いろは坂でホンダのハイブリッド車が立ち往生する現象、毎年恒例となる
    2024年11月04日 コメント(34) 車・鉄道・乗り物 
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    1ななしさん :24/11/03(日) 21:43:33 ID:???




    3ななしさん :24/11/03(日) 21:46:23 ID:???
    上り坂の渋滞でDCTが死ぬやつか




    2ななしさん :24/11/03(日) 21:46:10 ID:???
    DCTに半クラやらせるなってあんだけ言ってるのにまだやるやついるのか




    4ななしさん :24/11/03(日) 21:50:37 ID:???
    この時期に先代フィットでいろは坂は自殺行為なのよね




    5ななしさん :24/11/03(日) 21:51:36 ID:???
    これリコールじゃないの




    8ななしさん :24/11/03(日) 21:55:12 ID:???
    >>5
    乾式DCTは低速では半クラ多様で高温になりやすい
    技術的問題ではなくてそういう仕様なんだよ
    理解して乗ってやるべきなんだ




    11ななしさん :24/11/03(日) 22:00:08 ID:???
    >>8
    そこまで理解して車買う層なんて僅かだろうな…




    18ななしさん :24/11/03(日) 22:04:32 ID:???
    >>11
    車屋の営業も分かってないと思う




    20ななしさん :24/11/03(日) 22:05:13 ID:???
    >>8
    フィットみたいなレンタカーでも乗られるような車でやることじゃねえ




    12ななしさん :24/11/03(日) 22:00:40 ID:???
    だからe-HEVに変えた




    7ななしさん :24/11/03(日) 21:52:06 ID:???
    壊れやすいリスク抱えてでも搭載するメリットあるのか




    9ななしさん :24/11/03(日) 21:56:32 ID:???
    普通にブレーキ使えば大丈夫らしいな




    14ななしさん :24/11/03(日) 22:01:44 ID:???
    VWも同じメーカーのDCTだけどこっちはこういう話を聞かないね




    21ななしさん :24/11/03(日) 22:05:50 ID:???
    >>14
    シェフラーでも湿式多板の元の仕様とコストダウン版の乾式単板って種類あるから
    ホンダのはとにかくコストダウンしたやつで冷却機構取っ払ってそれ以外の仕様も耐久性大幅ダウンさせたような代物だから
    同じDCTって方式でもゲドラグの7速とかATF交換すら基本交換不要で北米の信頼性スコアトップクラス取ってる




    159ななしさん :24/11/03(日) 22:41:48 ID:???
    >>14
    VWは別のDCTで以前やらかしてる




    178ななしさん :24/11/03(日) 22:45:45 ID:???
    >>159
    そのやらかしたやつ前乗ってたけどほとんど新車状態からジャダー頻発してたな
    初回車検の時にクラッチ板交換したら今度は耐久性がクソでまたジャダー発生したもう1回クラッチ板交換してようやく落ち着いた
    現行のに乗り換えてからは全く問題出なくなった




    15ななしさん :24/11/03(日) 22:02:01 ID:???
    いろは坂立ち往生ニュースでそういう時期だねってなる




    17ななしさん :24/11/03(日) 22:03:30 ID:???
    いろは坂どころか高速の渋滞でも起きるのが怖い




    19ななしさん :24/11/03(日) 22:04:45 ID:???
    よくわからんけど下り坂でブレーキ効かなくなるの?




    24ななしさん :24/11/03(日) 22:07:24 ID:???
    >>19
    逆に止まっちゃって再発進が出来なくなる




    22ななしさん :24/11/03(日) 22:06:23 ID:???
    >>19
    エンジンの動力が伝わらなくなるから止まるのはできる




    33ななしさん :24/11/03(日) 22:11:29 ID:???
    >>22
    フットブレーキだけで下ってフェードするまでがセット




    16ななしさん :24/11/03(日) 22:02:44 ID:???
    もう毎年のように起きてるから乗っている人に通知してやれ




    23ななしさん :24/11/03(日) 22:07:03 ID:???
    停めて冷やせば直るの?




