホンが先行してくれた。
いつも、先に仕掛けられて届かない。
自分は２番手にいて、後ろからアタックをかけたオランダ人をまくっていった。
並んだときに、オランダ人も踏み返す。
こっちもさらに踏む。
一歩前に出たと思った所でゴール。
勝ったと思ったからガッツポーズした。
集団は１５秒後ろまで来ていて
頭をマッパリがとって５位に入った。
ツールドインドネシアが終わった。
総合優勝はプランＢの１９歳の若者エリックシェパート｡
マッパリが中間ポイント賞３位。自分が山岳賞３位に入った。
ステージ２勝、２位３回、３位１回、４位一回。
記者会見でイエロージャージをどうしてとれなかったのか聞かれたが、
「リーダージャージは価値があるもの。価値があるものを守るためには犠牲を伴う。
今回はリーダージャージを手放したが、いつかはここでのリーダージャージも守りたい」と答えた。
第９ステージ Gilimanuk- kintamani 150km 山岳で勝利を逃す
朝５時半に起きて朝食をとり、慌ただしくホテルを出発。
早めだったのでロビーでインターネットをしながら待っていると、香港チームがまだ食べている。ワンカンポと昨日のレースを話をしながら集合地点に行くと、もう、他の選手は出発してしまっていて少し焦ったが港まで無事着いた。
港では、海水パンツと足ひれをつけた男が気合十分でこっちに何か話しかけていると思ったらいきなり海に飛び込んだ。
コインを投げろ俺がとってやるというのだ。
出港前の船の上から、５００ルピー(約５円)を投げると彼は難なくそれをキャッチ。
何の芸もない。
潜ってとってきてくれるのかと思ったのだが…
なんだか白けていると男は船の前方に行って、客に叫んでいる。
いまだ。
「おーい」と声をかけ、コインを見せると
コインを海に投げ入れた。
後こは慌てて
「待て」という仕草をしたが全速力で泳いでしまったがコインは海の底。
諦めってしまった。
なんだか、男の目が怒っている。
足ひれ付けている意味ねぇジャン。
さて、船の中で携帯電話のチャージをしたが、電話番号を教えて後で自動的にチャージされる仕組みだが夜になってもいまだにチャージされない。
騙されたと思う。
さて、会場についてトイレに行くと一回１０００ルピー(１０円)。持ってないというと男は怒った顔になった。
金をとるくせに汚いトイレで手を洗う水も石鹸もない。
しかし、安いから後で払っておいた。
とまあ、しているうちにスタートの時間がやっと来てレースはスタート。
僕は予告通り、スタートアタックをしたが意表をついたアタックにも皆の反応はかなり良く。１列棒状でついてくる。
失敗。
代わりにマッパリが乗った７人の逃げが決まった。
暫くして、アタックした選手について行くと２人で抜け出すことに成功。
前と２分。後ろと１分。
暫く逃げたが、追いつかないので集団に戻る。
集団も前の７人をいいペースで追っている。総合で危ない選手がいる訳でもないのにリーダーチームを他のインドネシア人が助けている。買収されたのだろう。
１００ｋｍ走っていよいよ、登りに入った。
ワンカンポに押されたインドネシア人が怒って喧嘩みたいになった。
よく見るとさっき自分と一緒に前を追った奴だ。
間に入ってなだめる。マッパリが戻ってきた。具合が悪そうだ。
こう配はきつくないが延々と続く登り。
途中でアタックして５人で抜け出した。
先頭はＣＣＮチームのフランス人が２分の差を保って逃げ続けている。
オランダ人が一人、先頭交代に加わらないが他のインドネシア人はローテーションに入ってくれた。
山頂まで１０ｋｍで総合上位の集団に追いつかれる。
そこで、もう一度アタックするとさっきのオランダ人がついてきた。
彼を引き連れて、山頂を通過。山岳賞１位通過。１５ポイント獲得。
彼はほとんど引けないくせに下りでアタックした。
この野郎！最初からそのつもりだったなと思うが、彼との差が開いて行く。
しかし、その後差が詰まってきて、追いついた。
