- 1 ：蚤の市 ★ ：2024/08/08(木) 07:18:57.13 ID:llDBkOjY9.net
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北陸新幹線、新たな京都駅はどこに？ 3案提示、JR桂川駅周辺案も https://t.co/MuWEbXUFPu
— 朝日新聞(asahi shimbun） (@asahi) 2024年8月7日
北陸新幹線を延伸した場合、京都駅をどこに置くのか――。敦賀（福井県）―新大阪間の延伸計画をめぐり、国交省は7日午後、現行の「小浜・京都ルート」の詳細な駅位置や経路の案を発表した。 - 143 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:41:42.03 ID:5OfdSgCr0.net
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着々と進んでいるね
- 162 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:47:59.91 ID:dJzikLlF0.net
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京都地下にしてくれ
桂は乗り継ぎ不便
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- 5 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:22:05.22 ID:2MRbJ/0a0.net
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JR西的には京都駅直下を通したほうが京都へ来た観光客をそのまま北陸に送致できるし
ついでにJR東海に取られていた新大阪区間の輸送需要取れるしで、長期的に見ればプラスなんだろうけど
- 6 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:22:55.44 ID:ogAafrBW0.net
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5兆円かかるらしいやん
もうやめたほうがいいよ
- 222 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 09:26:26.01 ID:1VCPv6gT0.net
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>>6
https://www.shikoku-shinkansen.jp/result/
最近、四国新幹線はこのケース3でほぼまとまったが1.57兆円だってさ
物価高騰考えて3倍にしても5兆は行かないだろ
5兆円以上かけて、ゴネてる京都を説得して、既に新幹線が通っているところ同士を接続するよりも四国新幹線作った方がマシだな
北陸新幹線で新規に通るのは人口3万人の小浜市だけ
四国新幹線だと50万人の松山、42万の高松、32万の高知、25万の徳島が一気に新幹線の恩恵を受けられるようになる
- 7 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:23:29.96 ID:hleQdOw80.net
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湖西ルートで東側から京都駅に進入させろよ
それが一番素直な形
- 100 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:15:40.79 ID:iRqQIQ/00.net
-
>>7
こっちが検討されないのは謎だな
米原ばかり話題になるけど
- 149 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:42:40.23 ID:TyxBH2Qn0.net
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>>100
滋賀県が阻止したからムリ
- 117 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:27:10.95 ID:lUw4b52U0.net
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>>7
京都市内の水脈を「一番素直な形」でブチ切る案ですが何か
- 153 ： ：2024/08/08(木) 08:45:43.00 ID:u4tSgFuy0.net
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>>7
そっちは風が吹いて頻繁に運航出来なくなるから駄目だよ
- 8 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:24:04.36 ID:fwjt5aUf0.net
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京都に駅作るとか最高速度に達する前に減速になるから作る必要なし
- 10 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:25:59.07 ID:0v6jQmbH0.net
-
第二の佐賀がたくさん増えそう
- 58 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:48:01.37 ID:UZUFxxP10.net
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>>10
佐賀は新幹線をいらないって言ってるんだぞ。
そんな自治体他にあるか？
- 121 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:29:04.59 ID:1VCPv6gT0.net
-
>>58
モロに京都やん
府民が使いもしない小浜ルートでガッツリ取られる
- 145 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:42:13.57 ID:aPsA4zt60.net
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>>121
海なし市やから海水浴で使うでぇー
琵琶湖の湖水浴はもの足りん
- 152 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:44:39.83 ID:dEvrM+Na0.net
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>>145
琵琶湖は何かに足引っ張られるしなあ…
- 11 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:26:19.90 ID:Byjbmw9n0.net
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普通に敦賀乗り換えとか米原乗り換えの方が利便性マシじゃないか
- 13 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:27:43.77 ID:DNrRGSU20.net
