Nissan（日産）

September 14, 2010

フーガ・ハイブリッド5

こんにちは。クルマ大好きCR-V乗りのタカヒサです

日産HPでフーガ・ハイブリッドが先行して公開されました

詳細はコチラをどうぞ！

日産HPでは実走行シーンを取り入れて、日産独自のハイブリッドシステムについて説明してくれている動画がありましたよ

日産独自のハイブリッド方式を採用することで実現したハイブリッドですが、日産としては2000年に100台限定で発売されたティーノ・ハイブリッド以来となる10年ぶりの新モデルとなります

（※大阪モーターショーに出展されていた車両です。）
フーガ・ハイブリッド

ガソリンモデルをハイブリッド化すると、トヨタが行っているように主にライト類で差別化するのではなく、日産では外観の変化はほとんどないと言っても過言ではないほどにシンプルです

実際に外観でハイブリッドと判断できる個所としては、サイドパネルとリアに取り付けられたハイブリッドエンブレムくらいでしょうか(苦笑)

フーガ・ハイブリッド

標準モデルから車両価格が100万円ほどあがると言われるハイブリッドなのに、こんなにも差が少ないというのはちょっと所有欲を満たされないような気もしますが…そこは日産の戦略なので、どういう結果となるかジックリと見てみたいと思います

それから、ハイブリッド専用のグレードとして『VIP』が設定されるようですね

新型エルグランドにも設定されている『VIP』パッケージですが、フーガでも同様に相当気合が入ったグレードとなりそうです

詳細な内容は分かりませんが日産HPに少しだけ写真が載せられているので、是非ご覧になって下さい(笑)

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August 17, 2010

何もかもが、KINGだ。5

こんにちは。クルマ大好きCR-V乗りのタカヒサです

日産から登場した新型エルグランドは、初代から続く迫力満点のフロントフェイスと、代を重ねるごとに豪華になっていく内装とがかなりの高バランスで成立しているように感じました

何と言っても、日産自身が「何もかもが、KINGだ。」と謳っているくらいなので、相当自信があるのかもしれませんね



エルグランドが新型となったタイミングで、ライバルのアルファード／ヴェルファイアもマイナーチェンジして魅力を増してきましたが、それぞれのモデルの魅力について少し調べてみました

≪エルグランド≫
全長：4,915mm
全幅：1,850mm
全高：1,815mm
エンジン：V6，直4
パワー：280ps/6,400rpm，170ps/5,600rpm
トルク：35.1kgm/4,400rpm，25.5kgm/3,900rpm
燃費性能：9.8km/L，11.6km/L

≪アルファード／ヴェルファイア≫
全長：4,865mm
全幅：1,840mm
全高：1,900mm
エンジン：V6，直4
パワー：280ps/6,200rpm，170ps/6,000rpm
トルク：35.1kgm/4,700rpm，22.8kgm/4,000rpm
燃費性能：9.5km/L，10.8km/L

エルグランドの全高の低さには驚きました

そして何と言っても、エルグランドの方がV6，直4のエンジン両方とも、最大トルクが発生する回転数が低いこともあるのでしょうか、燃費性能が優れているところにライバルを研究し尽くして登場しただけのことはありますね

個人的には意外にシンプルな構成をしつつもフロント、リアで迫力を醸し出しているアルファード／ヴェルファイアよりも、ボディ全体で高級感を出しているエルグランドの方が魅力に感じてしまいますが、今後の販売の動向をチェックしてみたいとおもいます

それにしても、これらのLクラスミニバンは驚くほど高価ですね(苦笑)

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July 01, 2010

あのクルマがトランスフォーム(^o^)5

こんにちは。クルマ大好きCR-V乗りのタカヒサです

日本の自動車メーカーでも、国内販売していないクルマがたくさんあります

今回は日産車の中で欧州では元気に頑張っているクルマについて調べてみると、面白いCMがたくさんありました(笑)