すると奴は又自分の陰について出てこない。
途中で車に道を阻まれた先導者が止まっており、突っ込んでこけそうになった。
残り４ｋｍからは、登りに入る。
いま思えばそこで彼をいじめておけばよかったが、自分も脚が攣りかけていたのでゆっくりとスプリントまで入ってしまった。
残り２００ｍで平坦になったところでアウターにあげている内に、彼に行かれてしまい。差を詰めている内にゴール。
何とも情けない。
しかし、ヨーロッパ人の端くれとして恥ずかしくないのか？
彼を祝福する気にもなれず、また２位おめでとうと言われても素直に喜べない。
チームの雰囲気を悪くするから、２位でも喜んでいればいいのかもしれない。
スタッフのみんなも気を使って複雑な顔をしている。
総合はポリゴンの選手からプランＢの１９歳の若者に移った。
ここで、リーダージャージを着るのが最高のタイミングだ。
明日は１６００ｍからデンパサールの海まで降りる１００ｋｍ。
なんというレースだろう。
オランダ人がかっ飛んでいきそうだ。
キンタマーニはカルデラ地形に湖が見える雄大なところです。
第９ステージ Gilimanuk- kintamani 150km 山岳で勝利を逃す
朝５時半に起きて朝食をとり、慌ただしくホテルを出発。
早めだったのでロビーでインターネットをしながら待っていると、香港チームがまだ食べている。ワンカンポと昨日のレースを話をしながら集合地点に行くと、もう、他の選手は出発してしまっていて少し焦ったが港まで無事着いた。
港では、海水パンツと足ひれをつけた男が気合十分でこっちに何か話しかけていると思ったらいきなり海に飛び込んだ。
コインを投げろ俺がとってやるというのだ。
出港前の船の上から、５００ルピー(約５円)を投げると彼は難なくそれをキャッチ。
何の芸もない。
潜ってとってきてくれるのかと思ったのだが…
なんだか白けていると男は船の前方に行って、客に叫んでいる。
いまだ。
「おーい」と声をかけ、コインを見せると
コインを海に投げ入れた。
後こは慌てて
「待て」という仕草をしたが全速力で泳いでしまったがコインは海の底。
諦めってしまった。
なんだか、男の目が怒っている。
足ひれ付けている意味ねぇジャン。
さて、船の中で携帯電話のチャージをしたが、電話番号を教えて後で自動的にチャージされる仕組みだが夜になってもいまだにチャージされない。
騙されたと思う。
さて、会場についてトイレに行くと一回１０００ルピー(１０円)。持ってないというと男は怒った顔になった。
金をとるくせに汚いトイレで手を洗う水も石鹸もない。
しかし、安いから後で払っておいた。
とまあ、しているうちにスタートの時間がやっと来てレースはスタート。
僕は予告通り、スタートアタックをしたが意表をついたアタックにも皆の反応はかなり良く。１列棒状でついてくる。
失敗。
代わりにマッパリが乗った７人の逃げが決まった。
暫くして、アタックした選手について行くと２人で抜け出すことに成功。
前と２分。後ろと１分。
暫く逃げたが、追いつかないので集団に戻る。
集団も前の７人をいいペースで追っている。総合で危ない選手がいる訳でもないのにリーダーチームを他のインドネシア人が助けている。買収されたのだろう。
１００ｋｍ走っていよいよ、登りに入った。
ワンカンポに押されたインドネシア人が怒って喧嘩みたいになった。
よく見るとさっき自分と一緒に前を追った奴だ。
間に入ってなだめる。マッパリが戻ってきた。具合が悪そうだ。
こう配はきつくないが延々と続く登り。
途中でアタックして５人で抜け出した。
先頭はＣＣＮチームのフランス人が２分の差を保って逃げ続けている。
オランダ人が一人、先頭交代に加わらないが他のインドネシア人はローテーションに入ってくれた。
山頂まで１０ｋｍで総合上位の集団に追いつかれる。
そこで、もう一度アタックするとさっきのオランダ人がついてきた。
彼を引き連れて、山頂を通過。山岳賞１位通過。１５ポイント獲得。