    29ななしさん :24/11/03(日) 22:10:29 ID:???
    >>23
    はい




    26ななしさん :24/11/03(日) 22:08:17 ID:???
    >>23
    クラッチ交換すれば




    25ななしさん :24/11/03(日) 22:07:50 ID:???
    VWとかのは初期は坂道関係なくぶっ壊れたイメージある
    制御系の回路もオイル漬け




    34ななしさん :24/11/03(日) 22:11:33 ID:???
    ダウンヒルでブレーキもパカパカパカパカ踏みまくる人もよくいるブレーキは死ぬ




    28ななしさん :24/11/03(日) 22:09:44 ID:???
    10年前エアウェイブで行ったときは平気だったけどな




    31ななしさん :24/11/03(日) 22:11:16 ID:???
    >>28
    エアウェイブってi-DCDより前の車じゃなかったっけ




    30ななしさん :24/11/03(日) 22:10:56 ID:???
    真夏のクソ暑い時も大丈夫だったの?




    32ななしさん :24/11/03(日) 22:11:27 ID:???
    HV用の電池切れるとアウトなのか




    35ななしさん :24/11/03(日) 22:11:33 ID:???
    搭載車種

    ホンダ・フィットハイブリッド(2代目)GP5型
    フィットハイブリッド(2代目)
    ヴェゼルハイブリッド
    グレイスハイブリッド
    ジェイドハイブリッド
    シャトルハイブリッド
    フリードハイブリッド(2代目)
    フリード+ハイブリッド




    63ななしさん :24/11/03(日) 22:20:05 ID:???
    >>35
    なるほどこのハイブリッドって奴が全部悪いんだな?




    36ななしさん :24/11/03(日) 22:11:43 ID:???
    あんまり車に詳しくないんだけどこれは機構の欠陥だよね?




    39ななしさん :24/11/03(日) 22:12:41 ID:???
    >>36
    機構そのものよりこんなもん日本で売ったメーカーが悪い




    40ななしさん :24/11/03(日) 22:13:06 ID:???
    >>36
    前者と車間あけてしっかり加速してやればいい
    ノロノロ追従がだめなの




    37ななしさん :24/11/03(日) 22:12:12 ID:???
    問題が起きるのはホンダのHV車だけってことでいいのか




    41ななしさん :24/11/03(日) 22:13:07 ID:???
    この時期のいろは坂マジでしょっちゅうこんな感じでは?




    42ななしさん :24/11/03(日) 22:13:50 ID:???
    本物のDCTならこんな事には…




    43ななしさん :24/11/03(日) 22:14:01 ID:???
    いろは坂以外でも坂道で渋滞起きたらこうなる?




    44ななしさん :24/11/03(日) 22:14:14 ID:???
    高速の渋滞でも起きるから渋滞が起きるところでは走らないでね!って感じのなかなかな注意喚起が出てる




    59ななしさん :24/11/03(日) 22:19:32 ID:???
    >>44
    無茶いうなぁ...




    45ななしさん :24/11/03(日) 22:14:30 ID:???
    MTにしようぜ!




    46ななしさん :24/11/03(日) 22:14:39 ID:???
    ホンダは海外メーカーだった?




    64ななしさん :24/11/03(日) 22:20:41 ID:???
    >>46
    前社長がなんか引っ張ってきた変速機を全車に搭載しろとか言ったもんだから…




    66ななしさん :24/11/03(日) 22:21:46 ID:???
    >>64
    いくら貰った?




    49ななしさん :24/11/03(日) 22:15:31 ID:???
    スーパーカー日本で走らせると火を吹くみたいな問題?




    50ななしさん :24/11/03(日) 22:15:39 ID:???
    日本の交通状況に合っていないのか




    51ななしさん :24/11/03(日) 22:16:28 ID:???
    >>50
    元々DCTが欧州向けの機構だしな




    52ななしさん :24/11/03(日) 22:16:41 ID:???
    ホンダもこの問題はわかってて
    今のHVは高速域以外すべてモーター走行だからこんなことは起きないよ




    158ななしさん :24/11/03(日) 22:41:16 ID:???
    >>52
    リコールで交換はしてあげたの?




