ヨネヨネのパドック

米川 直宏の爆走史

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鈴鹿選手権最終戦のX30クラスに出場しました

エントリーは24台

まず土曜日から
朝からアンダーが出てフロントタイヤを使いきる
なかなか上手くいかずに最終的にトップから1秒落ちで終了

日曜日
前日の練習が終わってからセットを大幅に変えて
朝から調子はまぁまぁ

もっと突っ込みたいけど確実に昨日のアンダーは良くなってる
TTは10位

予選ヒートは
スタート前に変なヤツに割り込まれるがポジションを取り返してスタート

が、しかし1コーナー侵入と同時に押されてスピン
みんな避けてくれたけど恐かった〜
と一息ついたら同じくスピンしたカートがバックして来てフロントタイヤに接触
あれ
フロントタイヤが変な方向むいたぞ
そこで自走不能と判断してリタイヤ

後で見るとホイールが２つに割れてた
そりゃ無理だ

決勝
ペナルティがあったので23番スタート

スタート直後に上位でクラッシュがあり数台パス

何故か他の人よりペースが速くてトントン抜いて最終的に7位

16台抜いたけど、もっとスマートに抜けたタイミングが沢山あったから
上手に走れば後１人は抜けた

結果は7位だったけど内容は楽しかったし、また勉強になった

これで今年のレースは終了です
今年１年色々な所に行き色々勉強できました

来年はもっと速く走れるようになります
応援して下さった皆さんありがとうございました
また来年も期待してて下さい
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日曜は鈴鹿選手権第6戦
X30クラスに出ました

エントリーは17台

まず土曜日から

以前変えたシートポジションが当たり見違えるほど乗りやすくなった
でもタイムはトップからコンマ6くらいの差が

日曜日
公式練習タイムトライアルは中途半端なタイミングで出てしまいピットに戻ってタイヤのエアを合わすか走り続けるか迷ってるうちに計測中になってしまい
そのまま単独で走る事に
結果は8位
トップからはコンマ7秒

予選ヒート
タイヤのエア、セット共に恐らくベストな状態だった
相変わらずスタートダッシュ下手で離される
スタートは順位変わらず、途中1台抜いて終了

結果7位


決勝
スタートダッシュがまた遅く出遅れる
スタートは抜いて抜かれて変わらず
ヘアピンで1台抜いて〜
2週目25Rで先頭集団の誰かが空中フリスビーして数台飛んでって4位に

4週め最終コーナーで1台抜いて3位に
おースゲー3位だしとか思いつつ

しかし…あれ
ケツが重い前に進まないし毎度お馴染みドアンダーキター

完全にセットミス
この時点で3位に残る事が不可能なのを確信

5週目の最終で抜き返されて1コーナーで入れたが自分のペースが遅いのは明らかなので後ろの２人が追い付いたら抜かれるのは確実

ヤバイかなりヤバイ
バトルを辞め後ろの集団に追い付かれないように

しかし前に離される後ろ追い付いて来る
トラクション抜けてるしアンダーなのでシケインと1コーナーと4コーナーで一気に追い付かれる

もうタイヤズルズル

また抜かれて、6位もう後ろは離れてて追い付けないので前に集中

すると前で1台飛んでって5位浮上

そのままチェッカー

結果5位

今回解ったんだけど3コーナーのラインが１人だけ違ってコンマ2くらい遅い
カートのトラクションでヘアピンの速さが全く違う
抜き方などなど

今度は12月のレース

次はもっと練習して今回学んだ事を生かして行きたいと思う

今回は決勝厳しいレースだったけど凄く楽しいレースが出来たと思います

また応援よろしくお願いします
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さぁ鈴鹿選手権の前日練習ですが



先日変えたシートポジションがいい方向に働いて
メチャクチャ乗りやすくなりました



タイムは少し劣りますが、明日は全力で頑張りたいと思います
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今年も航空自衛隊浜松基地航空祭に行ってました