数あるCMの中から今回のテーマを考えて『トランスフフォーマー』と名付けます

まずは１作目をどうぞ



日本では発売されていないアルマーダというモデルなのですが、トランスフォームしてから軽快にダンスしているのを見ると、日本で放送されていたデュアリスのCMよりもゴツゴツしていて本物っぽいですよね(笑)

他にもこんなCMがありました



こちらは何車種も登場しますが、トランスフォームするのが人型ロボットではんく狼や蜘蛛、蛇や鰐など食事中には決して見たくないよな生き物がたくさん出てきます

日産も国内販売しているモデルを何車種かピックアップして、こういったCMをして欲しいなと思います☆

その際はもっと可愛らしくて、馴染みがある動物たちでお願いします(笑)

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May 27, 2010

新型エルグランド（３代目）5

こんにちは。クルマ大好きCR-V乗りのタカヒサです

前回に引き続き、日産の高級ミニバンであるエルグランドについてご紹介したいと思います

３代目となるエルグランドの一部が先行公開されているのですが、なんとっても押し出しのあるフロントフェイスがエルグランドらしさをきちんと継承しています

まだまだ細かいことは分かりませんが、クルマ雑誌などによると初代から２代目まで継続採用されていたFRレイアウトから室内スペース重視のFFレイアウトへと変更されるようですね

搭載エンジンなどはまだ分かりませんが、現行モデル（２代目）と同様に2.5Lと3.5LのV6エンジンが継続して採用されるのではないでしょうか

先行公開されている写真を見ていると、何と言っても目を引くのがスッゴク豪華なシートではないでしょうか

日産お得意の『パワーオットマン機構』が設定されているようですが、カーボン基調のようにも見えるカラーリングがスポーティーに感じられるところですね

ライバルとなるアルファードが既に新型となり、兄弟車のヴェルファイアもラインナップに加わってさらに強敵となっていますが、３代目となる新型エルグランドはどのように勝負を挑むのか楽しみでもあります

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May 26, 2010

日産、EVの未来を本気で考える5

こんにちは。クルマ大好きCR-V乗りのタカヒサです

日産が今年発売するクルマのなかで最も気合を入れているのが電気自動車のリーフではないでしょうか

すでに先行予約が開始されているようですが、補助金を含めるとガソリン自動車にかなり近づいた価格を実現しているようです

そんな日産がリーフを本気で売ろうとしているなと感じたのが、したの記事でした

日産自動車、電気自動車用急速充電器を発売

日産が即時開発した急速充電器を発売するとのことですが、性能から考えると家庭用というよりもむしろスーパーやガソリンスタンド用と考えても間違いないでしょうね

そもそもリーフが発売される予定の１２月までには全国の日産ディーラーにこのような急速充電器が設置されるとのことなのですが、同じような充電器を販売するとはちょっと意外でビックリしてしまいました(笑)

この充電器の利点は、他社のEVにも対応しているところです

例えば三菱iMiEVでもこの充電器で充電することが出来るんですよ☆

ちなみに気になる価格はこんな感じです

標準仕様：1,470,000円
高温地仕様：1,732,500円
寒冷地仕様：1,543,500円

やっぱり価格から考えても一般家庭用ではないでしょ(苦笑)

リーフのシステムが供給される提携先のルノーやダイムラーに対しても、同じような急速充電器が供給されるのかもしれませんが、そうなれば日産のこの充電器が世界のスタンダードとなる日も近いのかもしれませんね

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May 05, 2010

スカイラインGT-R、おもしろCM♪5

こんばんは。クルマ大好きCR-V乗りのタカヒサです

学生の頃に憧れたスカイラインGT-R

当時は最終モデルのR34スカイラインGT-Rが販売されており、限定モデルの"Nur"などが発売していた頃でした

そんな時でもやっぱり学生でGT-Rに乗っていたツワモノがいたわけで、中古車市場で比較的安価だったBCNR33スカイラインGT-Rを乗っている方がいました

そんなBCNR33スカイラインGT-Rが登場した当時のＣＭ（？）なのでしょうか、面白いものを見つけました



非常に懐かしいＴＶ番組ですが、当時人気があった『料理の鉄人』とのコラボレーションには、今見ても面白いなと思わされます(笑)

