2チャンネル掲示板で見付けた新型フォレスターのカタログの一部です。
拡大してみてください。
前回は歪んでいて全体がつかめませんでしたが、
今回は大丈夫。

↓ 前回の記事
新型フォレスターの画像を頂きました♪
見た時、レガシィじゃんこれっ!と思ってしまいましたが、
間違いなくフォレスターの後継車です。
画像が僕のアソコと同じくらいねじけているからそう見えるのかな?
上の筆絵は情報掲示板「明和水産」で見付けた、
サンバーSTI さんが描かれたイラストです。
最も近くてプロだ!という評判の良さ。


2チャンネル掲示板でエンジンなどの詳細が記載されていました。
全文を引用します。
全長4595mm、全幅1795mm、全高1695mm
ホイールベース2640mm、最低地上高220mm
「2.0i」 209万円~、「2.0i-L」 240万円~、
「2.0i-L EyeSight」 250万円~、「2.0i-S EyeSight」 277万円~
【車両重量】
2.0i(6MT) 1440kg、2.0i(CVT) 1470kg
2.0i-L(6MT) 1440kg、2.0i-L(CVT) 1480kg、2.0i-S(CVT) 1490kg
【JC08モード燃費】
2.0i(6MT)13.4km/L 、2.0i(CVT) 14.4km/L
2.0i-L(6MT) 13.4km/L、2.0i-L(CVT) 15.2km/L、
2.0i-S(CVT) 15.2km/L
【FB20型 2.0L BOXERエンジン】
総排気量:1995cc
最大トルク:20.0kg-m/4200rpm、最高出力:150ps/6200rpm
「2.0XT」 283万円~、「2.0XT EyeSight」 293万円~
【車両重量】 2.0XT(CVT) 1590kg
【JC08モード燃費】 2.0XT(CVT) 13.2km/L
【FA20型DIT 2.0L BOXERエンジン】
総排気量:1998cc、直噴ツインスクロールターボ
最大トルク:35.7kg-m/2000~5600rpm、最高出力:285馬力
「X-MODE」
2.0i-L(CVT)以上に標準装備
悪路などで、手動でON・OFFを切り替えることによって、
低回転(40km/h以下)のトルクを強化しスリップ等を防ぐモード
画像を提供してくださった
はじめてさん、storM君、ありがとうね★
ブチュ
●画像提供ブログ
『 CIVER MOTORS代表のブログ 』
http://gazoo.com/G-Blog/CIVER/678255/Article.aspx









ここの情報は間違いなんですかねぇ?
http://car-research.jp/subaru/forester-5.html
自動車リサーチっていうサイトでよく見てるんですが、
ここの情報だと発売は来年になりそう って書かれてますが。
これからはi-ryujiさんの情報信じますよ。
感想。
自分的には
写真の感じだと外観は現行モデルの方が好きですねぇ。
内装は良くなってますねぇ
ただ迷っているレガシィツーリングワゴンの方が
外観も内装も好きです。
でもフォレスターの方がお買い得な感じはしますね。
レガシィとフォレスターでめっちゃ迷います。
早くて良い情報ありがとうございました。