BALDO 568Competizione（Kamikaze）by Design Tuning ZERO APX & LOOP LX

バルドさんから来年発売の568Competizone420&460の試打クラブをご準備致しました🍀

【460】

まず460ccのヘッドには、使って頂きたいプレイヤーを想定して、捕まった高いボールが打てるようなイメージでDesign TuningさんのZERO APXを！

初代のZEROが発売の時も丁度568シリーズの時期と重なり、とてつもない飛距離性能の組み合わせとなった記憶が新しいところで、更にフルサイズのヘッドでも捕まりやすいように、今回もタイミングの重なったZERO APXで、切り返しでゆったり間が作りやすく、手元から中間部が、穏やかに効率よくしなり戻ってくれるシャフトですので、ローテーションの苦手な方には特に最適な一本に仕上がったかと！

50グラム台のXではありますが、何気に柔らかく感じれるシャフトですので、意外とSRやSを使われている方でも幅広くお使い頂ける組み合わせに。

コスメは、基本コスメは同じですが先端に向けてグレーのグラデーションが落ち着いて綺麗ですね。

【420】

そして420ccな方は、このボリュームのヘッドを好まれる方の多くは長さに苦手意識を持たれる方が多いので、そこそこの重量と短めに組めるシャフトを。

シンカグラファイトさんのLOOP LXを！

従来のLOOPシャフトとは少しテイストが違い、手元にもしなりを感じ切り返しで手が出ることもなくジャストなタイミングでボールに向かってくれて、更にそこからLOOPさんの真骨頂の押し込み感がググッと！ややダブルキックっぽい動きといったら良いのかな？

とってもタイミングは取りやすいシャフトですので、コンパクトなコロッとした420にする事で、更に操作性も上がり、流しても叩いてもオッケーな一本に！

コスメはLOOP柄に落ち着いたボルドーにシルバーメタリックが、落ち着いていて綺麗で品良く仕上がってますね。

そしてどちらのヘッドも今回からフェースのスコアライン＋フェースミーリングが施されて、更にロースピンで滑らないボールが打てそうですね！

頑張って投資をしてますので、皆さんどんどん打ちに来て欲しくなっちゃって下さい（笑）

宜しくお願い致します🤲

BALDO TTX BRASSY & REVE ASSAULT ATTACK60x

お世話になってる練馬のO田様から、ドライバーのご相談から、打たれたらこちらの方へ（笑）

バルドさんのブラッシー（2番ウッド）と言うか、もはやドライバーの距離の打てる【ミニドライバー】と言った形容が適切かと^_−☆

試打されて、1発目から何か疑わしい目で（笑）

その飛び方が受け入れられない方が多いですね！

体積260cc43.5インチ、そして60グラム台のシャフトで330グラムと言ったら、20数年前のドライバーのスペックです！

そして、シャフトは贅沢にFW用ではなくREVEさんの自信作、フルレングス70tボロンにニッケルを配したASSAULT ATTACK60x。

手元にしっかり感を持たせながらも、パリパリした感は全く無く、切り返しのタイミングの取りやすいマイルドぶっ飛びシャフトを(^O^)

僕も体積の大き目のヘッドに40、小振りなヘッドに50、このブラッシーに60と使い分けてますが、どれも同じタイミングで振れます！これって大切なんだけど中々難しい事だったりするんですよね。同じ素材で重さを変えて振り心地を整えるのって、実に大変な作業なんです。妥協なく、時間を掛けて作った自信作だけありますね(^_−)−☆

そんなミニドライバーですが、25年程前のドライバースペックが心地良く振りやすく、現在のドライバーどう遜色ない結果をもたらすのは、ある意味理にかなってるのでは無いでしょうか？

ヘッドが大きくなりスウィング中の抵抗負荷が増えても長くなっても当たり前に60グラムのシャフトをする使ってきましたが、ある意味折角優しい飛ぶヘッドに進化してるのに、それを難しく使ってる方も体力的に少なくないと言うことです。無論、プロの様に技術・パワー・練習量とクリアされパフォーマンスが上がる方も居るのですが、一般のゴルファーの中に何パーセントいるのか⁇

そんな中でも、O田様はパワーも技術もクリアされているゴルファーだと思うのですが、好不調は日々変わったりするもので、何となく一日中ドライバーが思うようにいかない日が有るのも否めません。

そんな時、このミニドライバーが活躍するのです！

僕自身、コースで試しての実感で(^^)