この中でも少しだけ触れられていましたが、最終的にスカイラインシリーズでのGT-Rは全部で５つ

◆PGC10（通称：ハコスカ）
◆KPGC110（通称：ケンメリ）
◆BNR32（通称：R32）
◆BCNR33（通称：R33）
◆BNR34（通称：R34）

個人的にもっとも好きなのがR34なのですが、それでもR32も魅力的です

R33は友人が乗っていたこともあって懐かしいですが、室内空間の広さなどを考えるとファミリーカーとしても使えるGTカーといえるでしょうね

今のGT-Rは高価な２ドアスポーツカーとなってしまいましたが、高価過ぎてもう全くの別物のような気がします(苦笑)

ゴーンさんがきてからスカイラインがインフィニティブランドで発売されるようになったことで高級車となりつつありますが、もっと安価なファミリーカーにも"スカイラインGT-R"のようなスポーツモデルを出してもらいたいなと思います

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May 04, 2010

日産・新型マーチ5

こんばんは。クルマ大好きCR-V乗りのタカヒサです

前回の投稿から数日が経ってしまいましたので、今回は気合を入れて書いてみたいと思います(笑)

今回は日産から登場する新型マーチについてです

マーチというクルマは初代モデルから販売期間が長いことで有名でしたが、現行モデルとなる３代目は８年間もの販売期間を経て新型にバトンタッチします

初代：1982〜1992年（10年間もの販売！）
２代目：1992〜2002年（こちらも10年です）
３代目：2002〜2010年（8年間、お疲れ様です）

では新型マーチについて、ご覧下さい☆



新型マーチを見ても、決してトヨタ・パッソやダイハツ・ブーンに似ているなんて言ってはいけませんよ(笑)

個人的にはもう少しスタイリングに特徴が欲しいところでしたが、現在の流行のデザインなんでしょうか??

同じようなことが、先代アコード発売とほぼ同時に発売した先代マツダ・アテンザが良く似ていたことでも良く分かるような気もします

さて新型マーチの最大の特徴といえば、何と言っても『Made in Thailand』というところでしょうか

日本で発売される前に、しっかりと日産で走行試験をすると思うので安全性には全く問題ないとは思いますが、マーチも国際車になってしまったんだと思うと少し寂しくもあります(苦笑)

そういえば、新型となる４代目の走行性能はどんな感じなんでしょうね??

現行モデルは何度か運転したことがありますが、何箇所か気になるところがありました

例えば軽量コンパクトな4WDシステムの『e-4WD』モデルでは、コーナリング中に段差などを超えるとリアタイヤが滑るかのような挙動をしたのが怖かったですが、新型では直っていて欲しいです☆

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March 26, 2010

自己修復するボディが欲しいなぁ(笑)5

こんばんは。クルマ大好きCR-V乗りのタカヒサです

日産"エクストレイル"に採用されている、自己修復するボディが最近気になっています(笑)

というのも、先週末の３連休に出かけていた時に、ものスゴイ黄砂が舞ってきたことによってクルマがとても汚れてしまいました

ちゃんと洗車をしないと細かい傷になってしまいますし、そんな傷が積み重なるとボディの光沢もどんどん失われていくのが嫌ですよね

それに雪がクルマに積もったときも、雪下ろしで細かい傷が付くのでいつも困っていました(苦笑)

エクストレイルで採用されている『自己修復するボディ』の秘密とは、高密度の網目構造を持つ特殊な樹脂を塗装することで浅いすり傷を修復するスクラッチリペア塗装をしていることによるものです

