アラカンライダーの憂鬱

モトグッツィに乗るアラカン世代のへなちょこライダーのつぶやき

モトラボロ

経年劣化

北海道の地震もなんとかライフラインの復活が始まり、
ジジイも、親戚の安否が確認でき、一安心だ。
それにしても全道ブラックアウトとは、なんたる失態。
天災が人間の愚かさをあばいてくれるのは、
今も昔も変わらないのか。
まだまだ困難な状況にいる被災者がいることを忘れてはならない。
もう、天災はお腹いっぱいだ。
今年中のおかわりは遠慮しておこう。


台風も地震も去った天気のいい休日となれば、
暑くて嫌だなと思いながら、ウズウズしてしまうのはしょうがない。
バイクのカバーを外し、準備する。

? うん?

なんか違和感が・・・。

おおおっ、リアのウインカーが・・・、


も げ そ う !


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立ちゴケなんかしてない(最近はね)から、
ステー部分の劣化が原因か。
ご覧の通り、綺麗に磨き倒したりしてない、
ずっと放っておいているからかなあ。

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ウインカー自体は、きちんと点滅しているけど、
振動の大きいグッツイだと走っている間にもげちゃうかも。
うーん、修理かあ。
バイク屋さんに連絡して、部品の発注をしなくてはならない。
輸入車、特にイタリアだと部品の納品に時間がかかるかもね。

今日は、湘南定食コースにしよう。
帰り道でバイク屋さんに寄って、部品の手配をお願いしよう。

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久しぶりに茅ヶ崎の海岸へ。
海の家は撤去作業にかかっている。

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台風の影響だろうか、海岸の遊歩道は砂に埋もれてしまっている。


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いつもは自転車やランニングの人が行き交っている道だ。
この砂を退けるのも大変な作業だよね。

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トンビが頭をかすめて飛ぶ。

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砂浜では、少年野球のチームが練習している。

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江ノ島の近くの工事現場。
水玉のショベルカー。しかもピンク!
クサマかーー!
最近流行りのガテン女子が運転してるのかも、
とよく見たら、普通にオッサンでした。

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逗子の定食屋です。

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今日は空いている。
カツオのレアカツにサンマの刺身。

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今年はサンマが獲れているという。
うん、脂が甘いよ。


てるてる坊主? タコにしか見えない。

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さあ、バイク屋さんに行ってみよう。
面倒を見てもらっている、モトラボロへ。

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店に入り、
ウインカーがもげそうなんです。

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ああ、ここね。これ劣化しちゃうんだよねー。
国産も一緒だけど。
イタ車の方が、少し早いかもね。

右のほうが危ないけど、左も結構きてるね。
あ、在庫見てみるね。

右も左も在庫ありました。
今、やっちゃうけど。

じゃあ、両方取り替えてください。

前は、もう少し持ちそうだね。

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部品の手配だけのつもりで伺ったのに、
あっという間に、交換終了。
タイアのエアもチェックしてくれた。

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次のオイル交換の時に、前のウインカーも交換か。
乗り始めて、6〜7年経ったかしらね。
現在、約48,000km。
経年劣化はしょうがない。手入れしてないし。
バイクよりライダーの方が劣化しちゃってる!!もんね。



バイクを半日運転したあと、すぐ4輪を運転すると、
バイクの感覚が残っているせいか、
つい車線の真ん中を走ろうとする。
ドライバー自身の位置が車線の中央に、
ということは、車が左に寄って走ってしまうことになる。
そんな経験ありませんか?
これってバイク乗りあるある?