彼はほとんど引けないくせに下りでアタックした。
この野郎！最初からそのつもりだったなと思うが、彼との差が開いて行く。
しかし、その後差が詰まってきて、追いついた。
すると奴は又自分の陰について出てこない。
途中で車に道を阻まれた先導者が止まっており、突っ込んでこけそうになった。
残り４ｋｍからは、登りに入る。
いま思えばそこで彼をいじめておけばよかったが、自分も脚が攣りかけていたのでゆっくりとスプリントまで入ってしまった。
残り２００ｍで平坦になったところでアウターにあげている内に、彼に行かれてしまい。差を詰めている内にゴール。
何とも情けない。
しかし、ヨーロッパ人の端くれとして恥ずかしくないのか？
彼を祝福する気にもなれず、また２位おめでとうと言われても素直に喜べない。
チームの雰囲気を悪くするから、２位でも喜んでいればいいのかもしれない。
スタッフのみんなも気を使って複雑な顔をしている。
総合はポリゴンの選手からプランＢの１９歳の若者に移った。
ここで、リーダージャージを着るのが最高のタイミングだ。
明日は１６００ｍからデンパサールの海まで降りる１００ｋｍ。
なんというレースだろう。
オランダ人がかっ飛んでいきそうだ。
キンタマーニはカルデラ地形に湖が見える雄大なところです。
2011年10月11日
第８ステージ Probolinggo-banyuwangi185km ついに優勝！
このレースの最長ステージは気温の上がるイーストジャヴァ。消耗戦が予想された。
海岸線を走るので風がきつい。スタート前、ワンカンポと風がきつくなったら一緒にペースをあげて、リーダーを苦しめようぜ。と話をした。
昨日とは違って、スタートアタックがあっさり決まって９分の差がついた。
リーダーチームが追うがなかなかつまらない。
１００ｋｍ地点を過ぎて、横風が強くなったので香港と一緒にペースをあげた。
しかし、やはり熱帯の風は気まぐれですぐに風向きが変わってしまう。
結局、リーダーを置いて行くには至らなかった。
よく考えたら、総合から脱落している自分にはリーダーを置いていく必要がなく。総合に関係ない逃げで行けばいいのだが、どうしても総合を動かす方に動いてしまう。
本日唯一の山岳でワンカンポがアタック。
迷わず反応して、ワンカンポを引き連れて逃げると総合に関係ある選手がごっそり来てしまった。ここで総合に関係ない時自分は休んでもいいのだが、総合に関係ある選手の中にいっぱいいっぱいで引けない選手もいるので、結局自分が引かなくてはならない。
そうこうしているうちに、必死に引っ張るリーダーチームに追い付かれてしまった。
カウンターアタックが見事に決まり、１０人ほどがいってしまい、集団はパレード状態。
トレンガヌからもアシストのウマディが乗って行ったのでＯＫ。だが、今日もステージ優勝は難しいな。やはり、獲れる時に捕っておかないとチャンスはいつまでも来ないな。
（マージャンと同じでチャンスを逃すとツキが逃げると思ったかどうかはわからないが）
と考えていたが、またアタックがかかり始めた。
自分は暑い時は小さいタオルを濡らしてヘルメットの後ろに充てている。
後頭部に直射日光が当たるのを避けるのと水をかけた時に涼しさが長持ちするためであるが、見た目が目立つ。
これを外してアタックしたら、俺じゃないと思うかもしれないな。
と残り２０ｋｍでタオルをとってアタックしてみた。
１０人ほどの逃げが見事に決まり、同時に道がすごく悪くなり、道がくねり始めた。
重い路面をガシガシ踏んで集団の視界から消えた。
そこから、順調にペースを保って前を追った。
残り５ｋｍ。前の集団が見え始めた。
前は統制がとれておらず、アタック合戦になっている。
追いついた途端にギヤを２枚重くしてアタックした。
振り向くと４人ほどの選手が抜け出して追ってきている。
追いつかれないように踏みなおす。
前に一人選手が逃げている。マレーシアのロー選手だ。
彼を抜いて、しばらくして先頭交代を要求すると
