お世話になってるT村様のニュードライバーに追いシャフトを(^^)

ソールのカーボンの面積が年々増してクラウンも既にほぼフレーム以外カーボンで、フェースもカーボンなわけですから金属部が殆どない。当然余剰重量の確保により、内部に色々なギミックが施せるわけですね。
シャフトは、REVEシャフトの歴史の幕を開けたと言って良いArmoredReady60S2!
惜しまれながらも、増産中止となり在庫分でファータアウトしてしまうシャフトですがT村様は確保されていたようでお待ち頂き組ませて頂きました。

やはり、時代の流れとREVEさんの思想もあり、重量帯やフレックスのあるシャフト!同じシャフトで違う重さ・同じ剛性で良いのか?そんな背景も直接REVEさんに聞いたわけではありませんが、あるのでは無いかとREVEシャフトの最近のシャフトを使うとそう感じます。

グリップもお持ちいただいたSUSASで仕上げて‼️
T村様、何時もありがとうございました😊😊😊
Part2に続く。。。
【T/M Qi4D】

ソールのカーボンの面積が年々増してクラウンも既にほぼフレーム以外カーボンで、フェースもカーボンなわけですから金属部が殆どない。当然余剰重量の確保により、内部に色々なギミックが施せるわけですね。
シャフトは、REVEシャフトの歴史の幕を開けたと言って良いArmoredReady60S2!
惜しまれながらも、増産中止となり在庫分でファータアウトしてしまうシャフトですがT村様は確保されていたようでお待ち頂き組ませて頂きました。
【Armored Ready 60S】

やはり、時代の流れとREVEさんの思想もあり、重量帯やフレックスのあるシャフト!同じシャフトで違う重さ・同じ剛性で良いのか?そんな背景も直接REVEさんに聞いたわけではありませんが、あるのでは無いかとREVEシャフトの最近のシャフトを使うとそう感じます。

グリップもお持ちいただいたSUSASで仕上げて‼️
T村様、何時もありがとうございました😊😊😊
Part2に続く。。。








