アラカンライダーの憂鬱

モトグッツィに乗るアラカン世代のへなちょこライダーのつぶやき

12ヶ月点検 1

シロクマ君と付き合い始めて約一年が過ぎた。
先日12ヶ月点検を受けた。

シロクマ君 
本名は、シトロエン グランド C4 ピカソ といいます。
フランス人です。車は女性名詞だからマドモアゼルになるのかしら。
7人乗りなので、ミニバンに分類されるのかな。

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自分が、ミニバンのオーナーになるとは夢にも思わなかった。

この数年、友人たちを誘って車で出かけることが増えた。
レンタカーやカーシェアリングを利用していたが、
その頻度が多くなったのと目的にかなった車がなかったのだ。

大抵は、4〜5人なのだが、
例えば、マツダのデミオあたりだと
5人フル乗車で出かけるのは辛い。やっぱり小さいんだね。
一人増えたら、2台体制になってしまう。
おまけに、私の周りの友人は免許を持っていない。
ジジイたちなので、乗り心地にもうるさい。
ミニやアウディの小型車など硬すぎてブーイングなのだ。

ほとんどの国産メーカーの車に乗った中で、
一番文句が少なかったので、もっぱらスバルを借りていた。
スバルの乗り心地はOKをもらえていたのだ。

レンタカーやシェアリングの車のグレードは、ベーシックグレードだ。
最近の高齢者の事故のニュースを見るたびに、
自分も気をつけなければと思う。
安全運転支援システムが付いているに越したことはない。
しかし、「アイサイト」みたいなものは、レンタカーなどにはついていない。
中古車もほとんど付いていないから、ダメだなあ。

など、いろいろ考えたら、新車を買ったほうがいいのかも、となったのだ。

自分では嫌いなミニバン。
どれを選べばいいか悩んだねー。
トヨタのアルファードやベルファイヤなどは論外。
あの銀歯ギラギラの顔が嫌い。乗ってるプチヤンキー的なやつらが嫌い。
高速で煽って来るやつが多い。ので、却下。ハイエースも。
他のミニバンも似たり寄ったりだ。


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アルファード

トヨタでは、エスティマがいいかなと思っていたのだが、
マイナーチェンジで顔が変わってしまった。気に入らない。

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エスティマ

仕事でも使うことがあるので、荷物も積めるのがいい。
最近のミニバンは、2×2×3のシート配置で2列目のシートが立派だ。
なので、ほとんどの上級グレードは、4人乗りと言ってもいいぐらいだ。
4人乗りに予備で3席付いている感じ。

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アルファードの2列目

大きなシートは、スライドはするが、折りたためない。荷物を積めない。
まるで応接間のソファかマッサージチェアを運んでいるようだ。

例えば、5人で出かけると、一人だけ3列目の最後尾に座ることになる。
話も遠く、疎外感を感じてしまうかも知れない。
2列目のシートが立派でデカイので、余計3列目の人は圧迫感を感じるだろう。

ピカソの場合、2×3×2のシートなので、
5人乗車までは普通の車と変わらずに過ごせる。

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運転席より後ろの席は畳んでフルフラットになるので荷物も大丈夫。

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フランス車の常で、シートの出来がいい。
長時間座っていても腰やお尻が痛くなることはない。
これは見た目では、判断できない部分だ。

多くのミニバンは、運転席も普通の乗用車と同じようなデザインと配置で
センターコンソールが大きく圧迫感がある。

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アルファード・ベルファイアのダッシュボード


なぜミニバンまで同じようなデザインにする必要があるのか。

例えば、シフトレバーだが、
昔のようにワイヤーやロッドで操作していない。今や電気信号だ。
となれば、スイッチで用は足りるのである。
ダッシュボードの真ん中にある必要もない。
ピカソはハンドルのコラムの上に付いている、か細いレバーがシフトレバーだ。
本当にこんなもので用は足りるのである。
オートマだから運転中に触る必要もない。
サイドブレーキも電気式で、スイッチだけだ。
なのでピカソの運転席は大きな窓のおかげもあり、開放的だ。
前席を3人掛けのベンチシートにしてもいいぐらいだ。

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フランス人は夏に長期のバカンスに出かける。
家族と友人たちと荷物をたくさん積んで、
そんな国民性がこのピカソにも表れているのだ。

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荷物もガンガン積める。


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ジャケ買い

ソニーがウォークマンを開発してミュージックシーンを変え、
アップルが  i-pod  i-tunes  でさらに変化させてしまった。
音楽をデータという物の形を成さない商品にしてしまった。

レコード世代としては、LP盤があって、EP盤、シングル盤があり、
それぞれジャケットとして、アーティストの写真などが飾られていた。
クラシックやジャズ喫茶などでは、店内で現在かけている曲の
アルバムジャケットを客から見えるところに掲示してくれる店もあった。

特に、ジャズではアートワークに凝ったというか、
名だたるアーティストが手がけたジャケットが多かった。
もちろん、ロックやポップスの名盤と呼ばれる作品のジャケットは
やはり優れたデザインのものが多い。

ウォーホール、ダリ、キースへリング、バスキア、バンクシーなど
ミュージックとアートの結びつきは現在も続いているが、
残念なのは、CD盤だとジャケットが小さい。
LP盤ぐらいの大きさがなければ・・・。
ジジイには、見えない! ◯ズキルーぺが必要になってしまう!