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>>11
さすがに京都が新大阪乗り入れた方が利便性はいい
米原乗換えなんてのぞみ止まらんだろうし
- 213 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 09:23:02.98 ID:jw6dFlMC0.net
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>>13
むしろ明日から米原のぞみ毎時１本停めれば延伸不要で何もかも解決
- 14 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:28:10.73 ID:eb1qjD3H0.net
-
最短で工期25年か
2050年あたりね
もうどうでもええな
その頃には南極の氷が溶けて大阪沈んでても不思議はない
- 277 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 10:09:51.75 ID:Urzq81Xy0.net
-
>>14
俺は平均寿命になってるな
どうでもいい
- 54 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:45:47.95 ID:PwX7CcLL0.net
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>>14
中国なら2年後には完成してるのにな
- 2 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:20:06.97 ID:TyxBH2Qn0.net
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もはや夢物語
- 15 ： ：2024/08/08(木) 07:29:43.08 ID:bDmPk1te0.net
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福岡に京都駅を作るのかｗ
- 22 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:33:48.56 ID:KyJ4rVo60.net
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>>15
高卒？
- 101 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:15:43.52 ID:020UBWGh0.net
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>>22
中卒やろ
- 16 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:29:46.40 ID:hleQdOw80.net
-
他の高速鉄道持ってる国の人からしたら米原から乗り入れないのは不思議だろうね
- 248 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 09:51:35.31 ID:f5m9JluB0.net
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>>16
東海道新幹線乗り入れはすでにダイヤがパンクしてるから無理で
乗り換えも東海道新幹線ののぞみを米原で止めてやる義理も無いから繋いでも意味がない
- 253 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 09:55:23.81 ID:HldxA6730.net
-
>>248
リニアの開業と、人口減考えたら合理的には米原しかないだろ
- 254 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 09:55:32.98 ID:ken17QNx0.net
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>>248
建設に25年以上かかるんだから、その頃にはリニアができて空きができてるわ
- 264 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 10:00:49.07 ID:HldxA6730.net
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>>248
それに、在来線も無くなるし人口減は更に進むし新幹線呼び込むと京都府内はボロボロになりそう
単に目先の工事が欲しいだけで長期的に最悪になりそう
遠回りすぎて東海地方からの北陸への観客も呼び込みにくいし、それくらいなら車移動するわ、そのほうが早いし、新幹線の意味がなくなる
大阪と京都は変わらんけど東海地方全ての見込み客を大きく減らす
- 265 ：! ：2024/08/08(木) 10:02:18.27 ID:uaFEpgOt0.net
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>>264
高山本線の活用で乗り切ろう
- 17 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:29:50.05 ID:je4DVzYV0.net
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整備新幹線方式はクソだわ
日本国有鉄道が責任持って整備しろ
- 18 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:30:24.02 ID:KwzHzbF+0.net
-
横浜市営地下鉄のセンター北・センター南みたいに
東海道新幹線と対面乗り換えできるようにして欲しい
- 236 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 09:43:55.27 ID:4FBgbFHX0.net
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>>18
米原駅なら対面乗り換えにできる。
京都駅なら無理。
- 19 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:32:58.10 ID:/jobNkrM0.net
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湖西線は線形いいんだから、改軌して新幹線車両が通るようにせよ
博多南線方式で良かろう
- 25 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:34:29.47 ID:2MRbJ/0a0.net
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>>19
線形いいなら、なんでしょっちゅう遅延や運休してるんだろうな
- 33 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:37:40.48 ID:fwjt5aUf0.net
-
>>25
風が強いからだよ
だからよく止まる
