やめるべきだ２

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つづきです！


飛行機に乗っていて「ひやっとした」ことはないと言い切ってしまった。


自分の考えとしてプロの飛行機乗りは事前の準備が行き届いている。
なので、簡単に言ってしまうと予定通りのフライトを
完璧に近い形でこなすため危険に遭遇するわけが無いという理論です。


これを話すとやることがたくさんありすぎ書くのが大変なので
おいおい書いていこうと思いますが、飛行機の安全はフエルセイフの
考え方で安全のバックアップがあるという事です。


もちろん航空機メーカーの設計思想もそうですし、パイロットも
２人のりですし、無線機や航法装置もダブル、トリプルについて
１台が故障してもすべてバックアップできるようになっています。


当然、パイロットの考え方や点検の方法や訓練の仕方も
すべてフエルセイフの考え方で運航していかねばなりません。


よって、ヒヤッとするような予測できない状況になること事態が
あってはならないということです。


アクロバットもすべて計算された安全性があり、
失敗するわけが無いわけです。
それなのに事故が起きたりします。
これは、パイロット自信の過信や怠慢、プロとしてのエアーマンシップが
喪失しているのです。


だから、緊張やプロパイロットしての努力が出来なくなった
人は、操縦桿のを握るのを辞退しなければならないのです。



それが、プロです。

なんかいそがしい

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昼ごはん食いぱっぐれた。


今日は何かいそがしい雑用や処理が多すぎ！
何かいらいらしている人生損をするからゆっくりゆっくり楽しく

言い聞かせた！　自分に！

やめるべきだ

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こんにちは、今日はちょっと自分の考えをぶつけてみよう！
結構反発かうかもしれませんが？


昨日、ラジオの収録でパーソナリティーの方に聞かれた内容ですが、
空を飛んでいて（パイロットをやっていて）
ひやっと！したことはございませんか？
という質問がありました。


私は、そくだに、ありませんとにべもなく答えていた。
車と違いありませんとか口走っていたように思う。


なぜ、こんなににべもなくいってしまったかというと、
自分の中でここがもっとも大事にして来たことだったんです。


プロのパイロットとして！
私の守り本尊でした。


なぜか？は、


今日はもう眠いので、また、次のとき書きます。

発信と収録

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今日はやっと出来た仙台の新しい商品、ヘリコプターによる
スカイクルーズをやっとアップできた。どんどん、情報を発信しなくては！です。

それに、今日は宮城大で一流のマーケッターの話も聞けてラッキーな１日であった。

それに、まだ、もう１つ、地元のラジオ局のＦＭいずみで遊覧飛行予約サイトを
取り上げてもらい収録があった。とても緊張して何をしゃべっているかよく分からない。
阿部清人さんというパーソナリティーに話していただいたがやはり声の質もいいし、
落ち着きもさすがだ。

今度の日曜日11/28日ＰＭ18:00から放送だ。

時間のある人は聞いてください。

ドリーミングトークと言う番組です。

雲が発生

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朝から快晴だ。

太陽が出るのが遅いので朝早くは雲っているように見えているが、
だんだん明るくなり、やはり快晴である。
天気予報でも今日は申し分のない１日になるでしょうといっている。


しかし、１０時過ぎ頃になるとさあ〜っと雲が出て太陽が隠れる。
そして、夕方になると又、太陽が顔をだして夕日が美しい。


東北地方の天気の典型的な特徴だ。
上空がひんやりしていると、日中天気が良いと太陽の熱で温められた
気流が上昇していって
上空の冷たい空気に触れて雲を発生させるのである。


この現象は、発生した雲がねじれてきれているのをみても分かる。
そういう時は天気が良いのに気流がすごく悪く不快になる。


やはり、先に話した上昇気流で大気の安定がなく
空気流が激動しているからだ。

うまれた。

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生まれた。新しい命が！

今日、私が所属するＭＬ仲間の女性にはじめての子供が出来たのである。
ＭＬにしあわせいっぱいのコメントが入る。

こんなに喜ばれて生まれてくる子供
本当、親にとってはこの上ないもの、かわいさも、ひとしおだろうと思う。


今日はとてもハッピーな気分になれた。


当サイトも新商品を誕生させるため

ページの作成がいそがしい。

上昇気流にのって

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あ〜〜！ぶつかった。


黒い点が見えたと思ったら瞬間に大きくなり機をかすめてゆく。
いつも他機に注意しながら、見張りをやっているのだが！


冷や汗をかく瞬間である。
地上のレーダーで監視されてはいても良くこういう光景に出くわす。


今日の朝、テレビで雪迎えという冬到来の話題をやっていたが、
昆虫のクモが糸を出して上昇気流にのって飛んでゆくようです。


昨日にも書きましたが冬は結構上昇気流が強いのです。上空に寒気が入ってくると
地上との温度差が大きく上昇気流が発生するのです。

なので、クモも糸を出して糸と共に上昇気流にのって飛んでゆくようになります。


上空８０００メートルぐらいを飛行していても小さな点が見えたかと思うと
すう〜と大きく拡大してはっとして体をよじってさけてしまうのです。

風防に昆虫がぶつかり、つぶれるので驚かされます。

壁と摩擦

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仙台は毎日うすら寒い日が続く
しかし、絶好の夜景観賞日和でもある。とてもきれいだ。
とにかく、空気中の水分量がなく見通しがいい、その上、上昇気流もあり、地上の排気ガスの汚れが上空に上り拡散されてしまうので余計に空気がきれいになる。

今日は他に、
法律に関する課題や許認可に関する要件多く。
むずかしい話ばかりで少々疲れ気味だ。

あたらしいアイデアも斬新さも従来の状況にあわせれば疲れないが！
斬新さを出すと少々社会の軋轢で疲れてしまう。

まあ！この軋轢が魅力なのだが！

未来

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雨の曇天、今日は飛行は無理である。
遊覧飛行は雨の中飛んでも仕方が無いのである。

今日はＸ社のトップと将来のスカイクルーズを運営するための
会合を持ったが問題点がわずか発生、後日調整の予定

ところで、気象条件による運航であるが、2つの方法がある。
航空法で定められている条件があり、
ある程度の視程や雲の高さが必要で目で見て飛行できる
有視界飛行と雨の中や、霧や雲で見通しもきかないず計器に依存して飛ぶ、
計器飛行がある。

遊覧飛行は当然、有視界飛行で飛行を行う。

寒いほどきれい!

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ものすごくきれいだった！

この仕事をしていて喜ばれうれしくなる。
そうなんですよ！

今日は気象条件が夜景を見るのに最もいい条件である。
寒くて風がすこしふいて、それも仙台にとっては山越えの
西風である。

昨日寒冷前線が通って、今日は北の高気圧が張り出してくる
いわゆる冬型の天候である。外に行くのも嫌になる寒空である。

気象用語でいう露天温度と気温との差が大きく
空気がすごく乾燥している。上空には寒気でできた雲がかかっているが、
地上付近では最高だ。

まさしく、飛行機で見る大パノラマの夜景がピカピカ、輝ききる気象条件である。

今日飛ばれた方、最高ラッキーでした。