「you win(お前が勝て)」という。
その時初めて、自分が先頭にいる事を知った。(教えてくれてありがとう)
実はレースの情報が乏しく。状況が分かっていなかった。
そこから、３ｋｍ先頭固定で引きまくった。
最後にまさか刺してくる事はないだろうな？
「ゴールまで行ってしまえば、気が変わってさしてくることもあるかもしれない。今度２位だったら３回目だな。いや、俺と彼の関係でそれはない筈だ」
残り１００ｍで彼は踏むのをやめた。
久々に気持ちいいゴールだった。
今はツイッターやフェイスブックで多くの人と簡単に情報交換が出来る。
優勝した後に、世界各国の友人からコメントをもらえるのは嬉しいことだ。
ホテルにはプールがあり久々に泳いだ。
明日は朝バリ島に渡りキンタマーニ(覚えやすい名前だ）まで１６００ｍ登るステージ。
逃げられれば逃げてみようと思っている。
2011年10月09日
第７ステージ Madium-surabaya１６０ｋｍ mat amin(マッパリ)がステージ優勝！
第７ステージ
Madium-surabaya１６０ｋｍ
くもり空だと嬉しくなる。
涼しくていい。
しかし、スタートするころには空が薄い水色になってきていたりする。
水色が薄いのは排気ガスが町中に立ち込めているからではないかと思う。
風邪の味はしなくなったが気管支炎がはげしく。昨日の夜も何度かむせて目が覚めた。
インドネシアを出たら、治るような気がする。
序盤からアタックしたが連日逃げに乗っているので、自分が動くとみんな追ってくる。
追ってきて、一緒に引いてくれるのならいいが、協力的ではないし、集団の選手の逃げたいという気持ちと遅れたくないという気持ちを比べた時に、遅れたくないという気持ちが強い気がする。
それでも、スプリントポイントをマッパリにとらせるべく、アタックを続けた。
２番目のスプリントポイントでは２位通過だったがリーダーがそれぞれ２位、１位だったので５ポイント差に離されてしまった。
橋の上にオイルが流れていたのだろうか？
狭い橋の上で落車が起こり、自分もギリギリ止まったが後ろから突っ込まれて、選手の上に落ちた。ちょうど、総合２位のクリストファーの上に落ちた。
人の上に落ちたのでかすり傷もしなかった。２５人ほど転んだ。みな、道路のオイルがついて怪我口が黒い。
後半、香港チームが攻撃に出たがそのまま集団ゴールに。
残り５ｋｍでアタックしたが追いついてきた選手の協力を得られず集団に戻る。
残り１km、先頭で入ったがスプリントに入った途端にインドネシア人にもたれ掛られて、もがけなかった。
ゴールしたら、マチャンことウマディが「マッパリが勝った」という。
ここ数日、集団の頭をとっていたので調子はいいの走っていたが、勝てて本当に良かったと思う。
ウマディが「マッパリは本当にラッキーだ」と言う。
ラッキーだけでは勝てないなんて当たり前すぎる事を言うまでもないので言わなかったがマレーシア人はスプリンターがいっぱいだ。
ハンドルさばきもうまいのでしかる場所で走れば、いい選手が育つと思う。
Madium-surabaya１６０ｋｍ
くもり空だと嬉しくなる。
涼しくていい。
しかし、スタートするころには空が薄い水色になってきていたりする。
水色が薄いのは排気ガスが町中に立ち込めているからではないかと思う。
風邪の味はしなくなったが気管支炎がはげしく。昨日の夜も何度かむせて目が覚めた。
インドネシアを出たら、治るような気がする。
序盤からアタックしたが連日逃げに乗っているので、自分が動くとみんな追ってくる。
追ってきて、一緒に引いてくれるのならいいが、協力的ではないし、集団の選手の逃げたいという気持ちと遅れたくないという気持ちを比べた時に、遅れたくないという気持ちが強い気がする。
それでも、スプリントポイントをマッパリにとらせるべく、アタックを続けた。
２番目のスプリントポイントでは２位通過だったがリーダーがそれぞれ２位、１位だったので５ポイント差に離されてしまった。
