2017年09月14日
PGO社 TIGRA168R(ティグラ168R)
PGO社 TIGRA168R(ティグラ168R)
シグナスサイズに170�嫂緡箙皺鹽哨魯ぅ僖錙璽┘鵐献鹽觝椶領�行最新スクーター。
125サイズにフラットステップ、広いメットインスペース、多機能メーター、アイドリングストップなど、装備が充実のTIGRA。リアキャリア等の純正オプション有り。
なんと言ってもTIGRA168Rは125サイズに高回転ハイパワーエンジンで、乗りこなせる車体と簡単なチューニングで他を寄せ付けない街中最強スクーターと思われます。十分なサスペンションと効く前後ディスクブレーキは走りの重要なアイテム。昔はそこそこ速いスクーターがありましたが、エコなこの時代にエンジンノーマルでもこんなに速いスクーターが現在販売されているんですね。
*ノーマルのTIGRA168Rは抑えてあるのでスタート〜加速が本来の性能ではありません
TIGRA168Rを安く買うチャンスです。下記参照
TIGRA168R マットブラック
http://pgogs.cart.fc2.com/ca18/30/p-r-s/
TIGRA168R マットレッド
http://pgogs.cart.fc2.com/ca18/31/p-r-s/







![ss-tigra168r_lagagebox[1][1]](https://livedoor.blogimg.jp/good_stage/imgs/1/4/14f5d161.jpg)
![ss-tigra168r_key[1][1]](https://livedoor.blogimg.jp/good_stage/imgs/a/7/a7012511.jpg)

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125サイズにフラットステップ、広いメットインスペース、多機能メーター、アイドリングストップなど、装備が充実のTIGRA。リアキャリア等の純正オプション有り。
なんと言ってもTIGRA168Rは125サイズに高回転ハイパワーエンジンで、乗りこなせる車体と簡単なチューニングで他を寄せ付けない街中最強スクーターと思われます。十分なサスペンションと効く前後ディスクブレーキは走りの重要なアイテム。昔はそこそこ速いスクーターがありましたが、エコなこの時代にエンジンノーマルでもこんなに速いスクーターが現在販売されているんですね。
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2016年01月03日
マジェスティS用 AKRAPOVICマフラー SPEEDSOUND限定品
2013年05月02日
2013ゴールデンウイーク
2012年10月23日
バイク乗ってますかー!
過酷な夏も終わり〜
バイクに乗って、風になろう!
皆様バイクに乗っていますか?
バイクに乗る楽しさは書いても伝わらないリアルな世界。ゆっくり走ってもその楽しさは十分。お気に入りのバイクなら最高の楽しみです。
バイク(マニュアル&スクーター)の相談は何時でも歓迎です。
バイクに乗って、風になろう!
皆様バイクに乗っていますか?
バイクに乗る楽しさは書いても伝わらないリアルな世界。ゆっくり走ってもその楽しさは十分。お気に入りのバイクなら最高の楽しみです。