どこか1本抜かなくて入れられない方もいると思いますが、そこはご自身のラウンドを振り返りつつ、フィッターさんとじっくりご相談されると、何か無くても影響のないクラブがあったりするのかも知れません(^_^)a

ドライバーはドライバーとして、別の角度からO田様は、この一本をチョイスして下さいました＼(^o^)／

O田様、何時もありがとうございます！

この、思いもよらなかった一本が活躍してると信じておりますm(._.)m

BALDO TTX 460ドライバー& REVEシャフト

僕もお気に入りの組み合わせ

今回初めてお仕事させて頂きましたY部様からのオーダーです(*^◯^*)

少し前に、パターを見たいとご来店頂き、お使いのクラブのお話をトータルで伺いながら進んで行くと......パターから話がそれ(･･;)

クラブとスウィングのマッチングから推測出来る、現場で起こり得るであろうミスの傾向が合致

そして、パターの話から何故かクラブの見直しに

少しの時間をかけて、クラブセットの外郭は見直してますが、今回は一番上のドライバーのご紹介ですね

独特のハイセンスなバルドさんの🆕ドライバー、初速の速さは

そんなヘッドポテンシャルを更に後押しするのがREVEさんのArmored Ready60S 

ご本人はブログ登場回数の多いREVOLVERが気になっていらした様ですが、バックスイングを勢いで上げてしまわれるタイプなので、その辺りを強制して行く意味も含めてのチョイスに

Y様、ありがとうございます😊

BALDO 568UT & Basileus ZaffiroFW

アイアン～ドライバーとお世話になり、今回はUTのオーダーをしてくださいましたK様

身体の故障で、一時ゴルフから離脱されてたのですが、再開を期に現状の自身の状態を受入れ、完全リセットを
今僕が向かおうとしているのも正しく

チョイスしたのは

バルドさんの568UT🎵

低いところからコンタクトしていく方には

そして、ドライバーとアイアンの流れから！通常のUTシャフトのチップ剛性よりむしろ、FW用の方がメリットのある場合も

特に、このザフィーロFWは！この辺りのゾーンを求められる方には

メーカーさんにお手数お掛けしましたが、同スペックの中からあえて公差の上下の物を送ってもらい、チップカットしてもフローの崩れないように

ヘッド側でも、ウェイトを交換してますが意図的にボールの飛び方を考慮して若干重心ー異なるようにしてあります

で

お渡しした日は、大風で練習場がクローズで打てず。
そのモヤモヤから翌日お一人様予約でラウンドに

で、いきなりのサラッとシーズンベスト

しかも、どちらも30台での真の70台です

素晴らしいですね
少しはお役に立てたようで安心しました

でも、今回のK様の場合、一番はご自身がご自身の身体の変化を受け入れられ、それまで感覚(スウィングに対してもクラブにしても)を1度ゼロリセットされて向かい合われたからに他ならないのかと思います

どうしても、プロが使いそうな武骨なややハードルの高いものが格好良いと使われて、そこに目が慣れてしまい、オーソドックスな自分にプラスになりそうなものをブスいと感じられ拒絶してしまい上達の遠回りになられている方が多いと常々フィッティングを通して感じます

無論、そのようなクラブは素晴らしいクラブですし、使われる方によってはそれが優しいクラブになるわけですけど❗

K様、シーズンベストおめでとうございます

更に上と安定を目指して切磋琢磨ですね

何時もありがとうございますm(_ _)m

BALDO Competizione568 & DesignTuningZERO

大変お世話になってるK様から、リヘッドのご依頼

DesignTuningZEROとっても操作しやすく、良くも悪くもプレイヤーが動かした通りに反応をしてくれるシャフト

そんなシャフトを、更にプレイヤーが意図するままに使いこなせるヘッドそんなオーダーで

チョイスさせていただいたのが

バルドさんのコンペチオーネ568420㏄のコンパクトヘッドですね

そしてコンパクト以外にもうひとつ、操作性に欠かせないのが、ボールとフェースの接地時間

弾き感が強すぎても、コンタクトした瞬間にボールが離れてしまい、ボールとフェースが噛み合わない事に

その点、このヘッドの打感。キャリアの長いプレイヤーほど

重めのヘッドで長すぎず❗

気持ちよく振り切っちゃって下さい。

このところ、アイアンもコンパクトなヘッドを試していただいてるK様だけにクラブ全体の流も

K様❗何時もありがとうございます👋😆🎶✨また感想を聞かせてくださいね😉