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げじまゆおやじの"鉄"なページの日記です。 ヘタレな模型工作の経過を晒したり独り言をぼやいてたりしてます。
ようやくGMの東武10000系（11801F）がほぼ完成しました。 まぁ今日は避雷器つけて終わっただけなんですけどねｗ
弱冷房車のステッカーですが、面積が小さい上にコルゲートの上に貼られているためとりあえずは保留です。
クハ18801については11201Fのモハ11201ともども幌が外せるようにしています。
幌を外すことで副都心線開通前の8両固定に、幌を付けることで現行の10両とか10化直前の姿にすることが出来るので模型的には鉄コレの東武ネタ（7300・5700系とキハ2000形）以上に遊べるかなと思います。
鉄コレの東武5700系ですが、動力で問題が発生しました。まぁ台車枠を切って貼り付けるだけなら大した問題はありませんが、どうやら台車のホイールベースがTM-09と同じなので、TM-06（18m用）の台車とTM-09の台車をトレードする必要が発生しました。まぁ見た限り動力の分解〜組み立てさえどうにかなればなんとかなりそうですがね。
動力についてはGMの動力を・・・という手もありますが、個人的にGM動力はフラホのある鉄コレ動力と比べてイマイチなところがあるので、なるべくなら避けたい・・・という感じです。
今日からまた仕事の日々です。
仕事場から自宅に戻るついでに100円ショップで作業用品を買って帰ってから自宅でマターリ模型をいじってました。
今日はGMの東武10000系のM車（動力はKATO製）の床下機器の塗装とか関東バスの7Eノンステの前面塗装を行なってました。
10000系の動力ユニットはやすりで削った部分が少し酸化していたので、軽く削ってからプライマー→黒い塗料でサビ止めを兼ねた塗装を行なってました。
床下機器本体は軍艦色（Mr.カラーの31）で塗ってからつや消し黒で床下機器以外の部分（カバー）を塗ってました。その後、つや消しクリアを吹いてつやを整えています。
あと、バスコレ9弾の7Eの関東バスを車体更新後の仕様にすべく塗装しましたが、アイボリー（小田急アイボリー）はOKだったものの、赤（京急バーミリオン）は失敗気味でなんか暗い感じでした・・・orz
社紋でカバーできればどうにか・・・という感じですが、これでもダメなら別の車体で再チャレンジです。
その後、GMの東武10000系のケース（以前作ったケースより改造）の仕切りを輸送時に暴れないように改造してました。
南栗橋で開催された東武ファンフェスタに行ってきました。
まぁ鉄コレが出る前から行くつもりではいたのですが、鉄コレの5700系発売を聞いて確保も兼ねて行きました。
7時過ぎに自宅を出て北朝霞に向かった後、南浦和・大宮経由で南栗橋に向かいました。途中、春日部で天ぷらラーメンで有名なお店のつけ麺を食べてきました。食べてみるとスープが普通のラーメンのスープを濃くした・・・かと思いきや、魚介類のだし（たぶん鰹節？）が利いている感じの和風っぽい味がします。
春日部から8000系に揺られて南栗橋にたどり着いた後、送迎バス（東武バスセントラルのエルガとブルリＩＩのノンステ）で会場である南栗橋の車両基地にたどり着いて並びました。会場では相当長い列が出来ていました。
10時に会場がオープンしたあと、鉄コレの整理券配布列に並びました。ここも開場前ほどではないにせよ結構長い行列です。まぁそれでも、電バスで販売された鉄コレの東急3600形のときよりは待たされませんでしたけどね。そんなもので、無事に鉄コレを入手しました。ちなみに、私の分と代理購入分を合わせて6つ確保しています。
その後、車内放送体験をしたりグッズを買ったりしてきました。まぁ車内放送体験は普段出来ない経験が出来たんで良かったかな・・・という感じです。一通り目的を果たした後は模型仲間との雑談とか物販でいろいろと食い歩いた後、野田線の81113Fを横目に見ながら会場を後にしました。
東武バスに揺られて駅にたどり着いた後、1本見送った急行が東急8500系だったので春日部で野田線に乗り換えるつもりでしたが予定変更して新越谷まで向かいました。
8500系は味のあるいい爆音を上げて走っていきました。特に武里のあたりでは「爆走」と言える走りを味わえました。まぁあの爆音こそ最近のVVVFの車には真似できない味ではないかな・・・と思います。
新越谷で下車した後、武蔵野線に乗り換えて北朝霞に向かい、そこから東上線沿いに沿って走っていたら川越方面に向かうメトロ10000系が止まっていました。車体がきれいで車番が10031とあったので恐らく最近になって導入された車です。
そんなもので、自宅にたどり着いて今日の個人的なイベントは終わりました。
まぁ鉄コレについてはまた機会改めて話題にしたいと思います。