バイク(マニュアル&スクーター)の相談は何時でも歓迎です。
2012年01月24日
G-MAX220用MAC-MRDフルエキゾーストチタンマフラー
遂にPGO G-MAX待望のフルエキゾーストマフラーが誕生。
名称 G-MAX220用 EVHR-003-B / EVHR-003-P
仕様 サイレンサー本体 Ti(チタン)/エキゾースト SUS304/サイレンサー前部テーパーコーン型チャンバー室 Ti-X(特殊耐熱チタン)
チタンパープルカラー
チタンブルーカラー
メタルブラック(MB)
ステンレス(SUS)
唯一の政府認証(安心)とハイクオリティー(高品質)で評判のMAC-MRD社
PGO G-MAX220(200)用(更にチタン仕様)新発売。
MAC-MRD独自の高技術にGS-BOSSも開発に参加。
�.襯奪�ス�▲汽Ε鵐畢�パワーを高次元で表現。(政府認証)(大型触媒搭載)
�.襯奪�スは流石のMACクオリティー(超高品質)で圧倒、車体サイズに最高のサイレンサーサイズ、ウエッジの効いた車体デザインに合わせたマフラーラインはセンスが光るG-MAXの存在価値に貢献、安全性も考慮し純正フロントパイプガードも装着可。ボディーサイドより入ったレイアウトはタイトなイメージを演出し安全性向上、サイドビュー&リアビューはオーナーを毎回満足させる仕上がり。フロントパイプとサイレンサーを繋ぐテーパー部はチタン製に高熱が入る構造で、走る程に美しく変化していくオーナーが育てる感覚を表現。
EVHRはチタンサイレンサーの最上級モデル、パープルとブルーの2ラインナップ。
�▲汽Ε鵐匹論気膨祺�MAC技術。スクーターMACノウハウならではのサウンドはG-MAXの走る楽しさ倍増。管楽器とも言えそうなMAC独自のシステムにより汚い音を排除し、音量と音圧をコントロール。心地良い拘りの加速音を表現し、優しいアクセリングで夜間も帰宅。経年劣化性も重視し、適度な音量は大人仕様。(大型触媒搭載)
法改正により、法律に則った政府認証プレートは、今ではカスタムマフラーになくては乗れない条件。
��パワーは約10%以上のアドバンテージ!MAC独自のM.P.M.S.5(マック.パワー.マネジメント.システム)を搭載し低中高回転域全てに於いてノーマルマフラーPOWER越え、パワーとトルクの源サイレンサー前部のテーパーコーン内部にPOWER-BOX(構造型チタンチャンバー室)を設け、高回転域をスポイルすることなくトルク感を出し、きめ細かい排圧を制御。マフラー装着だけでノーマルの変速回転数が上がってしまう驚異のMACパワー。エンジン・駆動系・吸気とセッティング次第で楽しいG-MAXの世界。
MAC技術は環境にも貢献。
政府認証プレートを装備し、これに大型触媒(φ45.0mm-L50mm)を内蔵することにより、排気抵抗を低減することで性能維持を実現し、排ガス規制に対応することで、環境と性能の融合を実現させています。サイレンサー前部フロントコーン部分を新素材のTi-X(新素材のチタンで従来の純チタンより熱下に於ける強度が約2倍)へアップグレードに成功。
スタイルとスペックを追求するプロフェッショナルの集合体MAC-MRD。
是非ご堪能・ご愛用下さいませ。