実は行ったのはイアメカップの前だったんだけど
忙しくてなかなか書けなかったよ

今回は以前購入したレシーバーが大活躍
いつもより数割増しで楽しかった

まぁ英語何言ってるか分からないけど航空無線くらいなら少しは分かる

ブルーの展示飛行だけ周波数違って合わせるの時間かかったし

今年は航空祭初体験の子を写真係として連れてったのでいい写真が撮れたと思います
まだ確認してない


去年はびしょ濡れになったけど今年は天気が持って良かったよ〜
でも今年は展示機が少なかったな〜
いつもF18とか居るんだけどな

まぁ楽しかったよ


所で日曜日はつま恋に全国大会の応援行きます
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さぁ日曜日は全日本選手権と同時開催のIAME CUPに出場しました

去年から１年色々あって再チャレンジ

エントリーは38台
4台が予選落ちします

台数が多いのでタイムトライアルと予選ヒートはABのクラス分けで行われます

まず朝の公式練習

ホントならタイヤを使わずにゆっくり1週走って帰るんだけど

今回は前日の最終セッションでエンジンがかからず走れなくて試したい事が出来てなかったのでちょっとだけ走って感覚を確かめて終了


タイムトライアル

速い人の後ろに入ろうと思ってたけどタイミングが合わず離されまぁまぁ速いチームメイトの後ろについてアタック
結果
Aグループの中で14位

ここでタイム順に交互にグループをシャッフル

予選ヒートはBグループの13位からスタート
予選ヒートスタート直前エンジンの始動チェックをすると

エンジンかからないんですけど〜

色々対処して一回はかかったが自分のミスでエンジンストップ

ローリングがスタートするもまだエンジンは動かない
やっとエンジンがかかったが隊列がホームストレートまで来ているのでピットアウト出来ない

ここでレーススタートになったのでスタートする事は出来ませんでした

原因はアース線が切れてました

この時点でセカンドチャンスヒート最後尾決定
10台中6位以内に入れなかったら予選落ち

セカンドチャンスヒート

10番手スタート
スタートは出遅れたけど2コーナーで数台パスして3コーナーの侵入で前の1台が接触して飛んでった
そこから少しずつポジションを上げて4位でチェッカー

なんとか決勝進出

決勝32番手スタート
スタートした直後1コーナー手間で既に横向いてるヤツが居るし
それに接触して予選通過してたチームメイトがリタイア

1コーナーを抜けると2コーナーはぐちゃぐちゃ
砂煙で何も見えないがイン側が開いてると思い入ると砂煙の中から1台横向いて出てきやがった
ヤバイと思いアウト側に避けたけど右後ろから来たカートに接触
スピンしそうになりアウト側のダートに飛び出しながらも立て直して若干順位を上げると、コーナーごとにみんなクラッシュしてる
落ちて来るカートを抜いて少しずつ順位を上げると

3周目くらいからリアの挙動がおかしいし左コーナーのたびにギュアッギュアッって言うしリアが流れる
走りながらサイドカウルとリアスポを掴んでみたけど外れてはいない、

あーパンクしたな〜と思いながらも8周目まで頑張るがタイムがメチャクチャ9秒くらい落ちて抜かれまくって最後尾くらいまで転落
最終コーナーで押し出されてコースアウトするし

だんだん症状が酷くなり
データロガーを見るとまだ7週で、あと9週は無理だなと判断
エンジンに負荷がかかって壊れてもダメなので8周目にピットに戻りリタイア
降りてみるとやはりパンクしてました

今年はリタイアという悔しい結果になってしまいました(一応チームの中では最上位見にくい争い)リザルト的には29位でした
今回も金曜日からドアンダーとエンジンスタートに3日間悩まされ続けましたが(金曜キーシリンダー、土曜セルモーター、日曜アース線)まぁいい経験になり楽しい3日間でした

そして応援して下さった皆さんありがとうございました
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