CHOICE 店長の切磋琢磨なブログ

東京北区田端で日夜、クラブやゴルフの事を悩んでいる中年クラフトマン♪ いろいろ、試した中から少しずつでも悩めるゴルファーのお役に立てるべく日々、失敗も繰り返しながら・・・奮闘中!!! 面白ネタや最新情報配信中!! 皆さん、お気軽にどうぞ・・・

George Spirits

REONESパター & FireExpress PT130

新製品が目白押しな春の陣の中、当店で変わらずご依頼が多いのがパターのカーボンシャフト化。

ジョージスピリッツさんのREONESパター、既に発売終了となっているモデルですが、コスパが良く大変クオリティのみで高いパターです。

これは、僕の地元木更津の知人F澤からのご依頼です。
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トゥ・ヒールに配された円柱のみでタングステンウェイトが、ストレートな軌道をしやすくしてくれてます。
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インサートで打感も柔らかく、優しくボールを押し出してあげるイメージが出しやすいパターですね。

そこに更にFireExpress PT130を挿す事により、よりマイルドに球足の長いパッティングを可能に!

そして何より、素材から来る振動伝達率の少なさから、オフセンターヒット時のヘッドの挙動の振動も軽減されるので、108ミリという(カップ)ターゲットに対して、よりカップインの確率が上がるわけです。
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14本のクラブの中で、中々陽の目を見難い?
後回しに、されがちなパターですが、何時もいうように1番使用回数の多いギアであり、プロとの差も体力差が出難いパターですので、どんどんプレイヤーが興味を持ってくれたら良いなと思います。
F澤様、何時もありがとう御座います😊

REONESS RD101(高反発)&REVE ASSAULT ATTACK

何時もお世話になってるN尻様からのリシャフトのご依頼です!
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リオネス(ジョージスピリッツ)のRD101高反発バージョンです。
N尻様は、元々発売当時からこのドライバーを気に入られておりREVEさんのインパクトボロンでずーっと大切にお使いいただいているのですが、メーカーの都合で発売間も無く生産されない状態になってしまい、今回たまたまこのドライバーが手に入ったので高反発では有りますが、時と場合で楽しみたいとスペアをを兼ねて再生リシャフトのご相談に(^^)
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同じインパクト ボロンでも良かったのですが、ヘッドもシャフトも更にぶっ飛び仕様にしようと、インパクト ボロンのフルボロンシャフトから2度にわたり、変化・進化をしているASSAULT ATTACKの40をとチョイス。重さもインパクトボロンより軽くなるので、よりストレスなく僕世代のN尻様も振って頂けると^_−☆
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ブルーのお好きなN尻様はこんなコントラストの仕上がりに♬

音楽関係のお仕事もされているN尻様ですので、REVEさんのロックなビートが心に響いてくるようです(笑)

N尻様何時もありがとうございます!

そして次は..............♪(*^^)o∀*∀o(^^*)♪

REONESS【ジョージスピリッツ】RW-53ウエッジ & REVE i Elevation

リオネス.........

何やら色々あった様ですが🤭

復活⁉️

新しく販社となった株式会社AMGの代表K谷さんが新製品のアイアンとウエッジを持って来てくださいました

正直、メーカーが乱立し始めたパーツメーカーですが、あれもこれもお取り扱いをしていると、どれも中途半端になってしまうのではと・最近は打たせてもらう機会があったり何かのご縁が自然と出来たものに対して、様々なお客様のタイプのいずれかに楽しそうと感じるメーカーや、或いはメーカーの中の1商品を試打クラブとしてご準備する様にしております。なので巷で評判の商品であっても、我々が自分でテイストもせず評判で飛びついていては言語道断となってしまうので、無い頭なりに考え扱い商品をピックアップしております。結果、それがお店のカラーとなるのかと
ビジネス的には売れるものはなんでもSNSで沸かしといてバーって打って、鎮火するかしないうちに、ハイ次みたいな方が儲かるのかな😁
当店が何気にヒット商品を長く売り続けるのは、良いものは色褪せないから
常連様には、あのメーカーやってくれたら良いのに?とかご不便をお掛けしておりますが、当店のスタンスを守りつつ、自店のキャパを考えると今の頑固なお店で良いのかと思っております(笑)