チタンパープルカラー

チタンパープルカラー

チタンパープルカラー

チタンブルーカラー

チタンブルーカラー

チタンブルーカラー

チタンパープルカラー

メタルブラック(MB)

ステンレス(SUS)

チタンパープルカラー
G−MAX220 MAC-MRD 購入ページ
http://goodstage.cart.fc2.com/

名称 G-MAX220用 EVHR-003-B / EVHR-003-P
仕様 サイレンサー本体 Ti(チタン)/エキゾースト SUS304/サイレンサー前部テーパーコーン型チャンバー室 Ti-X(特殊耐熱チタン)
チタンパープルカラー
チタンブルーカラー
メタルブラック(MB)
ステンレス(SUS)
唯一の政府認証(安心)とハイクオリティー(高品質)で評判のMAC-MRD社
PGO G-MAX220(200)用(更にチタン仕様)新発売。
MAC-MRD独自の高技術にGS-BOSSも開発に参加。
�.襯奪�ス�▲汽Ε鵐畢�パワーを高次元で表現。(政府認証)(大型触媒搭載)
�.襯奪�スは流石のMACクオリティー(超高品質)で圧倒、車体サイズに最高のサイレンサーサイズ、ウエッジの効いた車体デザインに合わせたマフラーラインはセンスが光るG-MAXの存在価値に貢献、安全性も考慮し純正フロントパイプガードも装着可。ボディーサイドより入ったレイアウトはタイトなイメージを演出し安全性向上、サイドビュー&リアビューはオーナーを毎回満足させる仕上がり。フロントパイプとサイレンサーを繋ぐテーパー部はチタン製に高熱が入る構造で、走る程に美しく変化していくオーナーが育てる感覚を表現。
EVHRはチタンサイレンサーの最上級モデル、パープルとブルーの2ラインナップ。
�▲汽Ε鵐匹論気膨祺�MAC技術。スクーターMACノウハウならではのサウンドはG-MAXの走る楽しさ倍増。管楽器とも言えそうなMAC独自のシステムにより汚い音を排除し、音量と音圧をコントロール。心地良い拘りの加速音を表現し、優しいアクセリングで夜間も帰宅。経年劣化性も重視し、適度な音量は大人仕様。(大型触媒搭載)
法改正により、法律に則った政府認証プレートは、今ではカスタムマフラーになくては乗れない条件。
��パワーは約10%以上のアドバンテージ!MAC独自のM.P.M.S.5(マック.パワー.マネジメント.システム)を搭載し低中高回転域全てに於いてノーマルマフラーPOWER越え、パワーとトルクの源サイレンサー前部のテーパーコーン内部にPOWER-BOX(構造型チタンチャンバー室)を設け、高回転域をスポイルすることなくトルク感を出し、きめ細かい排圧を制御。マフラー装着だけでノーマルの変速回転数が上がってしまう驚異のMACパワー。エンジン・駆動系・吸気とセッティング次第で楽しいG-MAXの世界。
MAC技術は環境にも貢献。
政府認証プレートを装備し、これに大型触媒(φ45.0mm-L50mm)を内蔵することにより、排気抵抗を低減することで性能維持を実現し、排ガス規制に対応することで、環境と性能の融合を実現させています。サイレンサー前部フロントコーン部分を新素材のTi-X(新素材のチタンで従来の純チタンより熱下に於ける強度が約2倍)へアップグレードに成功。
スタイルとスペックを追求するプロフェッショナルの集合体MAC-MRD。
是非ご堪能・ご愛用下さいませ。

チタンパープルカラー

チタンパープルカラー

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チタンブルーカラー

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2011年01月14日
オートマティック
スクーターのオートマは楽その物。楽だから乗っているライダーも多く、技術や操作しないと走らないマニュアル車とは違い、エンストも無く誰でも乗れる反面、アクセル操作だけに面白さは少ない。最も物凄いパワーならスクーターでも楽しむ事は出来る。ポピュラーな50~125㏄スクーターを元気なオートマセッティングにしても、驚く加速の夢は難しく、駆動系の寿命が極端に下がり性能を維持するには細かいメンテが必要。200~300㏄位のエンジンならエンジンチューニング+高回転のオートマでスクーターから「マシン」に変化させやすい。
今回はイタリアン250㏄スクーターのオートマをメンテ。距離で定期的なメンテが理想で、調子が悪くなるまで乗る事で消耗部品だけでは済まない大きな出費の結果。
性能をショップと相談しアドバイスしてもらうと安心のバイクライフ。
当店購入サポートの世界 ホームページ
http://www.good-stage.jp/



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2011年01月08日
2010年06月10日
6月19・20は試乗会
「PGO 軽二輪コンパクトスクーター試乗会」
新しい趣味はここにある
http://www.novelforce.com/event_page_new.html
http://www.novelforce.com/index.html
新型「X-HOT150」「G-MAX220カスタム」
軽二輪コンパクトスポーツスクーター試乗会を開催。
ご購入のお客様に「1万円クーポン券キャンペーン」
(Alloro125も試乗出来ます)
開催日:2010年6月19日(土)・6月20日(日)
< ショップコメント >
近所の買い物から箱根のツーリングまで使えるスクーターです。
車両の魅力
◎デザイン
◎所持満足
◎マシン性能
◎楽しい装備
◎優れた経済性
◎スポーツ走行
気軽に乗れるスクーターの中で、デザインやデジタルメーターなど楽しい装備により所持満足度十二分な構成。
スポーツ走行を可能にするフレーム・ブレーキ・サスペンションはPGOの特徴。
小排気量+インジェクション採用により経済性も魅力。
使い勝手のX−HOT、よりスポーティなG−MAX
バイクショップお勧めの、魅力あるPGOパッケージをお試し下さい。
< お問合せは >
グッドステージ 東京都文京区白山4-37-24 TEL:03-5395-7400
webサイト http://www.good-stage.jp/