    53ななしさん :24/11/03(日) 22:17:11 ID:???
    掟破りの地元走り




    54ななしさん :24/11/03(日) 22:17:16 ID:???
    渋滞起きる所で走るなは無理有るだろ…




    58ななしさん :24/11/03(日) 22:19:11 ID:???
    この時期日光行くなら朝8時にはいろは坂登らんと進まないよね




    57ななしさん :24/11/03(日) 22:18:57 ID:???
    気持ちだけはランボルギーニ本田




    60ななしさん :24/11/03(日) 22:19:41 ID:???
    やっぱすげーぜCVT!




    62ななしさん :24/11/03(日) 22:19:44 ID:???





    74ななしさん :24/11/03(日) 22:25:05 ID:???
    >>62
    やりそうというかやってるな




    65ななしさん :24/11/03(日) 22:21:16 ID:???
    三連休にいろは坂登らなくていいのに




    67ななしさん :24/11/03(日) 22:22:02 ID:???
    ホンダはDCTの1速がモーターのみで
    ノロノロ坂道で電力がなくなると2速発進になる
    坂道で渋滞で2速発進だからそりゃあね




    83ななしさん :24/11/03(日) 22:26:21 ID:???
    >>67
    なのでモーターが使えなくなると半クラッチから脱するのに速度が要るようになるというのが原因




    70ななしさん :24/11/03(日) 22:23:30 ID:???
    上り停止あり渋滞って長かったらMTも無理じゃねーの
    ホンダはどうでもいいけどそんなレアケース無視すればいいだろう




    76ななしさん :24/11/03(日) 22:25:15 ID:???
    >>70
    左足プルプルさせながら頑張ってるんですよ!




    75ななしさん :24/11/03(日) 22:25:14 ID:???
    >>70
    焼けるまでずっと半クラで停止させ続けてるやつなんて普通いないからじゃねえかな




    84ななしさん :24/11/03(日) 22:26:27 ID:???
    >>70
    MTは足が疲れる程度で機構的にぶっ壊れるってそうそう無いのでは




    90ななしさん :24/11/03(日) 22:27:40 ID:???
    >>84
    半クラしまくったらクラッチ板がなくなるって言うけど
    中型以上のトラックでしか聞いたことない




    98ななしさん :24/11/03(日) 22:28:57 ID:???
    >>90
    普通車だとクラッチの寿命が縮むくらいで
    その場で走行不能になるってことはそうそう無いよね…




    73ななしさん :24/11/03(日) 22:24:18 ID:???
    夏休みにもやってなかったかこれ?




    71ななしさん :24/11/03(日) 22:23:34 ID:???
    フットブレーキ踏めばいいんでしょ?なんで半アクセルで下り坂停止するん




    77ななしさん :24/11/03(日) 22:25:35 ID:???
    オーバーヒート癖ある車と同じように渋滞はまるような道走っちゃだめだよ




    78ななしさん :24/11/03(日) 22:25:47 ID:???
    よくわかんないけど渋滞で止まるたびにNに入れて置けばよかったみたいなやつ?




    79ななしさん :24/11/03(日) 22:25:55 ID:???
    全車速追従クルコンとかで渋滞停車してるのもダメなのかな




    81ななしさん :24/11/03(日) 22:26:00 ID:???
    いろは坂と無縁なフィット乗りでよかったぜ




    80ななしさん :24/11/03(日) 22:25:59 ID:???
    ベイパーロックだっけ




    89ななしさん :24/11/03(日) 22:27:39 ID:???
    >>80
    それは油圧ブレーキ特有の現象なので関係ない
    ちなみにエア動作のトラックのブレーキでも発生しない(そもそも発生する対象が存在しない)




    85ななしさん :24/11/03(日) 22:26:45 ID:???
    距離のある急坂をトロトロ止まったりせずに走りつづけるという前提ありきなので紅葉の時期のいろは坂ぐらいしかおきねえんだわ




    94ななしさん :24/11/03(日) 22:27:55 ID:???
    >>85
    いや結構な有名スポットで起きるな…




    86ななしさん :24/11/03(日) 22:26:57 ID:???
    ホンダの車なのに峠登れないのかよ




    87ななしさん :24/11/03(日) 22:27:12 ID:???
    そんな…
    渋滞中に車間開けてクラクション鳴らされながら加速停止繰り返せっていうのか…




    88ななしさん :24/11/03(日) 22:27:35 ID:???
    エアコン切っま上でちまちま進んだりせず程度車間距離開いてから詰めるようにすればマシかな?