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一年ぶり

バイクのオイル交換。
私は、4000kmを目安に交換しています。
距離計を見ながら、もうそろそろかなあ。

メンテナンスファイルを開いてみると
何んと、前回オイル交換をしたのが、
昨年の3/9だったので、一年経っていた。


ここのところ、シロクマ君に乗っていたり、
天気が悪かったり、とバイクに乗れなかったこともあり、
距離計の数字の伸びは鈍っていて、時だけが過ぎていたのだ。

こりゃあ、交換しなくては、
モトラボロに連絡を入れる。

朝からフロントフォークのオイル交換が入っているので、
その後なら構いませんよ。
とのことでした。
午後3時にお邪魔することにした。


3〜40分前に、近くのIKEAへ。

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店内をぶらぶら、そしてエンジンを冷やす時間を作る。
まあ、IKEAを見たかっただけなんだけどね。
熱々からぬるいレベルになった頃、モトラボロに。


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モトグッツィがゴロゴロ。 当たり前か。

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V9 ROAMER 

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エンジンのヘッド周りの空間に余裕がある。
確かにニーグリップはしづらいだろうな。
でもなんかゆるい感じがノンビリ走るのにいい感じ。


Beneli のミニコンポ?

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あっという間に、オイル交換終了。
3.2L 交換。

次回は、オイルフィルター、ギアオイル、
タイヤも・・・。
おおお、怖い、怖い・・・。



早く終わったので、ラーメンを食べに。

横浜中華街
杜記

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水餃子が食べたくなった。

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いつも思うんだけど、8個もいらないから、
4個入りのハーフを作ってくれないかなあ。
後、麺一杯がやっと食べられるかというぐらい
腹一杯になってしまう。

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羊肉が入った麺。 麺は刀削麺。


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唐辛子、花椒が入っていて辛い。
スープそのものは、さっぱりしている。



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3度めの車検

車検が終わった。
一週間で上がっていたのだが、
取りに行けなかった。
ショップに一週間預かっていただいていた。

電車を乗り継いでモトラボロに着いた。

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バイクの数が増えている。
MAGNIなど、カッコイイなー。

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春に向かって忙しそうです。

G.Gのグリーゾは、3回めの車検である。

走行は、42,160km

基本的な車体全般のチェック、整備
タペット調整など

部品で交換したものは
フューエルフィルター交換
フューエルポンプホース、ホースクランプ交換
ブレーキ・クラッチフルード交換
エンジンオイル交換
プラグ交換 4本(グリーゾは1気筒2プラグ)
バッテリー交換

イレギュラーな出費

いつもは、モトラボロオリジナルのマフラーをつけていますが、
今回は、ノーマルマフラーにしてみます。
マフラー交換

携帯のナビを使っているので、
携帯のバッテリーが持たない、辛抱堪らずつけてもらいました。
USBソケット取り付け

総費用は、14万弱でした。
部品で一番高いのは、バッテリーだ。
約28,000円もする。
長持ちさせるためには、マメな手入れが必要だ。
時々充電してあげるのが、いいそうです。
ズボラなG.Gには、無理な相談だ。

国産リッターバイクと比べて、車検費用が高いのか安いのか、
中型しか乗ったことがなかったので分かりませんが、
バッテリー交換やイレギュラーな出費がなければ、
約10万で済んだところか。
外車だからといって、むやみに高いわけではなさそうだ。

買ったときには、イタリア車だから、
故障が多くてもしょうがないと覚悟していたのだが、
ほとんどかまっていないのに、元気に走っている。


今回は、ノーマルのマフラーに変えたのがビッグニューズだ。
買ったときに付いていたものだが、
久しぶりに見ると、エッ、こんなにデカかったっけ。
笑っちゃうほどだ。

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今まで付けていたチタン製マフラーと比べて、
何キロ重くなったのだろう。聞いておけばよかった。
リア、重くなって、操縦性能が変わっているからね。
と注意を受ける。



こっちが今まで付けていたマフラー。

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こっちがノーマル。

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これでノーマルとは、イタリア人のセンス、恐るべし。

買ってすぐの頃、信号待ちで、これノーマル?と
何回か聞かれたことがあったっけ。

実際、乗ってみると、音は少し静かになったかな。
モトラボロのマフラーは、
滑舌のいい若者のように、ヴァッ、バッ、ヴオオオー。
ノーマルは、やや控えめに、ボッ、ボッ、ダルウウー。
確かに重くなった感じがする。
しばらくは、コイツと付き合ってみようと思っています。


