HotRoadサービスのちょい悪おやじ日記

派手にいこうぜ!!  といきたい所ですが、 古い物、ヨレッとした物を見るとウズウズしてしまう性分です。 結果・・・トントン です。

    いよいよソフトトップのお披露目です。
    オーナーさんも 幌 or オープン の状態を体験していないとの事。
    新車で購入されて殆ど日に当たらなかった幌がとうとう日の目を見る事に。


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    ん〜んん('A`|||)

    でも想定内。

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    取りあえず R107とR129、並べてみました。


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    こちらも・・・・・
    想定内 
    なんですが。
    ε=ε=(;´Д`)

    錆びは色移りするから厄介なんですよ。

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    取りあえずスクリーンにこびり付いたサビの除去に成功!!

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    さらなる課題が。
    曇って 視界ゼロノ( ̄0 ̄;)\オー!!ノー!!!!
    真っ白なんです。

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    室内からも・・・・
    真っ白(つд⊂)ゴシゴシ

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    ここは地道に磨きます。

    幸い、幌のほつれや破れ、切れ等はなく、あとはスクリーンさえ綺麗になってくれれば!!

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    w(゚o゚)w オオー!

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    オートマのフィルターとオイルパンガスケット交換です。

    オイルパン、エレメントを外してオイルを落とします。
    オイルパンの中はスラッジや汚れが蓄積していました。
    綺麗に洗浄してガスケット、フィルターを取付します。

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    さて、エンジン始動を確認したR107です。

    儀式のようなものなんですが、、、、
    このSL450も洗礼を受けてもらいます。

    エンジン丸洗い(^^♪
    これやると見違えるんですよ♪

    長年の誇りや油汚れなどが蓄積されていてすごいのなんのって

    真っ黒!!!

    ただ汚れを落とすだけではありませんよ、
    スチームで洗うので悪くなりかけている所も良く見渡せるし、スチームごときの圧で吹っ飛ぶようなひ弱なゴム類ホース類プラスチックパーツ等はここで退場してもらいます。

    エンジンの下に老化したパーツもぽろぽろと・・・・・

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    洗礼を受けたエンジン

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    まずはエンジンの上を這っている燃料ホース類、インジェクションからのホースも全て交換。
    ホースバンドも新品に。
    燃料漏れ・・・・・なんてことになったらえらい事なんで。

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    ちょっとこぎれいになった所で。
    本腰入れてエンジンの修理に入ります。

    前回エンジンの始動チェックまではできたのですが。
    インジェクションが4本、、、、半分動いてない。
    動いてない→燃料が噴射しない。  んですよ( ;∀;)

    何とかエンジンはかかってはいるものの・・・・・という感じ。

    プラグ、プラグコード、ディスキャップ、ローターは新品交換しているので・・・・・

    後は・・

    ポイントか
    ディストリビューターか
    たまたま半分のインジェクターが不良か
    新品パーツの初期不良か
    コンピューターか

    疑いだしたらキリがない(-_-;)


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    怪しさ満載の為取り出しました(# ゚Д゚)

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    鬼磨き・・・・・


    磨いて磨いて・・・

    ペーパーで研いで〜

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    バンパー下

    ここ、意外と気になる箇所 ↑

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    テールも外します。


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    ここ↑  ↓

    結構目立ちます。

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    そして、ボディ全体の磨きに本格的に入ります。




    入庫したてのダイムラー・・・・・


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    埃を落とすために洗車をすると・・・・・・

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    長年に渡りエンジンを始動させずに同じコンクリートの車庫にしまいっぱなしになっていた、、、、
    全く移動もせず、に。
    数年間でぽたぽた落ちだ雨漏りの後が酷い状態に(-_-;)
    コンパウンドでも到底落ちそうにないシミ・・・・・

    ルーフ、ガラス、バンパー、フェンダー・・・・
    いたるところに汗

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    目の細かいペーパーで水研ぎ開始。
    後はこのペーパー目をコンパウンドを使い鬼の磨き・・・・・
    とまぁこんな手順なんですが。

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    本来なら再塗装なんですが、何年も家族を乗せたこの車の至る所に・・・・小傷の一つ一つに思い出があるとの事で極力塗装は避け、当時の輝きを取り戻せたら・・・・(*^^*)
    とのお申し出にて何とか磨きで対処できるように時間をかけて仕上げる予定です。

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    フロント回りメッキ部の磨き
    青錆び、白錆びが酷いですね。グリルは一本づつ。

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    ヘッドライトリングも取り外して。

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    見違えましたね〜(* ̄∇ ̄*)エヘヘ

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    R129 SL300 エンジン不動にて入庫!!

    不動・・・・・

    俄然やる気が出ますっっ(☆゚∀゚)

    経験と勘で!!
    いきましょ〜  

    てか

    診断機繋ぐとこ・・・・・

    ないっ  だわな。昔はそんなんなかった。はずなのにいつの間にか診断機に頼ってる自分がいました。便利な業界になったなっ (´・ω・`)


    フルオープン、ソフトトップ、ハードトップと3パターンで楽しめる車ですね。
    根強い人気のSLですが、、、、、
    エンジン不調やオープン不良ではかっこがつかないですよね〜


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    そしてお決まりのソフトトップシリンダーからのオイル漏れ・・・・・

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    こちらは作業時間短縮の為リビルト品を発注。




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    なんとも放置の期間を想像させるエンジンルームっっ

    こちらもメカニカルポンプ。
    変態なので好きなんです、このエンジン。
    今回はエンジン不動の原因はこいつではありませんでした。

    燃料ポンプリレー在庫新品を取付

    ささっ IG ON!!

    ???

    あれ? かからない・・・・・



    ほどなく、発見されたヒューズ。


    見落とされがちなんですが。エンジンルームのヒューズボックスの横についています。


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    先日ご報告させていただきましたR107の450SLです。
    エンジン不動の状態でした。

    まぁまぁ燃料ポンプは恐らく確定として。
    後は・・・・

    というか、怪しい所をまずはピックアップ!

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    差し当たり燃料ポンプ、燃料フィルター。
    なんですが。
    品番変更。

    右が燃料ポンプ、左がフィルターですが、ポンプは見るからに形状が違います。


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    下の画像のホースは本来ガソリンが・・・・・  の

    ハズ 汗

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    なんか、エライ事になってます

    ホース類も新品をとったので早速交換。

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    ホースの劣化でいたるところから燃料漏れがあったのでこの際。ですね。

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    ささっ 。  エンジンです。

    フューエルインジェクションタイプのエンジンです。V型8気筒。

    きたーーーーーっっ

    よそ様は知りませんが、私、まだメカポンの方がいい

    変態なんで(笑)

    さて気を取り直してエンジン始動!!
    そんな簡単にはかかりません(;´・ω・)
    わかっちゃいますが、セル回すドキドキ感がたまんないんですよっ
    毎回ドキドキしたいので(* ̄∇ ̄*)エヘヘ

    各部配線、ヒューズ、電気系をひとつづつ潰してきます。

    以下省略



    掛かるんですよ。ちゃんと触った分答えてくれるんですよっ。
    何かとは大違い・・・・・(?)
    やはりこの当時の個体を触るのが一番達成感があるんですよねぇ〜(^^♪


    なんて喜んでばかりはいられません!!!

    燃料漏れがエンジン各所から〜ε=ε=(;´Д`)

    まぁ予想はしていましたが。


    取りあえず始動確認OK!!

    次の作業へ・・・・

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