【ごみ衛門】 不用品回収 レア物ブログ

日記がわりに、暇なときに暇つぶしで書いております。

    とうとう買ってしまいました。ガーミンのサイコン。
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    今日の現場の戦利品。マナーの悪い京王タクシーが乗っていますね。10円玉を差すとウィリーする正統派チョロQ。


    ガーミンのエッジ520J。38,000円もしました。海外通販で英語版なら25,000円くらいだけど、設定とか日本語じゃないと難しそう。

    魔が差してパワーメーター付きの左クランクを買ってしまったせいで、また使い方も分からない高価なものを買ってしまった。さいきん自転車に関し、金銭感覚がバカになってきたと思っていたが、自信が確信に変わった(イチローと松坂大輔は大丈夫だろうか)。嫁までマラソン用の腕時計型のガーミンが欲しいと言い出す始末。今使っているのもガーミンだが心拍計機能がなく、それ付きのものが欲しいらしい。私の胸に巻くタイプ(自転車用)を使わせようとしたがペアリングできないそう。出費も震えもまだ止まらない。


    設定に四苦八苦し、日没近くになんとなく使えそうな状態になったころ。とりあえず明日使ってみよう。しかし今週は団地の4階(階段)とごみ屋敷の同時進行で身体的、精神的にも非常に苦しかった。パワーもライフもゼロに近い。

    ところでパワーって何でしょうね。クルマだと馬力だけど、自転車だとワットらしい。ワットって何よ。
    ローラー台で今日はアニメ1話ぶん(20分)、今日は2話ぶん(40分)漕いだ、といった用途のわたしに無用のものであることは想像に難くない。

    ブリジストンのロードマンのパンフレット。広げるとA2サイズです。
    たぶん、昭和55年(1980年)だと思います。間違っていたらすいません(´;ω;`)

    資料的な価値があるものか分かりませんが、写真を撮ったので貼っておきます。
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    仕様一覧
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    フレームサイズと適正身長
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    カラー一覧表
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    パーツ一覧表
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    アクセサリーパーツ
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    ギア比比較
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    スポーツタイプ
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    フロントが50-40T、リアが13-24Tですと。

    いちばん軽いギアで40-24T。これで峠も行ったんですね。
    ギア比を調べると1.67。 34-20Tで1.7。一瞬そんなでもないのかしらと思ったけど、長い登りは無理だわ。

    今みたいに軽いホイールも無かったでしょうし大変ですね。フレームもとうぜん重いし。たまにすごくゆっくり、(たぶん)重いギアで登っている人がいるけど、そういう練習って何か意味があるんですかね。うーん、何かあるんだろうなあ。

    先日のミニカーが完成。
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    もう、よく分からないです。
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    うーん。
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    なんだろなあ。
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    こちらはあまり変わらず。
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    こういうのは上手い下手ではなく、好き嫌いだと思います。好き勝手にやって良いのではないでしょうか。
    粗探しはいけません!30点!うーん、15点!などと点数を付けてはいけません!

    最高の作品は次回作である(哲学的)。


    今回のテーマは「錆びVSラスペネ」である。

    錆び錆びのサドルクランプ。ひどい状態.ですね。゚+.(・∀・)゚+.゚
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    私が唯一神と崇めるワコーズのラスペネ様が降臨。先日入手した錆びだらけのロードマンですが、とりあえずラスペネをぶっかけて1日放置。
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    もうひとつの秘密兵器。バイスプライヤー(*・ω・)ノ
    これはいいものだ。使い方にちょっとコツがいりますが、錆びたり角が舐めてしまったボルトには有効でしょう。
    モンキーレンチだとすぐにボルトを舐めてしまうので、最初からこちらを使った方が吉。
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    ブレーキのボルト(量産型ザク)などは瞬殺である。
    ちなみにバイスプライヤーは、このように固定できるので手を放してもOK。ダイソーで300円くらいで売っていたので、使ったことがない方はいちどお試しあれ。
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    最初の写真のボルトも、バイスプライヤーで外れました。

    シートクランプじゃなくて、フロントフォークと同様のアンカーナットで固定されています。この六角レンチのボルトが難関そうですね。
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    と思ったら楽勝。さすがはラスペネ!
    圧倒的じゃないか、わが軍は!ジークラスペネ!ジークラスペネ!

