メルセデス・ベンツ EQA250

メルセデス・ベンツ EQA250

☆☆☆☆★

GLAベースの電気自動車です。

電気自動車の根本的な問題を除けば、ほぼ完璧な車です。

アクセル、ステアリング、ブレーキ、本当に思ったように動作します。

乗り心地も、ほぼ2トンという重量が関係してるのか、重厚なフラット感があります。

操作感の良さは、先日乗ったSクラスも凌駕してるのではというほどです。

車との一体感は、本当に素晴らしいです。

ACCも瞬時に立ち上がるモーターの特性で、緻密な制御が活きて車が完全にコントロールできています。

流行りのワンペダル走行も可能ですが、私個人は標準設定モードが気に入りました。

電気自動車の根本的な問題、これはまだ解決してません。

フル充電は11時間。これで走れる距離は実質300㎞くらい。

ただドイツのくるまらしく、国産の電気自動車のように、高速を走ればみるみる電気残量が減っていくということはありません。

急速充電器を使っての30分充電での走行距離の伸びは、100㎞に満たないと思います。

一気に長距離を走るということは、従来の電気自動車と同じく、不得意な車となります。

この点が問題にならない方には、本当に素晴らしい車です。

早急に、バッテリーの問題が解決して、実用に使えることが待ち遠しい車でした。



電費は、5.2㎞/kwでした。
すみません、この数字をどう見れば良いかわかりません。勉強します。

メルセデス・ベンツ S500 AMGライン

メルセデス・ベンツ S500 AMGライン
☆☆☆☆★

世界を代表するセダンと言って過言ではない車です。

一番似合うのは、船に乗ったような乗り心地。
路面が荒れてようが関係ありません。
20インチの超扁平タイヤを履いてるにも関わらず、至上の乗り心地を提供します。




500とはいうものの、エンジンは3000cc、それに48ボルトのISGを組み合わせてマイルドハイブリッドとしてます。

加速の感覚は、従来のメルセデスを知ってる方には、少し違和感があるかもしれません。
ブレーキも、少し違和感があります。
電動パーキングも強く踏み込まないと効きません。
初期ロットだけの設定なら良いのですが。

高速を走れば、もう無敵です。これ以上の車は望めないと思います。
安全装置も万全。快適装置も完璧。

ただ運転していて楽しい車かというとちょっと疑問に感じます。

大きさは当然、全体がゆったりとした雰囲気です。

ショーファードリブン（運転手付き）で使うのが正しい車でしょう。
個人で持つには高価過ぎる車であるのも確かですから。

個人で持つ最高峰はEクラスでしょうか。



燃費は、11.6㎞/l。こんな大きなガソリン車がこの燃費とは驚きです。