相変わらず、脱線し話の意図が見えない前置きになりましたが(・・;)

リオネスの新製品でウエッジが、ある一定の使い方をされる方には特にお助けウエッジになりそうなので、その辺りを見据えてシャフトも選定して試打をご準備致しました
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バックフェースのCNCがとってもお洒落ですね
そしてジョージさんらしい丸顔出っ歯も健在
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インバックでボールにヘッドが届く前にヒールでダブってしまう様な方とか、どうしても救いにいってフォローで左手の甲が外側に折れてしまう様な方は、絶対試した方がいいですよ。

特に58度のローバンスワイドソールは、効果的面
バンカーは⁉️と心配される方もいらっしゃるかと思いますが、10度あればソール幅も有るので十分ですね
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こんなシャフトで気合も入れて組んでますので、皆さん買ってくださいね(笑)
ロックンロールなREVE i Elevationでぇ

先ずは試すところからですね

GeorgeSpirits GT448&REVE INPACT BORON REVOLVER

お世話になってるK様からリシャフト?追加のシャフトのご依頼です

超パワフルなK様のチョイスされたのは、リボルバーでRock🎶
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このGT448発売当初から気に入って使ってくださってます❗️

元々、最近話題の⁉️J-BEAM BM435等のゲンコツ型のドライバーが大好きなK様ですから

あるメーカーさんでもこのヘッドのソールデザインを変えて未だに売っているようですね

好みがハッキリされており、飛ばしに拘りを持たれているK様の✨🆕✨相棒は

当店一番人気、レーブさんのリボルバーで決まり

最近、この重量帯もスタンダードになってきましたね

軽硬シャフトのリーダーですね

K様、何時もありがとうございます😉👍🎶こいつでぶっ飛ばして下さい

Diamana パターシャフト🎶REONESSオーバーホーゼルに

先日ブログをアップしてからお問い合わせやご来店が多いのが、実のところパターのカーボンシャフトってどうなのよ?ってこと

後、一般的にパターのシャフトの接着方法に、オーバーホーゼルとインナーホーゼルと有りまして

通常のアイアンやドライバーのようにネックの中にシャフトを挿入するインナーホーゼルと、シャフトの中にheadのネックの部分が収まるオーバーホーゼルがあります。

一般的に前者のインナーホーゼルな物しか、カーボンシャフトは装着できなかったのですが、三菱さん🎵チップアダプターなるものを初回発注分に販促でつけてくださり

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不可能が可能に

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キャメロンはネックの径が太いのでこのアダプターでは無理でした

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しかし、僕の増田さんにお願いしたパターを見たことがある方は『アレッ?なんか見たことが...』と思われることと

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そうです、以前僕がL字マレットにカーボンが挿したい~💨と言う我儘な声に、真剣に耳を傾けてくださり具現化してくれたのがコレ

カッチリとしたアダプターですが構えるとすっきり
流石の増田さん🎵常にプレイヤー目線で考えてくださるので任せて安心🎶使ってニッコリ

でも簡易的ではありますが😃ナショナルブランドさんが初回分だけとはいえ、此処に手を出してくれたのはお見事(ノ゚∀゚)ノと、僕は思います❗

アッ❗これを手に入れて外野カーボンシャフト付けようってダメですよ(笑)

三菱さん、他社の一般に流通されてるカーボンシャフト由りもチップが細いので、キャメロンのインナーホーゼル(キャメロンインナーホーゼルのシャフトは細いんです)にもヘットノネック側をもまなくても使えます。逆に他のパターには技術が必要で、シャフトが傾いたままにならないような配慮が❗

そのまま挿してシャフトが斜めに曲がってささってるパターとか目にすることが無いといいのですが(笑)

ともあれ、多用な楽しみ肩書き殖えたことは喜ばしいことです

ドライバーやアイアンの役割もシャフトは拘るのに多く使うぱたーはおざなりっておかしいですもんね
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HP 090-2323-6565    
     
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