スズキ スペーシアを使ってタイヤテスト

スズキ スペーシアを使ってタイヤテストをしました。

まずは純正タイヤから。

ダンロップ エナセーブです。
ブリヂストンタイヤならエコピアがこのランクです。

純正の名前通り、非常にバランスのいいタイヤです。

車にジャストフィットしてると感じさせます。

乗れば、いつものスペーシアです。

燃費は、26.2㎞/l でした。

次に、ブリヂストン プレイズ。

動き出したとたんに重さを感じます。

どっしりした感じです。

グリップの高さのせいでしょうか。

高速では、意外とハンドルを轍に取られます。

道路の継ぎ目なんかの当たりは、純正よりマイルドなのですが。

運転の楽さは少し落ちますが、飛ばす人に合うように思います。

燃費は、24.7㎞/l 

最後にブリヂストン レグノ。

軽自動車用に発売された高級タイヤです。

操作力は一番軽いです。

気持ちのせいかも分かりませんが、高級って乗り心地です。

運転は、一番楽です。

道路の継ぎ目を超えるときに一番差を感じます。

音量も測ってみたのですが、スマホの騒音計では3種の差が出ませんでした。

感覚的には、レグノが一番静かで、純正とプレイズがほぼ同じです。

燃費は、26.2㎞/l でした。

思ったよりフィーリング的には大きな差があるので、タイヤ交換の際に銘柄を変えるのも一興かもしれません。

普通の乗り方をするには純正タイヤ。

以前ほど純正とリプレイスの値段差はありませんので、無難な感じがします。

少しハイペースで走りたい方はプレイズ。

どっしりとした感じになります。

グリップの高さを感じます。

一ランク上の乗り心地を求めるのなら、レグノ。

4本で1万円くらいになる値段差をどうとるかです。

なかなか乗り比べることが難しいタイヤ。

今回は、スズキ自販奈良さんと、ブリヂストンタイヤ奈良販売さんのご協力で実現しました。
有難うございました。この場を借りてお礼申し上げます。

フォルクスワーゲン パサートヴァリアント エレガンスライン ディーゼル

フォルクスワーゲン パサートヴァリアント エレガンスライン ディーゼル

☆☆☆★★

乗ったとたんに感じるのが、全てが軽いということです。

操作類が軽いのは当然のこと、乗り心地も軽いです。

挙動も軽いです。

ドイツの大きな車に乗っているような安定感がありません。

フラット感とは程遠いといえます。

アクセルに車速が付いてきません。何か国産車に乗ってるかのような感じです。

DCTなのですが、ダイレクト感がなく、CVTの車に乗ってるかのようです。

エンジンもディーゼル音は抑えられてるのですが、あまり心地よくない音が常時します。運転していて楽しくないです。

ベンツ、BMWのフィーリングとは違います。
ベンツにもディーゼルエンジンの不正が発覚しました。
排ガス規制が、このフィーリングに影響しているのかも知れません。

ワーゲンのディーゼルを期待していたのですが、このままでは納得できません。トゥーランのディーゼルが近々出るようなので、すぐにでも確認したいです。

高速になれば流石に安定性は高いです。

国産車の運転感覚で、高速の安定が欲しい車が良いという方ならありかも。

この大きさ広さを求めるなら別ですが、ドイツ車の乗り心地、操縦性が欲しいならゴルフを薦めます。

大きなゴルフではありません。ましてやゴルフの上級車と考えてはいけません。




燃費は、17.9㎞/lでした。