USBのソケットを付けたということは、
ハンドルバーに携帯ホルダーを付けて、
ブルートゥースでナビの音声を聞く。
ついでに音楽も聞いてしまう。
という目論見があるわけです。

早速、NAP’Sに向かい、
携帯ホルダーとB+comを購入しました。

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うーむ、出費がかさむ。
まあ、この日のために、昼はワンコイン以内にしているし
他に贅沢はしていないので、いいか・・・。



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イタリアンシューズ

今年は、夏の猛暑にメゲ、9月は他の用で思うようにバイクに乗れなかった。
そういえば、そろそろタイヤ取り替えた方がいいよ と言われていたのだ。

先週予約を入れたのだが、雨でキャンセル。
やっとモトラボロへ行く事ができた。

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今回は、タイヤとオイルの交換をお願いした。

購入時は、メッツラーを履いていた。
それから店のおすすめの ミシュラン パイロットロード2 にする。
このタイヤで、24,925km も走った。
夏には換えようと思っていたのだが、
お小遣いが思うように貯まらなかった。     プッ。
ちょっと走り過ぎたね。

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今回は、今までと同グレードのものということで、
ピレリ エンゼルGT というタイヤを履く事にした。

イタリアンバイク に イタリアのタイヤ だ。

とにかく高速道路で現地に向かい、トコトコ走って、ビューンと帰ってくる。
そんな使い方をしているので、グリップ力より耐久力重視なのだ。
写真では分からないが、トレッド面にはエンゼルのパターンがある。
このイタリアの靴を履いて、どこに行こうかな。

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オイル交換

オイルが真っ黒になっていた。
神宮司さんに怒られた。
さぼり過ぎだよ、次は4,000ぐらいで換えてね。
オイルには、エンジンの内部を洗浄する役目もあるんだから、
ちゃんと換えてあげないとだめですよ。

そう、今回は、5,677kmも走ってしまった。
3Lのオイルを交換。
冬用に少し柔らかめにブレンドしてくれ、
ちょいと試乗して、
細かな不具合、といってもサイドスタンドの動きといった
G.Gが気にもしていないところまでチェックしていただいた。

長く乗るためには、きちんとメンテナンスしなければ。



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あわててオイル交換

今年は、天候やら野暮用やらで、夏に思うようにバイクに乗れなかった気がする。
だから気分は、そんなに乗っていないと思っていた。
そういえば、来年また車検がくるなあ、・・・・オイルってどうしてたっけ?
まだ、大丈夫だよね。と、整備記録を確かめてみると、
エッ、もう7,000kmも走っていたのか。
ギアオイル交換をオイル交換と勘違いしていた。
オイルフィルターも交換しなくてはならない。

先日、めずらしく洗車したのだが、エンジンの左シリンダー部に
オイルがたれていた。このチェックもしなくてはならない。
あわてて、モトラボロに電話を入れ、作業の予約を入れた。

久しぶりにモトラボロに行く。

第三京浜の港北で下り、IKEAの前を通って行くと、モトラボロに着く。
次々とお客さんが来るが、電話を入れておいたので、すぐ見てくれた。

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ここに、オイル漏れがあるんだけど。
(写真では分かりづらいね)

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ああ、これは、ブリーザータンクからの漏れだと思いますね。
エンジン内部のガスを持って来て、ブローバイガスというものですが、
ここで空気とオイルに分け、空気はエアフィルターに
オイルはまたエンジンへ戻すのですが、そこのホース部分から漏れていると思います。
という説明だった。

ガソリンタンクの最前部の下、ステアリングの付け根部分というのでしょうか、
そこにプラスチックの小さなタンクがあり、そこからエンジンへホースが伸びている。
このホースの取り付け部分が問題の箇所だった。
(細かい名称は記憶が不確かです)

