知っておきたい車の情報

新車試乗レポートから思いがけないトラブルまで みんな書いてしまいましょ。

2025年11月

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要望等がございましたら、遠慮無くお申し付けください。

NEXCO西日本のみち旅を使って若狭路へ

NEXCO西日本のみち旅を使って若狭路へ

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みち旅の京都・若狭路・びわ湖乗り放題プランを使って若狭路へ行ってきました。
2日間乗り放題で5300円という破格の値段設定です。
年にETCカード1枚につき4回という回数制限がかかってます。

ちょうど名神高速のリフレッシュ工事中で、本来なら、このルートなのですが
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乗り放題なので、渋滞の心配のいらない、このルートで行くことにしました。

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みんな思うことは同じなのか、行きも帰りも、見たことのない交通量でした。

奈良県は下道の状況が非常に悪く、朝は通勤渋滞が酷いです。
木津インターに着くまでが大変なので、朝7時前の早朝出発としました。

それでも若干の渋滞に巻き込まれ木津インターに到着。1号線も渋滞に巻き込まれ、京都縦貫道へ。

乗ってからは順調に走ることができました。

三方五湖スマートインターに着いたのは、10時。
予定の鰻屋さんは、11時からなので、道の駅三方五湖で時間を潰します。

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創業130年の老舗で、この店での営業は今月30日まで。来月からは新店舗での営業ということです。
本当は天然うなぎが食べたかったのですが、当日は入荷がなく養殖うなぎ。でも長年継ぎ足したタレで、素晴らしく美味しかったです。

お天気もよく、風もないので、三方五湖レインボーライン山頂公園へ。

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寝転がって最高の景色!10分の時間制限があります。

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本当にいいお天気で、予想外の紅葉も楽しめ、最高の観光日和となりました。

その後、福井県年縞博物館へ。

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7万年という、年縞が残っていて、世界の気候変動の基準となってる素晴らしい施設です。たっぷり時間を取って、地球の歴史を感じてきました。

今日宿は小浜でとってます。
「ぐじ(あまだい)」が堪能できるということで、温泉じゃない宿に泊まるのは久々です。

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チェックイン後、すぐ近くにある小浜重伝建地区へ。

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秋の日はつるべ落とし、すぐに暗くなってきて宿に戻りました。

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ぐじの頭のみそ汁

翌日は小浜周辺を探索。
小浜観光とはいいますが、すべて若狭町にあるというのは御愛嬌。

まずは神宮寺に。

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ここも予想外の紅葉に癒やされ感動。

奈良県民としては、あのお水取りのお寺ということで、一度は訪れなくてはと思っていた場所です。
鵜の瀬も当然訪問。

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続いて瓜割の滝。
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その後熊川宿へ。

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鯖街道の宿場町、ブラタモリで見て以来、訪れたかった場所です。
よく整備されていて、楽しめました。

食事は、小浜へ戻って、評判の高い「すし良」さんへ。

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リーズナブルな値段で、地魚が堪能できました。特にサバの握りは素晴らしかったです。

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そのあと土産物を、道の駅等で買い、帰路へ。

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愛車を替えて、初めての長距離旅行。
京都縦貫道は対向車線区間が多いので、アイサイト3での走行が多かったので、少しハンドル修正の必要がありましたが、おおむね快適にドライブできました。

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燃費は20.7km/l。従来のスバルでは考えられなかった数字です。

高速代は、6000+610+5550=12,160円が5,300円。
なんと6,860円のお得! 使わない手はありません。

最後までお付き合いいただき、有難うございました。
参考になれば幸いです。

スズキ クロスビー MZ 2WD

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スズキ クロスビー MZ 2WD

大幅なマイナーチェンジです。
エンジン・ミッションが刷新されました。

スイフト、ソリオと同じ1.2リッター3気筒マイルドハイブリッド、CVTのパワートレインです。

ボディ剛性は接着剤使用により上がり乗り心地は良くなってます。

ミッションは6ATがCVTになり、小型車の標準タイプになりました。
CVTなので、ちょっとしゃくる感じはあります。

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旧型車に比べて、安全性、静粛性、経済性は上がってますが、パワー、加速フィーリングは旧型のほうが良いと感じる人もいるでしょう。

装備は至れり尽くせりです。

小さなボディに、全車速追従型ステアリング制御ACC、電動パーキング、全方位カメラ、HUD、ブラインドスポットモニター等、現在考えられる運転支援装置がほぼ装着可能です。また室内は、外観サイズからは想像がつかないほど広いです。

下道ではほぼ不満はありませんが、高速走行は背が高い車なのでそれなりです。

小さい車のほうが良いが、最新の運転支援が欲しいという方にはぴったりだと思います。

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燃費は、25.8km/l でした。良いですね。
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