レコード店で、レコードを手繰り、
内容も聞かずジャケットのデザインだけで買ったレコードも多い。
そんな楽しみもなくなってしまった。

マイフェイバリットプレイスである世田谷文学館で
ビーマイベイビー 信藤三雄レトロスペクティブ
という展覧会が開催されていたので、行って見ました。
9/17(月)まで

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名だたる日本のミュージシャンのレコード、CDのジャケットや
ポスターが埋め尽くしています。

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こうして見てみると、小さくはなったが、
まだまだ、ジャケ買い は成立しそうです。

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世田文に行ったなら、栄じ に寄らなくては、
千歳烏山駅からすぐの店は、この暑さの中歩いたりせずに済むのがいい。


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味も分量も、ジジイの腹に丁度いい。

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経年劣化

北海道の地震もなんとかライフラインの復活が始まり、
ジジイも、親戚の安否が確認でき、一安心だ。
それにしても全道ブラックアウトとは、なんたる失態。
天災が人間の愚かさをあばいてくれるのは、
今も昔も変わらないのか。
まだまだ困難な状況にいる被災者がいることを忘れてはならない。
もう、天災はお腹いっぱいだ。
今年中のおかわりは遠慮しておこう。


台風も地震も去った天気のいい休日となれば、
暑くて嫌だなと思いながら、ウズウズしてしまうのはしょうがない。
バイクのカバーを外し、準備する。

? うん?

なんか違和感が・・・。

おおおっ、リアのウインカーが・・・、


も げ そ う !


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立ちゴケなんかしてない(最近はね)から、
ステー部分の劣化が原因か。
ご覧の通り、綺麗に磨き倒したりしてない、
ずっと放っておいているからかなあ。

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ウインカー自体は、きちんと点滅しているけど、
振動の大きいグッツイだと走っている間にもげちゃうかも。
うーん、修理かあ。
バイク屋さんに連絡して、部品の発注をしなくてはならない。
輸入車、特にイタリアだと部品の納品に時間がかかるかもね。

今日は、湘南定食コースにしよう。
帰り道でバイク屋さんに寄って、部品の手配をお願いしよう。

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久しぶりに茅ヶ崎の海岸へ。
海の家は撤去作業にかかっている。

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台風の影響だろうか、海岸の遊歩道は砂に埋もれてしまっている。


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いつもは自転車やランニングの人が行き交っている道だ。
この砂を退けるのも大変な作業だよね。

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トンビが頭をかすめて飛ぶ。

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砂浜では、少年野球のチームが練習している。

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江ノ島の近くの工事現場。
水玉のショベルカー。しかもピンク!
クサマかーー!
最近流行りのガテン女子が運転してるのかも、
とよく見たら、普通にオッサンでした。

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逗子の定食屋です。

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今日は空いている。
カツオのレアカツにサンマの刺身。

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今年はサンマが獲れているという。
うん、脂が甘いよ。


てるてる坊主? タコにしか見えない。

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さあ、バイク屋さんに行ってみよう。
面倒を見てもらっている、モトラボロへ。

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店に入り、
ウインカーがもげそうなんです。

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ああ、ここね。これ劣化しちゃうんだよねー。
国産も一緒だけど。
イタ車の方が、少し早いかもね。

右のほうが危ないけど、左も結構きてるね。
あ、在庫見てみるね。

右も左も在庫ありました。
今、やっちゃうけど。

じゃあ、両方取り替えてください。

前は、もう少し持ちそうだね。

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部品の手配だけのつもりで伺ったのに、
あっという間に、交換終了。
タイアのエアもチェックしてくれた。

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次のオイル交換の時に、前のウインカーも交換か。
乗り始めて、6〜7年経ったかしらね。
現在、約48,000km。
経年劣化はしょうがない。手入れしてないし。
バイクよりライダーの方が劣化しちゃってる!!もんね。



バイクを半日運転したあと、すぐ4輪を運転すると、
バイクの感覚が残っているせいか、
つい車線の真ん中を走ろうとする。
ドライバー自身の位置が車線の中央に、
ということは、車が左に寄って走ってしまうことになる。
そんな経験ありませんか?
これってバイク乗りあるある?



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