橋の上にオイルが流れていたのだろうか？
狭い橋の上で落車が起こり、自分もギリギリ止まったが後ろから突っ込まれて、選手の上に落ちた。ちょうど、総合２位のクリストファーの上に落ちた。
人の上に落ちたのでかすり傷もしなかった。２５人ほど転んだ。みな、道路のオイルがついて怪我口が黒い。
後半、香港チームが攻撃に出たがそのまま集団ゴールに。
残り５ｋｍでアタックしたが追いついてきた選手の協力を得られず集団に戻る。
残り１km、先頭で入ったがスプリントに入った途端にインドネシア人にもたれ掛られて、もがけなかった。
ゴールしたら、マチャンことウマディが「マッパリが勝った」という。
ここ数日、集団の頭をとっていたので調子はいいの走っていたが、勝てて本当に良かったと思う。
ウマディが「マッパリは本当にラッキーだ」と言う。
ラッキーだけでは勝てないなんて当たり前すぎる事を言うまでもないので言わなかったがマレーシア人はスプリンターがいっぱいだ。
ハンドルさばきもうまいのでしかる場所で走れば、いい選手が育つと思う。
僕の文章は面白くありません
僕の文章を褒めてくれた人がいたのでここはレース以外の事を書いてみます。
と言いながら、いつも脱線してばっかりですが
いつもどおりかもしれません。
昔の自分の文章を読んでいて、面白いと思う反面
最近の文章を呼んで自分はパワーが足りないと思う。
むかし、兄弟で往復手紙を書いていたころは、（弟が兄のテーマを無視し続けることにいら立ちながらも）自信を持って文章を書いていた。
もっと、断言していた。
エキップアサダから離れて、他の国の土俵で相撲を取りながら
自分は徐々に自信を失ってきたと思う。
日本ではごり押しで何とかなった事も、海外では柔軟に対応しなくてはならない。
なにしろ、文化、宗教、生まれた環境が違う訳だから、こっちの常識で話をしても所詮、少数派なのである。
どんなに正しい事を言ったって、言葉が通じなければどうしようもないし、翻訳しているうちに、鮮度は落ちてしまう。
しかし、文章的には自信がある選手の方が面白い。
波風が立つ事を恐れない文章は面白い。当たり障りのない文章は面白くもなんともない。
そういった意味で、「こいつ、今 乗りに乗っているな」と言う選手のコメントは非常に面白い。しかし、そういったコメントを素直に言葉通りにとれないひねくれた人間に僕はなってきた。
最近の自分の文章は面白いとも思えない。
誤字だらけだし…
しかし、時代はいつか終わる。
弱くなって、自信を失っても文章をかける人間がプロだと思う。
しかし、いつも思うが悪かった時のレポートは難しい。
しかし、良かった時だけ報告したんじゃ。
呼んでいる人は面白くない。
悪い時があっていい時の喜びも倍増する訳だ。
インドネシアの政情は安定していないし、貧富の差も激しい。
物価は安いが、ぼったくりも治安も悪い。
しかし、マレーシア人はインドネシアの音楽はマレーシアよりもいいという。
安定していない時の方が、人間はいいものが作れるのかもしれない。
最近の歌は心に響かない。
また、心に響かせる意図が見え見えの歌や映画も興ざめる。
（と言いながら、飛行機の中で涙を隠すのに苦労している自分ですが）
やはり、自然に心の中からあふれ出るものを文章や歌にするのが一番いいと思う。
そして、そういったものは悩みが多い時、殻を破れない時、悔しい思いをしたときに心の中から言葉は溢れてくる。
これからの日本からは沢山面白いものが生まれそうだ。
皮肉な話ではあるが
と言いながら、いつも脱線してばっかりですが
いつもどおりかもしれません。
昔の自分の文章を読んでいて、面白いと思う反面
最近の文章を呼んで自分はパワーが足りないと思う。
むかし、兄弟で往復手紙を書いていたころは、（弟が兄のテーマを無視し続けることにいら立ちながらも）自信を持って文章を書いていた。
もっと、断言していた。
エキップアサダから離れて、他の国の土俵で相撲を取りながら
自分は徐々に自信を失ってきたと思う。