- 39 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:39:23.20 ID:2MRbJ/0a0.net
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>>33
まぁ湖西線ルートはないわな。冬場の関ヶ原並みにボトルネックになりそう
- 44 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:40:57.84 ID:c+6R3dF20.net
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>>39
風の影響を受けてるのは、和邇〜近江高島間だけなんだから、
その区間だけ比良山地にトンネル掘って通過すりゃいいだけよ
- 20 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:32:59.07 ID:dJlXJc350.net
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>>1
米原ルートで決まりだよ
- 21 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:33:25.04 ID:eb1qjD3H0.net
-
サンダーバード2号基地みたいに客室が抜けて乗り換え駅でホームでのせかえるのはどうや
かっこよくね？
- 23 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:34:18.94 ID:Czc+w/kb0.net
-
今の京都市を旧市街にしてニュー京都作ればええやん
- 41 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:39:49.84 ID:aiDx+i+60.net
-
>>23
桂川駅が新京都駅になりそうやな
このままでは
- 29 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:35:48.44 ID:c+6R3dF20.net
-
>>23
いまの京都駅前なんて、ニュー京都みたいなもんだけど
- 43 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:40:14.35 ID:ZnLAR3eQ0.net
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>>23
旧・巨椋池のあたりとか戦争の大変なときにせっせと埋め立てたんだからあそこに新首都を作るべきだよな
- 28 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:35:45.65 ID:xCWJ8Na00.net
-
京都駅南北案とか言うＵ字線路があるなら
新大阪も大阪駅に乗り入れろ。淀川渡れ
- 35 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:38:03.05 ID:00YU+0+Q0.net
-
誰も乗らんやろ
- 36 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:38:35.98 ID:TyxBH2Qn0.net
-
金沢敦賀間にもう一本線路を足して
関西や名古屋からは在来線特急を並走させたほうがエエ
もう現実的な案にシュリンクしていかないとな
これから人口も税収も減るんだから
- 42 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:40:12.38 ID:fwjt5aUf0.net
-
>>36
もう名古屋と北陸は分断済み
- 51 ： ：2024/08/08(木) 07:45:02.21 ID:e5r2R7gs0.net
-
>>42
ひだ…
- 37 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:38:54.14 ID:eb1qjD3H0.net
-
2050年やで
ここのジジイはみんなあの世ですわw
- 45 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:42:50.48 ID:qnV2Um3+0.net
-
鞍馬山の下あたりを通るの？鞍馬天狗がお怒りになるぞ。
- 38 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:39:16.38 ID:ut2sXlr40.net
-
京都は地下鉄で酷い目にあったのもう忘れたん？
- 46 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:42:57.75 ID:ffdp0lEM0.net
-
京都は一つに集約させる必要がある
現京都駅が無理なら、京都駅そのものをそこに移さないと
- 47 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:43:18.10 ID:K9KGOqJ+0.net
-
米原ルートにしろよ
JR東海が云々は新幹線の高架の上に高架かければ土地代も要らんし、安上がりだろ
- 62 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:50:36.99 ID:ogAafrBW0.net
-
>>47
米原ルートと言うか米原止まりにすればいい
- 69 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:54:14.23 ID:fwjt5aUf0.net
-
>>62
米原ルートは元から米原止まりでしょ
東海道新幹線は一時間に最大10本で入りようがない
- 76 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:57:03.78 ID:UWOgkMp70.net
-
>>69
米原で後ろに連結しろよ
解決したな
- 50 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:44:57.53 ID:OjfaN9lv0.net
-
大阪駅京都駅間の移動時間で新快速に負ける新幹線が見られるのかな
- 49 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:44:31.98 ID:C3DRkj4L0.net
-
通過でいいじゃん
- 52 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:45:12.13 ID:Czc+w/kb0.net
-
観光に特化した京都市と住民が居住する新京都市と別けたらどうだ
- 56 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:46:35.17 ID:ttrtWRPY0.net
-
ミニ新幹線で時速130kmにしろよ
愛称はサンダーバード2号
- 59 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:48:34.25 ID:enNnpQbC0.net
-
京都を移動させればいいんだよ
- 64 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:51:34.20 ID:JxSeghwS0.net
-
