大風のゴルフ、、雨も辛いけど風もね〜

一昨日の火曜日に友人達と､いつものニュー南総ゴルフ倶楽部へ🏌️‍♂️⛳️
友人達は､キャディ付きで無いと嫌とか💦出来たら乗り入れ出来た方がいい等々、、この歳になると肺疾患だったり腰だったりと何かしら不具合が有り､ホント我儘になります😵個人的にはセルフで乗り入れ出来なくても全く良いんですけどね〜
そうなるとニュー南総が1番行きやすい。自宅から15分程ですし(^^)

いつもと変わらないセッティングですが､思う所があり超久しぶりにL字マレット【MasdaGolf Studio Collection】を導入‼️

ショット同様､どうしても捕まえたい動きが入ってしまうので、少しイメージを変えながら､捕まえる打ち方でトライ❗️
前日に急に思い立って急遽の思いつきでしたので､良かったり悪かったりですが、パターの良し悪しは使い方と使うパターのマッチングが非常に大切だと再認識出来ただけでも少しは成長できたのかな？スキルは中々伸び悩んでますけど、、いや老化と共に退化してますが🥲


そして、当日は朝のうち雨が降ってましたがスタートする頃にはほぼ上がり2ホール過ぎた頃には半袖に👌

少し前にお世話になっているN井様から還暦のお祝いだと頂いた🎁ポロシャツ👕を着させて頂き、（N井様､ありがとうございます😊😊😊）テンションも上がり、、、ただ上がったテンションと共に大風（突風）が落ち葉をブロワーで集めているかの様な、あちこちに落ち葉の小さな竜巻が🌪️💦


ただでさえボールが曲がるのに💦

でも、このドライバーの凄さが改めて、、、

【Muziik BLACK XSPIRE赤DAT】

シャフトは勿論お気に入りの〜

【REVE BREAKOUT】

もう身体が、このシャフトしか今は受け付けない様です（笑）

当然､フォロー・アゲインストのみならずサイドからも吹き荒れるラウンド中､過去体感したことの無いくらいの風なのですが、イメージより明らかに曲がっていかないんです。お陰でドライバーのOBはそんな悪条件の中でもゼロ👍ただ、アイアンの距離感はあまりに強い🌪️なのでフォローであっても僕のスピン量（パワー）だとボール何上がる際のバックスピンが後からの強烈な風で押し戻されフォローなのにボールがストーンって落ちてしまい飛ばなくなる事が💦そんなこんなでボギー列車から中々降りられないホールも続き､スコアはほぼボギーペースとなりましたが、ドライバーの実力バッチリ感じる事が出来ました。同伴者の友人のプロパーのBLACK XSPIREも当然のことがながら､同様に安定してました！

今回もう一本､お初がJucie tT51度ですが、抜け・打感は言うまでもなく、インパクトでのヘッドの直進性の高さは、58度のそれよりも強く感じました。

この後も､各社あの手この手と追いつけ追い越せと発売される新製品の情報が届いておりますが、中にはビビってしまう程高額なものもあったり、、
そんなパーツメーカー飛躍的年となる年思われる来年以降のドライバーの中でBLACK XSPIREが先駆けであり中心となるドライバーである事は間違い有りません！


個人的感想としては、風が強過ぎてハッキリした飛距離は分かりませんが、友人との飛距離差を見てもかなり飛んでます👍👍👍

BALDO TT MILLED MONZA2

BALDOさんから削り出しのパターが発売されました🎶

【BALDO TT MILLED MONZA2】

SUS303のインゴットからの本格的削り出しボディに、インサートフェースのフェース材の間に吸収材を入れ、見事なまでの打感が実現‼️


デザインは、チェッカーフラッグ🏁ォモチーフされたレーシーなBALDOさんらしいもので、ゴテゴテしてないカッコ良いデザイン❣️


形状はシンプルなピン型ながら、、、

綺麗にバランスよく仕上げられたロングネックにより、ピン型でありながらのフェースバランスに(^^)

ブレードタイプのフェースバランスのパターは当店でも人気のタイプなのですが。中々、市販ではないんですよね💦

今回数量限定で3種類発売されておりますが、当店ではお客様に試して頂けないものはお売りしにくく💦かと言って3型試打クラブを導入しても、少しして実際に試されたお客様がご注文頂いた時にはメーカーにも無いと言う事が良くあるので､1番気になるこのロングネックのみ在庫として置かせて頂きます。

