2009年01月16日
AS2009 #6 技術部門
13:00〜 NISSANブースで開催されたZ34開発者のトークショー。
・チーフ・プロダクト・スペシャリスト（CPS）：湯川伸次郎氏（左）
・テストドライバー <現代の名工> ：加藤博義氏（右）
湯川さんは先日の「カンブリア宮殿」へ出演され、
加藤さんは「NewＺのCM」で一躍時の人？ですね。
いちサラリーマンでありながら、これだけ世間から脚光を浴び、影響力を持ち、企業を代表する顔。まさにカリスマですね！（憧）
特に、加藤さん。見た目からして、どんな頑固親父（失礼っ）なんだろう？...と興味ありましたが...マイクを持ったら喋る喋る〜！（＾＾；
２人とも顔に似合わず？、とっても気さくなオジサマでした。
トーク上手というか、プレゼン上手というか...さすがです。（笑）
コチラ（右）がヨーロッパで走りこんだ、Z34開発中のテストカーだそうです！
「遊びを楽しむために」Z33から思い切りスポーティにした。
コンセプトは「JUMP！」とのこと。
走り
（湯）：ホイールベースを短く、コンパクトに、そして軽量化。フード，ドア，リアゲートがアルミ。剛性のある鉄板にすることで、外装だけで40〜50�圓侶變眠修棒�功しました。
（加）：ホイールベースを短くすることで、高速安定性を心配される方もいるかと思いますが（否定はしないけど）決してそんなことはありません。（笑）
エンジン
（湯）：NAにこだわり、世界最強のV6エンジンを目指しました。可変バルブのVVEL（ブイベル）エンジンはNAでありながらレスポンスを重視し、出力と排気の最良のバランスを実現しています。
（加）：アクセルのレスポンスがとてもイイ！
トランスミッション
シンクロレブコントロールについて。
（加）：エンジニアに「余計なことするな！」って言ったんだけど、データを取ってみたら機械の方が上手いんだよ！（笑）
（湯）：ヒール＆トゥって言いますが、そのクラッチミートをコンピュータが制御します。これを超えるのはシューマッハくらいかな？（笑）
（加）：シンクロレブをOFFにすると、皆さんショック受けますよ。（＾＾；
足回り
（湯）：Ｚの走りを支えるところ。すべてアルミで軽量化しました。サスペンションのフィードバックも固くし過ぎてません。
デザイン
（湯）：特徴的なヘッドライト。一目でＺと見えるように！GT-Rに見えちゃ駄目なんです。２シーターでカッコいい！ で、結果的に初代S30に近づいたんです。（＾＾；
リアタイヤとドライバーの位置が近づいたロングノーズ＆ショートデッキが21世紀のＺです。（不和爺的には、う〜ん？なんだけど（＾＾；）
そして、こだわったのがエンブレムと一体化したターンランプ！
....とここで、加藤さんがハザードをONにしてターンランプを点灯...
デザイン的にスッキリしたし、Ｚを光らせることができました。
これは女性開発者のデザインで、世界で一番高いサイドターンランプです。（爆）
インテリア
（加）：ステアリングは最初、円（マル）じゃなかったんです。ハンドルを切って戻した時に、視界が煩わしいから止めてもらいました。
....とここで、例のCMが後ろの大モニターに映し出されます....
加藤さん曰く...テストコースでは（CM中の語りどおり）「この車は今どうなっているんだろう？」と考えながら運転しているそうです。サスペンションの動きとか、エンジン音とか...目標性能とのズレを探しながら...だそうです。ん〜、深イイ話？です。
最後に...
（湯）：500〜600名の開発チームが情熱を込めて作り上げた最高傑作です！ まず、見てください。そして、ディーラーへ行って乗ってみてください。そして、注文書にサインするかどうかは自由です！（爆）
（加）：僕は気が短いから...乗ったらすぐに注文書にサインしてください！（爆） そして、3,000〜5,000�劼魯痢璽泪襪鯡�わって、それからカスタマイズしてみてください！
物足りない方は...コチラをご覧くださいね。（＾＾；
ASネタ連載もこの第６弾で最終回となります。
ご愛読いただき、誠にありがとうございました！（疲）
・チーフ・プロダクト・スペシャリスト（CPS）：湯川伸次郎氏（左）
・テストドライバー <現代の名工> ：加藤博義氏（右）
湯川さんは先日の「カンブリア宮殿」へ出演され、
加藤さんは「NewＺのCM」で一躍時の人？ですね。
いちサラリーマンでありながら、これだけ世間から脚光を浴び、影響力を持ち、企業を代表する顔。まさにカリスマですね！（憧）
特に、加藤さん。見た目からして、どんな頑固親父（失礼っ）なんだろう？...と興味ありましたが...マイクを持ったら喋る喋る〜！（＾＾；
２人とも顔に似合わず？、とっても気さくなオジサマでした。
トーク上手というか、プレゼン上手というか...さすがです。（笑）
コチラ（右）がヨーロッパで走りこんだ、Z34開発中のテストカーだそうです！「遊びを楽しむために」Z33から思い切りスポーティにした。
コンセプトは「JUMP！」とのこと。
走り
（湯）：ホイールベースを短く、コンパクトに、そして軽量化。フード，ドア，リアゲートがアルミ。剛性のある鉄板にすることで、外装だけで40〜50�圓侶變眠修棒�功しました。