    91ななしさん :24/11/03(日) 22:27:43 ID:???
    常に半クラになるクソミッション




    95ななしさん :24/11/03(日) 22:27:56 ID:???
    こうなんか、水とかかけて冷えないもんすかね




    96ななしさん :24/11/03(日) 22:28:05 ID:???
    ちなみに上り坂でアクセルだけで停止維持するのは今のHVやなんならEVでもやめた方がいいよ
    交流モーターのある一相にだけ電流が流れ続けることになるから同じように高温になってトラブルになるよ
    止まる時はブレーキ踏んでね




    109ななしさん :24/11/03(日) 22:31:15 ID:???
    >>96
    そんな運転方法初めて聞いた…やる人居るのね怖い…




    111ななしさん :24/11/03(日) 22:31:25 ID:???
    >>96
    つかMTAT全ての車で良くないのでやめた方がいい
    トルコンならまあまだ影響はマシだけど




    113ななしさん :24/11/03(日) 22:32:00 ID:???
    >>96
    普通のATだっていいことはない
    昔これでエンジンが負けてエンストしちゃって
    ATなのにエンストしたことでパニクって止めきれずに
    バックで坂転がり落ちてガケ飛び出したとかいう事故もある




    118ななしさん :24/11/03(日) 22:32:57 ID:???
    >>96
    MT乗ってるとその運転のやべー感はイメージできるけど
    ATだけ乗ってるとたしかにイメージし辛いかも…




    99ななしさん :24/11/03(日) 22:29:02 ID:???
    そもそも止まる時はブレーキ踏んでろ
    なんかちょうどいい塩梅だからって適当に乗るな




    102ななしさん :24/11/03(日) 22:29:11 ID:???
    これ、現行のフィットとかヴェゼルでは治ってるの?




    104ななしさん :24/11/03(日) 22:29:57 ID:???
    >>102
    構造がまるきり違うから大丈夫




    105ななしさん :24/11/03(日) 22:30:19 ID:???
    >>102
    通常走行はモーターでしか走らなくなったから完全に機構ごと全くの別物になってる




    103ななしさん :24/11/03(日) 22:29:57 ID:???
    ヴェゼルは高速でも止まってる報告おおいよな




    106ななしさん :24/11/03(日) 22:30:43 ID:???
    そもそもこの時期いろは坂登るって暇人なの…?




    107ななしさん :24/11/03(日) 22:31:13 ID:???
    >>106
    三連休だぞ…?




    112ななしさん :24/11/03(日) 22:31:35 ID:???
    >>106
    実はね
    行楽シーズン真っ最中の三連休なんですよ




    115ななしさん :24/11/03(日) 22:32:26 ID:???
    紅葉シーズンが短すぎるのがいけない
    半年ぐらい続け




    116ななしさん :24/11/03(日) 22:32:27 ID:???
    紅葉の三連休だから4時間かかるのは故障車関係ないよ




    117ななしさん :24/11/03(日) 22:32:34 ID:???
    HVって車検の時にバッテリー交換必要になったら金額ぶっ飛びそうで怖い




    173ななしさん :24/11/03(日) 22:43:57 ID:???
    >>117
    実際燃費で得した分ぐらいは吹っ飛んで相殺されるよ
    めっちゃ乗り回す人ならぎりぎり黒字かなってレベル




    119ななしさん :24/11/03(日) 22:32:58 ID:???
    まあ今の車は大体オートブレーキホールドとか付いてるからそもそもペダル踏まなくても止まってられるしな




    121ななしさん :24/11/03(日) 22:33:07 ID:???
    普段から車乗ってないのが運転でムチャかましてやらかしてくのはまあ他の車種でも他のことでやる時期ではある
    ペーバーロックやらかしたりとか




    122ななしさん :24/11/03(日) 22:33:17 ID:???
    停止維持ってサイドブレーキ引かない?