※画像はあえてモハ13480の足回りです。模型作るときの参考になれば・・・と思います。
秋に入ってからマイクロの東武50050系からちまちまいじっていた東武50070系がようやくまとまりました。
改造は車番変更したり車内塗装が中心にやってました。まぁ車体分解するのが結構きつかったりします。
まぁ近いうちに改造記事まとめたいな・・・と思います。
近々路線バスから撤退する*ケイビーバスの宿02系統（新宿西口〜丸山営業所）車内放送を収録した動画をUPしてみました。
動画は新宿西口発車直後・小滝橋・丸山営業所停車時の放送を収録しています。なお、同じ内容の動画をコメント付けたい方（っているのかな・・・）向けにニコニコ動画にもUPしています。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8635879
*路線は引き続き関東バスが運行する予定です。
今日はバスコレ用のステッカーのデータいじったりGMの東武10000系のクハの床下機器を改造したり連結器（TNカプラー）いじったりしてました。
ステッカーに関しては特に書くことはありませんでしたが、いつもながらバスのステッカーの作成は資料不足に泣かされております。
10000系の床下機器に関しては蓄電池箱？に薄いプラ板（ダイソーで入手可能なアレ）を切り出して貼り付けてました。また、連結器はジャンパ線などを削ってましたが、軟質のプラで出来ているためか、ナイフの刃がすぐに駄目になります。
週末は割と模型いじる暇がありませんでしたが、今日は仕事から帰ってからGMの東武10000系の先頭車の屋根の塗装とか動力車の床下機器を途中までいじってました。
塗装に関しては他の車両と同じように帯・社紋・車番の部分を紙で被ってからマスキングしてからつや消しクリアを塗っています。
動力に関しては台車が近い阪急6300系の台車を使うべくKATO製動力をベースにいじりました。ただ、動力のダイキャスト部分の張り出しがやや大きいためすこし苦戦気味です。まぁそれでも主抵抗器を削る・・・まで行きましたが、ちと選択しくじったかな・・・という感じです。
この際金属削れるようなツール買ってダイキャストの一部を削ろうかな・・・とか検討中です。
あと、現在は動力カバーの下の部分に仮に板を貼っていますが、これで走らせて腹を擦らなければそのまま継続・・・も検討中です。
マイクロの東武50050系からいじっている50070系の車椅子スペース以外の窓を開閉可能（実車においての話ですが・・・）に改造してみました。
私がとったやり方は、窓の縁の黒い部分を薄め液で剥がした後、上部の黒い部分だった出っ張りを少し削ってからそこに細切りにした銀のステッカーを貼っています。まぁ縁の出っ張りは全部削ってコンパウンドで・・・が一番ベストだと思いますが、コンパウンドできれいにやる自信がないので目立たなくさせる程度に・・・に留めました。
豪で「ジャップは日本に帰りやがれ！」と67歳の男性が殴り殺される→フィリピン人でした（痛いニュース）
本当に最低だな。そのフィリピン人を日本人だと思って殺したオーストラリア人は。
日本人だからといって何をやってもいい・・・なんてまさに野蛮人じゃないか・・・と思いたくなります。まぁその内、牛肉を買ってもらえなくなったらそのときが反省の時期じゃないか・・・と思います。
あと、オーストラリアの人にとって命の重さは鯨＞＞＞＞＞＞＞＞カンガルー、日本人と思いたくなるのは気のせいでしょうか？
まぁ仕事場に向かうときは曇りだったものの、帰りは雨だったので本格的に塗装をせずに色差しとか床下機器の工作をしてました。
国際興業のエルガ（バスコレ7弾：KL-LV834L1）の色差し〜仮組み
一回窓回りの黒の色入れをマスキングしてからスプレーでやろうとしたものの、見事に黒がにじみまくったのでIPA剥離〜再塗装を行なった車体にエナメル塗料で黒を入れてました。なお、バンパーは雨が降らなかった昨日の晩にこっそりと行なってましたけどねｗ
GMの東武10000系の足回りの工作
残っていた車両の床下機器の裏側にプラ板を貼ったほか、動力ユニット（KATO製を組み替え）の上の部分をカッティングシートで黒くしたり床下機器の取り付け準備を行なったりしていました。
動力ユニットでカッティングシート使った理由は分解が面倒だったのと、塗装するにもマスキングが面倒だったので、修理することも考慮してカッティングシートで黒くしました。
※この記事での「昨日」は10月3日をさします。また、「今日」は4日をさします。
昨日はリニューアルされた東武博物館で模型のネタ集めをしてきました。
その後、秋葉原でバスコレの開封売りと未開封の品をバラで買って（＝博打）ました。ちなみに、博打は11弾と14弾で、11弾は西武バスが、14弾はことでんバスが出ました。両者ともに改造に使えるんで当たりかな・・・と思います。
