スペーシアX

スペーシアX

☆☆☆☆★

S-エネチャージ標準搭載で、免税のくるまです。

S-エネチャージもこなれてきて、初期にあったギクシャク感は、違和感のないレベルになってます。

再始動には、セルモーターを使わないので、スムーズそのものです。

エコタイヤの履きこなしもすすんで、ゴツゴツ感は少なくなってます。

高速の安定性は、まずまずのレベルで、他社に比べると良いのですが、以前のスズキのレベルからは少し落ちてます。

ハイト系軽ワゴンの中では、一押しなのは間違いありません。

自動ブレーキも新機構になり、軽自動車の中では断トツの評価です。


燃費は、19.7㎞/lでした。
 

レヴォーグ 1.6GT

レヴォーグ 1.6GT

☆☆☆★★

これもマイナーチェンジということで、試乗しました。

うーん、若干良くなったかなという程度です。

低速時のフラット感は少ないです。結構ひょこひょこします。

低速トルクが無いためか、アクセルに速度がついてきません。Sモードにすれば大丈夫ですが、エンジン回転数が結構上がってしまいます。

高速は、安定してますが、GT-Sの足回りと比べると、普通に感じます。

2.0GT-Sと比べると車格が一つ違いますね。

わたしなら、2.0GT-Sを選択します。

燃費は11.2㎞/lでした。エンジンを切った直後に少しだけ表示されるので、撮り損ねました。 

レヴォーグ 2.0GT-S

レヴォーグ 2.0GT-S

☆☆☆☆☆

マイナーチェンジしたので試乗しました。

初期モデルでの不満が一掃されてます。

低速でのフラット感も大丈夫。以前のように跳ねる感じはありません。

CVTのプログラミングが改善されたのか、アクセルへの反応も自然です。

高速走行時も、しなやかさが増し。より一層の安定感です。

段差を乗り越えた時に気になった、足回りのガタつきもありません。

これは本当によくなりました。国産車初の5つ星を進呈します。


燃費は、10.1㎞/l でした。
 

お盆の休日

日頃はご愛顧頂き誠に有り難うございます。

１２、１３、１４の３日間休ませて頂きます。

１５、１６の土日は営業いたします。
 
 緊急の場合は、

JAF #8139

ロータスカード 0120-365-663

東京海上日動 0120-119-110

損保ジャパン  0120-256-110

までお願いいたします。

シエンタG

シエンタG

☆☆☆★★

ひとことでいうと、非常に乗り心地のいい車です。

こんなにサスペンションが柔らかい車は久々です。

フラット感もそれなりにあります。

街中で使うには、快適ではないでしょうか？

ボディの作り、シートの作り、よく出来てます。

発信停止もスムーズにこなせます。

ハンドリングもそれなりに自然です。

高速安定性は、足の柔らかさ、車高からか、なんとか100㎞/h走行がこなせる程度です。

ただ軽自動車から見ると、次元が違うのは確かですが。

コンパクトで、3列シート、子供さんの送迎が主体、週末には近場へドライブ、そんな目的にはぴったりだと思います。


燃費は、16.7km/lでした。
 

BMW 740IR

BMW 740IR

☆☆☆★★

近々フルチェンジするので、最終型の確認で試乗しました。

大旨、以前に乗った感じと変わりはありませんでした。

流石は高級車なので、乗り心地に関しては不満はまったくありません。

音に関しても、静かです。

ただステアリングに伝わる振動が感じられ、剛性感に不満があります。

直進安定性も、巌のようなとは言い難いレベルです。

新型はこの辺りがどうなるのか、気になるところです。


燃費は、8.9km/lでした。