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ご購入のお客様に「1万円クーポン券キャンペーン」
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開催日:2010年6月19日(土)・6月20日(日)
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近所の買い物から箱根のツーリングまで使えるスクーターです。
車両の魅力
◎デザイン
◎所持満足
◎マシン性能
◎楽しい装備
◎優れた経済性
◎スポーツ走行
気軽に乗れるスクーターの中で、デザインやデジタルメーターなど楽しい装備により所持満足度十二分な構成。
スポーツ走行を可能にするフレーム・ブレーキ・サスペンションはPGOの特徴。
小排気量+インジェクション採用により経済性も魅力。
使い勝手のX−HOT、よりスポーティなG−MAX
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グッドステージ 東京都文京区白山4-37-24 TEL:03-5395-7400
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2010年02月13日
2010 JSB
スーパーバイクは国内最高のスプリントレース。最先端技術で最新1000ccマシンをチューニングし限界で走らせる、見所満載のエキサイティングな格闘技。重さと凄いパワーは激しいライディングの世界。今回はチーム発表会に参加。素晴らしいライダー伊藤真一選手は今期にて引退。最高のライディングを見たい。


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2010年02月09日
FT86
FT86
たまには車ネタ。AE86と言えば四輪ドライビングテクニックを教えてもらった名車。アニメの伝説にもなり、映画・ドラマと86は盛り上がりを見せる。「FT86」この時期に最高のデザインで発表され、良いね〜なんて胸躍らせて細部まで拝見。物凄く良いパッケージだが、何故か「欲しいと」思わなかった。そして乗ってみたいとも思わなかった。自分の目には良い車に見え、「楽しい車」に見えなかったと思う。
画像一番下がAE86





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画像一番下がAE86




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2010年02月02日
久しぶりの雪
久しぶりの雪。
ガキの頃、原付とって楽しみだったのは、ホンダ・ロードパルに長靴履いて走ること。無心で感覚に頼り走る楽しさは最高で、コナーのターンインから立ち上がりで納得いくまで走った記憶がある。最も当時は雪と言えば殆ど車は走らなく、静かな夜にロードパルの走行音と転倒音に胸ときめかせた。車速が上がれば上がるほど不思議な所でコケル楽しい世界。今考えれば正確なライディング操作を外せば、後々その清算が出来ずコントロールを失う。速いターンインはコーナーリングスピードと立ち上がりに影響し、前後のトラクションの掛け方やブレーキ配分、早いアクセリングは姿勢を崩す原因となり立ち上がってからもストレートで振られ戦う始末。現在のライディングテクニックにも貢献していると思う。軽量+オートマ+こけても良いのが初心者ライディングの集中力を上げ、綺麗にカウンター走行が決まった時が最高の「褒美」となり、感覚の無い手と足も忘れガス欠まで走った。


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2010年01月05日
新年明けましておめでとうございます
「2010年」新年明けましておめでとうございます
バイクライフのサポートを含め、「安心・安全」やバイク選定などお気軽にご相談下さい。展示会やレース、ツーリングなどイベントも楽しんで行きたいと考えております。
今年もよろしくお願い致します。

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2009年12月30日
新年お台場プチツーリング
2010年1月3日
新年の挨拶と顔合わせを、開催いたします。
集合後、お台場で飲食・お話しましょう!
14時ごろ
「アクアシィティーお台場」DUCATI前に集合!!!
集まり次第、お茶の場所決めます。
「解散」組と
セカンドステージ「大慶園」組 http://www.daikeien.com/
カート・ゲーム・ダーツ・ビリヤード・バティング・ケバブ・etc
お茶の後セカンドプチツーリングを希望の方は、集合場所にて確認します。
*セカンドステージ「大慶園」からの参加OK!
(18時前後到着〜楽しみましょう)


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14時ごろ
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