そんなもので、今日は天気が落ち着いているのでマイクロの東武50050系からいじっている50070系の車体のクリア塗装とか車内の塗装を行なってました。
車体のクリア塗装が全車終わったので、後は残りのクハの車内の改造と車端の窓の改造を行なう予定です。車端の窓は本来なら周りの黒いゴム部分を削ると良いのですが、今のところは薄め液で剥がしてそこにサッシを付ける・・・という感じで行こうかな・・・と考えてます。
今日発売のバスコレ14弾を浦和のトレインショップで買ってきました。
最初は4箱購入しましたが、ポイントのクーポンが出たので現金との併用で2箱購入したので、都合6箱購入しました。
ネタは東京空港交通、京王電鉄バス、帝産観光バス、西日本JRバス、ことでんバス、神姫バス（シクレ）でした。
シクレはこんな感じです。
500円で買えるものでここまで細かく再現されているのは凄いな・・・という感じがします。
余談ですが、車体に名所が書かれていると、東都観光の車を思い出します。
今日からまた仕事です。週末に夜更かしをするとどうもきついな〜という感じがしますが、まぁ1週間頑張って行きたいと思います。
ちなみに、今日の仕事を終えて買い物に向かう途中、国際興業バスの5040（西浦和：いすゞKL-LV280L1改・ノンステ）が東上ガスのラッピング車になってました。西浦和のノンステというと、3000代（KC-LV832LとKL-LV834L1）にラッピング車がいましたが、5000代（5100・5200代を含む）のノンステは初めて・・・だと思われます。
・・・というわけで、今日の工作速報です。
バスコレHTセットの東武バスの日野HTの塗装
窓回りの黒の吹きつけを行なってました。
バスコレ7弾の国際興業のエルガの塗装
車体の黄緑の最終塗装まで行きました。
バスコレ11弾の西武バスの96MCの改造
パテ削りと削りすぎた箇所の調整を行ないました。
マイクロの東武50070系の改造
今日は車内の塗装を途中までしてました。
まぁ昨日は都バスのイベントに顔を出していました。
最近まで作っていたV8キュービックのCNG車が展示されていたのでネットにあまり転がっていない車内の画像を中心にいろいろと撮ってました。あと、素材になりそうな画像もいくつか集めてきました。
そんなもので、今日は自宅でのんびり模型をいじってました。
マイクロの東武50070系の改造
58073の車体を分解し、床板の塗装を行ないました。
また、59073の窓にマスキングゾルを塗っています。
鉄コレの12m車の塗装
車体をぶどう色にしたフリーの車の屋根の塗装を行なってました。
その後、クリア塗装を行ない再び組み立てました。
バスコレの東武バスのHTの塗装
やや厚塗り気味だったので、それをリカバーできるように部分的に剥離しました。
まぁこれでしくじったらIPA漬けにする覚悟は出来ています。
バスコレの国際興業のいすゞエルガ（3000代）の塗装
濃い緑の部分のマスキングが終わり、薄い緑の塗装まで行きました。
バスコレの西武バスの96MCの改造
ADG-RA273MANにすべくパネルラインの一部や移設した非常口の部分をパテで埋めた部分を削ってました。
シルバーウィークは模型いじりよりお出かけばかりでした。
そんな今日も模型ネタ収集のため川越へ行った後、模型をちまちまいじってました。
GM製東武10000系の社紋入れと動力の加工
社紋をデカールで入れたほか、動力ユニットを仕込むべく工作を行なってました。
当初は昔改造した103系（武蔵野線のE28編成）の動力（コンデンサ付きの旧動力）を新動力と交換して捻出した後、捻出した動力の台車を阪急6300系の台車に交換したものをそのまま使う予定でしたが、いざはめ込んでみたら車体が膨らむため、四隅を削ってみました。
しかし、それでもダメだったので今年のJNMAで入手した117系の動力ユニットに発生品の103系の動力から台車取り付け部分（台座）を移植しました。
移植・・・となると当初は結構大変かな・・・と思いましたが、117系の動力の車内のメカ椅子のうち両端の部分を外して（完全には外さない）台座を外した後、103系の台座を移植するという流れでやってみました。
なお、103系はそのまま保管して使おうかな・・・と思ったところ、メカ椅子がバリバリに割れました・・・orz
マイクロ製東武50070系の車内塗装とクリア塗装準備
先日から続けていた2両の車内の工作が終わり、今度は55073と57073の車内の塗装と車体のクリア吹き準備を行ないました。
この2両は窓ガラスを外さないで車体のクリアがけは出来ないかな・・・と思い、マスキングゾルで窓を被っています。ちなみに、裏側はマスキングテープで被っております。
バスコレの東武バスHTの塗装
下塗りで見つかった粗を修正した後、クリームの帯の部分を塗っていました。
