ガレージバウムの作業日記

当社は鈴鹿サーキットの近く(クルマで約5分)にあるオーディオ・セキュリティを中心とした電装パーツ&ドレスアップ用品を取り扱うお店です。 ブログでは主に日々行なっている作業や、セール/キャンペーン情報を発信して行きますのでよろしくお願いします。

2010年09月

メーカー欠品のため、発注から約1ヶ月あまり・・・ 本日やっとスカイラインクーペのマフラーを交換させて頂きました。  S様、長らくお待たせしました m(_ _)m
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交換完了♪  見てお分かりのように画像左が純正。 右が交換後になります。
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マフラースペックは・・・
■基準:JASMA認定 ■近接排気騒音:91dB ■材質:オールステンレス ■パイプ径(φ):70-60W ■タイコ径(φ):130 ■テール径(φ):90 ■出口方向:S(左右)
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お買い上げ頂いたモデルは、Regu.06&R  *インナーサイレンサー無しでJASMA認定品です
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今風のマフラーらしく、アイドリング時はとっても静かです。 でもアクセルをグッ!と踏み込むと、スポーツマフラーらしい心地いいサウンドを奏でてくれます。。 やっぱマフラーはこの「音」が肝です。 S様のご指定でこのメーカーをお選び頂きましたが正解でしたね (⌒^⌒)b
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ガレージバウム
三重県鈴鹿市野町西一丁目3-2
お問い合わせTEL 
059-380-1005
営業時間:10:0019:00
定休日:水曜、第2木曜
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http://garagebaum.com/
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昼間は久しぶりに結構暑かったのに、夕方になって急に肌寒くなってきたと思ったら久しぶりに雨が降りましたね。 この地域だけかな・・・?
今日はランクル200にカーセキュリティとHID-FOGを施工させて頂きました。
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セキュリティのインストールが完了。 安心オプションをプラスして完全武装です!
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フォグランプのHID化も無事に完了♪
お買い上げ頂いたのは「 ULTIMA HID 」 HB4 35W 6000K
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ランクルはフォグランプ面積が大きいこともあってか、すっごく明るくなりました (=^0^=)/ 
★今月末までULTIMA HID キャンペーン中★
本物の明るさをお買い得価格で手に入れるチャンスです!!
さらに今回は、お買い上げ頂いた方全員に「T10LEDポジション球」も無料プレゼントしちゃいまーす。。
ぜひ、この機会をお見逃し無く (^○^)/
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今日はヘッドレストモニターの取り付けでS君のアルファードが入庫しました。
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電源ボックスって意外に大きいのでフロア下に設置する場合、そのままだと出っ張りが・・・
なので当店では、カーペット下の吸音材を大きさ分カットしてボックス部を埋め込む事で対処しています v(^o^ )
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ヘッドレストモニターはキーに連動してモニター電源が入って便利なんだけど、ソースがDVDなどの映像関連じゃない場合には「ブルー画面」になっちゃいますよね。
走行中にあれはあまりカッコ良くないので、当店ではスイッチを設けることで関係ないソース画面の時はモニター電源がOFFできるようにしています。
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完成しました♪
最近は車検時のこともあってかフリップダウンモニターに押され気味で、当店においては装着する機会が減りつつあるヘッドレストモニターですが、後方視界を遮ることなく、また同乗者の目線の高さにモニターが来るので疲れにくいというメリットもあります。
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でも一番はやっぱりモニター数が多くなることによる迫力というか存在感というか・・・
これが違いますね。  どちらがいいかは好みや価値観によって違うかも知れませんが、若いユーザーさんにはまだまだ人気があるモニターだと思います。。

S君、本日は遠方よりご来店ありがとうございました。今後ともよろしくお願いします (*^-゚)v
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午後からはいつも当店をご利用頂いているN様のフォレスターの作業に取り掛かりました。
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今回はHKS・レーシングサクションR、Defi ブースト計をお買い上げ頂きました。いつもありがとうございます!
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「レーシングサクション・リローテッド」は車種別に設計されたサクションパイプによりさらなる吸入効率の向上に貢献します。
ファンネル構造のクリーナー部は標準の「パワーフロー」と同一ですが、フィルターが緑から黄色に変更されています。
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サクションパイプ部は、長さ・曲がりなどがオリジナル化され、メーカーによると「NAエンジン」はレスポンス向上につながり、「ターボエンジンでは高出力化に効果的と語っています。
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Defi ブースト計はピラーにマウントしました
「一番見やすいから」という事で、ピラーマウントの取り付けは結構多いですね。
N様からも、この場所のご指定でした
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Racer GaugeΦ52シリーズをチョイス頂きました。
【特徴】
・ステッピングモーター採用によるなめらかな動き
・IGN ONで目覚める自発光式メーター
・専用開発の高輝度LED採用により美しく均一な照明
・ユニットレスで単独接続が可能

N様、いつもご利用ありがとうございます
今日の取り付けで車内もそしてエンジンルームも、また賑やかになりましたねー(^-^)
作業してていつも思うことですが、車内・外ともにピカピカですね。クルマを大事にされてるのが伝わって来ます。  この調子でこれからもカーライフ楽しんでくださいね。
本日はありがとうございました
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今日朝一の作業はセレナにサテライトスピーカーの取り付けでした。
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お買い上げ頂いたモデルは、カロ・TS-STH1000
後付感の少ないスリムなデザインが特徴で、横の振幅を縦の振幅に変換させるリンク機構を用いることで薄さと高音質を実現したカロッツェリアの自信作です。
DSCN6879
セレナはスライドドア部にスピーカーが入っています。
ステップをめくるとスピーカーへ行く途中に中継カプラがいるので、ここでアクセスしました。
*画像手前の小さい方のカプラ内にスピーカーラインがいます
注:カプラの上全体を大きな鉄板カバーで覆われているので、まずこれを外さないと写真の状態にはなりません
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画像のスピーカーラインは助手席側になります。 白/青 (+)、黒/青(-)
運転席側も同じようにステップをめくると同型カプラがあります
運転席側ラインは、白/赤 (+)、黒/赤 (-)
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カットした配線は元に戻せるようにギボシを作り、ナビ側からの出力とサテライトスピーカーの入力を繋ぎました。
DSCN6889
余ったスピーカー線をキレイにまとめて、純正ハーネスに沿うように縛って完成です d(⌒ー⌒)
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サテライトスピーカーの固定も済んで、作業がすべて完了しました  (^○^)/
セレナのDピラー形状は左右対称になっていないので、取り付け角度に微妙な違いが出てしまいますが、気になるレベルではないですね。
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前方(運転席側)から見たのが上の画像2枚。 リアハッチを開けて後方から見たのが下の画像2枚です
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一般的なサテライトスピーカーは構造上、どうしても「後付感」があるので見た目を気にされる方は敬遠される場合が多かったと思います。
でもこれなら「でっぱり」もさほど気にならず、スマートに装着できます。
しかも「HVT」というカロ独自の設計により、この薄さからは想像できない低音が響いてくれるのも特徴のひとつ。 サテライトスピーカーに多い、「高音キンキン」な音質ではなく、自然な音色で鳴ってくれるのでスピーカー近くの乗員にも、さほどうるさく感じません。
価格以上の満足感が得られる数少ないスピーカーの一つではないかと個人的にですが、思います。。
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