- 1 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 14:53:14.01 ID:ne9Vy38C0
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東京都 バス運転手の離職を防ぐため１人年間１２万円支給へ https://t.co/eXsZRXMmDA https://t.co/eXsZRXMmDA
— NHK@首都圏 (@nhk_shutoken) 2026年1月16日
対象は都内に本店や支店を置く民間のバス事業者で、住居手当を支給していること、労働環境の改善に取り組んでいることなど一定の要件を満たしていることが条件です。
また、支援金は採用１０年目までのバス運転手１人当たり年間１２万円を支給する方針だということです。 - 12 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 14:58:23.50 ID:sk/N1PMv0
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それで変わるわけないだろ…
- 14 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 14:58:46.16 ID:jIwVjDLH0
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12万直接流れるわけじゃないだろうし
福利厚生でなんかアイデアでもひねるんかな
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- 5 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 14:54:43.34 ID:RTnEjLnE0
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年収12万アップｗｗｗ
- 4 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 14:53:49.58 ID:BzEzHt9u0
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普通に10倍足りない
- 11 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 14:56:29.32 ID:CZzXZLxe0
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相撲の式秀部屋みたいな会社出てくるんじゃないの
- 13 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 14:58:32.95 ID:iD0tk/x80
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自動運転進めるとかじゃないあたり後進国だよな
- 6 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 14:54:56.47 ID:yv3IHJ/Q0
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事業者「運転手の給与に反映しろとは言われていない」
- 10 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 14:56:28.91 ID:O14ocykC0
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女率低いからじゃないの？
役職だけじゃなくバス運転手も女性30%を目指せば自ずと人増えるだろ
- 19 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:00:51.88 ID:J+nvVDYw0
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>>10
現役バス運転士やけど電車と違ってバスの運転はフツウの女にゃ無理やわ
- 25 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:04:45.80 ID:Mqot9d0p0
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>>19
地方だと結構いるけどな女性運転手
人手不足過ぎるし仕事も少ないからか
絡むような変な客すらも少ないしな
- 41 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:09:53.64 ID:J+nvVDYw0
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>>25
都市部やとかなり厳しい
ウチは運転士200人超えの大規模な営業所やけど女は4人
路線環境的にフツウの女にゃ務まらんわ
- 49 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:14:46.89 ID:NdYDnKFR0
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>>41
川崎市内か関東バスに勤めてそう
- 50 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:16:14.46 ID:J+nvVDYw0
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>>49
色々な意味でその２社局からとても遠くにある会社やで
- 21 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:02:27.90 ID:w4UM0K6s0
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月1万なんて要らねえからやめてダンプ乗るわ
- 23 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:04:11.06 ID:rLSwJP5B0
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バスは給料じゃなくて１日１３〜１４時間勤務みたいなのやろ あいだに５時間ぐらい休憩はいる
- 36 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:07:02.49 ID:J+nvVDYw0
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>>23
都内で乗務しとるがこっちはそんなヌルくないで
14時間拘束やったら乗務時間は11時間超える
乗務4時間・休憩70分・乗務3時間・休憩80分・乗務4時間
こんな感じやわ
- 109 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:48:50.50 ID:CoHIgPE40
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>>36
奴隷やな
- 59 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:21:16.55 ID:rLSwJP5B0
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>>36
前からこれ言われてるのに変える気ないんやもんなあ
そりゃひとこないわ
- 35 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:06:59.76 ID:5lpa/RSLM
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介護職にも言えることやけどこの手の金を事業者に渡してどうすんねん
直接給付か直接税金の還付せーや
- 34 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:06:53.23 ID:2LuZCd+U0
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せめて月12万だろうよ
- 37 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:08:12.38 ID:zpKW0X8c0
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運転手に渡るのは3万ぐらいかな
- 38 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:08:31.30 ID:GujfRi1q0
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自動運転は名古屋くらい道広くないと無理やろ
- 39 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:08:36.98 ID:pe7T6taD0
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大阪のバス運転手の年収下げた際にみんな持ち上げてたのに今は給料上げろか
- 44 ：【B:88 W:77 H:89 (B cup) 167cm/68kg age:32】 ：2026/01/18(日) 15:10:50.66 ID:ckqXOAeZ0
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>>39
あれもう20年くらい前やぞ
しかも今はインバウンドあるしな
- 48 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:14:20.77 ID:J+nvVDYw0