    128ななしさん :24/11/03(日) 22:34:58 ID:???
    >>122
    次動くまで時間掛かるなら引くけど
    ちょこちょこ動くような渋滞だとサイド引くのもだるいのはまあわかる
    ブレーキは踏んでてほしい




    140ななしさん :24/11/03(日) 22:37:33 ID:???
    紅葉見るなら歩いて登った方が早そうだな




    150ななしさん :24/11/03(日) 22:38:51 ID:???
    >>140
    名所扱いされるような景色いいとこまで徒歩で登るのはきっつい




    141ななしさん :24/11/03(日) 22:37:54 ID:???
    運転中サイド弾くことある?
    長い渋滞でもフットブレーキ踏むけどなぁ




    154ななしさん :24/11/03(日) 22:40:21 ID:???
    >>141
    MT乗りだから急坂で停車って事になったら万一のためにサイド引き発進するわ




    144ななしさん :24/11/03(日) 22:38:31 ID:???
    ペーパードライバーが気軽に難所行くなって話でもある




    157ななしさん :24/11/03(日) 22:40:51 ID:???
    今時渋滞追従とブレーキホールドで楽ちんよ




    162ななしさん :24/11/03(日) 22:42:08 ID:???
    この時期のいろは坂マジでやべえから深夜に登って早朝に降りるのがいいぞ!


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     コメント一覧 (34)