この塗装をしていると、太陽に当たるたびに自己修復するので、細かい傷なんてすぐに修復しちゃいます

冬などで太陽があまり照らない時などでも、少し暖めたお湯をかけると直ぐに修復するんですからたいしたものですね

愛車を長く乗っていくうちに、知らず知らず細かい傷が増えていってしまいますが、このボディ塗装を施すことで一気に解決です

ただ別のクルマに対して後からこの塗装が出来るのかは未確認ですが、今後いろんなクルマでこの塗装が採用されればずっと綺麗なクルマが増える事になりますね

出来ることなら、愛車にもこの塗装をしてみたいです(笑)

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March 10, 2010

ティアナの魅力、探してみよう♪5

こんばんは。クルマ大好きCR-V乗りのタカヒサです

日産ＨＰを見ていると、GT-RがFIAの世界選手権に参戦するということで専用HPが作られていて見ごたえがありました

でも私が気になったのが"ティアナ"です

このティアナのページを見ていると、スペシャルコンテンツなども充実していて、見ていて結構面白かったです

特に『ティアナの魅力』のページには、ティアナの最大にも魅力である『モダンリビング』がたくさん紹介されていて、ついつい自分の愛車にも欲しくなっちゃうような機能です(笑)

何故今回ティアナに目がいったのかと言うと、先日仕事先に向かう時に駅でティアナの個人タクシーを見かけたからです

先代ティアナのタクシーには乗ったことがあるのですが、充分すぎるほどの快適さがあって非常にリラックスして目的地に到着したことを覚えています☆

でも現行モデルとなる２代目は、どの辺りが進化したのでしょうか??

快適性という点から見れば、助手席以外はほとんど先代と同様ではないかと感じたのですが、室内空間という"広さ"よりも"演出"に力が入れられているなと思いました

最近のクルマで多くなってきてはいますが、夜間でも柔らかい間接照明がセンターコンソールを照らすようで、光で"柔らかさ"を演出しています

日産のセダンと言えばどうしてもインフィニティブランドで発売されているような後輪駆動のプレミアムセダン(スカイラインやフーガ)を思い浮かべてしまいますが、前輪駆動でもティアナのような素晴らしいクルマがあることを思えば、もっとアピールしても良いように感じます

走りの性能も大切ですが、渋滞して停止している時にでも和ませてくれる室内空間を持っているティアナも日産を代表するセダンだと思います

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February 10, 2010

ジューク、予想以上にカッコ良い!!5

こんばんは。クルマ大好きCR-V乗りのタカヒサです

日産は国産自動車メーカーの中でもかなりのSUV好きですが、新しく兄弟が増えるようです

現在、ムラーノを筆頭とし、スカイライン・クロスオーバー、エクストレイル、デュアリスと国内だけでもこれだけラインナップしていますが、その末っ子が登場するようです

新しく仲間に加わるクルマの名をジュークと言い、かなりアグレッシブな外観を持っていてちょっとビックリしました(笑)

上でリンクした日産ＨＰを見ていただくと、ジュークが堂々と佇んでいる姿を見ることが出来ますが、全貌を公表するまでのカウントダウンがされているので、面白いです

特徴としては何点かありますが、まずはアグレッシブなフロント周りでしょうか

ヘッドライトの位置などは現行マーチに近いものがありますが、より鋭くなっているので、プジョーやシトロエンのようにも見えます(笑)

そして大きなフォグランプも目に付きますが、もしかしたらこれがヘッドライトになるのかもしれません

次に気になったのが、ルーフが後ろに行くほどに下がっているということです

そしてボディサイズは小さいらしいのですが、かなり大きなフェンダーが印象的ですね

こんな面白いクルマが街中を走っていると、かなり新鮮に感じちゃいますね(笑)

しかも新開発の1.6Lターボエンジンを搭載するようで、昔ながらのホットハッチ感を楽しむことが出来るかもしれませんね

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