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自動運転にするためには、運転以外にも料金収受や車椅子等の旅客対応をどうするかっていう問題もあるんやぞ
現行やと障害者割引を適応させる場合、運転士が旅客のもつ手帳を確認してから割引適応させる
このケースが全体の8割超え
障害者用PASMOへの切り替えはまだまだ道半ばやけどこれは見込みがつく
車椅子の旅客が乗車する場合、運転士が車両からスロープを出し乗車後に車椅子の固定作業をしなければならない
無人の自動運転にしたらこれを誰がやるの？ってことになるんやわ
- 67 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:25:23.56 ID:O6V2rPeT0
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>>48
自動運転なんかまず実現不可能ってわかるわな
人乗せてないトラックくらいしかできやせんよ
- 93 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:38:29.37 ID:q3qME8ri0
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>>48
運転をしない車掌乗せとけばええやろ
そういう作業だけやる車掌なら運転免許もいらないので誰でも出来るし
- 103 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:43:19.13 ID:J+nvVDYw0
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>>93
そう結局は人員が必要になるわけよ
運転業務をしなくていいにしても運転士と同数の乗務員は必要になる
拘束時間等は現行のままなわけ
運転業務が不要になるならやってもいいかなと希望者が増えればいいが、運転業務が不要なら給料もそれだけ下げられるというおそれも孕んでるのよね
- 57 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:20:28.98 ID:J+nvVDYw0
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俺も都内の一般路線を乗務してるからこれの対象になるだろうけど社内では全く期待してない雰囲気だわ
12万円つってもどうせ会社側がほとんど持っていくんだろって感想ばかり
- 58 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:20:52.46 ID:Su7LOGtM0
-
鉄道網びっちりの東京にバス要らんやろ
東京がバス運転手を独占してるから他の県が困ってるんやろ
- 65 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:24:26.59 ID:J+nvVDYw0
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>>58
と思うやん？
それでもバスの需要は恐ろしいほどあるんやで…
俺の担当してる路線なんて朝ラッシュ時は2-3分間隔で運行させとるが全て満員の状態や
ちな都内が地場の弊社は年間輸送人員１億人超えとる
- 61 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:22:20.22 ID:OyowYyHk0
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拘束時間１４時間とかやって給料激安やからな
アホみたいな職業
- 62 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:24:00.91 ID:QsCLCEb40
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事業者「ありがとう百合子」
- 63 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:24:05.76 ID:Su7LOGtM0
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実際、ドライバーの賃金に回すとしても社保の会社負担分増えるから会社も一定額は抜き取らなあかんわな
正確には抜き取られたように見えるだけど
- 64 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:24:12.60 ID:ShJ39v/W0
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走ってる道路考えたら大型トラックより運転難易度高いんやろ
- 72 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:28:36.79 ID:J+nvVDYw0
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>>64
トラックやタクシーよりも難易度が高いのに給料はトラックやタクシー以下なのがこの業界ｗｗｗｗ
なら辞めろって話やんやけどさ
- 137 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 16:08:54.11 ID:ffRkwjv20
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>>64
まあルートは固定やけどな
- 69 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:27:19.29 ID:Su7LOGtM0
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なんで路線バスって運賃200円台だらけなん？
300円にしてちゃんと給料に回すだけででかなり変わるやろ
- 76 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:31:07.75 ID:J+nvVDYw0
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>>69
路線バスの運賃は許認可制やからな
運賃値上げは交通弱者の生活を直撃するからそう簡単には値上げできんのが実情
たった２０円の値上げですら慎重になる
- 157 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 16:36:51.99 ID:AtkAODZB0
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>>76
なら税金入れろって話やな
- 75 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:30:41.60 ID:GZnD37290
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給料よりも働き方を改善させてやれよ
クレーム入れる乗客多いんだから
運転手にタックルして邪魔するジジイもいるし
- 81 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:33:28.38 ID:GZnD37290
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お前が作る噴水やデジタルサイネージの金を分けてやれや
- 85 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:34:51.91 ID:JYDSX9lV0
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使わんけど都バスて路線めっちゃ多いよな
- 90 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:37:26.72 ID:J+nvVDYw0
-
ちなみに今はだいたい初乗り運賃200円からやけど俺の担当しているエリアでは未だに運賃一律100円のコミニティバスもあるで
片道40分乗せてもたったの100円（笑）
並行する鉄道路線があるのに数倍時間がかかる100円のコミニティへ乗ってくる客も多くてもうやだ
電車だと5分140円
バスだと40分100円
それでもバスを選ぶ客がいる…
- 99 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:41:00.90 ID:NdYDnKFR0
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>>90
都内じゃ無いけど
正にその時間と値差でバス使う時あるわ
暇つぶしも兼ねてるから時間は気にならないし
- 91 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:37:35.82 ID:ytbIzsTg0
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給料12万増やしたら増えた社会保障負担増えるやん
- 96 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:40:23.27 ID:lfKIgcObM
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バス運転手って拘束時間長くて実働時間にしか賃金発生してなくて薄給ってケースもあるしトラック運転手よりも規制せんとヤバいままやろ
- 97 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:40:37.72 ID:XNUMNrNy0
