2018年04月26日

22日 その4 ありがとう レント ア カー Hi Z!!




別れ惜しむ おっさんが1人

ありがとう代車のレント ア カー Hi Z!!

さようならは言わない

いつかまた 出会える日を信じて

1 RICOH GR Limited Edition
1

一緒に大阪に行った車

お菊さんも言い知れぬ気持ちだ

50日間 走行距離 4189.0km

1日平均 83.78km お疲れさま!!

2 RICOH GR Limited Edition
2

そんで もって お帰りなさい2.5XT

まず おこなったことは 洗車(笑)

3 RICOH GR Limited Edition
3

駐車場も ツツジの花が お出迎え

4 K-5 DA35mmマクロLimited
4

2.5XTてなんだ?

2.5XTはSUBARUのレガシィ アウトバックです

10年前の2008年モデルです

5 K-5 DA35mmマクロLimited
5

高齢者の父親も運転するので

天井以外は全箇所キズだらけです

6 K-5 DA35mmマクロLimited
6

いままで なるべく傷が目立たぬ様に撮ってきました

隠しきれない時は Windows 標準装備のペイントで

傷部分を塗り塗りして上手く消していました(笑)

7 K-5 DA35mmマクロLimited
7

うちの父親も 器用ですよね?

人や他の車には当てないのに

8 K-5 DA35mmマクロLimited
8

どーでもよい壁とかに接触させて

でも致命的なダメージは与えず

傷が付く程度に擦る・・・・

9 K-5 DA35mmマクロLimited
9

やれと言われても

逆に難しいですよね ふむ、、、

10 K-5 DA35mmマクロLimited
10

ホイールフランジは曲げずに

表面に傷を付けるだけ・・・ ある意味 芸術だ

11 K-5 DA35mmマクロLimited
11

ボンネットを開けてみます

海外用のEJ25型

DOHC AVCS ターボエンジンです

ぱっと見は 乗せ換えた様には見えないでしょ?

12 K-5 DA35mmマクロLimited
12

近付いて見ると ホース類は全て新品です
工場ラインのエンジンと違ってLEGOブロックみたいに
1つ1つ手作業で組み上げたエンジンです

組み立て作業に時間が掛かるので
防錆に潤滑油を たっぷりと掛けて組み上げるので
工場ラインのエンジンと比べて

エンジンを暖機する度に 潤滑油の燃える匂いが
慣らし運転中でも 強烈なんですよね〜 

13 K-5 DA35mmマクロLimited
13

もちろん ターボタービンも新品です
2400回転で35.7kgmのトルクを発生させます

慣らし運転中なので2500回転以下をキープですが
市街地のエコ運転だと2000回転も上がりません
1500回転前後で周りの車と並走しています

14 K-5 DA35mmマクロLimited
14

(゜_゜) クランクプーリーも新品です

10年前の部品とのコラボ ある意味 芸術(笑)

15 K-5 DA35mmマクロLimited
15

なんで エンジンを乗せ換えてまで乗るのか?

ぱっと見 今では流行らないハイオク仕様の車
なんだか走り屋の車みたいに思えますが

違うんですね〜 シャコタンではないんです
2.5XTの最低地上高は180mmです

BRZ(トヨタだと新型86)だと130mm
レヴォーグなどのターボ車は135mm

サイドステップの位置も違うでしょ
全体的に車高が高目で冠水路走行などで差が出ます

16  K-5 DA35mmマクロLimited
16

アプローチアングルも空力を考えた乗用車の造りと違い

深雪や悪路走行を考えた切れ込みです

四駆の走破性能を持ちながらサーキット走行も可能な車

今の時代 あまりないでしょ?

17 K-5 DA35mmマクロLimited
17

2.5XTは 若い子やドレスアップ派にはウケが悪い

タイヤとフェンダーアーチのすき間が四駆系だからです

が〜たんは雪の峠も走るので乗用車タイプだと不自由です

雪路のバトルだと かなり強い2.5XTです

18 K-5 DA35mmマクロLimited
18

重量からすると17インチホイールは小さく
今のSUBARU車はブレーキディスクを大きくして
18インチのホイールを履かせていますが

小さなブレーキでもブレーキパッドが10万km持っちゃう
どうやらエンジンブレーキを多用し過ぎみたいです (;・∀・)

慣らし運転中なのでパドルシフトは封印中です
もう使いたくてプルプルしています
加速の制約よりもエンブレを掛けられないのが辛い

19 K-5 DA35mmマクロLimited
19

ヘッドライトも白内障みたいに
10年の間に濁ってきたので磨いてもらいました

2015年9月から車検基準が変り
光量として6400カンデラ以上が要求されますが
車検基準とは関係なしに 暗いの嫌っ!!

