新発売のドライバーが目白押し‼️
先日のカムイワークスさんに続きイオンスポーツさんから！
何とフェースからボディまで一体形成の1ピースカーボン❗️
ですからフェース面がシームレスになりますので反発が揃う様な意図で設計されている様です。
打感は、カーボンの柔らかさとマイルドな弾きで非常に心地よいですね。
人気だった初代のソールデザインを思わせる物になってます。
スリーブも変わりませんので、当然今まで組んであるシャフトで直ぐにお試し頂けます。
初代の傾向からあった左に行き難いと言う性格は更に顕著に表現されているような感じが、店内で打っていて感じます。
サンプルヘッドをお持ちの際も感じたので、お話はしていたのですが、そのままの左を消せるドライバーとして確立されそうな立ち位置でデビューです。
当然、使うシャフトやセッティングです球筋は変わりそうですが、基本性能はやはり根本に有るのかと。
逆に言ったら、いつもの大手シャフトメーカーのプロユースのシャフトをそのまま使うと滑った感否めないけど、当店の得意とするREVEシャフトのような軽量スピード系シャフトにしたら👍👍👍なんて事もありますね。
兎に角打感は個人的に昭和世代の大好物な感覚に。
先日、カムイワークスASTが今期のエースか？と思いましたが、上手く捕まる方向にシフト出来たら伏兵となるヘッドがまた届いちゃいました（笑）
先日のカムイワークスさんに続きイオンスポーツさんから！
【GINNICO Model 03C Plus】
何とフェースからボディまで一体形成の1ピースカーボン❗️
ですからフェース面がシームレスになりますので反発が揃う様な意図で設計されている様です。
打感は、カーボンの柔らかさとマイルドな弾きで非常に心地よいですね。
人気だった初代のソールデザインを思わせる物になってます。
スリーブも変わりませんので、当然今まで組んであるシャフトで直ぐにお試し頂けます。
初代の傾向からあった左に行き難いと言う性格は更に顕著に表現されているような感じが、店内で打っていて感じます。
サンプルヘッドをお持ちの際も感じたので、お話はしていたのですが、そのままの左を消せるドライバーとして確立されそうな立ち位置でデビューです。
当然、使うシャフトやセッティングです球筋は変わりそうですが、基本性能はやはり根本に有るのかと。
逆に言ったら、いつもの大手シャフトメーカーのプロユースのシャフトをそのまま使うと滑った感否めないけど、当店の得意とするREVEシャフトのような軽量スピード系シャフトにしたら👍👍👍なんて事もありますね。
兎に角打感は個人的に昭和世代の大好物な感覚に。
先日、カムイワークスASTが今期のエースか？と思いましたが、上手く捕まる方向にシフト出来たら伏兵となるヘッドがまた届いちゃいました（笑）
プルフックやドローが強目に出て左にミスしてまう方、絶対打つべし！