ということで、オイル&オイルフィルター交換と
ブリーザータンクホースDバンド交換
をやっていただいた。重傷じゃなくて良かったー。

店内には、オレンジのグリーゾが、外には白のグリーゾが来ていました。

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グリーゾが揃うのは珍しい。なにしろ、道でバッタリすらないのだから。
マイナーなバイクです。SAでも変人と思われているんじゃないかな。
来年の車検に合わせて、いろいろ直すところが出て来たなあ。
あ、故障じゃないですよ、改良を考えています。


コメント欄に問い合わせがありました。
グリップヒーター、約35,000円で着けられました。
冬の装備にオススメです。
一旦着けたら、もう、離せません。
特に、春、秋の微妙な天候時、
軽装で手が冷たいなんて時には、スイッチONで幸せ気分!
ちょっと高いけど、自分で取り付ける技術は無いし、
何シーズン分と思えば、お安いのじゃないかしら。


そんなこんなで午後1時には、完了!
いつも迅速な作業で、ありがたいことです。

ここは都築。昼飯に何かないかなとネットを見ていたら、
最近話題の名古屋飯。ブームが来てるのかー? 
「台湾まぜそば」の店があるというので、行ってみる。

場所は、トレッサ横浜というショッピングモールにある。

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着いてみると巨大な施設ではないですか、
なんでも、トヨタが開発した複合施設で、トヨタの販売店がある。
日曜の午後、たくさんの家族連れが来ていた。

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目指すは、一刻魁堂という店だ。

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あッ、これは失敗したかな?
家族連れが多いというのは、いやーな雰囲気。
案の定、店の前には行列。ラーメン屋だから列などすぐに・・・。
家族連れが・・・。小さな子供を連れた客が・・・・。  ウウウウウー。

やっと順番がやってきました。
カウンター席に着き、速攻、台湾まぜそばと餃子を注文する。

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さほど待つこともなく、麺と餃子がやってきた。

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餃子はレポートする程のものではなく、通り一遍の味。


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さて、問題は、台湾まぜそばの方である。
食べ方が書いてあった。

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1.全体を10回以上よーく混ぜて食べる

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唐辛子、ニンニクの効いた醤油味のピリ辛ミンチを全体にからめる。
太麺だ。モチッとした麺です。
おー、ちょっと辛いぞ! うん、旨い!



2.玉子をのせ、混ぜて食べる

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黄身だけをのせてかき混ぜる。味がまろやかに。

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3.ブラックペッパー/柚子昆布酢をお好みで入れて食べる

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唐辛子の辛さに、ブラックペッパーの辛さと風味が加わる。
さらに柚子の香りで爽やかな味わいに変身する。



4.麺を食べ終わったら、〆ごはんを投入し、残ったタレと混ぜて完食!

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ご飯を混ぜるが、残っていた卵白も入れた。
よーく混ぜると、さすがに旨いし、タレも挽肉も残らないのがいいね。
何しろ、もったいないお化けが怖いからね。    プッ。
昭和生まれの悲しい性ですな。

台湾まぜそば、食べ方も含めて、ありです。美味しいです。
個人的には、ネギがかかっていたが、パクチーだったらなと思うのでした。


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車検終了。

2週間かかりました。
といっても、定休日、毎週の水曜日と第一木曜日の3日間が入り、
受け取りに行けるのが、土日なので、それまで預かってもらいました。
それで、この日数になったんですね。
実質は10日間ぐらいでしょうか。

さてモトラボロは都筑にありますので、
バイクを取りに行くのもたいへんです。
今回は、変化球で行きました。

渋谷から用賀まで田園都市線で行き、
そこから、IKEA行きの無料シャトルバスが出ています。
そのバスでIKEA港北店まで行き、モトラボロへは歩いて行きます。

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バスに乗りながら、iphoneのグーグルマップのナビをチェックしました。
音楽を聴きながら乗っているとポイントごとに音声で案内が入ります。
いやー、これこそスマホに変えた最大の理由でしたので満足、満足。
これをバイクでどう使いこなすかが問題だ。