普通に河原町の地下じゃダメなのか？
工事難しい？
- 63 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:51:21.62 ID:GuIB5lRm0.net
-
政治家が名前を隠して土地買い占めてる所だろ
- 65 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:52:19.60 ID:z9G2dmqd0.net
-
京都駅といってもホームは大深度地下で
地上に出るまで10分ぐらいかかるんだから
桂川に横付けさせて接続列車を頻繁運転させたほうが
結果的に早いんじゃね？
- 66 ：(｡･_･｡)ﾉ ：2024/08/08(木) 07:53:18.62 ID:B2nj4u+L0.net
-
長岡京に近い場所に作れば京都復興のチャンスがあるかもしれない
そうなるためには西京区辺りがいいんじゃね？
知らんけど
- 68 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:53:36.02 ID:AMWkEVKB0.net
-
直接日本海沿いに延伸
まずは出雲大社まで
- 70 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:54:40.50 ID:UWOgkMp70.net
-
万博で空飛ぶ新幹線飛ばすんじゃなかったっけ
線路必要ないやんけ
- 82 ：donguri ：2024/08/08(木) 08:01:12.76 ID:hCr0TKw60.net
-
心配せんでもおじいちゃん
灰んなって駅関係なしに飛んでいけるやん
- 71 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:55:16.09 ID:+Lw9B/Bl0.net
-
東西案 地下約50m
南北案 地下約20m
桂川案 地下約50m
南北案にしようとする意図が読み取れるな
https://www.jrtt.go.jp/project/turuhannrennrakukaigi6%20.pdf
- 259 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 09:58:04.95 ID:cpRWVjfX0.net
-
>>71
これなら東西案で決まりじゃね？
- 79 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:59:26.49 ID:JxSeghwS0.net
-
>>71
東西案これ方向逆になって大混乱するだろ
- 112 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:24:40.62 ID:7geAyRJq0.net
-
>>71
地上で敷設しろよ。
- 74 ： ：2024/08/08(木) 07:56:53.64 ID:Kts0dqYp0.net
-
JR東海を西と東で分割、当初の案通りにすれば解決、いらないよ東海
- 77 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:57:47.36 ID:UWOgkMp70.net
-
>>74
タイムマシーン作るのが一番難しいんたぞ
- 72 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:56:16.59 ID:NmSW5Q700.net
-
洛内はいっぺんアスファルト全部ひっぺがして大正以前の景観に戻したらよろしいやん
海外の観光地なんかもそうやろ、その一帯がテーマパークみたいな
- 75 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:57:03.40 ID:Wv4814sx0.net
-
京都に空港を作れ
世界でも有数の観光地なのに空港がないのはおかしい
- 86 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:05:55.86 ID:je4DVzYV0.net
-
>>75
関西新空港作る時に、巨椋池のあたりにつくる案が出てたらアリだったかもしれんな
- 255 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 09:56:43.86 ID:DNrRGSU20.net
-
>>86
いっそ、京都か新大阪を通って関空まで伸ばせばいいんじゃね？
土地があるかは知らん
- 78 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 07:59:14.84 ID:O6R2ekwh0.net
-
京都駅をこれ以上混雑させても仕方ないだろ
桂川案でいい
- 84 ： ：2024/08/08(木) 08:03:26.37 ID:Lmmc5kgb0.net
-
小浜京都ルートに固執してるのは西田くらいで、他の自民議員は冷ややか。財務省に一蹴されてお終いだろう。
- 85 ：通りすがりの一言主 ：2024/08/08(木) 08:03:43.17 ID:aLYZrAzv0.net
-
>>1
京都の地下水の埋蔵量は琵琶湖以上やで。
ところでそんな辺鄙なとこに駅作ってまた京都駅まで行かないといけないなんて非効率的だろ。
- 88 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:07:12.95 ID:je4DVzYV0.net
-
小浜案を見直すべきやな
滋賀県にごめんなさいして湖西ルートにさしてもらえよ
- 89 ： ：2024/08/08(木) 08:07:58.78 ID:dF0fIWeb0.net
-
地上でいいだろ
地下なんて時間かかって仕方ない
- 104 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:16:45.66 ID:JxSeghwS0.net
-
>>89
地上だと嵐山の竹林あたりを全部伐採すれば駅作れそうだね
桂川上に高架かけて繋げば新しく土地を買収する必要もないし
竹林に行く外国人も減ってオーバーツーリズムの解消になって一隻二丁
- 94 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:11:36.53 ID:Oo4rmiSG0.net
-
小浜ルートは物理的に難しい
米原ルートは物理的にはそこまで難しくないが、取り決めや利害観点で難しいだけで。人が話し合って痛み分けの落としどころを決めればいいだけなのにそれができないのが情けない
- 90 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:08:11.36 ID:UWOgkMp70.net
-
2050年までに日本の人口3000万人減るのが国の予測
でもその予想を上回るスピードで進行してるらしい
それでも東海道新幹線は今と同じように毎時10本走ってる前提で北陸新幹線乗入れは絶対無理なんや！
- 95 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:12:37.97 ID:EatCuI8x0.net
-
というか京都府民はマジで反乱でも起こさないと
将来大きな負債を抱えることになるぞ
- 96 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:13:33.53 ID:D3nkIfbt0.net
-