      • 1. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月04日 07:11
      • ちゃんと空中にラインを描かないからだよ。
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      • 2. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月04日 07:17
      • 中古のリコール前の車で行くとかダメだろ
        リコール車なんだから買ったら最低交換済みか点検してもらえよ
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      • 3. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月04日 07:18
      • 掟破りの地元走りをして
        サスがいかれるとかじゃないのか
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      • 4. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月04日 07:37
      • スレ読んでてもよう解からんのやけど、停止→微速坂道発進の状態で熱が出続けてるって事なんか?
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      • 5. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月04日 07:51
      • そもそも紅葉シーズンにいろは坂を上るなら日の出前にしないと
        そして昼過ぎには下りてくるんだ
        混む時間帯に移動するなんて故障車関係なく時間かかるに決まってる
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      • 6. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月04日 07:52
      • 何十年も前はいろは坂で止まってる車なんてほとんど無かったのに退化してね?
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        • 26. 金ぴか名無しさん
        • 2024年11月04日 13:39
        • >>6
          こち亀で「こんな車でいろは坂を登れるのか?」とか言ってたし、割とあったんじゃね?
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      • 7. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月04日 07:55
      • ボンネット開けて分かるやつなんて居ないのになんで開けるんだろうな
        見てわかる故障なら乗り手のメンテ不足だ馬鹿野郎
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      • 8. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月04日 08:08
      • ここ数年の風物詩にはなってるよね。ホンダは買っちゃダメっていう認識になっちゃってる
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      • 9. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月04日 08:17
      • さっさと売却してトヨタ車に変えて良かった
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      • 10. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月04日 08:20
      • この時期の日光に紅葉見に行くなら前泊して朝7時には中禅寺湖まであがってたほうがいい
        昼には下ってくるくらいのスケジュール感だと混雑なく快適
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      • 11. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月04日 08:49
      • 完全に停車するんじゃなく断続的にチビチビ坂道を走るのがヤバいって事? 横に避難できる場所なくて、列から出れなくチビチビ走らされるとヤバいな。
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      • 12. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月04日 08:51
      • 渋滞が風物詩なら上高地みたいに一般車の制限入れるか、登ったとこの駐車場の値段クソ上げて基本は乗り合いバスみたいにすりゃええのに
        渋滞で時間使うとか誰も得せんやろ
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        • 14. 金ぴか名無しさん
        • 2024年11月04日 08:59
        • >>12
          そんなん連休他休みの道全てに言えるんでクッソバカな車持ってる奴ら全員車なんて捨てちまえアホか車持たないが最強くらい言ってあげて
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        • 18. 金ぴか名無しさん
        • 2024年11月04日 09:58
        • >>12
          俺地元民
          栃木県がいろは坂下でのパークアンドライドをやろうとしたけど、
          ピーク対応のためには1万台停められる駐車場と、1万✕乗車人数を運べるバスが必要で土台無理だったと聞いた
          既に路線バスも満員で運行してるし、昔々はケーブルカーがあったけど今はいろは坂以外の選択肢ないし
          現職知事が奥日光までロープウェイ通すの公約にして知事選出てるから、俺はそれに期待して待ってる
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        • 22. 金ぴか名無しさん
        • 2024年11月04日 12:29
        • >>12
          クソ上げてはいないけど中禅寺湖周辺駐車場は最近軒並み有料化されたね
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      • 13. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月04日 08:57
      • 軽トラ・軽バンをバカにしてそうな人達を横目で走るすがすがしさ
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      • 15. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月04日 09:00
      • これはホンダの古いHV固有の問題
        現行機は関係ない
        何回もリコールして解決できないホンダが悪いけど
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        • 17. 金ぴか名無しさん
        • 2024年11月04日 09:14
        • >>15
          古い言うても
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        • 19. 金ぴか名無しさん
        • 2024年11月04日 10:05
        • >>15
          フリード2代目とか今年まで現行だったやろ
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        • 29. 金ぴか名無しさん
        • 2024年11月04日 21:11
        • >>15
          乾式クラッチDCTって機構がまず日本の道路事情や暑さに合わない
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        • 32. 金ぴか名無しさん
        • 2024年11月10日 23:33
        • >>29
          今こそトロイダルCVT復活やなwww
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      • 16. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月04日 09:01
      • しょせんホンダはバイク屋。
        バイクと電アシだけ作っとけ。
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      • 20. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月04日 10:36
      • 今年の夏の帰省(Uターン)ラッシュの高速でも、立ち往生が相次いでいて渋滞に拍車をかけていると問題になっていたな
        ホンダの前機構HVに限って起こる現象だけど、対象車両があまりにも多すぎて手に負えないとか
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      • 21. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月04日 10:51
      • あのいわくつきのDCTか
        あれでだいぶホンダも落ちぶれたよなぁ
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      • 23. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月04日 12:41
      • 昨日はなぁ、明智平で早朝から路駐してる連中がいたから朝から明智平の上にいけない。一方通行で戻れないという地獄だからなぁ。ホンダ以外も大変だったとは思うけど……。
        ケーブルカー復活してほしいみたいな声も見かけたけどどうなるかなぁ。
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      • 24. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月04日 13:31
      • こういうのこそAIとカーナビでも連動して事前に警告出すとか出来ないの
        この車でいろは坂は登れませんってさ
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      • 25. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月04日 13:37
      • 「俺のは壊れて無いです(消滅)」
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      • 27. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月04日 16:26
      • MTでもないのに半クラとかアクセル踏んで停車とかどういうことなのかよく分かんねーや
        DCTってミッションならではのことなのか?
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      • 28. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月04日 17:38
      • 1速がエンジンとはつながっておらずモーターで駆動する仕組み
         →走行で充電できないとバッテリー残量枯渇して終わり
        やむなく2速発進することに
         →半クラ状態やからストップ&ゴーの繰り返しで負荷がかかり
         クラッチが熱持って警告からの停止。
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      • 30. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月05日 16:01
      • 車に詳しくない俺でも何年も前からニュースで知ってるのに、まだ行く奴ってなんなの?
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      • 31. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月07日 06:44
      • 略式英単語とカタカナ英語の連発で全然わからない。とらっくみっしょんがどうかとかわからn
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      • 33. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月12日 18:28
      • フェイルセーフ働いてるだけだろ?
        再始動すりゃええんやないの?
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      • 34. 金ぴか名無しさん
      • 2024年11月18日 14:34
      • でもトヨタ車みたいに炎上するよりはマシ
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