知っておきたい車の情報

新車試乗レポートから思いがけないトラブルまで みんな書いてしまいましょ。 新たにお気に入りの店を掲載しましたのでお楽しみいただけたら幸いです。

2020年12月

お客様にとって、有用な情報を掲載するように心がけております。
要望等がございましたら、遠慮無くお申し付けください。

スバル フォレスター X-BREAK

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スバル フォレスター X-BREAK
☆☆☆☆★

2000ccマイルドハイブリッドです。

スバルのマイルドハイブリッドも熟成が進み、違和感が殆ど消えました。
減速時の回生ブレーキと、ブレーキホールドからのエンジン再スタート後の発進に少しだけ違和感を感じるくらいです。

スバルの車らしく視界がよく、操作感も軽く、非常に乗りやすい車です。
他の車種の進化と同じく段差を越えたときのバタつきも無くなってます。

高速道路もACCを使えば、楽に移動できます。
国産の中では、制御は最上の部類に入ると思います。
ツーリングアシストになったので、ハンドル操作もしてくれます。

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今回追加になった1800ccターボのスポーツとの違いですが、エンジンを回してパワーを使いたい方にはターボを。
SUVらしさを求めて乗るなら、マイルドハイブリッドの方を。
個人的には、マイルドハイブリッドのほうが車の性格には合ってるように思います。
燃費もこちらのほうが良いですし。

どなたにでもお勧めできるSUVです。

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燃費は、15.9km/lでした。

メルセデス・ベンツ E200スポーツ

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メルセデス・ベンツ E200スポーツ
☆☆☆☆★

顔つきが変わりましたが、マイナーチェンジです。

1500ccターボ、マイルドハイブリッドです。

たかだか1500とは思えないような走りを見せます。
足回りは定評のEクラス。
どっしりとした安定感で、速度を問わず地面に吸い付いたように走ります。
乗り心地は、次元が違います。
セダンを作らせたら世界一のメーカーという評価にも頷けます。

ただ結構よくはなってますが、ターボ、ガソリンエンジン、モーターという連携があるので、街中の走行では多少のギクシャク感は残ってます。


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パワー的な不足は殆ど感じません。メリハリのある乗り方をされる方には、ギクシャク感も殆ど感じられないと思います。

ACCの制御、滑らかさは相変わらず。
今回、ステアリングを握ってることを感知するセンサーが、静電容量式になりました。
以前のようにステアリングを操作しなくても、単に握ってるだけで、ほぼ自動運転になります。

より一層楽になりました。
ライン取りも自然、加減速も自然、車線変更はウインカーレバー一つ。
逆光でも、土砂降りでも解除にならない。
使えるACCです。

この車がレクサスESと同等の値段というのは驚きです。
日本のメーカーも頑張って欲しいものです。

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燃費は、13.9km/l でした。

中外(なかそと)

中外

うなぎ

0748-62-0475
予約可

滋賀県甲賀市水口町西林口4-12

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中にも鰻が隠れてます。
腹開き、地焼きの関西風です。

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はんすけも付きます。

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小さなお店ですので、必ず予約が必要です。

スバル レヴォーグ GT

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スバル レヴォーグ GT
☆☆☆☆★

フルチェンジです。
プラットフォームが、インプレッサと同じ新しいものになりました。
エンジンも新開発の1.8リッターターボエンジンです。
EyeSightも新しいものになりました。

正常進化です。
旧型にあった、些細な不満点というのが、きっちり改善されてます。

乗り心地はよりフラット感を増し、段差を越えたときにあったガタツキも無くなってます。

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ステアリングの剛性感もあがり、よりハンドリングを楽しめるようになったと思います。
CVTのセッテングも自然な感じで違和感はありません。

全くの新型ということで少し懸念があったのですが、旧型にお乗りの方でも全く問題なく進化を感じられると思います。

1.8リッターターボエンジンも良く出来てます。
必要十分なパワーです。

EyeSightも違和感なく、安心して任せることが出来ます。ウインカーによる車線変更もスムーズに行なえます。

全くの新型ということで、できれば1から2年待ちたいところですが、現在の出来でもほぼ満足できると思います。

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燃費は、14.5km/l でした。

有馬土山人 はなれ

有馬土山人 はなれ
そば、天ぷら、居酒屋

050-5594-0792

兵庫県神戸市北区有馬町1136

有馬温泉で蕎麦ならココ。
混みますが、電話を書いておけば連絡くれます。
その間に観光すればバッチリです。
太巻きも美味しいです。

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スズキ ソリオ MZ

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スズキ ソリオ MZ
☆☆☆☆★

フルチェンジです。
別物と言っていいほど良くなってます。
某社の○ーミイとの差が一段と広がりました。

乗り心地、操作感、反応、全てにおいてワンランク上がってます。
ロードノイズも少なく、ボディ剛性も十分です。

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高速走行も難なくこなせます。ただ高速走行を重視する方は、4WDを選択したほうが良いかもしれません。ハイトワゴンに分類される車ですから。

ステアリング、足回りもしっかり感が高く、運転が楽しいです。
マイルドハイブリッドの熟成もなお一層進み、アクセルワークは自然にできます。
CVTとしては最上の出来の部類に入ると思います。

エンジンもスムーズになり、加速時の排気音も軽快で、パワー不足は微塵も感じられません。

いや、いい車です。

自信を持ってお勧めできます。


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燃費は、20.9km/lでした。この点も○ーミィに優る点ですね。
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