ビッグサイトに収まらない
今年の東京モーターショーは、鳴り物入りというか
パブリシティ、CMも多く、いろいろ力が入っている。
会場もビッグサイトだけでは収まらず青海の展示場、MEGAWEBの一部
車が売れない。
当たり前だ。
まずは維持費がかかる。
東京では駐車場に困る。駐車場代が高い。
ドライブに出かけても渋滞だらけ。東京を出るのも帰ってくるのも大変だ。
若い人は、運転が面倒で、嫌いという人が多い。
それなのに、走行税というアホな話まで出て来ている。
まあ、それでも自動車本来の魅力を何とか盛り上げたい。
というのが各メーカーの思うところなのだろう。
独断と偏見のリポートです。
ビッグサイトに出かけた。
三菱自動車
MI-TECH CONVEPT
電動のSUVコンセプト
質実剛健のイメージからか、面白みのないデザインだ。
ジープを洗練したぐらいにしか見えない。
日産自動車
コンセプトカーが2種、展示されていた。
現行の車との差が分からない。デザインも平凡だ。
ALPINE
アルピーヌ。
ポルシェに乗るぐらいなら、アルピーヌと思ってしまう。
YAMAHA
トリシティ300や、3輪スポーツバイクナイケンなどのヤマハ。
Land Link Concept
自律走行のコンセプトモデル。
Tenere700
700ccのアドベンチャーツアラー。
前モデルより10kgも軽量化しているそうです。
YPJ-XC
電動アシストユニット搭載のマウンテンバイク。
JWX-1 PLUS+
駆動輪の交換のみで普段使い慣れた手動車いすを電動化するユニット。
YZF-R1
スポーツタイプのバイクは外せない。
KAWASAKI
Ninja 650
TERYX KRX 1000
スポーツ用オフロード四輪、北米で人気。
水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブエンジン搭載。
W800
HONDA
HONDA-e
クロスカブ
HONDA CT125
終のバイクはクロスカブかなあ、と思っていたが、
SUZUKI
モーターショーらしい? コンセプトカー。
WAKUSPO
変身する車。昔から何度かチャレンジしたテーマだね。
HANARE
前後に捉われない自由なカタチ
GIXXERSF250
コーナリング撮影コーナー
HUSTLER
MAZDA
MX-30
電動のSUVタイプの車。
VISION EQS
LEXUS
LF-30
未来的なエクステリアというが、
電動になったらもっと自由にデザインできると思うんだが、
ビッグサイトでの展示は、こんなもの。
ビッグサイトから青海までは、オープンロード といって
繋がる道路というか公園というか、そのスペースを展示に使っている。
屋外展示だ。駅一つ分の距離になる。
働く車。
自衛隊
金のフェラーリ
成金の親父が乗ってそうだよ。
電動キックボード
デモンストレーションのガールズ。一般の人も体験試乗ができる。
MAZDA CX-8
小型モビリティ
トヨタの i-road これは、機会があったら乗って欲しい。
車体がリーン(傾く)する3輪の電動車だ。とにかく楽しい。
FUTURE EXPO
トヨタの MEGA WEB の一部を使っている。
電動カーや自立自動運転、ドローンなどの展示や
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今年の東京モーターショーは、鳴り物入りというか
パブリシティ、CMも多く、いろいろ力が入っている。
会場もビッグサイトだけでは収まらず青海の展示場、MEGAWEBの一部
その間をつなぐエリアまで使用するといった大々的なものとなった。
車が売れない。
当たり前だ。
まずは維持費がかかる。
東京では駐車場に困る。駐車場代が高い。
ドライブに出かけても渋滞だらけ。東京を出るのも帰ってくるのも大変だ。
若い人は、運転が面倒で、嫌いという人が多い。
それなのに、走行税というアホな話まで出て来ている。
まあ、それでも自動車本来の魅力を何とか盛り上げたい。
というのが各メーカーの思うところなのだろう。
独断と偏見のリポートです。
ビッグサイトに出かけた。
主会場は、西館だが、南館というのが新しくできていた。
三菱自動車
MI-TECH CONVEPT
電動のSUVコンセプト
質実剛健のイメージからか、面白みのないデザインだ。
ジープを洗練したぐらいにしか見えない。
アイ・ミーブを正常進化させた方がいいのになあ。
日産自動車
コンセプトカーが2種、展示されていた。
現行の車との差が分からない。デザインも平凡だ。
リーフとの差が感じられない。
ALPINE