（加）：ホイールベースを短くすることで、高速安定性を心配される方もいるかと思いますが（否定はしないけど）決してそんなことはありません。（笑）
エンジン
（湯）：NAにこだわり、世界最強のV6エンジンを目指しました。可変バルブのVVEL（ブイベル）エンジンはNAでありながらレスポンスを重視し、出力と排気の最良のバランスを実現しています。
（加）：アクセルのレスポンスがとてもイイ！
トランスミッション
シンクロレブコントロールについて。
（加）：エンジニアに「余計なことするな！」って言ったんだけど、データを取ってみたら機械の方が上手いんだよ！（笑）
（湯）：ヒール＆トゥって言いますが、そのクラッチミートをコンピュータが制御します。これを超えるのはシューマッハくらいかな？（笑）
（加）：シンクロレブをOFFにすると、皆さんショック受けますよ。（＾＾；
足回り
（湯）：Ｚの走りを支えるところ。すべてアルミで軽量化しました。サスペンションのフィードバックも固くし過ぎてません。
デザイン
（湯）：特徴的なヘッドライト。一目でＺと見えるように！GT-Rに見えちゃ駄目なんです。２シーターでカッコいい！ で、結果的に初代S30に近づいたんです。（＾＾；リアタイヤとドライバーの位置が近づいたロングノーズ＆ショートデッキが21世紀のＺです。（不和爺的には、う〜ん？なんだけど（＾＾；）
そして、こだわったのがエンブレムと一体化したターンランプ！
....とここで、加藤さんがハザードをONにしてターンランプを点灯...
デザイン的にスッキリしたし、Ｚを光らせることができました。
これは女性開発者のデザインで、世界で一番高いサイドターンランプです。（爆）
インテリア
（加）：ステアリングは最初、円（マル）じゃなかったんです。ハンドルを切って戻した時に、視界が煩わしいから止めてもらいました。
....とここで、例のCMが後ろの大モニターに映し出されます....
加藤さん曰く...テストコースでは（CM中の語りどおり）「この車は今どうなっているんだろう？」と考えながら運転しているそうです。サスペンションの動きとか、エンジン音とか...目標性能とのズレを探しながら...だそうです。ん〜、深イイ話？です。
最後に...
（湯）：500〜600名の開発チームが情熱を込めて作り上げた最高傑作です！ まず、見てください。そして、ディーラーへ行って乗ってみてください。そして、注文書にサインするかどうかは自由です！（爆）
（加）：僕は気が短いから...乗ったらすぐに注文書にサインしてください！（爆） そして、3,000〜5,000�劼魯痢璽泪襪鯡�わって、それからカスタマイズしてみてください！
物足りない方は...コチラをご覧くださいね。（＾＾；
ASネタ連載もこの第６弾で最終回となります。
ご愛読いただき、誠にありがとうございました！（疲）
この記事へのコメント
4. Posted by 不和爺 2009年01月17日 13:17
本山さんのファン♪ さん＞Z34、見慣れました！
昨年、カレストで試乗しましたが、やはり思い切りアクセルを踏み込んでみたかったです。
あと、MT車でのシフトダウンも！（笑）
大きいご子息がいらっしゃるのですね。
Imprezaも魅力ある車です。
5ZIGENといえば、昨年のコレ（http://blog.livedoor.jp/fuzzy_timbre/archives/51339867.html）を思い出しました。（＾＾）
3. Posted by 本山さんのファン♪ 2009年01月17日 09:11
Ｚ34！ 良いですね〜
試乗こそしませんでしたが、シートに座ってその気になってきました(笑)
うちは息子が「ＧＣ8」に乗ってるのですが、断然Ｚ34が良いですよ〜
5ZIGENの木下さんも「こんな時だからこそこんな車を他メーカーにも作ってほしい」と自身のブログで書かれてましたね。
試乗こそしませんでしたが、シートに座ってその気になってきました(笑)
うちは息子が「ＧＣ8」に乗ってるのですが、断然Ｚ34が良いですよ〜
5ZIGENの木下さんも「こんな時だからこそこんな車を他メーカーにも作ってほしい」と自身のブログで書かれてましたね。
2. Posted by 不和爺 2009年01月16日 23:53
nismo23さん＞いつもはドライバーのトークショーばかりですが、たまにはこういったトークも楽しいものです！
日産もとうとう今期赤字計上。どの業界も最悪な状況。
でも、こういう時こそサラリーマンの星に頑張っていただきたいところ！
不和爺もこんな状態にも関わらず、昼食時以外はウロウロしてましたよ。いつになく、歩きやすかったので（苦笑）
1. Posted by nismo23 2009年01月16日 22:47
レポありがとうございます。ぜひこのトークショーは聞きたかったのですが、土日のみだったので...
それにしても１日で色んなイベントを網羅されましたね〜さすがです。
私は昼食時以外はひたすら歩いてました。結局２周したかな。一緒に行って別行動した同僚は買い物などに夢中になり結局トヨタブースまで辿りつかなかったそうです...ﾊﾏﾘｽｷﾞ!
