臨港バス : 555レボリューション

2010年03月11日18:05

臨港バス神明町営業所にキュービック転籍

[写真1]1T117改め、1S117になる途中のキュービック。

[写真2]川02いすゞ自動車の懐かしい方向幕を掲示するキュービック。(すでに幕は交換済でしょうか…？)後部の「アイドリングストップバス」

臨港バスの神明町営業所にキュービックが転籍しました。

鶴見営業所の1T105～1T108と1T117～1T118の6台、全てのキュービックバスが転籍した模様。

いずれも、神明町の小杉線(杉51、杉52)運行に伴う運行不足を補う模様ですが、新車投入ではなく古参のキュービックを投入(鶴見から転籍。代わりに鶴見に新車エルガ投入)したのは、謎です…。(^_^;)

写真1枚目は、Tの文字をつぶしてこれからSを書き入れられる途中のある意味貴重なものかと思います。

ナンバーはすでに、川崎200になっていました。

また、臨港グリーンバスが4月より臨港バスに吸収されますので、そうすると車両が共通になり川51綱島線でもキュービックが見れるかもしれません。(^-^)/

タグ：: 臨港バス; 臨港グリーンバス; 神明町営業所; キュービック

2010年02月17日00:16

川崎市交通局　横須賀線武蔵小杉に乗り入れの新路線を公表

川崎市交通局が、JR横須賀線武蔵小杉駅の誕生に伴う
新規バス路線をいち早く公開しました。(^_^)
いずれも営業開始は新駅開業後初の平日となる3月15日（月）です。

●住吉線　
従来の、杉01を横須賀線口に接続することは容易にわかりますが、
告知では「2系統」とありますので、＋川66のことをさしているのかもしれません。
現在の杉01と同様に、本数は1時間に1本程度と見られ
平日/土曜 12本。また、休日の運行を開始し8本運行する予定。

●西加瀬循環
従来、北加瀬～元住吉間を西加瀬経由でのみ回っていた
市バスが石神橋方面へも進出して、ここを一回りをする形で
武蔵小杉からの便が折り返すような形になる模様。
時間帯により、回る方向が異なるようです。（と、すれば朝は石神→西加瀬。夕方は西加瀬→石神経由となりそうですね）
こちらは新規路線ということで系統番号が別途使用される可能性があります。
川65や川67というのは欠番なので、可能性ありです。

運転本数は住吉線よりは多いもののやはり控えめで、平日32本　土休日28本の運行予定。

そんなわけで、実際どうなってるんだい！
ということで実際に行って見てきました。(^_^)

ちなみに、横須賀線武蔵小杉駅は
バス停が3つ用意されておりそれぞれ各事業者（川崎市,東急,臨港）が一つずつ使用するものと見られています。
↓全体の雰囲気（高層ビルの横っちょに不思議な空間が誕生していました・・・笑）

↓こちらは3番ポール。臨港が使用する予定のバス停です。

見ての通りなんですが、簡易の腰掛が多かったです。（椅子もありましたが）
支柱は、川崎駅西口北などで見られるものと同様な印象でした。

続いて、臨港なのですが情報筋によると小倉方面から武蔵小杉への免許申請を行った模様。
いくつか予想したいと思います（正式発表を待てばいいんですが、せっかちなもので・・・笑）

臨港としてみれば、3社の中では唯一小杉に進出していませんでしたので
これは力を入れてくるものと見られます。

大きく考えられえるのは、
●川崎駅西口⇔横須賀線武蔵小杉駅
●新川崎駅入口⇔横須賀線武蔵小杉駅
●鶴見駅西口⇔横須賀線武蔵小杉駅

まず、大前提に小倉を入れることを考えると鶴見は消えそうですね。
（鶴11の延伸なんてあったらビックリ仰天ですが、あの路線はいじらないでしょうね。）
そうすると、既存の川61（矢向駅,小倉経由）の武蔵小杉延伸や元02（新川崎駅入口,小倉経由）の武蔵小杉延伸が可能性としては高まってくることになります。（昨年元01を廃止したものの元02を廃止しなかった理由がなんとなくわかることにもなりますね。）

いずれにしても、バス停1個分の本数しか賄えないわけですから
せいぜい多くても3系統くらいが限界でしょうか。
（現行の元住吉発着の便全てを武蔵小杉に振替える気はなさそうですね。）
もしくは全く新しい路線を検討しているのかもわかりませんが、
一番興味深いのは臨港であることは間違いありません。