北陸民は三セクあっさり受け入れるくらい大人しいからな米原とかムリポ
- 107 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:19:20.83 ID:EatCuI8x0.net
-
>>96
石川県議会が米原ルートの再検討を求める決議を出したばかりだぞ
ちなみに県議に望ましいルートを尋ねたアンケートの結果は
米原ルートが24人、小浜・京都ルートが4人で米原ルートの圧勝
- 97 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:13:47.36 ID:NfOhZI9A0.net
-
工期25年とかなら素直に米原ルートでいいじゃん
その頃にはリニアが開通してて東海道新幹線の線路の容量に余裕があるから、米原からそのまま直通で京都新大阪に北陸新幹線を通せばいい
- 99 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:14:52.11 ID:D3nkIfbt0.net
-
米原なんてしたらこないだのみたく東海道新幹線止まったらバイパス出来ないからな
- 105 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:17:12.39 ID:D3nkIfbt0.net
-
しかも米原ルートにすると所要時間も掛かるし料金も割高になる
- 111 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:24:31.61 ID:7h6TtmBN0.net
-
与党整備委の委員長が米原ルートを机上の空論と言っているようだけど、どう見てもこの小浜・京都ルートのほうが机上の空論にしか見えないけどな。だから何年経ってもこんな状態なんでしょ。
- 118 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:27:36.13 ID:QJYDlgDo0.net
-
こういうのは一度発想を変えてみるんだよ
天橋立まで通して、そこから福知山〜三田〜宝塚〜伊丹〜大阪
これで京都を通さずに需要にも答えられるだろう
- 119 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:28:02.82 ID:7h6TtmBN0.net
-
桂川って一体どっから出てきた話だよって感じだしな。京都駅接続へのこだわりで小浜・京都ルートだったのに、前提が崩れて来てるよ。
- 131 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:34:25.67 ID:020UBWGh0.net
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>>119
だったら最初の亀岡駅でええやんと思うけどな
- 132 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:34:50.17 ID:+Lw9B/Bl0.net
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>>119
桂川だと京都の碁盤の目の住人にとっては米原ルート（乗り換え）の方がマシだな
- 122 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:29:19.59 ID:4TAtgJRS0.net
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南北案なんて道路じゃない私有地の地下浅いところを通そうとしてるから
交渉に一番時間かかりそうなのにこれが工期最短って想定なんだよな
ガバガバの計画
- 126 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:30:47.83 ID:JEMCaJWZ0.net
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京都市はＮＧだから米原→びわ湖栗東→松井山手にしよう
- 128 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:32:46.12 ID:56xMjo2A0.net
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>>1
北陸新幹線ルートのネックが京都なんだよ、京都は通れ、しかしその案はだめだ、この案もだめ、総論賛成各論反対の見本みたいになってる
東海道新幹線も新大阪京都間はノロノロ運転だし…最初は事故かと思ったで…京都はネックや
- 130 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:33:45.25 ID:aovHYqq+0.net
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小浜舞鶴大阪
これがいい
舞鶴に来れば山陰新幹線も可だ
- 136 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:37:19.71 ID:EatCuI8x0.net
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>>130
それ西田が最初にゴリ押しして没になった案じゃない
舞鶴がダメになったから、しかたなく京都府内の松井山手を入れて
負担の多い京都府民からの批判を避けようとして決まったのが現行ルート
間違いなく我田引鉄の好例として後世から批判されることになるよ
- 133 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:35:07.61 ID:cXWOIHvg0.net
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仕事が遅すぎ
出来上がる頃には人口減で乗る人がいねーよ
- 134 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:35:34.30 ID:oYekXntC0.net
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小浜ルートでいくのか
- 150 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:43:04.45 ID:aPsA4zt60.net
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>>134
一旦決定してる
- 137 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:37:41.11 ID:7WYQorsI0.net
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>>1なぜか名神高速に
桂川SAもあるしや
- 155 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:46:13.43 ID:JxSeghwS0.net
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>>137
もう桂川付近に京都新都心を作ってそこに新幹線通した方が
京都のハッテンにつながる気がするわ