アルピーヌ。
ポルシェに乗るぐらいなら、アルピーヌと思ってしまう。
アルパインと読んでいる人がいて、オーディオメーカーと間違っていた。
YAMAHA
トリシティ300や、3輪スポーツバイクナイケンなどのヤマハ。
この3輪なら都内もラクそうだ。
Land Link Concept
自律走行のコンセプトモデル。
農薬散布などに使われるヘリコプターなどドローン技術も豊富だ。
Tenere700
700ccのアドベンチャーツアラー。
前モデルより10kgも軽量化しているそうです。
エヴァ2号機の顔みたい。
YPJ-XC
電動アシストユニット搭載のマウンテンバイク。
ママチャリはちょっと、と思っていたからね。欲しいかも。
JWX-1 PLUS+
駆動輪の交換のみで普段使い慣れた手動車いすを電動化するユニット。
こういうのがメーカーの責務だと思うよね。
YZF-R1
スポーツタイプのバイクは外せない。
20歳ぐらい若ければ乗るかも。
KAWASAKI
Ninja 650
250が4気筒で出ると話題。650ぐらいが乗りやすいかな。
TERYX KRX 1000
スポーツ用オフロード四輪、北米で人気。
水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブエンジン搭載。
ヤマハも同じような4輪を作っている。
W800
作り続けて欲しいバイクだ。
HONDA
HONDA-e
市販されるようだ。デザイン的に見るところはない。
クロスカブ
ただのカブより、こっちがいい。
HONDA CT125
終のバイクはクロスカブかなあ、と思っていたが、
これもいいなあ。2台置くところがあったら、買っちゃうかも。
SUZUKI
モーターショーらしい? コンセプトカー。
WAKUSPO
変身する車。昔から何度かチャレンジしたテーマだね。
実現には、技術的な問題ではなく、法整備の問題だ。
HANARE
前後に捉われない自由なカタチ
各駆動輪の内部に配置したインホイールモーターにより、
前後左右の自由な移動を実現。
前後という概念がなくなり駐車場や狭い場所を自在に移動することが可能で。 完全自動運転が可能になったら、こんなのが走り回るようになる。
GIXXERSF250
単気筒油冷エンジン搭載のバイク。油冷は前からある。
コーナリング撮影コーナー
最近は、膝擦りじゃあなく、肘擦りだからね。
HUSTLER
新型ですね。現行よりアウトドア車のイメージが濃くなった。
オートサロンみたいなコーナー
MAZDA
MX-30
電動のSUVタイプの車。
原稿のタイプより顔が少し立体的になっている。
VISION EQS
電動にシフトしていくと宣言したベンツ。
LEXUS
LF-30
未来的なエクステリアというが、
電動になったらもっと自由にデザインできると思うんだが、
どこも現行の自動車イメージから抜け出ていない。
女の子だって、バイクに乗りたい!
ビッグサイトでの展示は、こんなもの。
ビッグサイトから青海までは、オープンロード といって
繋がる道路というか公園というか、そのスペースを展示に使っている。
屋外展示だ。駅一つ分の距離になる。
働く車。
もっとたくさんあってもいいのに。
自衛隊
最近は、こういった広報活動に積極的だね。
金のフェラーリ
成金の親父が乗ってそうだよ。
18金の太い喜平のネックレスして、指にはゴッツイ指輪みたいな。
電動キックボード
デモンストレーションのガールズ。一般の人も体験試乗ができる。
近未来の衣装が銀色というのは、あまりにステレオタイプな発想だ。
電動キックボード
こういった乗り物は、最初に乗る人が傍若無人に振る舞うから、
法的に禁止されてしまう。
乗る人のマナーと公道での住み分けなど法整備が大切だ。
こういった乗り物は、最初に乗る人が傍若無人に振る舞うから、
法的に禁止されてしまう。
乗る人のマナーと公道での住み分けなど法整備が大切だ。
MAZDA CX-8
キャンピングカー、牽引車の展示に、犬のモデルも登場。
小型モビリティ
トヨタの i-road これは、機会があったら乗って欲しい。
車体がリーン(傾く)する3輪の電動車だ。とにかく楽しい。
Times がシェアリングで提供しているが、数が少なくて乗れた試しがない。
数は少ないが、キャンピングカーのコーナーもあった。
FUTURE EXPO
トヨタの MEGA WEB の一部を使っている。
電動カーや自立自動運転、ドローンなどの展示や
ゲームなど観客が参加できるイベントが用意されている。
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