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全額運転手に還元しても月1万だしここから税金とられるわけだし意味ないよな
- 102 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:42:57.35 ID://rknK/s0
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大阪市とか駅前に駐輪場バンバン作って駅までチャリで来いのスタンスになってきてるわ
鉄道網あるところはバスなくてもこれで乗り切れる
- 107 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:46:39.78 ID:J+nvVDYw0
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>>102
体力のある人はね
歩くのもままならない年寄りたちはそれが出来ないんだよ…
- 108 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:48:23.60 ID:kpbq8vrp0
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ウチは西の外れとは言えちゃんと23区なんやが、普通にバス減便されてるんよな
ただでさえバスぎゅうぎゅう詰めなのに
地方だけの問題ではないというか、逆にマイカー所有率低い都民の方がダメージでかいと思う
何でもかんでも集住させ過ぎたことの反動が出始めてる
支援もそうだけど本格的に人を都外にリリースする方向に舵切らないと過密で労働者層全員共倒れなるわ
- 111 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:51:00.29 ID:J+nvVDYw0
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>>108
需要のある路線でも減便廃止の対象になりえるからな
うちも次のダイヤ改正でかなり混雑してる路線も運転間隔を間引いて減便することになるんやがそれだけ1台当たりの乗客数がさらに増えることになるから乗務員側からしたら最悪やわ
- 118 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:54:30.97 ID:NdYDnKFR0
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>>108
地方のがバスの本数があったりするからなあ
都心部は仕事がたくさん有り過ぎるからバス運転手の成り手が益々減ってそうな気もする
- 160 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 16:38:44.23 ID:kpbq8vrp0
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>>118
そうよなぁ
でも結局そういうインフラ担ってる人らが居て初めて、所謂普通の仕事が成り立つ側面もあるから
今の状況はヤバイよね、社会ぎ頭でっかちで足腰が弱くなってるのに放置されてる
- 177 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 16:51:52.47 ID:NdYDnKFR0
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>>160
そのインフラを担う人に対しての世間からの支持や評価がねぇ
そもそも、バスはバッシングに負けて公営が給料下げたり、規制緩和で新規参入させて運賃競争させたり滅茶苦茶だからなあ
高速バスで利益出して地域の路線の赤字を埋める手法が崩壊したって記事も見たわ
- 114 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:53:07.46 ID:PZWlMPN+0
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もちろん年収12万そのまま上がるよな？
恵んでもらっただけの月1万を渋るなんてこと…しないよな？🥺
- 119 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:54:45.78 ID:bIXQDu5J0
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>>114
謎の調整費でドロンや
消えた援助金の行方を追え！・・・・・や
- 120 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 15:54:57.76 ID:J+nvVDYw0
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>>114
ま、せいぜい年収1.2万円増くらいやろ（笑）
- 126 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 16:00:55.63 ID:Y6oO4aVn0
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満席で18時時間くらい運行しないと＋にならないやろバス会社なんて
- 134 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 16:07:22.26 ID:CgRpV1w00
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東京もバスがないとろくに生活できない地域が普通にあるよね
- 139 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 16:12:13.91 ID:bIXQDu5J0
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>>134
というか就活してるとき駅からの徒歩距離結構えぐいところあったわ
たぶん地代が高すぎるから駅からも離れた場所に建てるんよな
- 166 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 16:43:07.92 ID:kpbq8vrp0
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>>134
というか家賃高めの駅近物件住んどらんと基本バスは必要なのが東京やと思う。車の維持費(駐車場代)バカ高くなるし
会社側に駐車場が無いのも相まって、戸建てに住んでたらほぼ過半数はバスは必要やと思う
もしくはタクシーやけどパンピーが毎日タクシーは無理
- 142 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 16:16:58.43 ID:2ROEKd7n0
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乗客と運転両対応するから大変そう
- 159 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 16:38:17.62 ID:KHUHiv740
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自動運転導入までの繋ぎやし百合子も本気出さんやろ
- 163 ：それでも動く名無し ：2026/01/18(日) 16:40:31.82 ID:LPl2Uhbm0
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まぁちょっと(1、2万)はあげるんだろうけど、12万丸々は絶対くれないよね🥺
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コメント一覧 (30)
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まあなり手がいないのも無理はない
というかどこもかしこも人手不足は深刻さを増していきます
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まぁ都民がアホだからまともな運営もできないか
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何のため二枚ナンバーと口座費も付けさせてんだよ
従業員の口座に直接12万振り込めよ
・・・と思ったりもするが最初から事業者支援目的なんだろうなｗ
政治屋がそんなバカなわけ無いもんなｗ
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運転実務者の給与目的以外の
転用持ち出し厳禁(罰則つき)
このくらいやらんと無意味、後屁理屈中抜き
も事前に潰せ
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石破の2万ピラピラと言い選挙通ったら金銭感覚バグるんだろうな
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これらは税金大量投入して老人延命し痴呆症うんこ投げまくりモンスターにするために
現役世代を犠牲にしようとするアホアホ自民党政策や
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会社側の人間がもう1人いる安心感はパナい
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「ほな、ご苦労はん！」
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何か福利厚生に出来る何か起こるかも！みたいな感覚か
ドブに捨ててるようなもんだ
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