せっかくだから、IKEAでちょいと腹ごしらえ。
写真もiphoneで撮りました。

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通常の車検点検整備に加えて、
転倒により、リアブレーキペダルの曲がり修正、
グッツィガードの取り付けボルトの曲がりによる交換と
ノーマルマフラーとの交換などイレギュラーな作業が含まれたのですが、
全部で10万円かからなかった。
思っていたより安く上がった。

電話でも聞いていたのですが、
整備はこうしました。これとこれを交換しました。
など丁寧な説明を受け、納得できるものでした。
どこぞの赤男爵のKATANA事件とは、大違いです。

バイクを受け取る。
おかえり、グリ子ちゃん。

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走り出すときは、あまりに久しぶりだったので
ちょっと恐る恐るという感じだったのだが、
一旦走り出してしまうとブランクがあったことを忘れていた。
でも、今日は真っ直ぐウチへ帰ります。



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軽トラに乗った!

モトラボロさんに連絡を入れてみます。
モトラボロさんで運んでくれると言っていただいたのですが、
昨年9月の現場から運んでくれたJBRにお願いする事にしました。
(結果は高くついた・・)

JBRに業者を紹介・手配してもらい、
電話してから1時間ほどでレッカーがやって来た。

・・・・!

軽トラっ!?

思わず運転手に言っちゃいました。

載るの?

載りますよー。と余裕のお答え。

あっというまに、荷台に乗っけてくれました。

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さあ、新しい車検、何日かかるのかしらね。



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そろそろ再起動します

足の骨折から、早くも5ヶ月になってしまいます。
足の回復は、85%ぐらいでしょうか。

まだ完全に伸びきらないし、曲がらない、まだ腫れもある、
走る事もできない(本音は走ろうとは思わない)、痛みも残っている。
歳のせいでしょうか、回復が遅いのか、リハビリをサボっているせいでしょうか、
ほんと、寒いと動きたくないのよねー。

と、グズグズしているうちに3月になってしまいました。

そろそろ再起動の準備をしないとなりません。

昨年の9月以来、久しぶりにバイクのカバーをめくってみました。
カバーをかけていても、ホコリや雨の侵入はあったようで、薄汚れていました。

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右に倒れたので、右側を点検、外見からは異常は見られません。
ミラーがあさっての方向を向いているぐらいでしょうか。
足の治療をしている間に、車検は切れてしまいました。

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今日は、バッテリーを外し充電をします。
コレだけ長い期間、放っておいたのでは、バッテリーもスカスカでしょう。
自宅で充電するのは、2回目です。
オプティメイト4を使っています。

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賑やかにランプが点き、点滅しています。
バッテリーの状態をチェックし、充電してくれるという優れものです。
グリーンのランプが点き、満充電のサインがでるまで、
およそ21時間かかったでしょうか。
(そのまま放っておいて、気がついたら・・・という時間です)

バッテリーをバイクに戻し、ドキドキしながら、 ON!

一発でエンジンは目覚めてくれました。
電子制御のおかげです。
久々に聞く鼓動は、やっぱりいい音しています。このまま乗ってしまいたい。
素人目には、問題なく回っているようです。

さて、車検切れのバイクをショップまで運ばなくてはいけません。
G.Gの場合、福田モーター商会で購入し、初めての車検になりますが、
(つまり3年たった)
1年たったところで、モトラボロでハンドルとマフラーを交換。
以来、メンテもずっとお願いしている経緯もあり、
車検もモトラボロさんにお願いする事にしました。

ただ、モトラボロさんは横浜の都筑にあるので、
渋谷から都筑まで、レッカーの手配をしなくてはなりません。

仮ナンバーをとって走るという手もあると
教えてもらいました。
仮ナンバーで走ってみるのも楽しいかも・・・。
(仮ナンバーのバイクって見た事無いから)


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