インプレッサ スポーツ 2.0iL

インプレッサ スポーツ 2.0iL

☆☆☆☆★

プラットフォームが一新されました。

乗り込んだとたんに、グレードが上がったのが分かります。

内装も豪華になりました。

車体の剛性感が上がってます。

もう欧州車に肩を並べられるくらいです。

遮音もきちんとされてます。

全てにおいて、ランクが上がってます。

ただ、サスペンションの煮ツメはこれからのように感じました。

高速走行は、静かで快適なのですが、下道ではちょっとひょこつきます。

CVTも良くはなってるのですが、パーシャルスロットル時のしゃくりは依然として少しあります。

高速道路に限れば、現状でほぼ満足です。

段差を超えても軽くいなします。

直進安定性もバッチリです。

下道も考えれば多段ATかツインクラッチの搭載が望まれます。

素性は、大変良いので、これからが楽しみな車だと思います。

現状でも国産最高の出来の一台ですが。

チューニングの仕方では、欧州車と張り合えるくるまになると思います。

今回採用された新プラットフォームは、他モデルにも順次採用されていく予定ですので、益々スバル車から目が離せなくなりますね。

ディーゼルで多段ATが出れば、次の車の候補に考えたいです。

燃費は設定方法がよくわからなくて測定できませんでした。

感覚的には、12から13km/lくらいかなと思います。

アルミテープ チューニング

アルミテープ チューニング
 

トヨタが特許を取得した、アルミテープチューニング試してみました。

フロントガラス下部に２枚。

前後バンパー４隅に１枚ずつ。

内側から貼りました。

それとステアリングコラムのところに１枚。

走りがしっとりした感じになりました。

荒れた路面でも、ハンドルの振動が減ったように思います。

ステアリングの切れも滑らかになったような。

劇的に変わるものではありませんが、向上することは確かなようです。

安いコストですむので、一度試してみては如何でしょうか？

使用したアルミテープです。コメリで ９８０円でした。
 

これが関係してるかどうかは不明ですが、過去最高の燃費を記録しました。



四国こんぴらさんまで瀬戸中央道、山陽道経由で往復です。事故渋滞に１時間巻き込まれての燃費です。