パーツで入荷してますので、長さやシャフト等お客様好みに仕上げる事ができます(^^)
ただ、試打ご希望の方は立ち合いのもと仮シャフト装着で試して頂けますので､見た目だけで買ってとは言いません（笑）税込148,500円となりますが、☝️使用頻度の高いパター‼️仮にパープレーを教科書通りにしたら36ショットに36パットですからスコアの半分何パターですからね🤔

RODDIO F-tuning & TT 6🌙

お世話になってるT町様のご依頼です♪

前作の460S-Designも購入されるもの､やはりスッキリ見えるそのまた前のS-tuningに戻られてしまっておりましたが、、

今回の440ccにダイエットされカーボンクラウンとなったフルチューニングのF-tuningに期待を込めて‼️

【RODDIO F-tuning】

カスタマイズにゴールドのハッチをチョイスされました。

カーボンクラウンで軽くなった分、そのまんまヘッドが軽くなってしまっているのでウェイトは3個とも重いものに変更です！

黒とゴールドのコントラストが絶妙ですね〜ゴージャス❣️

そして、シャフトは、、、、、
今回の､もう1パターンの計画もある為、あえて追いシャフトせずにS-tuningです使った同社のTT6🌙で❗️

ロッディオさんのシャフトの中で1番捩れが少なくカッチリしたシャフトなので､叩きたいT町様には､コンパクトとなったヘッド等の相まって👍👍👍

試打の際も、長年のスピン過多で悩まれていたのが嘘の様にレススピンとなり当然飛距離も⤴️⤴️⤴️



T町様、いつもありがとうございます😊😊😊

もう一つの計画もご都合良き時進めて参りましょう🙌

RODDIO F-tuning‼️

発売が大幅に遅れておりましたRODDIOさんのF-tuningがようやく入荷して‼️

お待ち頂いてるお客様は順次組み立てに入らせて頂きますので今少しお待ちくださいm(_ _)m

此方はF-tuningにゴールドハッチとタングステンウェイトでカーボンクラウンで軽くなった重量を少しでも補填を！
通常カーボン素材を組み合わせて、余剰重量を確保してその分を内部にリブを付けて音を変えたり、重心設計に利用したり、反発を高める為に利用するのですが、RODDIOさんは個々のオリジナル【カスタマイズ】が売りですから余剰重量は、そのままヘッド重量となります。個人的には内部に貼ると結構な確率で、何年暑くなってくる昨今の剥がれて音なりになり得るので、極力内部に鉛を入れ込みたくはないんですけどね。ちょっと工夫して剥がれにく様にカスタマイズはさせて頂いておりますけど(^^)

調整の幅が広がる事には間違いないので良い事ですが､RODDIOさんなら内部構造を研究したらもっと凄い格好良いぶっ飛びドライバーが出来るのでは？と期待してしまうのは僕だけでしょうか？😊

でも、ある意味各メーカー内部にあれやこれやと手を加えて音や飛距離を出してきている中、ハッチに拘るこの仕様で、しっかり飛距離性能を出してくるロッディオさんはある意味凄い👍それだけに今後の更なる期待が大きくなってしまいますね🤔

Muziik BLACK XSPIRE 限定カラーversion

待望の、、、

個人的にも待ちに待った受注生産と言うドライバーの先行受注分が入荷致しました＼(^o^)／o(^-^)o

【Muziik BLACK XSPIRE】

今回、ご連絡出来なかったお客様は12月入荷予定となっております。公平に受付順でご案内させて頂いておりますのでご理解の程宜しくお願い致します。


さて、早速個人使用分をお先に失礼させて頂きますが💦
かっこいいなぁ〜

性能はラウンドで確認済みなので👍

後方のカラーのラインで、小顔効果も期待できます👌

シャフトは、いつもの(^^)

【REVE BREAKOUT】

打った感想は、、、

ヘッドの挙動は当然ながら変わらず､打感何デフォルトの811チタンが【バスッ】とか言った柔らかくマイルドな低音に対して、想像はしてたのですがDATになり若干ですがしっかりとした音と打感になり【バシッ】と言った表現に。相変わらずの擬音好きですがすいません。

ただ、硬いとか球離れが速くなって捕まらないとかでは無く数球打ってたら同じに感じるくらいの微差です。

ラウンド行きたい〜🎶
でも身体が💦