- 138 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:38:40.79 ID:GFN7jEQB0.net
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いっそ通過で
- 140 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:39:13.85 ID:/jobNkrM0.net
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いっそ京都遷都すればいいんじゃないか？
九州〜山陽〜北陸富山まで直通運転でウマーだろ
- 252 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 09:55:09.89 ID:9Am/VmrT0.net
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>>140
幕末に徳川から畿内・京の朝廷に大政奉還→王政復古で新政府が誕生して
政府は京都府にあったがその後、江戸府を東京府にして
明治2年に政府を東京府に移したけど
京に御所を残して東京遷都はせず東西両京ということにした。
結局その後、首府機能は全て東京府に移されたけど
- 148 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:42:35.36 ID:w/qm4Oe70.net
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国土交通省は政治主導で小浜京都と言うしかねえし、普通に考えれば米原ルート
- 151 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:44:22.16 ID:+IHLfMFM0.net
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名古屋〜大阪のリニアルートをシン東海道新幹線ルートとして建設し、
旧来の米原〜新大阪を北陸新幹線に転用すれば良い
岐阜？ 名鉄あるからいいだろ
- 174 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:57:52.57 ID:PkZRyPAu0.net
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>>151
それが一番現実的で賢明な案だな
- 215 ： ：2024/08/08(木) 09:23:43.59 ID:/J7zb84/0.net
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>>151
それしたらJR西名物の新快速が廃止される可能性あるからなあ
- 154 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:46:02.57 ID:dEvrM+Na0.net
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京都はこれ以上便利になりたくないだろうから停車しなくていいんだよ
- 159 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:47:23.04 ID:ufDFUrVL0.net
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小浜まで遠回りする必要がどこにある？米原でさえ必要か？敦賀大阪間は新快速で十分足りてる、終了。
- 164 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:49:20.97 ID:JxSeghwS0.net
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>>159
敦賀大阪じゃなくて東京大坂を結ぶバイパスルートとして必要
もうリニヤは問題山積みでほぼ建設不可能だし
- 172 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:57:24.84 ID:+Lw9B/Bl0.net
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>>164
リニアがダメなら名古屋ー京都間を直線的に結ぶように東海道新幹線を付け替えればいい
大深度地下は問題山積みだが長大トンネルの方はそれほどでもないからこっちは大丈夫
北回りの空いた旧東海道線路に米原で乗り入れて北陸新幹線の新大阪・名古屋直通運転をすればいい
- 161 ： ：2024/08/08(木) 08:47:49.46 ID:gYkIqfr80.net
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どうなったところで京都府が費用負担に合意するとは思えんな
滋賀県もやる気ないし敦賀止まりが最終形態だろ
- 165 ：名無しどんぶらこ ：2024/08/08(木) 08:50:56.55 ID:dEvrM+Na0.net
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とりあえずえきねっとが不便極まりないのでJR同士仲良くして
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コメント一覧 (21)
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関東民なら直接乗るし、大阪以西、以南なら大阪から乗るし
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金無いってハッキリ言えば良いのにな。
散々赤字の京都市営地下鉄や高層マンション作っておいて今更地下水？
笑っちゃうわ。
ただ鉄道って路線を繋げてなんぼだから他所に迷惑かかるのは辛いね。
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利権で決まるやろけど京都には大してメリットないのが面白いところ
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減速強いられて速達効果薄そう
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そして何より京都市民や南丹、美山市民の反対が大きくなってきてる
もう西田への風当たりも強くなってるし、リニアより実現困難な気配だわ
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小浜→亀岡→大阪でいいんじゃない？
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米原行きの「新幹線しらさぎ」と小浜経由新大阪行きの「新幹線らいちょう」でいいやろ
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北陸新幹線は米原通して名古屋でより西をJR西に移譲するだろ
北陸行きは一部を名古屋でスイッチバックすればいいだろ
京都北部へは山陰への整備でいいだろ
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