当てられ損？

当てられ損？

先日あった事故です。

ガソリンスタンドの給油待ちで停車中、給油を終えた車にバックで当てられました。

相手車はレンタカーで自動車保険はTN社に付いてます。

当然過失割合は１００：０なので、スムーズに解決するものと判断されます。

ところが被害車両は平成15年式のアルト。

損害額は約20万円。

中古車としての評価額は7万円（10年を超えると新車価格の10分の一）。

つまり保険会社はその7万円しか出してくれません。

代車も乗り換え前提で最長14日間。

修理前提であれば評価額に50万円上乗せする特約もありますが、それは付いてませんでした。
運転者の自動車保険にその特約がないか問い合わせましたが、車自体所有してません。
 

愛着を持って大切にしてきた車。
実際本当にきれいな車です。 

それなのに何の落ち度もないのに直すことが出来ません。

交渉しましたが、評価額を少し上乗せしてくれただけで、到底修理金額の20万円には届きません。

修理するには、10万円以上の自己負担が発生します。

代車も14日以上は出ません。

今回は幸いなことに車両保険をSJ社で付けていただいてました。

SJ社の車両保険は無過失の場合、保険等級が悪くなりません。

これを使うことにして、無事修理にかかりました。

教訓としては、まったく悪くなくても事故負担が出るケースがあります。

その場合、無過失特約のついた車両保険（エコノミーもOK）が必須であること。

以上、覚えておいていただければ幸いです。

BMW 320i GT Mスポーツ

BMW 320i GT Mスポーツ

☆☆☆☆★

大きさを厭わない人にはお買い得な車です。

普通の3シリーズセダンに少しの上乗せで、SUVっぽいくるまが買えるのですから。

値段以上に高く見えると思います。

試乗したのはMスポーツでしたので、乗り心地はかなり悪いです。

半面、高速の安定性は抜群で、不安感は全くありませんでした。

タイヤも19インチの40ですから、ゴツゴツ感は半端ないです。

私の場合は、腰にくるので普通の仕様のほうが良いかなと。

パワートレインは熟成が進み完成の域に達してると思います。

大きな車ですが、320iで不満はほぼありませんでした。

ダイレクト感もしっかりしていて、この点はベンツを凌駕してると感じました。

用途に合えば、買って損のない車だと思います。



燃費は、14.2km/lでした。 

セレナ プロパイロット

セレナ プロパイロット

☆☆☆★★

自動運転を謳ってる日産セレナに試乗しました。

ひとことで言えば運転を楽しむタイプのくるまではないです。

飛ばす気にならないくるまと言いましょうか。

乗り心地は最近の車の中ではもっとも柔らかい部類に入ります。トヨタのシエンタくらいです。

フラット感はかなりありますが、小さい突き上げはきます。

ボディの剛性は前モデルに比べて上がってるように思います。

静粛性も。

パワーがそれなりで車重がありますので、発進はゆっくりでダイレクト感はありません。加速したいときは、深くアクセルを踏まないとダメです。

踏み込んだ後、遅れてエンジンが吹き上がってきる感じです。

ブレーキのタッチも柔らかいですが、効き自体は悪くないです。

かなり強く踏んでみましたが、ちゃんと停止します。

肝心のプロパイロットですが、くるまの基本性能が影響します。

加速が悪いので、追従機能は一呼吸おいた感がします。

停止から発進には、かなり違和感が出ます。

ただ停止に関しては結構自然です。

カーブでも使ってみましたが、ハンドルが細かく修正されるため、変な感じです。

手を離せば、警告が出て機能停止しますから、離せないのです。

ちゃんとレーンをキープはしましたが。

これならACCのほうが使い勝手が良さそうに思えます。

使えるシチュエーションは、高速道路の渋滞くらいですか。

乗り心地は良いので、普段は奥様の近場送迎用、休日には渋滞を覚悟での家族サービス。

ブレーキホールドも付いていてシートも快適ですからそういう使い方ならありだと思います。

あと注意点を。
鉛バッテリーを２つ使ったマイルドハイブリッドに変更はありません。
つまり3年に一度は1個約4万円のバッテリーが2個必要です。
 

燃費は13.0km/l でした。