日本ではごり押しで何とかなった事も、海外では柔軟に対応しなくてはならない。
なにしろ、文化、宗教、生まれた環境が違う訳だから、こっちの常識で話をしても所詮、少数派なのである。
どんなに正しい事を言ったって、言葉が通じなければどうしようもないし、翻訳しているうちに、鮮度は落ちてしまう。
しかし、文章的には自信がある選手の方が面白い。
波風が立つ事を恐れない文章は面白い。当たり障りのない文章は面白くもなんともない。
そういった意味で、「こいつ、今 乗りに乗っているな」と言う選手のコメントは非常に面白い。しかし、そういったコメントを素直に言葉通りにとれないひねくれた人間に僕はなってきた。
最近の自分の文章は面白いとも思えない。
誤字だらけだし…
しかし、時代はいつか終わる。
弱くなって、自信を失っても文章をかける人間がプロだと思う。
しかし、いつも思うが悪かった時のレポートは難しい。
しかし、良かった時だけ報告したんじゃ。
呼んでいる人は面白くない。
悪い時があっていい時の喜びも倍増する訳だ。
インドネシアの政情は安定していないし、貧富の差も激しい。
物価は安いが、ぼったくりも治安も悪い。
しかし、マレーシア人はインドネシアの音楽はマレーシアよりもいいという。
安定していない時の方が、人間はいいものが作れるのかもしれない。
最近の歌は心に響かない。
また、心に響かせる意図が見え見えの歌や映画も興ざめる。
（と言いながら、飛行機の中で涙を隠すのに苦労している自分ですが）
やはり、自然に心の中からあふれ出るものを文章や歌にするのが一番いいと思う。
そして、そういったものは悩みが多い時、殻を破れない時、悔しい思いをしたときに心の中から言葉は溢れてくる。
これからの日本からは沢山面白いものが生まれそうだ。
皮肉な話ではあるが
2011年10月08日
第６ステージsurakarta-pacian 123km ステージ４位
いよいよ後半戦。
選手も疲労度も結構上がってきていて、体調を壊している選手も多い。
なかなか、サバイバルな状況になってきた。
会場まで流していく。
最初はかなり、飯のも気を配っていたがだんだんと暗闇に目が慣れてくるように、危ない店と危なくない店。危なくない店の中でも危ない食品が分かってきた。
排ガスの中を走るのは相変わらずうんざりさせられるが
さて、レースの前にファンの人が写真を持ってきてくれた。
２００６年８月３１日 朝９時９分の写真には
自分が黄色いジャージを着て彼と写真に収まっているが顔がやつれている。
ちょうど、食あたりでリタイヤする日の朝だ。
あの日はセレモニーで立っているのも辛かった。
その写真を今まで大切に持っていてくれて、今回持ってきてくれた事が嬉しい。
さて、レースはスタートアタックしてみたが香港の選手が先頭で追ってくる。
間もなく、１０人ほどのに逃げが決まり。チームからはだれも乗っていないのでアタックして追った。
いつもなら、一気に追いつけれのだがなかなか、追いつかない。
暫く宙ぶらりんで走りながら、今日は思ったより良くないなと思った。
ステージ優勝はきついかもしれない。
そう思ってると、後ろからオランダ人がインドネシア人を連れて追いついてきたので、飛び乗って前に追い付いた。
逃げは１２人。
ほとんどのチームが揃っている。
今日はゴール前に危険で急な下り坂があって、下りきってから３ｋｍでゴールと言うとっても楽しいコースだ。
残り２０ｋｍの下りでオランダ人がアタック。
予想より早くて自分も慌てて追ったが追いつけない。
最後のくだりにはいる時には視界から消えていた。
下りきって、５人になる。
アタックしてみたが、香港のインホンに追われて、カウンターで彼のアタックは総合上位につけるドイツ人に追わせようと思ったが、彼も役者で追わない。
そうこうしているうちにゴールが来てしまいスプリントでドイツ人に勝って４位でゴール。
今日も優勝を逃してしまいました。
まあ、体調が低い割には走れたので明日から良くなると思います。