    ※これはガンダムネタである。ちなみにこの声優さんがこんど稲城市のイベントに来るらしい。
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    やっとサドルが外れたところ。
    で、唐突ですが以上です。

    結論としては、やはりシートポストは固着がひどくて外せませんでした。ハンマーで叩いてもびくともしません。

    フレームだけにすれば買い手も付くかもしれませんが、ヴィンテージ自転車はシートポストの固着が一番のネックになるよう。

    クランクを外して(フレームを逆さまにし)、そちらからラスペネを吹きかければ行けるかも?
    短管パイプ(建築現場の足場で使う鉄パイプ)を使い力技で回すとかネットで見たことありますが、フレームまでダメージが行く(死ぬ)のも覚悟の上での作業になりますね。

    ということでギブアップ。しかし、ここまでの錆び具合でも鉄のボルトなら外せることは検証できました。

    ブリジストンのロードマン(*・ω・)ノ
    私も中高と乗っていました。ドロップハンドルではありませんでしたが。
    当時のド田舎県では男子中学生の90%くらいロードマンでした。シティサイクルが流行るのはその後。
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    それにしてもひどい状態ですね(´;ω;`)
    一瞬、オーバーホールして乗れるようにしようと思いましたが、とてもそんなレベルではありません。
    ヤフオクで値段を調べたところ、動作品でもせいぜい2万円とか。年間10万台とか売れていたそうで、球数が多いのでしょう。

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    フロントディレイラーもこの通り。漂う廃墟感・・・。昭和55年製のようで、34年前のもの。20年以上は野ざらしだったんですかね。
    重量は14.1kgでした。最近のクロモリもこのくらいあるのかしら?ホイールが重いんでしょうけど。

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    ホイールのスポークも折れています。調べたらママチャリ用の27インチが付くらしい。
    暇つぶしにバラしてみようかなぁ、なんて気もするけどどうかなぁ。とりあえずラスペネ(神)をぶっかけて効果を試してみようかしら。でもシートポストは間違いなく抜けそうもないですね。

    パワーメーター付きの左クランクを購入。もちろん私が買うからには中華ガジェットの廉価&特価品である。
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    さっそく取り付け。見た目はまったく変わりませんね。
    しかし、ひとつ問題があります。それは何でしょう?
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    答え。サイコン(サイクルコンピューター)がパワーメーターに対応していない(((( ;゚д゚)))


    いやー、私もふだんは平静を装っていますが、さすがに驚きました。「なんということでしょう」と脳内でビフォーアフターの音楽が鳴り響くのみです。アマゾンで買ったIGPスポーツとかいう良く分からないサイコンなので当然か。最近、自転車もパーツ類もぜんぜん一生物じゃねえ、と気付いた次第であります。

    とはいうものの、新しいサイコン探し。やっぱりガーミンは高い。高すぎる。でもせっかくクランクを買ってしまったので、後には引けない状態。また中途半端なものを買って後悔するのも嫌だし・・・。

    最近はすっかり海外通販で30%〜50%OFFとかじゃないと買う気がしないのですが、ガーミン様は正規代理店を通さないと売らないぞ、というイノケンティウス三世なみの権威を持ち、ほぼ定価販売。
    だったら近所の教会(プロショップ)で購入させて頂こうと思って行ったら定休日。とぼとぼ帰宅。

    ちなみに今日の現場はタンスをどかしたらドアがあり、奥に部屋がありました。しかも2部屋(笑)、しかもけっこうな量(笑)。今月は既に予定がパンパンなのにどうなることやら。これはかなり珍しい例で、メンバーの手伝いで行ったのですが見積に入れてないだろうなぁ。追加で予算を貰えるのかしら。


    まあ、それはさておきそもそも何でパワーメーターなんて買ったんだろう?
    という疑問がある訳ですよ。魔が差したとしか言いようがない。強いて言えば特価品の170mmのクランクってすぐ売り切れるイメージがあったので、在庫があったからついポチってしまった。実際、すぐ在庫がなくなっていたのですが、安いものじゃないですしサイコンまで買うとなると出費が半端ないですよねえ。
    とかいって先日、3Tのハンドルも買っていたりします。しばらくお買物は控えようと思います・・・。



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