20 K-5 DA35mmマクロLimited
20

ヘッドライトを丸ごと交換しようと思ったら
片側1個でも12〜13万円するみたい HID高っ!!

黄ばみをクリーニングするのは数千円
カーショップで溶剤を買うのと大差ない

21 K-5 DA35mmマクロLimited
21

そして バッテリーも
SUBARU純正のブループレミアム
100D23Lをブチ込みました (*^_^*)v

まぁケチるならカーショップで
パナソニックのカオスを買えば済みますOEMですから

でも SUBARUのロゴは入りません ここら辺の拘りは
PENTAXの純正レンズ タムロンのOEMと同じ物議です(笑)

22 K-5 DA35mmマクロLimited
22

戻って来たとは言え 慣らし運転中なので
シャープな走りは出来ません

GW中は のしのし とろとろ じりじり
なので煽って来ないでね 道を譲っちゃうから



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コメント一覧

1. Posted by みっかん   2018年04月26日 09:23
おはようございますー

祝い、レガシィがようやく帰ってきましたね
高くついたようですが愛着のある車だったので
良かった良かったー
軽のハコバンにも感謝
いろいろな所に連れていってもらって良かったですよね
慣らし運転頑張ってください
ダメだよ、デロリアンをぶち抜いちゃー
2. Posted by ヘッポコが〜たん   2018年04月26日 09:41
(・o・) わぁ みっかんさん コメント早っ!!!

おはようございます デロリアン欲しいな
過去に行けるデロリアンが欲しい (*^。^*)
欲を言うとタイムマシン機能をデロリアンから外して
ナイト2000に積みたいな o(*゚▽゚*)o

もともと10万キロなのでエンジンも手直しが必要でした
金額的な覚悟はしていたのですが まさか
エンジンが死んじゃうとは想定外 (;・∀・)
リスクのあるEJ25型ですがビックリです

みっかんさんのアウトバックはFB25型
車高もさらに高くてイケイケのアウトドア車
非舗装路をビシバシ攻めて 秘境写真を納めて下さい
3. Posted by はんこ屋(レプリカント)   2018年04月26日 09:59
おはようございます。

ハイゼット、お疲れ様でした。
SUBARUようやく戻ってきて良かったですね。

先日デイズで美ヶ原に登ったらノンターボだとパワーがぜんぜん足りなくてやっぱり排気量がなくちゃな〜、と実感していたところです。軽トラの方が力はありますね。

クルマのことぜんぜんよくわからないのですが燃費重視の設計だとこうなるのかな??
4. Posted by ヘッポコが〜たん   2018年04月26日 10:25
(・o・)/ はんこ屋さん おはようございます

小さな排気量だとバイクと同じでエンジン回転のキープが鍵です
たとえばハイゼット 御殿場の坂や談合坂の坂などは
Dレンジのままだと4速なので失速してしまいますが
強制的に3速に落として登ると1※(2)0キロまで加速します

基本的に660の生エンジンは5000回転以上で美味しくなるので
はんこ屋さんのデイズは副変速機付エクストロニックCVTでしたっけ?
そうするとHIGH側の変速域をキープしたがるのかな?
うまくLOW側をキープできれば そこそこは走ると思うので
エコ省燃費機能をOFFにするとか あるのかな??

軽トラの2シーターは人間1〜2人分 軽いですものね
代車で乗った軽の5ナンバーよりも重量は同じでも
4ナンバーのハイゼットの方が走りは機敏でした
でも5ナンバーの軽自動車みたいな省燃費は出ません
踏んでも20キロは走ったので170%向上
乗り方では半分のガソリンで済みますからね
車のコンセプトが違うかも知れませんね

5. Posted by BB25   2018年04月27日 06:48
おはようございます。

おめでとう!!
愛着のある相棒が戻ってきて、良かったですね。

これから、また旅が始まりますね。
6. Posted by ヘッポコが〜たん   2018年04月27日 11:33
(^▽^;)/ BB25さん こんにちは

ありがとうございます、、、
戻って来たらGW前 仕事も忙しいし
区のイベントもありーので
( ̄▽ ̄;) でかけらんねぇー のわぁー

はよ慣らし運転を終わらしとうございます、、、、

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    ・‥…━━━☆・‥…━━━☆

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    ▲肇薀戰襦.好廛螢鵐GM
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    Ε廛蹈侫Д奪轡腑淵覘N

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    ┘Ε襯肇蕁Ε襯奪スアイ・ミニ

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    【スリック】
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