第５ステージ semarang-tawangmangu 144km 総合脱落
第５ステージ
いよいよ、２０００ｍの山頂ゴール。前半戦の山場であるが昨日から体調が急に下り模様で昨日の夕食も今朝の朝食もほとんど食べれなかった。
梅丹エキスをいつもの３倍ほどにして摂りながらスタート。
序盤に香港が後方待機だったので香港以外の選手を逃がして、香港にも追ってもらう作戦。
それは見事に的中したが肝心な山岳で全然力が入らなかった。
コントロールしていたチームメイトにお尻を登りながら登ったが、ちょうど力尽きて、チームメイトにも「前に行っていいよ」と言ったあとからこう配がきつくなる。
残り１ｋｍかと思った看板は残り５ｋｍで。
そこからがタイ合宿のスペイン坂くらいあった。
フラフラになって脚をつきそうになるが、俺は自転車選手だと言い聞かせて踏みとどまる。
蛇行していて、抜いてくる一般バイクに突っ込まれそうになりながらなんとかゴール。
久々にへろへろになって倒れこんでしまった。
黄色いジャージは失ってみると本当に悔しいもので、また着たくなる。
３０分遅れてしまったので今回は難しいが、また味わいたい。
優勝はトリプルギヤを用意していたポリゴンチームの１，２ゴール。
地の利を生かしたインドネシアチームがりーだージャージを獲得した。
食欲も少し戻ってきて、水分も吸収するようになってきたので明日はしっかり休養して後半に備えたい。
アヌアとハリフの２人のスプリンターは車に捕まって失格になってしまった。
マレーシア人は簡単に車に捕まるところが困ったところで、捕まっても
「運が悪かった」「他のインドネシア人もやっていたのに俺たちだけ失格になった」
と悪びれる事もない。
今回は自分のアシストをしてからの激坂で、２７にギヤは僕の分しかなかったから、悪い事をしたとは思うが、チーム内で彼らを諭せる人間がいないので
「上のステージに行きたかったら、車にはつかまるな。下と比べるな」と言っておいた
しかし、悔しいがすべてを失った訳ではない
いよいよ、２０００ｍの山頂ゴール。前半戦の山場であるが昨日から体調が急に下り模様で昨日の夕食も今朝の朝食もほとんど食べれなかった。
梅丹エキスをいつもの３倍ほどにして摂りながらスタート。
序盤に香港が後方待機だったので香港以外の選手を逃がして、香港にも追ってもらう作戦。
それは見事に的中したが肝心な山岳で全然力が入らなかった。
コントロールしていたチームメイトにお尻を登りながら登ったが、ちょうど力尽きて、チームメイトにも「前に行っていいよ」と言ったあとからこう配がきつくなる。
残り１ｋｍかと思った看板は残り５ｋｍで。
そこからがタイ合宿のスペイン坂くらいあった。
フラフラになって脚をつきそうになるが、俺は自転車選手だと言い聞かせて踏みとどまる。
蛇行していて、抜いてくる一般バイクに突っ込まれそうになりながらなんとかゴール。
久々にへろへろになって倒れこんでしまった。
黄色いジャージは失ってみると本当に悔しいもので、また着たくなる。
３０分遅れてしまったので今回は難しいが、また味わいたい。
優勝はトリプルギヤを用意していたポリゴンチームの１，２ゴール。
地の利を生かしたインドネシアチームがりーだージャージを獲得した。
食欲も少し戻ってきて、水分も吸収するようになってきたので明日はしっかり休養して後半に備えたい。
アヌアとハリフの２人のスプリンターは車に捕まって失格になってしまった。
マレーシア人は簡単に車に捕まるところが困ったところで、捕まっても
「運が悪かった」「他のインドネシア人もやっていたのに俺たちだけ失格になった」
と悪びれる事もない。
今回は自分のアシストをしてからの激坂で、２７にギヤは僕の分しかなかったから、悪い事をしたとは思うが、チーム内で彼らを諭せる人間がいないので
「上のステージに行きたかったら、車にはつかまるな。下と比べるな」と言っておいた
しかし、悔しいがすべてを失った訳ではない