どーでもよいですが、このバスターミナルで
幕車を見れる可能性があるのは臨港だけなので個人的に楽しみです。(^_^;)
果たして川61横須賀線小杉駅なんていうのが見れるんでしょうかね・・・？

臨港の場合は、旧車の幕の交換を行っていませんので
（変えるほどでもなく束の間に寿命がきてしまうというサイクルの早さ・・・笑）

臨港も、1S097,1S098,1S099,1S100,1S113,1S114,1S119,1S120,1S125,1S131,1S140,1S153,1S154,1S155,1S157,1S158と数えれば多いようにも感じますけど神明町営業所の半分以上はLEDですし、残念なことにこの中で大型車は鶴見転属でV型8気筒エンジン（ジャンル違いますが興奮しますね。笑）を積む1S125のみです。
そう考えると、1S083,1S084の廃車は非常に残念ですね・・・。

東急バスはよくわかりませんけど、少なくとも市バスや臨港とは違う方面で
路線を作ることはわかりますね。
川崎駅西口北から横須賀線小杉駅行きの便を作るなどは比較的容易なことですので、可能性としてはいろいろ考えられます。

そしてやはり、早いところ正式発表をお願いします・・・。(^_^;)

タグ：: 川崎市交通局; 臨港バス; 東急バス; 武蔵小杉; 横須賀線

2010年01月31日22:07

臨港バスに新路線…？

3月13日にJR横須賀線の武蔵小杉駅が西大井～新川崎間に誕生しますが、それに併せて臨港バスに新路線が誕生する予定です。

以下、あくまで私の予想ですけども。

川53,川54,川60,川61,元02,原62と計6つの路線が通っている現在元住吉発着便を武蔵小杉まで延伸(または行先変更)する可能性がありそうです。

しかし、元住吉と武蔵小杉の両方を通るとなると、木月四丁目方向から回らなければならず、現在折り返してきな役割を果たしている元住吉周辺には非常に厄介です。

川崎駅～小杉駅はすでに、川崎市営バスに存在はしていますが、経路が全然違いますし面白いかもしれませんね。(^-^)/
また、新川崎駅入口～武蔵小杉の新設でもあるかもしれませんね…。

あとは、鶴見駅西口～武蔵小杉駅とかあると面白いのですが…。(^_^;)

いろいろ考えられますが、正式発表を待ちたいところです。(^-^)/

タグ：: 臨港バス; 臨港グリーンバス

2010年01月22日20:41

京商　1/80ダイキャスト　臨港グリーンバス　購入[＋Diary ♯4]

昨年発売された、京商のダイキャストバスシリーズの「いすゞエルガ」臨港グリーンバスを購入しました!!（^_^）

発売されたころから欲しかったのですが、地元ではやはり人気なのか
なかなか手に入れられなく、某ショップにて3割引セールしていたところをやっと購入できました！

スケールは1/80で、鉄道模型にするとHOスケールとなり、
Nと比べると一回り大きいスケールでバスコレなんかよりも迫力もあります。

モデルの紹介の前に臨港グリーンバスについて簡単に説明を・・・。

臨港グリーンバスは、川崎鶴見臨港バスの子会社で
臨港バスの神明町営業所・塩浜営業所の業務委託ならびに
自社路線として、臨港バスから業務移管されたドル箱路線川51川崎綱島線と横浜市交通局から業務移管された鶴11三角線を運行しています。
臨港グリーンバスは現在、全ての車両がいすゞエルガとなっており
そのほとんどがこのモデルになったような大型バスとなっています。

↓外箱

外箱はこのシリーズの共通仕様ということで特に何も書いてありません。

↓斜め前から

やっぱり存在感ありますし、かっこ良いです！(^_^)
このタイプから車内が再現されており、とても良い感じです。

↓側面から

10m級の長いバスってとってもかっこよく見えますよね。(^_^;)　内輪差もすごいですし、狭いカーブを曲がっていくところは、圧巻ですよね。（ちなみに川51、鶴11共は半分以上が2車線以上の道路ですが・・・。笑）

↓車両紹介カード

そして、実車の紹介カードが付属しています。
まぁ、これは所詮おまけ的なものですね。

それにしても、予想以上に出来が良いですし地元車両なので
もう1個くらい買っても良いかな～なんて思ったり・・・。(^_^;)

同時発売された川崎市交通局仕様も欲しいのですが
こちらは未だに見たことがないんですよね・・・。(>_<)

まぁ、良い買い物でした！！

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